Это Непал. Забег по Непалу я успешно провалил, отрицательный рост и всё такое. Организм не потянул такие приключения и его можно понять. В итоге я вернулся на родину и забил на бег. Вернее занялся восстановлением, но это всё как посмотреть!

Спустя месяц решил взять себя в руки и вернуться к классическим побегушкам. Дабы бегать было интереснее поставил себе задачу не упарываться, но и не тупить на одном месте, к тому же нужно было поработать над своей дисциплиной. Я как и многие могу творить дичь на коротких дистанциях и потом выгораю. В этот раз сделал ставку на стабильных тренировках, прям так каждый день, одна хорошая пробежка по родному городу. По ощущениям забавно было - как будто в игрушке после отхваченных люлей на высоких уровнях вернулся в стартовую локацию и всё так просто и легко вокруг.

Так начались мои ежедневные побегушки. По началу км по десять и потом потихоньку набирал объём. Балансировал, чтобы не перегрузиться и не словить травму. Как известно с травмами бегать такое себе, так что лучше их просто не получать. Тем средний держал, чтобы не задыхаться и не уснуть по пути. Самочувствие - основной инструмент оценки своих возможностей и текущего состояния. Есть всякие гаджеты, пульс, формулы. Они точно нужны, но в моем случае для дополнительного самоконтроля, вдруг чуйка собьётся, а по приборам уже пора то ли к доктору, то ли на кладбище.

Бегать каждый день занятие точно не для каждого, даже если это пара км вокруг своего дома. А мне зашло. Шарма осень добавила - листва, пейзажи, парки, лесочки, в общем красота! Дожди иногда, но это мелочи жизни, не сахарный и не растаял.

За первый месяц пробежал 500 км. Сама цифра не плохая, но главное дисциплина! Штука эта не самая вкусная, а без неё просто никуда! Особенно с долгосрочными целями. Хотелок много и нужно работать, в первую очередь над собой. Стал вырисовываться новый проект и для него лучше было бы, если я остался в Непале. Места там добротные, есть где проявить себя, но раз уехал, то уехал. Зато теперь обзавёлся хорошим уровнем физической подготовки и той самой дисциплиной. Она пока в зародыше, но уже что-то. Кроме того теперь стабильно могу бегать двацаточку без выходных, каждый день, в дождь, снег, мороз и гололёд. Это прекрасно! Очень мне пригодится в моих начинаниях.

Кому интересно, за эти 50 дней я скинул около 0 кг. Стандартные виляния кг в одну сторону, потом в другую, но в целом так ничего и не меняется. В Непале было куда веселее, там организм забыл, что еду в принципе нужно как то переваривать и хоть чуть чуть усваивать. Я успел скинуть пятёрку кг и это ощущалось. На родине быстро отъелся на борщах с пельменями да стандартных показателей.

Травм за эти пол сотни дней тоже нет. В первые дни немного подзабивал мышцы, но так, что на следующий день в начале забега они поноют, разогреются и разбегиваются. В эти дни я совсем никуда не спешил и делал побольше фоточек пейзажей по пути. Даже видео по началу снимал, но город у нас маленький, а фантазия у меня так себе.

Пульс упал. Вечерами после пробежки уже около 55, ночью и вовсе около 42-49. Утром около 60 - перетренированностью пока и не пахнет, но тем не менее иногда с интересом посматриваю на циферки.

Сейчас дошла зима и вот уже несколько недель в бонус к нагрузке снег и лёд. Каша на тротуаре делает забеги раза в полтора тяжелее и рискованней. Сам не поскользнёшься или не растянешься, то машина какая тебя догонит - аварии на каждом втором забеге встречаются.

И вот он, 50й день! Небольшой юбилей в пути. Рад за себя, продолжаю топтать сугробы. С путешествиями пока не особо, что светит, да и дома хорошо так, еда у нас вкусная. Не особо я спешу ввязаться в новую эпопею, но жизнь короткая у нас - когда, если не сейчас!

Хронология названия города Кирова.

@MotoLegends

О чём будет фото-пост:

Продолжение поста Вятка.Времена года: «Лето»

Фото-заметки личного использования мотороллера Вятка ВП-150 «Электрон».

Эксплуатация в осенний период.

ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

Что изменилось ?

+ По личным ощущениям кататься в осенние тёплые дни чуть приятнее,чем в летний зной !

+ Мотороллер не перегревается на песчаных участках по бездорожью.

+ Стало меньше жучков, можно чаще открывать визор в шлеме.

- Подрегулировал карбюратор,слишком богатая была смесь.

В дальнейших планах:

- Установить зеркало заднего вида,буду искать оригинальное.

- Заменить амортизаторы 2-передних и 1-задний,хочется большего комфорта.

- Поставить другой карбюратор,буду пробовать различные решения .

- Все тросики поменять на новые и чуть потолще заводских.

Небольшая остановочка в осеннем лесу.

Спасибо за внимание !

***

Продолжение читайте в посте: Вятка.Времена года: «Зима».

Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .

✅ О чём будет фото-пост:

Фото-заметки личного использования мотороллера Вятка ВП-150 «Электрон».
Советский мотороллер производства Вятско-Полянского машиностроительного завода.Мой экземпляр 1973 г.в.

Все дети моего времени,мечтали о новом японском скутере,а меня вдохновлял этот железный зелёный крокодил =)

✏ ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ,а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

✅ Что мне понравилось:

➡ Приятное урчание моторчика, едешь кайфуешь.Если с пассажиром и не быстро,то шум от двигателя не мешает разговаривать.
➡ Для неспешных прогулок по лесной дороге скорости и мощности хватает вполне !
➡ Места достаточно,сидеть комфортно и мягко.В двоём чуть тесновато,но тут уже от комплектности ездоков.
➡ Есть багажник сзади,планирую возить канистру на 5 [л],так как основные маршруты это деревни в дали от цивилизации и различные лесные маршруты.
➡ Взгляды примагничивает не хуже HD, все дамы 30+ твои (шутка) !

✅ А вот что сильно напрягает:

➡ Ручное переключение это конечно то ещё тренажёр, рука устаёт через 30 минут.
➡ 6 [В] освещение нужно будет переделывать на 12 [В] ,ночью как «ёжик в тумане».
➡ Никак не привыкну заводить его с правой стороны левой ногой,а сидя правой тем более !
➡ В жару несколько раз перегревал,принудительное охлаждение хоть и есть
но не спасло.
➡ У карбюратора: «вечно эти дни».
➡ Тормоза показались слабыми,слишком большой тормозной путь,особенно с пассажиром.

✅ Спорное:
➡ Соседи слышат меня за 500 [м]. Высказывают мне при встречи,добрые слова =)
➡ Генератор тумана,после 1 недельки простоя =)

✅ Ну же ! Газу до отказу ! Небольшой фрагмент поездки.

Спасибо за внимание !
***
Продолжение читайте в посте: Вятка.Времена года: «Осень»

Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .