Владивосток 2022
И так, выехав из Хабаровска в 9 утра, я прибыл во Владивосток в 17-00 и сразу пошёл бродить по городу.
Просто фото города и разных мест.
И так, выехав из Хабаровска в 9 утра, я прибыл во Владивосток в 17-00 и сразу пошёл бродить по городу.
Просто фото города и разных мест.
Вот такое ретро-чудо бегает живет ещё во Владивостоке
День третий.
Нам обещали ливень - мы его получили. С утра за окном настоящий Сайлент Хилл. Туманную тишину периодически прорезают звуки колес, рассекающих по сырому асфальту, и свет фар, выплывающий из ниоткуда. Ветер играется проводами и гнет деревья. У меня начинается ностальгия по Норильску.
Яна и сирень.
Ближе к обеду распогодилось, и мы, пользуясь случаем, мчим в ботанический сад, расположенный на севере города. Этот город - настоящая транспортная проблема. Маршрутов, пересекающих город хоть в каком-то направлении насквозь, нет. Приходится часто делать пересадки, а передвижение в маршрутках превращается в медленную пытку.
Масла в огонь подлило отсутствие безналичного расчета и игнорирование объявления остановок. В полностью запотевшей Газели крайне сложно понимать, где следует высадиться, ибо за окном не видно ни зги. С трудом, но добираемся до ботсада.
Ботанические сады все более-менее схожи.
Хорошо, что локация оправдала сложной дороги и платный билет. Территория очень приятная, представленное биоразнообразие выше ожиданий. Хочешь - пионы, ирисы или люпины, хочешь - монгольский дуб, манчжурский орех или черная берёза. Мне понравился... курятник! Тут смешные курицы и петухи! К сожалению, мы их не фотографировали. Зато сфотографировали рыбок, которые водятся в маленьком бассейне. Забавно, но они реагируют на туристов: Яна перемещалась по периметру водоема, а они следовали за ней.
Рыбов показывают!
К рассадам прилагается ещё экотропа по куску настоящей уссурийской тайги.
Обратно решили не испытывать организм на прочность и предпочли электричку. Железнодорожные пути вдоль морских пляжей и буйная растительность дали ещё одну параллель между Владивостоком и европейским Югом (например, Сочи). Цена проезда сопоставима с ценой маршрутки.
Хаотично-структурированный порт.
К слову, в элке было 6 вагонов. Интересно, можно ли считать количество вагонов в пригородном транспорте как индикатор интенсивности маятниковой миграции? В Москве стандартные электропоезда имеют 11 вагонов, в Кирове - 4. Владивосток явно перекрывает Киров по населению, да и агломерация у него "размазана" сильнее. Надо взять на карандаш.
Гедиоты у финального километра Транссиба.
По приезде на вокзал фоткаемся у последнего километра Транссиба. Нам с Яной предстоит проделать этот путь. Мишка с Вовкой завтра улетают из Кневичей.
В последний вечер предпочитаем уединение и расходимся для финальной прогулки по этому необычному городу. Мы с Яной отправились в заведение "Ух ты блин!", где кормят отличным блюдом из названия. +1 провинциальное заведение в личном топе (к слову, в Москве подобный список я вообще не веду). По дороге обратно занимаемся кроссфитом: набираем высоту, а затем сбрасываем. Так делаем дважды или трижды. Рельеф города даёт прекрасную возможность потренироваться перед большими горами!
К слову, вечером обещанного ливня не случилось. Мелкая противная морось с сильным ветром сохранилась и на следующий день.
Во Владивостоке панельки держат небо!
Реноме по Владивостоку и Хабаровску.
Начну с главного: поездкам-посещениям поставил по 3 балла (можно 3,5 даже, но по старой учительской традиции "плюсы" и "минусы" в журнал не ставятся). Здесь есть ряд пунктов, на которых надо остановиться.
1. В этих городах я уже был. Поэтому вау-эффекта у меня не возникало. Разница заключалась в том, что в 2006 году в Хабаровске я провел больше недели, а во Владивостоке - лишь несколько часов. Сейчас же это удалось нивелировать. Города посмотрел достаточно подробно.
