В Милане используют вот такие столбики. 2 основные цели:
✔️ Место парковки для велосипеда;
✔️ Преграда для автомобилей от тротуара.

Гораздо лучше, чем сплошной забор, которым принято ограждать тротуар от проезжей части в России. Чем лучше?
✅ Не нужно делать крюк, чтобы попасть к зданию, когда вы припарковались;
✅ Нет лишнего визуального загромождения улицы. Можно идти и любоваться архитектурой.

Велосипедистов в Пизе довольно много. Конечно, это не толпы, как в каком-нибудь Амстердаме или Копенгагене, но, практически каждые пару минут мимо меня проезжал хотя бы один велосипедист.

Ездят пизанские велосипедисты, как бог на душу положит. Кто по правому краю дороги, кто по левому (если дорога односторонняя), кто прямо по середине чешет. Встретилась мне даже одна дама, пытающаяся проехать по узкому тротуару, где даже двум пешеходам-то не разойтись.

Велодорожки в Пизе кое-где попадаются. Точнее, мне встречались только велопешеходные тротуары, окрашенные для привлечения  внимания, в красный цвет. Такая велопешеходка гуляют с тротуара на одной стороне на противоположный тротуар, и обратно. Улочки-то узкие, широкие тротуары не везде попадаются, вот и выкручивались пизанские велодорожкостроители, как могли.

Вот, что в Пизе сделано хорошо, так это велопарковки. Практически у каждого второго здания, будь то магазин, почта, или даже церковь, стоят велопарковки. Причем, в основном, это удобные велопарковки П-образой модели, хотя, встречаются изредка и совершенно неудобные образцы.

Даже рядом с пешеходными переходами стоят велопарковки.

Ну и под конец, расскажу о пизанском велопрокате. Это такой же велопрокат со станциями, как раньше было в Петербурге, и велосипеды в пизанском прокате очень убитые. Станций немного, где-то штук 20 на весь город, но, судя по карте их размещения, для такого небольшого городка этого вполне достаточно. Воспользоваться этим велопрокатом мне так и не удалось. Не смог разобраться, как же взять велосипед.

"Парковка здорового человека" не должна вторгаться и разрушать сложившуюся городскую застройку, как автомобильные паркинги, а должна аккуратно вписываться в городской ландшафт, как велопарковка.

Не первый раз обсуждается эта тема. Да и сезон так сказать уже подходит к концу, но давайте всё же напомним вам несколько правил которые позволят вам максимально обезопасить свой велосипед от кражи.

Это не авторская статья в чистом виде, но это консолидация статей на данную тему, собранных в единое целое.

Начнем с простого, в первую очередь надо понять, что велосипед уже давно не просто игрушка, а вполне себе ценный предмет с ценником порой далеко за миллион, потерю которого не каждый из нас может возместить с одной зарплаты.

Единственный гарантированный способ защиты от кражи – не оставлять велосипед без присмотра. ВСЕ без вариантов. Если не видно велосипед он без присмотра. Помните, что лестничная площадка или подъезд, пусть и закрытые, не лучшее место хранения велосипеда, даже если он пристегнут. Выделите для хранения велосипеда место в квартире или на балконе, чтобы не испытывать судьбу.

1. Если все же велосипед приходится оставить, даже на непродолжительное время, то обязательно пристегните его надежным вело-замком. Надежным средством защиты от угона считается U-образный стальной замок. Так же неплохо отзываются о цепных и складных, основной особенностью которых является более удобный способ использования. По возможности используйте не один, а несколько замков, одновременно пристегивайте транспорт за раму и колесо, а по возможности за раму и оба колеса. Но стоит понимать замок не панацея, профессиональный вор избавится от него довольно быстро.

2. Пристегивая велосипед к ограждению, перилам или подобной конструкции, убедитесь в ее надежности и устойчивости.

Чем более грамотно вы выбираете место, тем лучше, замок должен быть максимально неудобно закреплён для доступа болгарки, реноватора, пилы или клещей.

3. Желательно оставлять велосипед в поле зрения камер видеонаблюдения, если таковые имеются поблизости.

4. Не стоит доверять присмотр за велосипедом незнакомым людям.

Конечно, кто-то может считать, что для велосипеда жирно будет покупать дорогие средства для защиты от угона, но лучше задумайтесь над другим, что важнее сэкономить и купить тросик за 300-800 рублей и сыграть в рулетку, где против вас играет даже сам тросик? Или все-таки вложить чуть большую сумму тем самым хоть немного защитить свои деньги в виде велосипеда?

Не обязательно брать супер волшебные замки со встроенной сигнализацией и спутниковым слежением за условные 100-500 тысяч, но за 3-5 уже будет куда как лучше и безопасней для вас и вашего кошелька.

На фото ниже примеры разнообразных замков, прошу не воспринимать как рекламу конкретных брендов, просто примеры.

Кто-то же скажет, а чего ты распинаешься? Ведь замок не гарантия…

И ответ ДА, замок это только препятствие для злоумышленника, возможно которое спасет только от непрофессионального вора велосипедов, а профессионал вскроет любой и прощай любимый велосипед…

Но опять же чем лучше замок тем дольше будет возиться, если вообще решится за него браться, следовательно у вас будет хоть какой то шанс успеть вмешаться.

В отличие от убогой "велопарковки", показанной в посте, пример достаточно хорошей парковки у магазина Глобус.

Когда очень хотелось поесть в столовке, а замок на троих только один и он не трос, а U-lock, мы смогли закрепить тут три велосипеда.