Сезон фигурного катания 2017 во Владивостоке открыт!
Никогда такого не было и вот опять!
Никогда такого не было и вот опять!
Фотография сделана около дома
P.S фото прошлогоднее
Снег. Утро. Я взглянул в окно и на душе стало немного веселей, снег перестал падать с расщедрившегося как никогда на осадки зимнего неба. Вчерашние дела, невыполненные из за природных катаклизмов плавно перетекли в сегодняшние и расположились длинным списком на страницах моего ежедневника) Нас делами не напугаешь! тем более после длительного затишья связанного с глобальными проблемами при строительстве Приморского океанариума. Душа и тело рвутся в бой. Выйдя на улицу, исполненный решимостью я тут же был встречен сильным потоком морозного ветра, который слегка изменил выражение моего лица, подготовленного мной еще в прихожей) Сел в машину. Вставил ключ, но не тут то было этот шквальный ветер видимо не все что мне уготовано на этот день. Машина перемерзла и не заводится вовсе! Попробовав завести ее еще несколько раз я окончательно истратил последние силы своего и без того уставшего аккумулятора... Масса интересных речевых оборотов состоявших в основном из нецензурных слов пронеслась у меня в голове, хотя я и в слух не стеснялся их произносить...
Отличное начало. Долго не думая набрал номер телефона своего друга и попросил его помочь, и ура хоть с этой стороны меня не ждали не какие сюрпризы. Друг приехал минут через 30, за это время я успел позавтракать и выпить чашку горячего кофе. Полегчало. Вышел на улицу, машина Кости уже стояла у меня во дворе, открываю капот и наблюдаю плотнейший слой снега расположившийся между каждой деталью моего подкапотного пространства. Такого я еще не видел. Мы долго смеялись и поражались возможностью стихии... Спустя минут 20 мы все таки добились своего, машина нехотя, сопротивляясь изо всех сил поддалась и двигатель заработал. Закончи благодарить моего спасителя и услышав напоследок " для этого и нужны друзья" с уже немного приподнятым настроением мы, вместе с женой и ребенком отправились обгонять время бесследно потерянное из за непредвиденных манипуляций.
Дороги в Городе Владивостоке оставляют желать лучшего, вернее не сами дороги, а их состояние после вчерашнего циклона. Машины медленно плывут по заснеженным и местами очень обледенелым горным маршрутам, то с опаской спускаясь со скользких холмов, то с напором взбираясь в парой совсем непреодолимые сопки. Но всем обязательно куда то нужно, что бы это ни было, и заглядывая в проезжающие рядом автомобили, можно легко разглядеть массу неподдельных человеческих эмоций: волнение из за непредсказуемой дорожной обстановки, страх опоздать на важную встречу, радость провести побольше времени вместе у влюбленных пар и многое другое... Интересно и слегка завораживает.
Жаль что не удалось выполнить всего что запланировал, но есть в этом и свои плюсы. мы добрались домой в целости и сохранности, хотя нам и выпала честь простоять около 1,5 часов в пробке от Семеновской до сквера им. Суханова, я дома.
В акватории Владивостока любители SUP-серфинга решили испробовать что-то новое и вместо сапа прокатились на льдине
Приморский океанариум на острове Русском.
Главный корпус океанариума сделан похожим на белую раковину двустворчатого моллюска, высунувшуюся из синих морских вод
В левом крыле океанариума располагается главный резервуар, с 75-и метровым подводным тоннелем для посетителей. В восточной расположен дельфинарий с ареной и трибунами для зрителей. Общий объём воды в океанариуме — почти 10 000 кубометров
Общая площадь комплекса составляет 35 000 м²
Официально открыт Президентом России Владимиром Путиным 3 сентября 2016 года.
Торговый порт Владивостока.
Один из основных транспортных узлов Дальнего Востока РФ, играющий важную роль в международных перевозках в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Основан в 1897
После русско-японской войны 1904-1905 гг. Владивосток на несколько лет оставался единственным российским международным портом на Тихом океане.