2. Трёх дней достаточно для осмотра основных достопримечательностей. В Хабаровске крутой краеведческий музей, обязательно стоит глянуть набережную Амура и музей амурского моста. Мы не попали в музей рыб, впрочем, это отыграли во Владивостоке.
В "русском Сан-Франциско" интересовали Токаревский маяк, общая панорама порта, мосты, Орлиное гнездо, а также ряд объектов на Русском. Это кампус ДВФУ, Приморский океанариум и мыс Тобизина. В музее флота я был, который располагался на подлодке С-56, а ребят туда особо не тянуло. Ботанический сад стал приятным украшением к программе. Жаль, что не удалось наведаться в Стеклянную бухту и ГРЭС с лотосами.
3. Погода радовала, по крайней мере, меня. Самое главное - было разнообразно. И палящее солнце, и приятное пасмурное небо, и настоящий ливень! В условиях обилия зелени это не воспринималось как тягость, даже, наоборот, создавало ощущение чего-то не совсем российского (в плане климата). К слову, Хабаровск занимает второе место среди российских городов по продолжительности солнечного сияния в году. Самое странное, что Владивосток тоже входит в десятку самых солнечных!
4. Оба города показались динамичными. В последнее время отток населения конкретно из агломераций сменился ростом, но во многом - это проявление сжимающегося социального пространства. Тот же Хабаровск может питаться Комсомольском и менее крупными городами края, а также Еврейской АО. Думаю, что Владивостокская агломерация прибавляет демографический вес за счёт внутренних районов своего субъекта федерации. В любом случае, в обеих столицах Дальнего Востока идёт движуха. И это радует! Впрочем, глобальные тренды внутри страны никто не отменял: население скатывается на запад и юг. Посмотрим, как может ситуация с военными действиями на Украине изменить этот тренд. Сам смотрю очень скептично на то, что народ в поисках мирного неба будет бежать на восток.
5. Оба города с явными логистическими проблемами. Перемещаться крайне затруднительно, притом не только из-за большой протяженности каждого из городов, но и серьезными перепадами рельефа. Владивосток - вообще самый вертикальный город из всех, что я видел. В России уж точно.
И всё-таки чувствуется здесь что-то особое. Ты вроде в российском городе, но что-то не так. То ли зелени много, то ли много праворульных машин, то ли народ себя чувствует несколько оторвано от того, что происходит на западе страны. Про Москву здесь вообще мало говорят, Питер фигурирует гораздо чаще.
Любите и путешествуйте. Послесловие будет завтра.
О мотивах путешествия - тык сюда.
Первый в списке был Братск.
Вторая - Тында.
Третий - Якутск.
Четвертый - Комсомольск-на-Амуре.
Пятый - Хабаровск.
И последний - Владивосток (день 1-2).
Пранкеры Лексус и Вован приедут во Владивосток на ВЭФ и выступят на одной секции с Киселёвым и Захаровой - вот такой вот охрененный заголовок просто не может не обратить на себя внимание. Теперь к сути:
Гостей из порядка 60 стран ожидают на Восточном экономическом форуме, который пройдёт с 5 по 8 сентября во Владивостоке. Деловая программа уже доступна на официальном сайте ВЭФ, здесь можно посмотреть расписание и темы сессий, а также планируемых спикеров. Согласно расписанию, на форум во Владивосток приедут Дмитрий Киселёв и Мария Захарова, а также пранкеры Лексус и Вован – они выступят на одном мероприятии.
Тема секции, на которую приглашены пранкеры, а также генеральный директор МИА «Россия сегодня» и официальный представитель МИД РФ – «Многоликость истины: как победить в информационной войне?» Сессия пройдёт в рамках форума 6 сентября. Ещё один приглашённый – Даниэль Ортега, медиакоординатор Совета по коммуникации и гражданству Республики Никарагуа. Модератор – Ленар Файзутдинов.
