Долина гейзеров в Исландии
Слово "гейзер" имеет исландское происхождение от исл. geysa — хлынуть. Собственно, самый главный гейзер в Исландии называется Гейсир (Geysir). Его название, как это часто бывает, стало нарицательным и теперь все подобные природные явления мы называем гейзерами.
Кстати, на фото выше вовсе не гейзер Гейсир. Этот называется Строккюр. На этой фотографии он извергается в полную силу - столб воды достигает примерно 30 метров в высоту. Происходит это раз в 5-10 минут примерно.
А вот гейзер Гейсир. Да, вот эта парящая лужица - самый мощный гейзер в Исландии.
И таким его можно видеть почти всегда, извергается он крайне редко. Обычно по праздникам. Не знаю, правда или нет, но говорят, что на день независимости Исландии химики что-то там химичат и искусственно вызывают извержение Гейсира на потеху зрителям.
Вообще, зрелище захватывающее. Я увидел где-то 25 извержений и каждый раз невольно вырывался возглас удивления.
Гейзер Строккюр за секунду до извержения.
Гейзер извергается каждые 4-6 минут, выпуская воду на высоту до 30 м ( Исландия)
Исландия - это путешествие на другую планету
Исландия.
Что такое путешествие в Исландию?
Водопады, гонять овец, водопады, гладить лошадей, водопады, безлюдные дороги, водопады, океан, горы.
А теперь подробнее этом.
Мы прилетели вечером, взяли машину и поехали заселяться вблизи аэропорта, чтобы на следующий день с полными силами отправиться в самое необычное, самое сказочное путешествие по Исландии. Но перед этим заехали в самое узнаваемое место Исландии — «Голубая лагуна», где провели chill вечер, греясь в теплых источниках зеленой и ветряной Исландии.
В первый день нам предстоял большой путь до крайней точки нашего путешествия. Мы сразу решили, что на обратном пути будет больше остановок, так как до Fjaðrárgljúfur мы решили доехать, посетив лишь Seljalandsfoss и Skógafoss.
Сразу скажу, что мы очень многое пропустили в нашем путешествии, куда стоило бы заехать. Это просто ошибка в планировании маршрута и не знании того, чего ожидать от Исландии. Поэтому, когда мы поедем второй раз (да, да! Мы обязательно посетим страну второй раз!), мы однозначно проедем дальше, а многие туристические места, наоборот, не будем посещать второй раз.
Дороги в Исландии. По стране хорошие дороги, хороший асфальт, но много камней, которые часто прилетают в лобовое стекло и оставляют сколы. А, и кстати, есть такие дороги как F-roads — это дороги, куда легковым авто запрещено заезжать. Поэтому, когда мы выбирали машину для аренды мы выбирали ту, на которой можно будет заехать на F-roads.
По пути к нашей точке мы заезжали, куда глаза глядели. Как например мы проезжали мимо водопада Seljalandsfoss и не смогли проехать мимо, хоть и планировали заезд лишь на обратном пути. Мы заехали туда и не пожалели. Этот водопад примечателен тем, что все заходят за него и фотографируются уже из-за водопада.
Дальше мы проезжали мимо Skógafoss и так же заскочили немного погулять. А так же перекусить в знаменитом Fish & Chips рядом с водопадом. Приезжая в такие красивые места и наблюдая такое количество туристов, становится не по себе. Точнее ты понимаешь какой бум популярности у Исладнии в последние года. Насмотревшись и пообедав мы отправились дальше в дорогу.
И так Fjaðrárgljúfur — это древнее глубокое ущелье, которому уже более 2 миллионов лет. Я понял, что описать Исландию словами невозможно. Это можно только увидеть свои глазами или на крайний случай через видео и фото.
По пути обратно в сторону Vik мы останавливались множество раз. Весь секрет Исландии в том, чтобы сворачивать с намеченного пути и не торопясь, наслаждаться моментом.
Всегда останавливайтесь, сворачивайте на любую дорогу или поворот. Она всегда приведет вас к самому красивому месту на земле.
