Хэй-хэй! Всем привет снова, всем, кто не читал первую часть, можно пройти сюда: https://pikabu.ru/story/zhalobyi_na_rzhd_5232677
Всем, кто уже читал, продолжаем.
Проводники.
Проводники.
ПровоДНИЩА.
Сама отработав не так долго проводником (полтора года), могу сказать, что все проводники можно условно разделить на четыре категории: умственно-отсталые, жадные до бабла, озлобленные на весь мир и толковые ребята. Последних, как вы понимаете, совсем мало. Прямо вот капелька. И слава богам, что такие еще где-то остались. Потому что в общей своей массе, после развала МПС и перемен в РЖД, с проводниками стала вообще беда.
Часовой оклад проводника - 76 рублей 86 копеек (с копейками могла напутать). У проводников фирменных поездов форма чуть красивее и оклад чуть выше. Рублей на 10-15.
Будут ли работать адекватные люди за такие деньги? Не будут. На такие гроши жить практически нереально.
Поэтому работают сейчас только те, кто ничему за всю жизнь не научился, кроме как работе проводника, либо те, кто по уши влюблен в железку и обожает поезда (последние чаще и чаще разбегаются по депо).
Ходит история о том, что при МПС проводников не выпускали в рейсы, пока те их бухгалтерии зарплаты не забирали - люди столько в рейсах зарабатывали, что официальные деньги им как бы и не особо нужны были.
Но время идет, правила меняются, и все основные способы заработка прикрыли.
За "зайца" или посылку сейчас увольняют без лишних вопросов. За торговлю алкоголем - смотря, кому попадешься. Можно будет сторговаться, а можно и как в случае с зайцами - "без восстановления на жд".
Теперь подробнее о моей классификации.
Я работала с очень разными людьми, ибо не была прикреплена к конкретной бригаде и ЛНП (начальнику поезда), и видела таких кадров, каких недай бог вам видеть.
И знали бы вы, как иная бабушка божий одуванчик в форме проводника может обхаять пассажира, закрывая дверь служебного купе изнутри.
Еду как-то с одной такой. заходит.
Бабушка-проводник:Вот суки ебаные недоделанные мрази блять, обоссаные твари
я: оО. Что случилось?
Б-п: сдачу блядь такая за чай попросила, да пускай она подавится своими 7 рублями!
я: оО. Но это же ее деньги.
Б-п: и что теперь? ей семь рублей жалко? Овца крашеная, ходит пиздой торгует
я: оО. Но это же ее....
И так по кругу. и каждый раз все интереснее и интереснее.
Прибытие в 6 утра. В четыре бабушка включает люминисцентное освещение вагона и зычным голосом начинает будить пассажиров.
я: Вы зачем их будите? По правилам за час побудка, а унас вообще биотуалеты, можем хоть за 40 минут будить. пускай люди поспят.
Б-п: вот еще, пускай эти свиньи ссут идут, щас опять толкаться будут, чай им, хуячай
я: оО
Раньше проводник был хозяином вагона. И к проводникам относились уважительно. Теперь эти хозяева превратились в обычный обслуживающий персонал, и многие никак не могут смириться с этой ролью.
Это про злых.
Есть тупые.
Люди, работающие по 20-30 лет на железке и абсолютно не способные разобраться в устройстве вагона.
Едем в Северодвинск. Хоть и север - но жарко, как в аду. Просто капец. Вагон новый, Тверской, с пневмодверями, такой весь красивый и гладенький изнутри. Пассажиры ходят и обмахиваются влажными полотенцами. Сочувствующе смотрю на них. Захожу в служебное купе и вижу, что кондиционер выключен.
Засовываюсь в купе отдыха.
Я: Клавдия Имярековна, а че кондиционер-то выключен?
КИ: ну ПЭМ (поездной электромеханик) не проходил еще.
Я: ааа. И чего?
КИ: ну я что, знаю по-твоему, как включать его?!
Сенсорное табло. Интуитивно понятное меню. не, зачем. УКЭБы? А что это? А как этим пользоваться? Идите билеты распечатывайте.