Во время первой мировой войны, Владивостокский морской торговый порт становится главным портом России. Резко возросший грузопоток - от продовольствия до паровозов и военных орудий, перевозимых из США - потребовал срочной реконструкции порта. Для реализации соответствующего проекта российское правительство выделяет 1,7 миллионов рублей.
10 миллионов тонн - таков общий грузопоток, прошедший через причалы Владивостокского морского торгового порта в годы Великой Отечественной. В победоносный 1945 год порт был признан всесоюзным лидером скоростной обработки судов.
Маяк на мысе Басаргина.
Мыс Басаргина был обследован еще в конце XIX в. На перешейке, соединяющем полуостров с материком, в середине XX в. были обнаружены остатки древних стоянок. Маяк же здесь был построен в 1937 году. Первая его башня была деревянной, весьма примитивной конструкции. Огонь был ацетиленовый,поэтому сооружение числилось не маяком, а светящим навигационным знаком.
В 1958 году вместо деревянного знака была построена каменная призматическая восьмигранная башня высотой 8 метров от основания и высотой огня 28 метров от уровня моря. Башня окрашена белыми и красными горизонтальными полосами.
В 2012 году была проведена реконструкция маяка. В настоящее время дальность действия маяка Басаргина составляет 20 миль. Огонь зеленый, затмевающий: свет - 3,5 секунды, темнота - 4 секунды.
Низковододный мост через Амурский залив на полуостров Де-Фриз.
Мост соединяет полуостров Де-Фриз и полуостров Муравьёва-Амурского
Общая протяженность - 4378 метров
Строительство моста было начато в ноябре 2009 года в рамках подготовки к саммиту АТЭС во Владивостоке 2012
Сдача сооружения в эксплуатацию состоялись 11 августа 2012 года.
Является вторым по длине мостом в России, после Президентского моста в Ульяновске.
Покровский кафедральный собор.
Храм Покрова Божией Матери является кафедральным собором города. Здесь находится кафедра Митрополита Владивостокского и Приморского Вениамина.
Исторически Покровский храм находился на территории кладбища и поэтому его история неразрывно связана с историей самого кладбища, на месте которого сейчас разбит мемориальный Покровский парк.
Токаревский маяк на мысе Эгершельд
Является одним из старейших маяков Дальневосточных морей.
Основан в 1876 году.
Маяк установлен на оконечности кошки Токаревского, отходящей от мыса Токаревский, образованного юго-западным склоном горы высотой 91 метр, возвышающейся в юго-западной части полуострова Шкота. Мыс круто обрывается в сторону пролива Босфор Восточный, расположенного между южным берегом полуострова Муравьев Амурский и северным берегом острова Русский. Кошка Токаревского имеет длину около 750 м. и представляет собой узкую каменистую косу Она искусственно поднята и имеет вид дамбы. Небольшие глубины и приливные течения большой силы делают проход судов в проливе Босфор Восточный между кошкой и мысом Безымянный затруднительным. В конце XVIII столетия с возникновением здесь мореплавания возникла необходимость оградить кошку Токаревского. Маяк Токаревский и служит обеспечению безопасного прохода судов в порт Владивосток при плавании проливом Босфор Восточный.
Ну и общий вид на центр приморской столицы
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ну, иногда. Иногда-то очень даже видно)
5 февраля. Утро.
Знаменитая "Стекляшка" - пляж у Владивостока, рядом с рекультивированной городской свалкой "Горностай". Все это стеклянное (и не только) богатство - оттуда.
Конечно, в солнечный день и весной (когда вода жидкая, а не в виде вязкой каши, шуршащей и вяло плюхающей в берег) все выглядит намного веселее и привлекательнее.
Вот для примера пара кадров практически с одной и той же точки). Кривизна рук, камера и объектив не изменились!
Летом можно сесть прямо на стеклышки и перебирать их, разглядывая и ощупывая без конца.
Синие попадаются редко. Но бывают!
Кто-то зачем-то выкорчевал и припер на пляж пень. Коза пришла сама, она живет тут.
upd Навеяно постом http://pikabu.ru/story/zima__ussuriyskiy_zaliv__4804557
:)