В Vik мы добрались уже под вечер. Заселились в Guest house и поехали на знаменитый маяк Dyrhólaey Lighthouse.
Опять же подмечу, что тут рядом с ним есть Black Sand Beach на который мы совсем забыли заехать, так как уже темнело и дул сильный ветер и в тот момент хотелось лишь быстрее в тепло. Очень жалеем, что хотя бы утром так и не заехали. Там также можно отлично провести время и насладиться местом, особенно на закате. Обязательно заедем в следующий раз, когда отправимся в Исландию.
На следующее утро мы запланировали отправиться в долгое (пешее) путешествие к заброшенному самолету Solheimasandur Plane Wreck. Мы знали, что это место надо посещать с самого раннего утра, пока никого нет. Днем набеги туристов такие огромные, что насладиться местом просто невозможно, как и заснять нужный материал.
Мы припарковали машину и пошли. Дорога идет среди огромного пустыря, где нет вокруг ничего. Главное не сворачивать с тропы и идти вдоль нее. Прогулка заняла у нас в районе часа. Когда мы пришли на место крушения самолета уже была одна пара, которая уходила уже.
Место это очень загадочное и аутентичное. Но надо быть осторожным, потому что самолет упал еще в 1976 году и порядком подустал и можно провалится в дырявой крыше и пораниться. Я даже руку порезал немного пока мы лазили по самолету.
Наснимав нужный материал, мы отправились обратно. Нас ждала дорога на самый популярный водопад Исландии Skógafoss. Мы хотели успеть приехать туда когда туристов будет, как можно меньше. Но приехав туда к часам 11-12 утра мы уже совсем опоздали и наплыв туристов был слишком большой. И все потому, что мы свернули на указатель Sólheimajökull Glacier Walk.
Это был указатель на прогулку по ледникам. Это было незабываемое место. Да, оно не такое крутое как если отправится в сторону Hof, но однозначно оно не менее примечательно и незабываемое, чем другие места Исландии.
Далее мы отправились на так называемое «Золотое кольцо» Исландии. Но сразу скажу, что это совсем не стоит того. По крайней мере наше мнение, что лучше бы мы потратили это время на другие места Исландии. Сначала мы приехали к знаменитым гейзерам, что совсем не то, чего мы ожидали от этого места. Потом мы отправились на самый обьемный водопад страны это Gullfoss. Не могу сказать, что он сильно впечатлил нас. Да, отличное место, но для нас оно не стоило того. Причина вся в том, что в Исландии огромное количество водопадов, которые не “опопсевшие” и где нет такого огромного количества туристов. Куда можно приехать и наслаждаться природой и тишиной. Вечером мы так же совершили ошибку поехав в такое место, которое не проверили и понадеялись, что там будет интересно. То есть эти пол дня можно было потратить на что-то более интересное.
Ночевали мы в маленькой деревушке под название Sólheimar Ecovillage.
Третий день. Мы решили потратить на Arnarstapi и Ólafsvík, которые находятся на северо-западе страны.
И естественно по пути мы заезжали в различные места, которые не были у нас в планах.
Я даже название их не знаю, мы просто ехали по дороге, которая кстати одна большая кольцевая дорога вокруг всего острова, и находясь рядом с каким то местом мы решали заезжать или нет.
Arnarstapi — прекрасный маленький городок с красивыми видами океана и скалами. Приехав, мы даже не успели насладиться местом, как пошел сильный ливень с ветром. И прогулки по местам достопримечательностям были ограничены.
Дальше из Arnarstapi мы поехали через перевал к водопаду Kirkjufellsfoss и горе Kirkjufell там же.
К этому моменту мы нагуляли очень хороший аппетит, так как особо не кушали нормально. Да и в принципе в Исландии покушать нормально — это сразу несколько сотен евро, если в ресторане. Мы решили, что надо обязательно поужинать в нашем отеле и выдвинулись скорее туда. Путь был не близким да и мы уже подустали и хотели приехать пораньше и спокойно отдохнуть вечером.
Наш отель Hotel Glymur, и это не спроста потому что у нас было обязателен к посещению водопад Glymur.
