Можно ли назвать изображённое на картинке поворотом налево на перекрёстке с круговым движением? Зависит ли ответ на этот вопрос от наличия знака перед кругом?
Ответ на эти вопросы в явном виде помог бы избежать части проблем с проездом кругов.
Вторая проблема - что требование "съезжать в правую полосу" делает невозможным нормальное движение плотного потока.
Для примера рассмотрим самарский перекрёсток Московского Шоссе и улицы Гагарина.
Во-первых - можно ли назвать его перекрёстком с круговым движением?
В вечерний час пик слева направо по Московскому шоссе едут три полосы, и как минимум половина машин едет дальше по Московскому. Теперь представим, что этот поток пытается ехать по правилам. Им нужно со всех трёх полос собраться в одну на выезде с перекрёстка, а потом обратно растянуться на две-три полосы. Что получится? Правильно, пробка. Вариант второй - те, кому надо прямо, будут въезжать со средней полосы, и тогда пробка будет образовываться до перекрёстка, а торопливые товарищи поедут по правой полосе будут вклиниваться в этот поток справа, потому что правилами не запрещено, и у них преимущество.
Как решается эта проблема? Элементарно - анализируется транспортный поток и ставятся знаки движения по полосам - разрешаем съезд с круга с двух полос, а не с одной.
Понимаю, что минусы и "Автор дебил, читай ПДД" весьма вероятны, но блин - это реально проблема. Водители в основном не дураки и едут так, как считают безопасным и удобным. Да, есть исключения, но в подавляющее большинство водителей хочет спокойно доехать из точки А в точку Б, а не ждать комиссаров и чинить крыло по страховке. И если люди массово съезжают с круга вторым рядом и при этом не бьются - это значит, что именно так и должно быть организовано движение на перекрёстке. Как с дорожками, которые прокладывают по протоптанным тропинкам.
Реально - если кому-то принципиально, я могу завтра на этом перекрёстке встать и записать пять минут видео. И посчитаете, сколько водителей проехало с нарушением (до половины) и какой процент при этом побился (ноль).