У меня есть друг, который решил подзаработать и устроился курьером в Яндекс Еде. Мы давно не виделись, а тут случайно встретились на улице. Конечно, я сразу спросил: «Как там вообще всё устроено?» И он рассказал столько всего, что я понял — это не просто работа, это целая маленькая жизнь, со своими трудностями, радостями и неожиданными историями.

Как устроена работа

Первое, что удивило моего друга — устроиться можно буквально за один день. Нужны только паспорт, телефон и транспорт: велосипед, самокат или машина. После регистрации курьер получает доступ к приложению, где видны заказы, и можно начинать работать.

Официально ты не сотрудник компании, а самозанятый. Нет отпусков, больничных, соцпакета и фиксированного оклада. Но зато полная свобода: хочешь — работаешь целый день, хочешь — пару часов вечером.

«Это удобно, если тебе нужна подработка или временный заработок», — говорит друг. Но свобода имеет и обратную сторону: если сидишь без заказов — доход падает почти до нуля.

День курьера: как всё проходит

Утро начинается с проверки приложения: какие заказы есть, в какой район ехать, какие рестораны сегодня активны. В зависимости от транспорта меняется скорость доставки. Велосипед и самокат хорошо подходят для центра города, где пробки, а машина удобнее на дальние расстояния и за город.

«Иногда за день я могу сделать 15–20 доставок, а иногда — всего 3–4, если заказы редкие», — рассказывает друг.

До ресторана нужно доехать вовремя, проверить, что еда упакована правильно, и потом доставить её клиенту. Всё это — под постоянным таймером приложения, который фиксирует время доставки.

Реальные трудности

Погода — главный враг курьера. Лето ещё терпимо, но дождь, снег или мороз превращают день в испытание. «Однажды ехал в сильный дождь, пакет промок насквозь, а руки замерзли так, что держать еду было почти невозможно», — вспоминает он.

Клиенты бывают разными. Большинство нормальные, но иногда встречаются «короли жизни». Могут начать кричать за опоздание на пять минут, хотя курьер ехал через пробку или снегопад. Иногда клиенты придираются к мелочам: «Соус не тот, салат положили криво» — и начинаются долгие объяснения.

Рестораны тоже вносят свои сюрпризы. Иногда еду готовят 40 минут, а клиент думает, что курьер где-то «застрял». Друг рассказывал, как однажды стоял у кафе полчаса, а потом ещё 10 минут пытался объяснить клиенту, что опоздание не его вина.

Физическая нагрузка. За день курьер проходит десятки километров, поднимается и спускается по лестницам, несёт тяжёлые пакеты. «Это не просто кататься на велосипеде, — смеётся он. — Иногда к концу дня ноги как ватные».

Плюсы работы

Но есть и светлые стороны.

• Город узнаешь как свои пять пальцев. Друг уже знает, где есть укромные дорожки, где можно объехать пробку, где быстрее добраться до ресторанов.

• Гибкий график. Можно работать по 4 часа или целый день, выбирать удобное время.

• Быстрые деньги. Заказы оплачиваются почти сразу, а чаевые иногда превышают стоимость самой доставки.

Он даже рассказал одну забавную историю: «Однажды клиент оставил 500 рублей чаевых просто за то, что я улыбнулся, когда он ворчал. Это реально греет душу».

Лайфхаки от друга

• Лучшее время для работы: пятница вечером и выходные — заказы идут один за другим.

• Чаевые — золотое правило: клиенты, которые благодарят, могут существенно увеличить заработок.

• Локация: работать в центре выгоднее — там заказы чаще, но и стресс выше. Пробки, очереди в ресторанах, недовольные клиенты — всё это делает день непростым.

• Собрать «свою» стратегию: некоторые курьеры выбирают маршруты так, чтобы за один раз доставлять сразу несколько заказов в одном районе. Это экономит силы и увеличивает доход.

Реальные цифры

По словам друга, в хорошие дни можно заработать 3–4 тысячи рублей, если кататься без остановок. В обычные дни — 1500–2000. Иногда приходилось сидеть и ждать — в такие дни заработок мог быть всего несколько сотен.

Интересно, что многие курьеры объединяются в группы в мессенджерах, делятся лайфхаками, кто где быстрее доберётся до ресторана, какие районы выгоднее и где часто бывают чаевые.

Итого

Друг сказал честно: «Я бы не хотел всю жизнь работать курьером. Но как временная подработка или способ заработать — это реально вариант. Если не лениться и крутить педали — жить можно».

Работа курьером — это не только деньги. Это маленькое приключение: узнаешь город, сталкиваешься с разными людьми и ситуациями, учишься терпению и ответственности. Иногда это стресс, иногда — веселье. А иногда просто радость, когда клиент благодарит и оставляет чаевые.

❓А вы когда-нибудь задумывались, сколько на самом деле зарабатывают курьеры? И обычно оставляете ли вы им чаевые? https://t.me/domihoz

Не, я понимаю, что к своим 50 ничего не понимаю, но чтобы настолько...
В предыдущем посте показал трогательное видео, как молодёжь бежит за поездом, провожая подругу.

Просто сцена из жизни, лета, молодости, которая меня зацепила.

То, что творится в комментариях, меня просто как холодной водой окатило.

Самое популярное - типа, "я один ждал, что кто-то в столб уебётся"?
Но было и про наркоту, и про то, что её дотрахать бегут и прочая мерзость.

И такого - процентов 90!

Что происходит с этими людьми, которые такое пишут, у меня даже в голове не укладывается. Насколько твоя жизнь должна быть ущербной, чтобы заходить и такое писать. Такое ощущение, что пост реально выступил в роли той самой липкой ленты, которая собрала окрестных мух с дерьмом на лапах и в голове.

И ведь эти люди с кем-то рядом живут, так мыслят, некоторые говорят вслух Хотя, скорее, только пишут анонимно здесь.

Реально страшно, что столько мерзости у людей в головах.

Естественно, мне плевать на ваши минусы.

Я прямо говорю: вы - ущербные уебаны, кто всё это делает. И мне жаль тех, кто с вами рядом.