Пранкеры Вован и Лексус (Владимир Кузнецов и Алексей Столяров) не в первый раз участвуют в российских экономических форумах. В июне они выступали на ПМЭФ в Санкт-Петербурге на сессии «Fake News в эпоху глобализации», рассказывали о распространении фейков в современном мире.
Более развёрнуто и источник:
https://www.newsvl.ru/eef/2022/08/29/211733/
В пятницу, 21 февраля, около здания крупнейшего буддийского центра Владивостока на Орлиной сопке (Державина, 3) состоялось торжественное открытие статуи Будды Амогхасиддхи. Церемонию приурочили к празднованию 24 февраля тибетского Нового года. В торжестве приняли участие буддисты Владивостока и иностранные паломники со всего мира, а также представители мэрии, правительства Приморья и консульств Индии и Вьетнама.
Согласно воззрениям прихожан центра Алмазного пути традиции Карма Кагью, установленная трехметровая (еще два метра занимает постамент) гранитная статуя Будды Амогхасиддхи весом в 10 тонн символизирует бесстрашие, избавление от страхов и опасностей, и благоприятствует успешному завершению любых позитивных начинаний. Имя Амогхасиддхи в переводе означает «могучий победитель», «сила без поражений» и «успешное достижение».
«Для нас установка статуи Будды – это самое важное событие за долгие годы, если не считать само открытие нашего владивостокского центра, – отмечает президент Российской ассоциации буддистов Алмазного пути традиции Карма Кагью Александр Койбагаров (Москва). – Мы рассчитываем, что сюда будут продолжать приходить люди. Приглашаем и местных жителей, и туристов. Сейчас их много из Вьетнама, Кореи, но я уверен, что их может быть и больше. Надеемся, что нам помогут, и здесь появится хорошая дорога для того, чтобы могли проезжать автобусы. Буддизм не миссионерствует, мы не собираемся делать всех буддистами, но мы хотим, чтобы Владивосток был красивым и богатым, чтобы люди здесь жили хорошо и радостно».
После поздравлений от вице-мэра Ольги Козерацкой, вице-консула Индии Аджай Тхакура Кумара и и.о. руководителя агентства по туризму Приморского края Владимира Щура, перешли к главной части церемонии – торжественной закладке реликвий.
По традиции каждый Будда сидит на лотосе. Первую часть реликвий в основание статуи заложили несколько дней назад. 21 февраля Александр Койбагаров поместил два контейнера в сердечный центр статуи. Внутри – останки от погребального костра основателя учения Будды Шакьямуни, а также кусочки одежды, книг и других вещей его учеников, ставших великими учителями для следующих поколений. Этой традиции уже более 2500 лет.
Считается, что после закладки реликвий статуя Будды начинает излучать во всех направлениях свою силу. Если есть желание стать частью потока положительной энергии, нужно встать рядом и загадать желание, желательно направленное на большое число людей – например, финансового процветания, здоровья, удачи, счастливой жизни и любви жителям Владивостока. Только после церемонии статуя официально становится объектом не только туристическим, но и религиозным, местом паломничества.
По воспоминаниям прихожан, в 1993 году на Орлиной Сопке уже стоял Будда – это был официальный подарок городу от Японии. «Потом, к сожалению, на нее напали вандалы, – уточняют буддисты. – Благодаря помощи неравнодушных людей она была восстановлена и стоит сейчас около Восточного Института напротив Покровского парка. Мы надеемся, что за годы люди стали добрее и культурнее, с нашей статуей Будды будет все хорошо и она будет дарить радость всем. Все-таки мы живем рядом со странами Азии. И для российских буддистов, и для туристов-паломников это важное место».
Торжественное событие привлекло более 80 паломников из России, Чехии, Германии, Польши, США, Бразилии, Гватемалы, Швейцарии и Венгрии. Время открытия статуи специально подгадали к датам 29-го зимнего тура Ламы Оле Нидала – ученика Рангджунга Ригпе Дордже, духовного лидера тибето-буддийской школы карма-кагью в середине XX века. В январе он выступал с лекциями в Москве и Иркутске. Лама Оле Нидал вечно в пути, в год он делает по две кругосветки и старается по возможности посещать все центры Алмазного пути (в мире их более 700).
