Когда я подал седьмую за два месяца заявку на комплект комбо-устройства от фирмы iBOX, их менеджер Ольга поинтересовалась, в чём причина? В ответ я отшутился, что они, мол, заразные, и сделал таки заказ. Но на следующий день мне позвонил начальник Ольги Андрей и попросил всё же пояснить, зачем мне столько устройств и почему я их покупаю периодически, а не разом.
Я рассказал и Андрей предложил мне крутую скидку на этот мой крайний заказ, если я напишу эту свою историю типа как отзыв. Едва начав, я понял, что в отзыв не уложусь, нужно многа букаф, иначе непонятно, откуда растут ноги. Тогда Андрей предложил написать статью на Пикабу или ЯПлакалъ.
Писатель я тот ещё, крупных текстов не писал лет 7, с института, который так и не закончил. Но за большую статью мне обещали подогнать заказанный комплект в подарок и я не смог устоять. Поэтому не обессудьте, если что не так, рассказываю, как умею.
Моё имя Альбек, но все зовут Алик, чтоб не усложнять. И нефиг так смотреть, я родился и вырос в России, даром что морда казахская.
В общем, с 2015 года мы с моим другом и напарником Марленом занимаемся грузоперевозками по всей России. Наш изюм в том, что делаем мы это не на фурах, а на “Валдаях” трёх- и пятитонниках. К нам обращаются, если заказчику нужна крупногабаритная доставка “до двери” объекта, куда фура не может подъехать для разгрузки. Офисы, небольшие производства в черте города, крупногабаритные доставки в квартиры и частные дома — это наши основные заказы.
Для примера: доставка мотора для катера в Тамбов.
Сейчас мы имеем парк из 6 собственных машин и в штате 5 водителей, помимо нас двоих. Причём машины не закреплены за парнями, если кто-то заболел, уехал или ещё что, в рейс отправляется другой водитель и машины не простаивают.
Кто не знает, “Валдай” это кузов грузоподъёмностью от 3 до 8,5 тонн на базе фактически “Газели”. Визуально это больше пол фуры, которые тащит крохотная машинка. Про задний обзор просто забудь, всё заслоняет тент.
Фото из интернетов, моя Ласточка сейчас в рейсе и не может участвовать в фотосессии.
В те перди, где нам приходится разгружаться, часто приходится подползать исключительно жопой, иначе никак. Собственно, поэтому мы и работаем, а не дальнобои на фурах. Обычно это задние дворы магазинов, заводов и всяких иных учреждений, дворы в жилых районах или дачные участки. Недавно вот везли в Самару оборудование для создания стоматологического кабинета в квартире и разгружались прямо во дворе ЖК, среди припаркованных авто жильцов.
Вся наша команда — настоящие ассы, умеющие при таких раскладах ездить задом с закрытыми глазами, интуитивно. Но, естественно, мы пользуемся съёмными камерами заднего вида с момента их появления. Начинали ещё с такой кустарщины, что вспомнить страшно. А как без этих камер раньше люди в наших условиях обходились — загадка во тьме веков.
Та же картина с радар-детекторами — пользуемся с самого появления в разных сборках и исполнениях. Потому что из рейса, например, в какой-нибудь Нефтеюганск, любой водитель стандартно привозил раньше 7-8 штрафов минимум. С появлением детекторов стали привозить по 3-4, что тоже малый сахар. Забегая вперёд скажу, что сейчас и вовсе бывает без штрафов, хотя 1-2 за рейс — это, по ходу, неизбежное зло, которое закладываем в расходы сразу.
Работаем мы в приложении ATI.SU, это типа как Яндекс.Такси, но для заказа грузоперевозок, если в двух словах. Оно включает специальный навигатор для грузовиков и обычно запущено у нас на телефонах, которые нужно беспрестанно заряжать.
При этом мы неделями живём в кабинах “Газелей”, где удобства конструкторами не предусмотрены, как и штатная бортовая электроника. Это не какой-нибудь MAN с жилым отсеком и встроенной электроникой, условия строго спартанские. Лишнего места для размещения кучи дисплеев на торпеде тупо нет, как и множества портов для запитки устройств. А ещё тахометр, музыка, планшет с телеком и прочее и прочее. Поэтому с электрикой раньше приходилось долго извращаться, чтобы подключить несколько гаджетов одновременно и не выжрать при этом всё жизненное пространство салона.
