Делимобиль + Ситидрайв

Просто по фану, часто катаюсь на разных авто а иногда по делам. Свою машину продал, ибо это сейчас крайне не выгодно и иногда доставляет массу проблем, таких как платные парковки, расходники, а иногда и аварийные ситуации, не по твоей вине.

Из чего сделал пару выводов про каршеринги.

Яндекс Драйв.

1. Приложение: Не плохое, быстрое, почти удобное (на карте видны только марки авто, но не цены), средне лояльное к стилю вождения, потому что отслеживает стиль с учетом пройденных 200 км, а не за одну поездку и там главное не превышать 20 км скоростного режима. Дает приемлемое время для того что бы дойти до авто.  Минусы, не понятно за что иной раз падает рейтинг, но благо не сильно. Штрафы просто по факту, без постановлений, фото эвакуации и прочее, но если у вас Тинькофф, то платите, а потом пишите в поддержку банка, жмакаете на отмену оплаты, профит. Еще огромный минус, то что на карте по дефолту не видна зона где можно парковаться, пару раз встревал в казусы и приходилось топать пешком.

2. Цена: Приемлемые цены, но там надо прям смотреть, ведь бывает цена за посадку а дальше еще минуты ожидания ну и сама поездка. Скидки за то что поставите ее на место как покатаетесь. Аренда на долгий срок, можно рассчитать до рубля свою поездку. Минусы: чуть дороже чем у конкурентов.

3. Машины: Как начал пользоваться приложением, эдак 3 года назад, тк там были и Ауди и мерсы и бэхи. Я так понял сейчас либо их все ушатали, либо они все под кем-то. Сами авто часто мытые, чистые в дорогих даже вкусно пахнет)) Прям убитых авто я не находил.  Машин рядом часто много много в моем небольшом городке в 7км от макада, так что с утра вполне можно уехать на работу. Минусы, в автопарке, их я не заметил.

Делимобиль.

1. Приложение: Самое удобное приложение. Сразу видны марки машин, сразу видна цена за минуты и сразу видна зона парковки, где можно ее оставить. Очень быстрое приложение, ничего не тормозит, авто находится и быстро открывается. Есть система скидок за поездки, можно брать за долгий срок, в целом система схожа с яндексом. Машин больше чем у кого либо, опять же в моем городке. Минусы, это то что твой рейтинг тает на глазах, а значит скидка все меньше, за каждую поездку, потому что ускорение более 10 км/с атата, но я считаю это крайне не безопасным при вхождении в поток и при старте на светофоре при лютой пробке, большая вероятность что тебя догонят и злобно посмотрят на тебя участники движения. Ну и опять же не понятно за что именно приходят минусы за поездки, хотя 10 км/с это практически каждая поездка на -10/-5 балов. Ну и еще из минусов, из всех приложений, при аренде, тебя заставляют бежать за машиной, иначе пойдет ожидание.

2. Цена: Цены приятные и фиксированные, можно надбавить до 20% за полную страховку, но я так делаю если беру дорогие машины. Цена качество, считаю вполне приемлемым. Минусы, из за лояльного сроку водительского опыта, и приемлемой цены, я так понял машины часто берут очень молодые люди и часто в них мусорят, и однажды лично видел совокупление молодой парочки))

3. Машины: Из дорогих: видел только Мерсы, Ауди и даже однажды Теслу, но как обычно в списке есть хоть крузак, но я даже на карте таких авто не видел. В целом на 80% машины часто чисты и опрятные, но и бывает трешанина в виде окурков, мусора в бардачке и прочего аспекта поведения маргиналов, видать это больше связано из за приемлемых цен.

СитиДрайв.

1. Приложение: Самое не удобно, какое то кривовастенькое приложение. Из плюсов могу выделить то, что поездку очень легко завершать и не нужно делать кучу фоток и бегать вокруг авто для завершения поездки и само удобное, это то что тебе дают аж 20 минут, что бы дойти до авто, и что самое приятное и безопасное для вождения, это то что приложение не заставляет тебя ехать четко по спидометру и тормозить весь поток создавая аварийные ситуации и не валит тебе рейтинг. В целом, если подумать, это самый лучший сервис аренды автомобилей. Минусы: на карте видны только точки, то есть нужно тыкать на каждую и узнавать что это за авто, цену и прочее. Часто приложение перестает видеть авто, из за этого приходиться повторять попытки связи.

2. Цена: Очень фиксированная, очень понятная, часто низкая, но нету каких либо скидок, только часть можно тратить до 25% от заранее накопленных балом от Сбера. Из за очень низкой цены на очень бюджетные авто, доступно каждому. Минусы, в цело очень норм, но опять же из за цены стараюсь бюджетные авто не брать.

3. Машины: Во первых бросается в глаза, крайне скудный автопарк, даже по Москве а у меня на районе их 3-4, до которых нужно идти минут так до 20. Автопарк в средне ушатоном состоянии, 20% что в салоне будет грязненько, ну а уж если пластиковая глянцевая панель на дисплее управления, она скорей всего будет в усмерть исцарапана. Авто элит, бизнес вообще забей, там авто только среднего класса и даже утилитарного назначения нету, типа Атланта или Транспортера.

Кто то знает что за слёт?)

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Сегодня поделюсь с вами какие каршеринговые компании я использую и почему. Расскажу о плюсах и минусах. Статья актуальна на начало 2024 года.

Каршеринг. В чём выгода?

Пользуюсь около двух лет. В последнее время еженедельно. Проезжаю около 100 км за семь дней. Трачу от 4800 до 6000 рублей в месяц.

Мотаюсь, в основном, поздним вечером и ближе к ночи. Есть несколько хитростей, о которых расскажу ниже. Свою машину очищаю от снега только тогда, когда надо ехать за город. Использовать в другое время не вижу смысла. Почему? Давайте посчитаем.

За 400 км в месяц, при среднем расходе 10 л на сотню и стоимости в 55 рублей за литр, мы получаем около 2200. Это только то, что я отдал бы на бензин. Сюда мы ещё можем накинуть амортизацию и ТО, которое придётся делать чаще. Если подсчитать всё скрупулёзно, то получится, что переплата около 2000 в месяц. Но, я не чищу машину, не думаю где её припарковать и что с ней там происходит, не трачу деньги на мойку и на прочие расходники.

Если вопрос стоит о поездке в центр, то тут вообще всё проще. Одна почасовая парковка для личного авто выйдет столько, что проще на такси метнуться. )

Пользуюсь тремя сервисами. Драйв, Сити и Делимобиль.

Другие пробовал рассматривать, но не прижились, так как количество машин удручающе мало.

Делимобиль.

Из плюсов: достаточно большее количество машин.

Минусы: Раньше пользовался достаточно часто. Сейчас ценник зашкаливает. В некоторых тарифах почти в два раза от конкурентов. Странно, но факт.

После каждой поездки обязательное фотографирование машины со всех сторон.

Если не пользуетесь какое-то время, то все ваши "достижения" сгорают. Глупо.

Если напишите в поддержку и пожалуетесь на цену - на следующий день можете получить скидку аж в 48 %.)

На данный момент, не рекомендую. Цена - космос.

Яндекс Драйв.

Раньше обходил стороной. Было ощутимо дороже, чем в том же Дили. Сейчас обратная ситуация. Специально сверил цену на данный момент. Дили -15 рублей минута, Драйв чуть меньше 10. Разница в 50 %, Карл!

Можно вступить в Клуб за 390 рублей в месяц. Не пользуюсь.

С Яндексом у меня хорошие взаимоотношения. Тьфу-тьфу-тьфу.)

Впрочем, вожу я уже давно и достаточно аккуратно. Лучше на пять минут опоздать, чем на всю жизнь не успеть.

Плюсы: Много машин, гибкая ценовая политика, навигатор в каждой машине.

Минусы: Раньше была цена. Сейчас даже не знаю за что их пнуть.

Сити Драйв.

Мои любимцы. Просто так сложилось. Раньше у них был самый низкий тариф на машины. Сейчас так и осталось, в принципе. Только Яндекс на пятки стал наступать.

В Сити у меня самое высшее достижение:

Плюсы: много машин, недорогие автомобили.

Минусы: достаточно часто сталкиваюсь с ситуацией, что на карте машина есть, для бронирования доступна. Приходишь - автомобиля нет. Печально. Надеюсь, что поправят.

Некоторые полезности.

1. Перед поездкой фотографируйте всю машину со всех сторон. Даже если это не требуется. Особенное внимание уделяйте лобовому стеклу и салону. Не ленитесь проверять задние пассажирские места. При таком подходе придраться к вам будет крайне затруднительно.

2. В пробочное время рассматривайте почасовые тарифы. Иногда выбрать "два часа" и километраж будет процентов на 30 выгоднее, чем "минутный" или "фикс".

3. В позднее и ночное время "фикс" чаще существенно дешевле. 50 км из области в Москву могут обойтись в 500 рублей.

4. "Китайцы" дороже, чем Фольксваген, КИА и Ниссан. Часто машины не в очень хорошем состоянии, но у меня к ним доверия всё равно больше. Ищите на карте в первую очередь именно их.

5. Обязательно внимательно смотрите, что за карточка ТС лежит в бардачке. Сверяйте номер!

Думаю, что через год снова вернусь к этой теме. Посмотрим что изменится.

Удачи вам на дорогах!

Материал личный. Ранее публиковал здесь.

Все каршеринги использую поощрение водителей за помощь в обслуживании, дарят баллы за заправку и т.д.
Однако, в целом это не решает глобальной проблемы в поддержании готовности автомобиля к эксплуатации.
Имея в штате техников и программу поощрений для водителей, вас все равно заваливают жалобами на состояние авто.
А регулярные споры о выявленных после мойки повреждениях, вынуждают вас держать огромный штат операторов и юристов.
Большинству водителей важно взять в краткосрочную аренду чистое и исправное авто и не тратить время на его обслуживание. А штат малочисленных техников физически не способен обслужить такой парк.

Предлагаю.
Сделайте в приложении опцию "сервис мен".
Идея в том, что некоторые водители в свободное время готовы обслужить авто.
Заехать на мойку, на заправку, залить омывайку, перепарковать, откопать от снега, проверить техническое состояние и даже съездить на ТО.
В специальном разделе приложения, авто требующие обслуживания, могут быть отмечены на карте отдельно.
Также стоит внедрить систему "повышения квалификации и уровня допуска".
"Сервис мены" должны пройти анкетирование на знание устройства авто, а при выполнении заданий открывать для себя больше опций допуска и мотивации соответственно.

Таким образом вам не придется нанимать в штат многочисленное количество техников,
а ваши автомобили станут образцово показательными среди остальных конкурентов.
Ну а мы, пользователи, будем ездить на полностью готовых машинках и радоваться высочайшему уровню сервиса.