«Зимний тур очень знаменит, он идет через всю Россию по Транссибирской магистрали, – рассказывает 36-летний американец, в обычный жизни – программист из Санта-Фе Райан Сингер (Ryan Singer). – Я давно мечтал побывать в России, потому что слышал, что здесь у людей добрые открытые сердца. О том что во Владивостоке есть потрясающий буддийский центр знал давно, и я бы сюда приехал вне зависимости от того, есть здесь статуя Будды или нет. В Красноярске нам как раз рассказали о том, что будет открытие. Огромная удача, что все так совпало по времени».
Москвичка Екатерина Демидкова заинтересовалась буддизмом в 2011-м, но активно практиковать его начала четыре года назад, поехав в один из зимних туров.
«С тех пор я активно участвую в жизни буддийского сообщества. По образованию я журналист-международник, закончила МГИМО. Поэтому помогаю с переводом для моих друзей из других стран, – рассказывает Екатерина. – В обычное время преподаю английский. В наших центрах все миряне, это не монашеская традиция. У всех работа, семьи, нет строгих обетов, это только дополнение к повседневной жизни, которое делает ее богаче. Участие в зимних турах для нас – возможность задать вопросы учителю и встретиться с друзьями и единомышленниками. Владивосток – всегда начальная или конечная точка таких зимних туров».
Отметим, что на торжественную церемонию планировал прибыть и сам Лама Оле Нидал, но свои коррективы внес коронавирус – после Владивостока ученик 16-го Кармапы должен был лететь в Тайвань и Новую Зеландию, но из-за закрытых границ было опасение, что он бы не смог туда попасть. Пришлось срочно менять планы встреч с учениками и отправиться в Германию. Именно поэтому освящение новой статуи состоится уже, скорее всего, только в следующем году.
День первый.
...Туман, моросящий дождь, ветер и соленые брызги. Как-то так я вспоминал Владивосток все эти годы. Именно такой погоды я ожидал от него и сегодня.
Но меня обманули. Палило солнце. С самого утра.
Яна подхватила нас ещё в Хабаровске. Таким образом, наш квартет оккупировал все купе. И вот наконец мы достигли конечной точки нашего маршрута! Хотел сфоткаться со столбом, но толпа туристов понесла куда-то в сторону вокзала...
Проезжая по улице Светланской, невозможно не найти параллелей с Питером. Красивая архитектура ещё имперских времен, близость моря, выдержанная небесная линия и дизайн-код.
Светланская улица.И тут же гонит целая вереница контейнеровозов! Какой-то невероятный контраст. Представьте себе, что по Тверской едет с десяток фур. Или по Невскому проспекту. А здесь близость порта обуславливает подобные появления грузовых авто. Думаю, что проблема решаема, но городское руководство занято разруливанием более насущных вопросов.
Владивосток, пожалуй, самый рельефный город из всех, в которых я бывал. Дома здесь сидят один над другим, соседство имперских домиков и многоэтажного новодела ни у кого не вызывают вопросов. Пересеченный рельеф диктует хищническую застройку: каждый клочок земли, где можно воткнуть дом, обязательно будет занят! В этой гетерогенности, раскиданной по сопкам, безусловно, есть что-то привлекательное. По крайней мере, видно, что город развивается.
Хронологически - это последнее фото из города, но логично разместить его здесь.
В мой прошлый приезд мостов не было. Теперь же огромные вантовые исполины - Золотой и Русский мосты, видны чуть ли не из каждой точки города и приковывают внимание. К сожалению, пешеходный проход по ним запрещен.
Запыхавшись, добираемся до съёмного жилья. Стоим почти на самой вершине сопки, но чтобы подняться сюда, было пролито немало пота. А вот перемещаться по городу будем с использованием общественного транспорта и такси. На нашу сопку не идёт ничего, кроме маршруток. Пока добираемся до столовой, размышляю на счёт оптимизации городского транспорта в условиях пересеченного рельефа. Маршрутки - зло, но есть ли альтернатива? Пока в голову лезет лишь индивидуальный электротранспорт, которым активно пользуются на улице адмирала Кузнецова (это где мы живём - тут припаркованы эти агрегаты как попало).