*УКЭБ - устройство контроля электронных билетов, маленький такой телефончик для сканирования эл. билетов
Жадные до бабла... Вообще страшные люди. Они обычно совмещают в себе предыдущие два качества и просто выбешивают даже меня, как их коллегу, до состояния трясучки.
Один кадр на моей памяти продавал ну ВСЕ БЛЯТЬ, что только можно было продать. ВОТ ВСЕ. Кипяток, одеяла в аренду, стаканы под залог.. Покурить и даже ПРОЙТИ В ТУАЛЕТ БЕЗ ОЧЕРЕДИ!!!!!!!!!!!!
КАРЛ!
И такие бывают.
Ну а про толковых и рассказывать нечего. Это люди, которые любят свою работу, своих пассажиров, знают вагон, имеют минимальные хотя бы навыки общения с людьми и не ненавидят всех и вся.
А теперь расскажу, за что, по моему мнению, нужно жаловаться незамедлительно:
1. Если проводник вам нахамил - быдло не должно работать с людьми. Как бы его не вывели. Послали вас? Звоним на горячую линию.
2. Проводник пьян - нет, серьезно. Тут же. На работе бухать нельзя, кем бы вы ни работали. Это не в какие ворота.
3. Проводник при вас взял посылку или получил за нее деньги - антитеррор, господа! Не надо нам таких кадров на железной дороге.
4. Проводник пытается поиметь бабки за то, за что по идее иметь их не должен - но тут дело такое. Чуть ниже вернусь к этому пунктику
5. Проводник говорит, что не может что-то сделать, потому что не знает, как оно работает - даже если и не знает - у тебя начальник поезда есть и коллеги! Нельзя показывать свой непрофессионализм.
А теперь вернемся к 4 пункту. Тут дело такое. если с вас требуют деньги за постельное белье, которое вы уже оплатили, если вам заставляют что-то покупать из чайной продукции, если вам толкают кипяток и очереди в туалет - жаловаться. Немедленно.
Но, убедительно прошу - не играйте в ревизорро. В комментариях под предыдущим постом меня спрашивали, как обстоят дела с сигаретами в поездах. Так вот.
ОФИЦИАЛЬНО ЕСТЬ ФЗ-15, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ КУРИТЬ В ОБЩЕСТВЕННЫХ МЕСТАХ!
ВАГОН ПОЕЗДА - ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО!
Но о чувствах некурящих заботятся все, а вот о наших чувствах некурящих, к сожалению, не заботится никто. Что делать - спросите вы? Да ничего. Стоянка меньше 5 минут? Проводник не имеет права вас выпускать курить. Даже высунуться. Даже чуть чуть. Нет стоянок по 6 часов? Ну, все вопросы к правительству.
Да, с проводниками можно иногда договориться, но проводники делают это на свой страх и риск. Есть мразотные коллеги, есть мразотные ЛНП и есть недовольные вашим курением пассажиры, которые могут элементарно пожаловаться куда угодно, если увидят, как вы меняете свои деньги на чайную продукцию или лотерейный билет, которые в итоге оказываются "абонементом на курение".
Вы спросите, почему я такая вот сама бывший проводник и ныне работник эксплуатации, призываю вас тут жаловаться?
Да потому что чем больше умственно-отсталых, торгующих бухлом, ненавидящих весь мир и хамящих каждому, уволят, тем меньше проводников останется. И останутся только самые классные и хорошие проводники, с которыми будет приятно ехать.
А там может и до руководства дойдет, что зарплату стоило бы и поднять. И заживем мы тогда все хорошо. И поднимется Россиюшка-матушка с колен, и будет у всех счастье и радость.
Вот так.
Знатоки, поправьте, если где не права.
Неведающие - задавайте вопросы в комментарии, если знаю ответ - подскажу:)
Всем счастья, любви и меньше плацкартных вагонов с грязными носками:3
UPD: не рассказала еще про систему аутсорса. Завтра еще один пост напилю про это.