Глава четвертая. Вихрь 25

Начало мая, лучшее проявление весны. Уже достаточно тепло, чувствуется приближение лета. Я ищу мотор на плот, которого еще не существует. Мысли, фантазии, далекие планы... Местные площадки объявлений представляют неплохой выбор лодочных моторов, от старых советских 5 лошадей "Стрела" до современных мощных японцев. Звоню по некоторым объявлениям по продаже "Ветерок 8" "Ветерок 12". Старые подвесные лодочные моторы, которые до сих пор применяются, и как я понял, пользуются определенным спросом в узких кругах.

Даже успел договорится посмотреть один из Ветерков. Но не успел. Случайно наткнулся на ПЛМ Вихрь 25. Да и цена была такая же, как просили за 8 или 12 лошадей "Ветерковских". И вот я уже лечу за 300 км в одну сторону за Вихрем, "который в идеальном состоянии". Мотор с виду радует, по описанию женщины в годах, которая продает, плм остался от мужа, который умер полтора года назад. Проводилось техническое обслуживание специалистами, с её слов. Естественно, пропилив полдня в Гомельскую область, я бы не купил эту штуку только в случае очень явного несоответствия описанию. Но нет. Уже в тот момент для себя сделал выводы, что это моя движка...)

Вихрь 25 действительно оказался в хорошем техническом состоянии. На следующий день снял винт и завел его в бочке с водой. Стартанул он с "полоборота". Убедившись, что он заводится, одна задача была решена. Хотя и были какие-то сомнения, вдруг редуктор не работает, или помпа охлаждения. В бочке с водой это тяжело сказать с уверенностью. Отбросил эти мысли и думая о лучшем раскладе, отложил мотор в "дальний угол"...

Обзор озера Колыванское с горы Большая. Алтайский край, Змеиногорский район, село Саввушка. Осень 2021.

Материалы из первоисточника.
Так же, в 2022 должна полететь конверсионная ракета-носитель Рокот-М с системой управления российского производства.

Исходный пост

Минобороны России раскрыло облик и технические характеристики новой российской сверхлегкой ракеты-носителя "Иркут", которую планируется запускать с космодрома Плесецк с 2024 года. Материал о новой ракете опубликован в очередном номере журнала РКК "Энергия" "Космическая техника и технологии".

"В вопросе разработки отечественных ракет-носителей сверхлегкого класса можно отметить разрабатываемый специалистами АО "ЦНИИмаш" проект по созданию ракеты-носителя сверхлегкого класса "Иркут", — рассказывается в статье, подписанной начальником космодрома Плесецк Николаем Башляевым, его заместителем Алексеем Николаевым, научным сотрудником космодрома Вадимом Дуги и начальником кафедры Военно-космической академии имени Можайского Дмитрием Мосиным.

В материале отмечается, что новая ракета будет существовать в двух вариантах — одноразовом и многоразовом (с возвращением на крыльях). Первый пуск обоих типов носителей намечен на 2024 год. Стартовая масса одноразового носителя составляет 23,6 тонны, многоразового — 25 тонн. При этом первый тип будет способен выводить на низкую околоземную орбиту (200 километров) 584 килограмма груза, а на геостационарную орбиту — 84 килограмма. Второй тип — 398 килограммов и 60 килограммов соответственно. Предусмотрено, что топливом будет служить пара кислород-метан в ракете и гептил с амилом в разгонном блоке, который получил название "апогейный модуль".

"Крыло-СВ" — многоразовая крылатая ступень ракеты легкого класса. ЦНИИмаш начал разработку крылатой ракеты в рамках опытно-конструкторской работы "Крыло-СВ" несколько лет назад. В феврале прошлого года научно-технический совет Фонда перспективных исследований принял решение о начале разработки летного демонстратора.

Размеры ракеты: 6 метров в длину и 0,8 метра в диаметре. Она будет перемещаться с гиперзвуковой скоростью — до 6 чисел Маха. Специально для этой ракеты разрабатывается новый двигатель под названием "Вихрь". Предусматривается, что после отделения второй ступени, которая продолжит полет, первая многоразовая ступень будет возвращаться на космодром на крыльях и с использованием авиационного двигателя.