Штош, в августе прошлого года я нежданно-негаданно прикупил себе BMW X5 2018 года, с тех пор я нашел нового парня, стал парковаться как мудак и выдернул поворотники, я ничем не изменил свой стиль езды, а водил я всегда аккуратно (наверное).

Началось все с того, что я пришел в салон за б/у авто, не буду вдаваться в подробности, но меня-таки развели на этот автомобиль, потому что я ведусь на приемы продажников. Итого мои траты за 10 месяцев: 50 к - ремонт по-мелочи, диагностика, ТО, 25 к - новый аккумулятор, 150 к - комплекты зимней и летней резины, 22к - перекраска дисков. Итого - 247 к. Авто дизельное, средний расход 9-10 л на 100 км, езжу я примерно по 1 тысяче км в месяц, итого примерно 100 л дизеля в месяц, выходит примерно 71 к за эти десять месяцев. Не забываем о страховке: КАСКО - 41к, ОСАГО для регистрации - 7,8к. Подземный паркинг - 10к в месяц. Набегает уже сильно больше 300 к. Сколько раз я мог съездить на эти деньги на такси до всех тех мест, где я вынужден бывать по работе? Не счесть.

Теперь о плюсах и минусах жизни с этим авто, и начнем с плюсов:

+ Салон очень комфортный, кожаный, четырехзонный климат-контроль и все возможные свистоперделки;

+ Полноприводный внедорожник, вполне себе осиливает любую сельскую местность, куда мне необходимо заехать, высокий клиренс;

+ Не ломается (пока что);

+ Потребляет разумное количество топлива, бака из 80 литров хватает почти на месяц;

Благодаря широкой рекламе БМВ в рунете, а также очень похожей рекламе здесь, в Германии (да-да, тут тоже есть мемное понятие "водитель BMW"), купил я себе, значит, новую Бэху. Кузов — G61, модель — 550e xDrive. Почти 500 лошадей (гибрид), и напичкана абсолютно всеми пакетами и плюшками, какие только были в конфигураторе. Теперь по пунктам:

• Поворотники в такой машине, конечно, нафиг не нужны — все и так знают, куда ты едешь. Но рычажок вроде есть… возможно, даже рабочий (не проверял).

• Функция дистанционной парковки и выезда из паркинга — штука реально прикольная и неожиданно полезная. Хотя первые пару раз было немного стремновато: ощущение, что сейчас она куда-то уедет без меня и всё.

• Автопилот — это, похоже, реально будущее. Можно убрать руки с руля, а при помощи взгляда в зеркало (!) менять ряды на автобане. Глаза, блин, становятся новой педалью. Правда, первые разы — полный дискомфорт, потому что мозг не верит, что оно сработает.

• 500 лошадей — это не шутки. Давишь тапку — и ощущение, будто ты не едешь, а телепортируешься. Бэмэвэшники на старых тройках/пятерках сразу начинают моргать дальним — признают своего.

• Уже начал парковаться поперёк, мигать дальним в левом ряду и ехать 200 под Макана или Сереги — становление завершено.

• Машина у меня — полный привод, xDrive, всё как положено.
  Но я сам, похоже, уже в лёгком скольжении… и строго по задней оси.
  Хотя, поначалу всё было прилично — даже пару раз прокатил жену в комфорт-режиме.
  А потом включил Sport Plus, и, кажется, поехал не только по дороге, но и по наклонной.