Покатайте меня, 1700 лошадок!
Частные полетушки на учебно-тренировочном исполнении истребителя P-51D Mustang "Frances Dell". Дрыгатель - Роллс-Ройс Пакгард Мерлин V-1650-7, 1649 л. с. (1230 kW)
Частные полетушки на учебно-тренировочном исполнении истребителя P-51D Mustang "Frances Dell". Дрыгатель - Роллс-Ройс Пакгард Мерлин V-1650-7, 1649 л. с. (1230 kW)
P-51D Mustang "Lousiana Kid", Дегерфельд, Германия, 2019.
Американского ветерана морской авиации прокатили на учебно-тренировочном самолёте, на подобном которому он учился летать. Снято 5 дней назад.
К сожалению, не услышал какой-то важной информации типа имени ветерана, наименования самолёта... Во всяком случае, конкретно таких бипланов я не встречал, и по внешнему виду не могу сказать, что это за летабл. Организаторами полёта выступили Chandler's Stellar Air Park. Пилот, который взял на себя такую честь, говорит, что ему уже не впервой катать таких пассажиров.
Последнее время часто пишут, что пилоты больше не пилоты, а операторы! Профессия выродилась, былого профессионализма нет и пилоты не умеют управлять самолетом.
На этом видео пилот рассказал так ли это?
Марк Ханна (Supermarine Spitfire Mk. L.F. IX ZD-B MH434 "Mylcraine") и его отец Рэй Ханна (North American Aviation P-51D-5-NA Mustang (G-BTCD) (B7-H) (s/n 44-13704) "Ferocious Frankie").
Марк разбился в Испании 26 сентября 1999 года - во время посадки у его Бучона загорелся двигатель. Из-за этого он не мог видеть взлётно-посадочную полосу, и приложился слишком сильно. Рэй летал на своём любимом MH434 до тех пор, пока позволяло здоровье. В последний раз он поднялся в воздух 16 октября 2005 года в рамках Duxford Autumn Airshow, а первого декабря его не стало. Ему было 77 лет.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Douglas DC3 (скорее, конвертированный в C47, раз военный вариант). Данный борт участвовал в высадке в Нормандии. Принадлежит Historical Air Tours of Mt Pleasant TX. Пилот имеет общий налёт 10000 часов, из них 2000 часов за штурвалом DC3, из которых 17 часов - с отказом одного двигателя, так что дед знает пределы своего летабла.
Это видео было снято на частной взлетно-посадочной полосе, вокруг которой на расстоянии многих километров никого нет. В ходе съёмок никакие животные не пострадали (разве что насекомые, гы-гы-гы!)