Четвертый заключительный день.
Водопад Glymur. Это место которое мы обязательно посетим еще раз. И хорошо, что мы отправились туда с утра, когда мы полны сил. Потому что у нас были идеи отправится туда раньше, в один из вечеров. Но это была бы грандиозная ошибка, которую мы чудом избежали.
Итак, водопад Glymur. Чтобы добраться до водопада нужно была пройти не одно препятствие.
С начала долгая прогулка до реки. Далее в брод нужно перейти реку. С ледяной водой и куча техники на своих плечах. Потом подняться в гору, держась лишь за одну веревку и поднимаясь по скалистой горе, которая местами была крайне скользкой. Примерно более часа мы поднимались к водопаду, так и не поднявшись на него. Мы были слишком не подготовленны в этот раз.
Но мы дошли до точки, которой нам хватило, чтобы насладится водопадом и видом на него. Между прочим Glymur самый высокий водопад Исландии. И для меня он останется, как самый красивый водопад, который я когда-либо либо видел.
Вернувшись к машине, у нас было в запасе время перед рейсом домой, чтобы еще и заехать в столицу Исландии — Рейкьявик.
Тут особо нам было нечего делать, потому что мы ехали не за урбанистическими видами, а за дикой нетронутой природой Исландии. Ее зелеными, бескрайними пустырями, огромными дикими водопадами и вечно белыми верхушками ледников.
Исландия — это путешествие на другую планету!
Исландия. Вокруг Рейкьявика.
Что стоит посмотреть не выезжая далеко от Рейкьявика.
Начинать можно прямо с термальных источников Блю Лагун.
Находятся источники между аэропортом (Кефлавик) и Рейкьявиком. Место где скинуть багаж есть, с дороги в водичку - кайф.
Гамла лагун в местечке Флудир. Место попроще зато, самый старый бассейн в Исландии. Открыт в 1891 году.
В Австралии всё пытается тебя убить, в Исландии всё хочет тебя сварить.
Культура походов в бассейн в Исландии очень развита. Даже в самом маленьком городе вы всегда найдёте приличный бассейн. Благо полно халявной горячей воды.
Кратерное озеро Керид.
Красавец водопад Гульфосс.
Можно здесь на месте взять тур на знаменитых исландских лошадях.
Водопад Бруарфосс.
Долина Хёйкадалюр.
Знаменитый Гейсир.
Долина Тингвеллир.
Именно здесь собирался первый в Западной Европе парламент начиная с 930 года. Примерно так.
Может быть здесь?
Домой полетите садитесь у окна сверху Исландия тоже очень красивая.
Исландия: Долина гейзеров (10 фото)
Продолжаю рассказывать дальше про Исландию, и на этот раз мы едем смотреть гейзеры.
Гейсир (исл. Geysir) — гейзер, который дал название всем себе подобным. Сейчас он находится в спящем состоянии, представляя собой парное озерцо.
Выглядит это вот так. Постоянно не покидает ощущение, что он вот-вот брызнет вверх. Но нет.
По соседству с ним находится гейзер Строккюр, и вот он фонтанирует с периодичностью в несколько минут.
Когда только попадаешь сюда, возникает ощущение, что ступаешь на тропу, ведущую в Мордор.
Клубы едкого пара окутывают тебя, отовсюду доносится бульканье закипающей воды, а земля под ногами становится всё более бурой.
Вырывающийся из недр кипяток с размаху шлёпается оземь, и сероводородный запах разлетается по округе.
Местность вокруг долины гейзеров уже не такая «пугающая».
Даже наоборот – спокойная и умиротворённая.
Так и хочется прилечь отдохнуть.
На сегодня всё, всем большое спасибо :)
Завтра будем смотреть на водопады, не переключайтесь.
Трезубец Посейдона, поднимающийся из гейзера в Исландии
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Велопутешествие вокруг Исландии (часть 7).
Встречайте очередную часть многосерийной истории о моей поездке на велосипеде (и не только на велосипеде, начаиная с этой главы) вокруг Исландии.