Обедаем в столовой "8 минут". В ней же перекусывали и в Хабаровске. Цена/качество - все путем.
Приморские архитектурные контрасты.
Сегодня помимо променада по Светланской в программе Токаревский маяк. Решаем идти пешком, поэтому потихоньку прорезаем не только расстояние на полуострове Муравьёва-Амурского, но и исторические эпохи. Например, при повороте с Набережной сначала видишь соседство двухэтажных деревяшек и стеклобетонных отелей, затем смотришь на низкоэтажную советскую архитектуру времен Сталина, из-за которой выглядывают обычные панельки... И все это заканчивается каким-то "Беверли-Хиллз" на самом обрыве у маяка!
Маяк очень лаконичный и миниатюрный, но красивый вид портит огромная опора ЛЭП, которая визуально "сжирает" достопримечательность. Провода повесили над проливом, и живописности это несколько поубавило. Зато, видимо, стало лучше энергоснабжение острова Русский.
Яна задумчиво гуляет.
Гедиоты - в финальной точке путешествия.
Отдыхающих много, несмотря на рабочий день. Некоторые купаются, некоторые - собирают морских ежей. Мы с Мишкой раздеваемся и совершаем акт омовения в морях Тихого океана! Теперь могу говорить, что тело погружал в акваториях двух океанов.
Портовый пейзаж.
Обратной дороге пешком предпочитаем такси, которое достаточно дешевое во Владике. Одновременно с этим сразу чувствуешь, что этот город - исключительно для автовладельцев. Пешеходные переходы здесь зачастую надземные или подземные, а на светофорах - короткие отрезки времени (15-20 секунд даже через самые широкие магистрали), выделенных полос для общественного транспорта нет, о велодорожках замолвите слово. О подобной несправедливости уже писали урбан-блогеры, поэтому лишний раз не буду расписывать. Скажу лишь, что это бросается в глаза.
Рядом с местным отделением РГО.
Вторая проблема - доступ к побережью в черте города. Набережная прекрасная, здесь не стану спорить, но портовые причалы, где стоят пароходы, лайнеры и грузовые корабли, не просто обнесены забором (это выглядит логично), а перекрыты бесконечными стройками и реконструкциями. То есть, минимум два забора! Надеюсь, что набережная вдоль улицы Светланской преобразится и качественно, и количественно (нарастит километраж, к примеру). Конкретно таких проблем я не помню в 2006 году.
Вид с Орлиного гнезда на город.
Вид на полуостров Муравьева-Амурского.
Последней локацией сегодня является Орлиное гнездо - сопка над центральной частью города. Раньше туда ходил фуникулёр, достаточно экзотичный транспорт для России, но сейчас он закрыт. Поэтому набираем высоту на своих двоих.
Козырные места тоже решили застроить.
По дороге ловим красивый кадр на Золотой мост. А вот смотровая площадка закрыта стройкой. Опять! Психанув, полез на самый верх, к телемачтам, где понял, что рельеф побеждает бабло: вид был шикарным.
Кадр для магнитиков.
Возвращаемся домой на такси. Опять устали, опять сгорели. Владивосток, спасибо за солнечную погоду! Это было неожиданно и приятно!
День второй.
Погода стала типичной: низкое серое небо, порывистый ветер, но осадков не наблюдалось. Теперь эстетика Приморья раскрывается во всей красе.
Уже в кампусе ДВФУ.Культурная программа на день - вылазка на остров Русский. В 2006 году с отцом и братом мы плавали туда на пароме. К саммиту АТЭС в 2012 туда вложили огромные деньги, был построен мост, кампус ДВФУ, наладили транспортную и энергетическую инфраструктуру. Поэтому почти от дома едем на автобусе.
