Пинг-понг...
Не знаю, найдётся ли азиат, что сделает лучше??? Судья порадовал...
Русские Витязи
Сегодня в Уфе выступала пилотажная группа Русские Витязи.
В первый и последний раз видел летающий Су на день УМПО на стадионе Гастелло (Уфимские знают) будучи школьником. Оочень понравилось. Ещё он в концовочке обдал на форсаже всех керосином и сдул колонки со сцены😁 их потом по полю собирали для продолжения концерта и выступления Малинина (он ещё сказал, что хорошие двигатели делают😁). И сегодня вновь увидеть это было очень классно! Это удивительное мастерство пилотов завораживает. Этот непередаваемый звук двигателей просто вызывает дикий восторг у меня. Прям как мальчишка смотрел и радовался. Как в детстве 😁
А перед этим сидел дома и услышал звук! Выбежали с сыном посмотреть пролет над городом. Бегом в машину и поехали на Конгресс Холл смотреть их.
МОЛОДЦЫ!
Без фото и видео. Бессмысленно их выкладывать, это надо видеть, слышать, чувствовать. Непередаваемые ощущения!
Бетонные горшочки для цветов
В связи с потребностью в дополнительных финансах, решил заняться хобби которое, Надеюсь, поможет выйти на небольшой дополнительный доход. Хочу поделиться первыми работами. Процесса не будет, думаю ютуб и инстаграм инструкциями переполнен.
Это, считаю, корона вчерашнего вечера. С одной стороны космос, с другой водные глубины. В горшок посажена обычная травка для спортивных площадок. Изготовлен из обычного бетона 500 марки и песка. Покрыт водостойкой водоэмульсией с колером.
А это изделие порадовало меня позавчера. Покраска происходила обычной губкой для посуды.
При работе над ним получил урок про колер. Колера нужно очень очень много. Я извел почти целый тюбик темно-коасного красителя на 50мл краски и все равно получился такой цвет.
Ещё одно удачное, по моему мнению, изделие. Форма сделана из какой-то почтовой коробки. Красивое? Да. Но тяжеловатое.
Ну, тут, я думаю, все понятно. Дно контейнера от стирального порошка и дно бутылки. Итого пепельница.
Ну и просто изделие, без покраски. Тоже неплохо, но ровно до первого полива. Вода быстро просачивается сквозь стенки и на изделии, без покраски, остаются внутренние пятна.
второй вариант, как по мне, смотрится неплохо. Просто текущая, по куску бетона, краска. Есть в этом что-то.
Ну и последнее. Подсвечники, тоже из подручных средств. По-моему из силиконовой формы для выпечки с одной стороны и куриные яйца с другой.
Ну и уникальная вещь. Получилось совершенно необычным способом, даже объяснить тяжело. Внутри небольшая полость-это все, что возможно сказать описывая изделие.
Впереди большой путь. Бетон ещё изучать и изучать. Не бойтесь браться за что-то новое, я это делал впервые и результатом доволен. Уверен, у вас получится ещё лучше.
Переключение вниз - объясните физику процесса
Мой практический опыт на мотоцикле, в принципе, даёт мне понять, зачем повышать обороты при переключении вниз. Это предотвращает неконтролируемое резкое торможение двигателем, и, соответственно, снижает нагрузку на трансмиссию и КПП. Мы предупреждаем блокировку заднего колеса, и сохраняем уровень тяги. Всё понятно.
Я не могу понять другое. По моему практическому опыту - при перегазовке кулачки входят в муфту практически бесшумно. Если не делать перегазовку - при переключении происходит удар. Я не могу понять физику данного процесса, за счёт чего достигается мягкость включения передачи?
Вот, я в Паинте накидал условно, что происходит во время переключения вниз, если я всё правильно понимаю.
Муфта жестко соединяет первичный вал с шестеренкой второй передачи (зеленое), они крутятся с одной угловой скоростью. Шестерни вторичного вала жестко зафиксированы (желтое). Красным отмечена шестеренка первой передачи, которая свободно вращается на валу, с бОльшей угловой скоростью, чем первичный вал (зеленый). Всё верно?
Итак, мы переключаемся на первую передачу. Выжимаем сцепление - разъединяем двигатель от первичного вала КПП... ииии, всё. На этом можно закончить, ибо дальше любое управление оборотами двигателя, очевидно, бессмысленно, и не может влиять на само переключение передач, ведь мотор отсоединен от коробки.
В чём мой косяк? Мне кажется, что передачи включается тише, потому что заглушаются ревом двигателя? Или я что-то упускаю?
У меня есть одно предположение, но я хочу услышать ваше мнение. Разжуйте, пожалуйста, если понимаете.
Всем удачи.