День 11
Как помнит мой постоянный читатель, днём ранее было принято стратегическое решение пересаживаться на автобус и проехать часть маршрута на нём. Главные причины: 1 - отставание от изначального графика. 2 - абсолютная недопустимость дальнейшего простоя из за адского встречного ветра, который по прогнозу будет держаться еще 5 дней.
В 8 утра на остановке нас уже ждёт автобус. Фиксируем велосипеды на хипковатого вида кронштейн. На самом деле очень классно, что все автобусы государственного перевозчика оснащенны подобным креплением. Всю дорогу нервно подшучивали на тему того, что велов не окажется на месте, когда мы достигнем пунта назначения. Кстати, на фото можно увидеть гнутую бравыми содрудниками аэропорта опору багажника и нехилый скол краски на верхней стороне верхней трубки рамы, поставленный ими же.
Трогаемся. Ощущения были немного грустные. Во первых, почему то печально было уезжать из Хёбна. За 3 неполных дня я, неожиданно для себя, успел прикипеть к этому уютному маленькому городку. Во вторых, появилось чувство проваленного челленджа. Мы понимали, что еще сделаем сокровенное "полное кольцо вокруг страны", но это уже будет не чистое "полное кольцо вокруг страны на велосипедах".
В итоге, вместо того, чтобы испытывать себя, бороться с невзгодами и превозмогать лишения, ближайшие 5 часов, или 380 км, наши жопки мирно покоились в комфортабельных креслах автобуса. Путь пролегал от Хёбна (понятно дело) до безымянной остановки посреди ничего. Для наглядности синей стрелкой я обозначил ветер из за которого вся эта автобусная канитель и заварилась.
Получасовая остановка в городке Дьюпиговюр. Немного размяли ноги, купили готовый обед (в автобусе, ясно дело, на горелке ни чего не приготовишь), офигели от красот фьордов. Ко второй половине дня стало понятно, что всё мы делаем правильно и автобус был единственно верным решением: по пути мы видели овец, которых сдувает ветер, оценили силы порывов, раскачивавших автобус (здоровенный, тяжелый автобус, а не легковушку!). Круг делать всё таки надо а от четырёх-пяти дневного пережидания в Хёбне ни кому бы лучше не стало.
Отдельно отмечу рельеф: весь пройденный нами участок от Рейкъявика до Хёбна можно было с натяжкой назвать плоским, было достаточно подъемов и спусков, но дорога никогда не забиралась прямо в горы и в основном шла по равнинам или через холмы, откровенной жести не было. В этой же оконечности Исландии трасса тянется по фьордам, зачастую срезая их куски по горам, что превращает ее в натуральную стиральную доску. Подъем следовал за подъемом, чтобы снова повториться уже через 100-200 метров, спуски были такими же частыми и короткими, отдохнуть на них толком не успеваешь. Проехать это на велосипедах в безветренную погоду было конечно реально, но, думается мне, сил и времени ушло бы куда больше, чем планировалось.
Так же упоминания заслуживает водитель автобуса. Утром, как только мы пришли к остановке, обратились к уже пожилому водителю на ангийском (как всегда, там этот язык знают все, от мала до велика), он пояснил что да как, посчитал цену, но сказал что сразу крепить велосипеды нам нельзя, надо подождать минут десять - могут появиться люди с заранее купленными абониментами на транспорт. У таких пассажиров всегда приоритет по местам, т.к. эта услуга приобретается заранее, ну и все такое... Мы, естесвенно, тут же всё это бурно обсудили между собой на русском =) Спустя десять минут водитель вышел из автобуса и с довольной лицом сказал: "NACHINAITE POGRUZKU!". Акцент напоминал знаменитый "кокаинум" из Красной Жары. Удивились, посмеялись, побратались, подоставали глупыми вопросами. Оказался поляком на заработках, руссикй помнил еще со школы, для разговоров с туристами уровня хватало, рассказал пару баек, да переводил некоторые непривычные нашему уху исландские названия. К примеру, от него мы узнали, что название деревни "Киркъябайярклейстрюр" переводится как "Костёл Черных Монахов".
