Велоспорт в Крыму есть?
Кто с Симферополя?
Хочу попасть в группу по тематике велоспорт. Кантрийцы, шоссеры - по барабану, за любой движ. Только скажите где вы?? Как вас найти?
Кто с Симферополя?
Хочу попасть в группу по тематике велоспорт. Кантрийцы, шоссеры - по барабану, за любой движ. Только скажите где вы?? Как вас найти?
На велосипедах компании GT я катаюсь с 2018 года. За это время у меня были в пользование модели Avalanche комплектации comp 2017, 2019 и 2021 модельного года. На данный момент я использую велосипед GT Avalanche comp 2019 года, к новому велосезону было принято решение заняться обновлением оборудования установленного на велосипеде.
К новому сезону обновлены следующие детали: Амортизационная вилка: с завода установлена SR Suntour XCM 30, заменена на Rockshox judy silver tk. Втулки (передняя и задняя): по умолчанию установлены втулки фирмы shimano mt 200, заменены на Koozer XM 490 PRO. Дисковые гидравлические тормоза (передние и задние): по умолчанию установлены Tektro m275, заменены на Shimano deore m6100. Заменены тормозные диски: с Shimano SM-RT10-S на Shimano SM-RT76. Система: с Prowheel Charm, 32T на Shimano Deore М5100-1. Также заменны педали: с GT Slim Line Flat на MZYRH MZ-X12 (на промподшипниках). И заменены шины: с WTB Ranger Comp на Schwalbe Hurricane Perfomance 27.5x2.25" HS499 Addix.
А как проходит подготовка велосипеда к новому сезону у Вас?
сдулось камера на колесе, после разбора как оказалось это не прокол, а разрыв по шву кроме этого камера оказалась больше диаметром чем 24, скорее 25 и легко налезает на 26 обод, поэтому видимо она и лопнула. Заказал новую, вроде нормального бренда, но пришла такого же размера как и стояла раньше, явно больше 24 как теперь покупать такие камеры, с ободом в магазин ходить и там примерять ?
Интернет так забит информацией о смарт-часах и браслетах, что сходу не получается подобрать решение по своим потребностям.
А критерии следующие:
Достаточная для любительских тренировок точность
Датчик наручный или наплечный. Не нагрудный!
Устройство должно само контролировать текущую зону пульса и звуковым! сигналом оповещать о выходе из заданной зоны пульса.
Если это наручный вариант, то быть не громоздким, на женскую руку, чтоб не мешалось.
Какие варианты вижу:
Велокомпьютер + наплечный датчик пульса. Если наплечный датчики пульса найти не проблема. То какой велокомпьютер сможет следить за зоной пульса - не представляю. Пожалуй было бы лучшим решением.
Пульсометр типа как у Sigma, но оптический. Так то пульсометры Sigma были б идеальным вариантом, тк умеют то, что нужно и без лишних наворотов. Но у них отдельный датчик нагрудный. Это не удобно, он сползает, не всегда хорошо контачит с телом.
Фитнес-браслеты. Но опять же за обилием информации не получается найти информации: могут ли он во время тренировки контролировать зону пульса, а главное уведомлять о выходе из нее.
Если кто-то озадачивался сходим вопросом, прошу подсказать конкретные устройства/решения. Спасибо!
Мы приехали в феврале в Дубай на гонку Gran fondo Spinneys 92 Cycle Challenge , в которой можно отобраться на любительский чемпионат мира в Данию. Смотри в этом выпуске: как нам удалось ее проехать, получилось ли отобраться. И что нужно, чтобы поучаствовать в гонке:
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Длиннопост про сборку нового велосипеда и сразу его небольшой апгрейд. Почему длиннопост? Потому что производитель как вмегда "постарался", но не в ту сторону.
Сегодня в гостях у волгоградской веломастерской "29" ex.Sportia был новый велосипед Stinger Gravix Evo - суровый гравел с гордой наклейкой "Сделано в России" (но не совсем).
В стоке на байке стоит 1х10 трансмиссия Microshift Advent, шатуны Prowheel, дорогие гидромеханические тормоза TRP, вилсет от новатек, колёса на бескамерных покрышках и ободах. Ну и дроппер с амортизационной вилкой как у настоящего "эндюренс байка" Ну и оси с обеих сторон.
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Итого из минусов комплектации имеем:
Бюджетные стальные спицы и ниппеля в стоке. Прямо как на ашанбайке, при хороших ободах и втулках.
Внезапно, рубашки для переключателей на месте тормозных (это уже небезопасно).
Тормозные тросы с мтбшными головками вместо шоссейных.
Очень недешёвая рулевая CaneCreek была сильно перетянута, плюс верхняя чашка не допрессована в стакан.
Сквозные отверстия от болтов в штанах вилки, которые будут тянуть внутрь грязь.
Недотянутая каретка и шатуны.
Неотторцованный кареточный узел - между правой чашкой каретки и рамой снизу зазор почти 0.5 мм.
Отсутствие дренажного отверстия в каретке.
Какой-то всратый дешёвый болтик под крестовую отвертку на креплении задней рубашки тормоза/гидролинии.
Весьма спорные на вид сварные швы - в них скорее всего присутствуют поры.
А на десерт у этой рамы нам подали шедевр!
КРИВОЙ, мать его, задний треугольник.
Когда свежесобранное ровное колесо стало в раме с сильным смещением влево, сразу возникли вопросы. Установили стоковое - так же уведено влево, примерно на 0.5 см, если не больше. Новый левый шатун GRX даже цеплял за нижнее перо, а ось заднего колеса не закручивалась по резьбе, пока не ослабить ответную гайку с правой стороны.
Что сделано:
Обслужина вилка, закручены болты в сквозные отверстия, во избежание попадания грязи. Не было поролоновых колечек под сальниками, теперь появились.
Собраны новые карбоновые колёса, у заднего зонт протянул непосредственно под раму, чтобы ровно стояло с учётом её кривизны. В барабане задней втулки поменяна смазка - стоковая была липковата.
Отторцевана каретка, установили тонкую проставку под левую чашку, чтобы шатун не цеплял перо, но при этом достаточно глубоко садился на вал.
В карточном узле сделан дренаж.
Стоковые руль с выносом заменены на китайкарбоновый комборуль с аэропрофилем.
Трансмиссия и тормоза заменены на чисто гидравлическую 11-скоростную группу Ltwoo GR-9.
Полностью перепротянута вся проводка внутри рамы, сделана шумоизоляция в нижней трубе.
Заменена манетка дроппера на более приличную, для удобства она поставлена возле выноса, на болты крепления велокомпа - минималистичный внешний вид и рубашка не сильно торчит.
Кассета теперь - ХТ, тормозные диски тоже модные сендвичи от шимано.
Новая обмотка по классике.
К геометрии велосипеда в целом есть вопросы - угол рулевой тут как на эндурике, как будто сама рама рассчитана на обычную жёсткую вилку, а не амортизационную, но это уже на совести конструкторов и инженеров.
В итоге, имеем ситуацию, когда отечественный производитель вроде бы старался, хотел сделать классный, современный и необычный велосипед, но увы, что-то пошло не так.
STINGER потратили кучку бюджета на детали с кричащим названием, а в важных узлах сэкономили. При цене в 100к₽.
Вроде дорого, а вроде и нет. Можно сказать гравийник-монстркросс для новичков, чтоб попробовать данный тип велосипедов и понять нужен он или нет. А тут такие глупые косяки в раме и сборке...