Первая остановка - кампус Дальневосточного федерального универа. У меня нет фишки "собирать" фед.вузы, хотя их в стране всего десяток и рядом с четырьмя я уже был (БФУ Канта в Калининграде, Казанский, в Якутске жили практически через дорогу от Северо-Восточного, и вот Дальневосточный).
В целом - выглядит современно, технологично и даже со своими фишками в виде японского сада. Неизвестно, сколько денег выделено, но даже если что-то и "попилили", то до пункта назначения "дотекло" много.
Японский сад в кампусе.
Просто представьте себе огромную долину вуза на берегу моря. Воробьевская набережная, которую я очень люблю, меркнет на этом фоне.
Фотографируем Яну, пока она фотографирует нас.
Прогулявшись по кампусу, возвращаемся на автобусную остановку. Следующий пункт программы - Приморский океанариум.
Всем нравятся пингвины!
Подробно останавливаться на нем не буду, а поделюсь соображениями через призму цены билета. Честно - 1000 рублей ни за какой музей или иное учреждение культуры/спорта я никогда не платил. Естественно, будучи сверхбережливым потребителем, ты анализируешь "стоит ли это того?".
Так вот, что касается Приморского океанариума - да, стоит. Экспозиция очень современная и качественно оборудованная. Речь идёт не только об аквариумах, где водятся как заурядные представители морской фауны, так и экземпляры вполне экзотические: калуги, скаты, акулы, тропические рыбы. Яна в восторге от илистых прыгунов, мне понравились пингвины Гумбольдта, нерпы и грустные осьминоги. Интеллектуальная составляющая не подкачала: в доступном виде переизложена эволюционная геология и палеогеография, многое сопровождается мультимедиа представлениями. Вижу много родителей с детьми, пенсионеров, в общем, тех групп населения, которые не отличаются высоким уровнем дохода. Делаю вывод: поход в океанариум это, может, и недешевое удовольствие, но люди понимают, за что отдают деньги. Тем более, это хороший способ культурного досуга в условиях переменчивой погоды в черте города. Если будет поливать с неба, то почему бы и не сходить?
Наконец, последним пунктом является мыс Тобизина. Сюда проще доехать на такси от океанариума.
Несколько сотен метров — и мы оказываемся на хорошей смотровой площадке, откуда открывается прекрасный вид на море. Но мы не останавливаемся и идём дальше, на самый краешек Приморья.
Пляж с турами.
Ветер усиливается, волны растут. Мы спускаемся на красивый галечный пляж, где туристы из плоских камушков сложили многочисленные туры. Но главное не это, а живописные скалы, которые вздымаются над морской гладью.
Мы точно в России? Может это Фареры? Ирландия? Очень красиво!
Продолжаем движение дальше и выходим на финальный утес. Ветер сильный, 5-6 Лениных из 10 (сопоставляя с тем, что было на штурме семитысячника). Фотографируемся, наслаждаемся, утепляемся. Увезем воспоминания о бурном Японском море.
Хочется есть, но тут встала другая — более актуальная — проблема: как выбраться отсюда? Единственное доехавшее такси отказалось везти 4 пассажиров, поэтому до океанариума пришлось топать пешком больше часа по обочине шоссе.
То самое пианино.Вовка с Мишкой по дороге нашли развалины Великокняжеской батареи, где на живописном утесе кто-то выставил белое пианино! Сюрреализм по-русски.
По дороге обратно (благо от океанариума автобусы ходят регулярно) попали в небольшую пробку. Учитывая уровень автомобилизации города, это неудивительно.
Еще кадров с развалин батареи.Оказавшись на районе, засели в "молоке". Притом парном: теплый ветер пригнал конденсат с моря. Хорошо, что обещанного дождя не случилось, иначе поездка выдалась бы более экстремальной. Чего нам явно не хотелось.
Океанариум и мыс - локации, обязательные к посещению.
О мотивах путешествия - тык сюда.
Первый в списке был Братск.
Вторая - Тында.
Третий - Якутск.
Четвертый - Комсомольск-на-Амуре.
Пятый - Хабаровск.