Около двух часов дня мы высадились на безымянной остановке, впереди нас ждало довольно интересное место. Оседлав велики, группа двинулась в путь. Сил было хоть отбавляй, ветра нет, двигались хорошо, уже попахивало серой...
И вот спустя 20 километров... Долина Хверир! Когда-то здесь добывали серу, которая шла на производство черного пороха, сегодня, благодаря постоянной геотермальной активности, это популярный туристический объект. Людишек много, на снимке людишки замазаны в фотошопе, без них лучше =)
Бросаем велы у заборчика и идем ближе к гейзерам. Отдельно хочу отметить звучание этого места. Видимо, каждый блоггер, бывавший в Хверире, считает своим долгом отметить ужасный запах (который нифига не ужасный), но про шум я еще отзывов не слышал. А написат ьесть о чём... Воздух наполняет до боли знакомое шипение. Понятно дело, у меня дома, в соседнем дворе котельная стоит да так же шипит. С детства этот звук слышу, когда в магазин за продуктами мимо хожу. Несколько жутковато становится, когда понимаешь что тут никакой котельной нет. А сильные струи газа и пара, бьющего прямо из земли есть. Все мы живем на одной огромной сковородке, стоящей на медленном огне. Первое время это внезапное осознание немного нервировало.
Тут даже мох не растет. Земля пропитана серой. То тут, то там попадяются лужи густой, бурлящей грязи.
Место для ночлега нашлось неподалёку. В паре километров оказался хороший склон горы, поросший кустарником, в котором можно было ставить палатку не привлекая лишних глаз. Засыпали, прислушиваясь к любому шороху, ждали момента, когда разверзнется земля и все мы провалимся в бездонную пучину заполненную лавой или кипящей гряью XD
День 12
В этот день мы спецаильно встати пораньше. Ведь на сегодня были запланированны геотермальные купальни! Во всём путешествии этот пункт был вторым по важности и желанности после посещеия ледника.
И вот оно! Оставляем велы у входа, платим за абонимент на день (плавай сколько хочешь), бегом в раздевалку и....... нет слов. Горячая вода из подземного источника с каким то голубовато-молочным оттенком кажется чуть плотнее и гуще чем обычная, плотная дымка вокруг купален из которой порой проступают ближайшие горы, почти полное отсутсвие людей (да да, не зря мы встали раньше!), ощущение тёплой невесомости... Всё это усиленно контрастом с реально прохладной погодой, было около 6-8 градусов... Ощущение, что ты на другой планете было абсолютным ^___^
Прямо у воды ходят прекрасные, белокурые барышни в одних купальникак пуховиках и варежках и подают пиво. Я в Вальхалле? Да! Но вроде я не павший в битве воин... странно)
В общем, наша и так не напряжная в последние дни поездка стала еще более расслабленной. Но это ненадолго...
Пробултыхались мы в купальнях часа 3-4, до сих пор вспоминаю этот эпизод, как один из самых кайфовых в жизни. Но впереди еще много километов! И Исландия, так тепло и нежно обращавшаяся с нами утром, снова показала свою суровую сторону... После купален, на половину оставшегося дня был запланирован небольшой 30и километровый переход, ослажненный не крутым, но продолжительным подъемом на сотню метров за 5 км и довольно сильным дождем, так же климат в этой части страны был ощутимо холоднее. Последовавший шикарный спуск болле чам на 200 метров, растянувшийся на 11 км, сыграл с нами злую шутку. Дорогога была сильно мокрая, скорость высокая, воды из под колёс летело больше чем с неба, как итог - мокрая насквозь обувь, влажные штаны (водостойкие, но не настолько), влажный спальник и море позитива от большой скорости в нижней точке спуска.
Заночевали недалеко от деревеньки Логар. Было холодно и мокро, крма, уж слишком крутой была первая половина дня =)
На этом всё на сегодня.
В предыдущих сериях:
Часть 1 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_574...
Часть 2 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 3 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 4 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 5 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 6 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...