- серверные шкафы цмо (цена/качество)

- некоторая продукция iek

список можно продолжать долго и это всё не советское наследие

нормальные мужики в коментах накидают примеров еще

Между тем, никаких хищений аудиторы не выявили, и разница между «нарушениями учета» и «масштабными хищениями» колоссальная, но именно на этой подмене и строится пропаганда

Механизм прост:

1) Берётся впечатляющая цифра

2) К ней вешается драматичный ярлык («распил», «хищение», «разворовали»)

3) Дальше эта связка разгоняется десятками ресурсов, блогеров и соцсетей и подхватывается диванными экспертами по всему

И все - готово. Большая часть публики уверена, что «украли», хотя в реальности речь шла о бухгалтерских нарушениях

В медийной реальности сухие формулировки никому не интересны - там побеждают яркие заголовки. Именно так и работает антироссийская пропаганда: не на фактах, а на эмоциях. Скучные уточнения про отчетность не соберут лайков, зато «ТРИЛЛИОННЫЕ ХИЩЕНИЯ В АРМИИ» звучат громко и ложатся в голову тем, кто привык жить заголовками, а не разбираться в сути

Ирония в том, что самые громкие «разоблачители» в комментариях добровольно становятся рупором этой пропаганды, даже не заметив, что сыграли роль бесплатных статистов в чужом спектакле

Противостоять такой пропаганде можно только одним способом - включать голову, мыслить критически, проверять первоисточники и не верить громким заголовкам и ярлыкам. Как только начинаешь докапываться до сути вопроса, большая часть «громких разоблачений» оказывается обычным пшиком

Если находится человек, обладающий знаниями, например, касательно эксплуатационных характеристик российского вертолета Ми-8 и буржуйского Сикорского, то обычно сравнение не в пользу РФ. Но, тут опять возникает фактор «пощупать руками» - как часто обычный человек летает на вертолете? И тут возникает ситуация «мое слово против вашего». Никто не может ни подтвердить, ни опровергнуть его утверждения насчет того, чьи вертолеты лучше.

И тут самый простой (и самый правильный) способ проверки - логика. Если РФ не может сделать такой же хороший автомобильный мотор, как Тойота - то с какого перепугу вертолет Ми-8 будет лучше чем Сикорский или Леонардо? Откуда для этого возьмутся рабочие, конструкторы, инженеры, материалы, станки? А рассказы, что мол «мы всякую потребительскую фигню не делаем, не размениваемся на мелочи, зато вертолеты у нас лучше всех» - извините, бред. Ситуация как в анектоде «везде вокруг суббота, а рядом со мной - маленький четверг!»(с) - в реальности невозможна.

Несколько лет назад читал про оценку Западом российской армии во время Крымской весны. Оценка была позитивной, западники сделали вывод о положительных сдвигах в ВС РФ. Соль в том, что основным признаком они назвали - наличие у каждого солдата рации и коллиматорного прицела. То есть, они оценивали по доступным и проверяемым критериям. Лучшая в мире Армата и Су-57 - это непроверяемо и может быть, Кхм, лукавством (и так оно и оказалось, по большей части). А вот хорошая экипировка у каждого бойца - это наглядный признак. У каждого бойца, а не на выставке.

Кстати, насчет вертолетов. Тут был автор, который писал о недостатках Ми-8 против американского BlackHawk-а. Если коротко - американский летает а не делает голову, а российский приходится всё время чинить. Я, как обыватель, сразу вспоминаю главное отличие Жигулей от Тойот. На Тойоте ездишь 300 тыс км, меняя только масло и колодки (утрирую). На жигулях - с понедельника по пятницу ездишь, и потом все выходные валяешься под машиной, чтобы к понедельнику привести её в чувство. С таким обывательским опытом, я верю оценке российских вертолетов в сравнении с зарубежными. А ваши рассказы про «самое лучшее…» воспринимаю понятно как.