Модернизируем электрику для подключения кучи периферийных устройств.
Наше спасение в комбо-устройствах
Теперь, когда ясна общая картина, перехожу к сути. Мой первый комплект радар-детектор + камера заднего вида, мне подогнал отец на днюху для моей личной мазды. Но уже через 2 дня я, оценив новый уровень комфорта, переставил эту систему на свою Ласточку, благо съём-монтаж дело пары минут. И вот здесь начинается история, которую меня попросили рассказать ребята из iBOX.
Название моего комплекта нормальный человек сходу не запомнит, поэтому копирую его с сайта iBOX: Видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual + Камера заднего вида iBOX RearCam FHD11 1080p.
Мы с парнями зовём систему Евой для краткости, вот так и буду дальше писать.
В общем, примерно через неделю после установки Евы Марлен на моей машине ушёл в рейс в Курск, а я забыл снять с телеги свой гибрид и он уехал в рейс с ним.
Ну и понеслась — вернулся он без штрафов, зато под мощным впечатлением от удобства Евы. Он рассказал парням, все послушали, поржали и вроде как забыли.
Но ещё через три дня Марлен опять собрался в рейс и потребовал у меня Еву. А это подарок отца, он как бы мой, а не общий. Чуть не поругались. Короче, тогда я и сделал первый заказ уже конкретно в Ласточку, чтобы больше не париться, не снимать комбо с мазды и не делить её с кентом.
На следующий день близкий Марлена Лёха обратился ко мне. Закажи, мол, мне тоже такую Еву, Марлен типа уже вторую дырку в жопе мне прогрыз с ней. И даёт деньги, потому что сам он в интернете и онлайн-заказах не очень шарит. Зато водитель и механик от Бога. Короче, заказываю второй комплект.
Ну и вся команда вскоре заразилась. Парни покатались на Лёхином корыте, распробовали устройство и создали общак — кассу для оснащения всех машин комбиками. Поскольку машины наши с Марленом, мы половину нужной суммы решили покрыть, потому что дело внатуре нужное и правильное. Тогда я заказал 2 комплекта, к концу недели ещё 2.
Место трагической кончины Лёхиной Евы.Ну а в конце ноября Лёха с грузом попал в аварию на ночной трассе под Тверью — закемарил за рулём, еблан. Сам не пострадал и груз тоже выжил. Фартануло, хоть мы и попали на неустойку за недовоз и возврат, а также на понижение рейтинга в API. Но это разрулим, не беда. И машина восстановлению подлежит, а вот Ева разбилась безвозвратно и насмерть. Вот поэтому я сделал седьмой заказ в iBOX с разрывом где-то в месяц от шести предыдущих — взамен геройски погибшей Лёхиной Еве.
Настоятельно рекомендуем Еву от iBOX
Наша команда буквально подсела на комбо-гаджеты Ева, которые рекомендуем всем коллегам-дальнобоям. Попробуйте и не захотите возвращаться к своим предыдущим сборкам устройств, отвечаю. Отдельно благодарим за разъём для зарядки телефона в кронштейне подвески. За одно это стоило купить Еву. Кто за рулём 24/7 — сразу поймёт о чём я говорю.
Есть ли у Евы минусы? А как же. Например, она греется, как зараза, и я поначалу щупал её всё время как нервнобольной. Наверное, хотел нащупать момент, когда надо отключать. Чурка я, хули тут скажешь ещё? Но со временем стало ясно, что на работу системы высокая температура не влияет. Только на измену забрасывает, зато качественно.
Ещё братва обнаружила забавный баг: если на объекте разгрузки есть автоматические двери или ворота, Ева опознаёт их как радарные комплексы “Кордон” или “Кречет”. Наверное из-за датчиков движения, хотя тут я не спец, утверждать не могу. В iBOX я об этом сообщил, говорят, проверят и исправят.
Ну а в целом могу сказать, что с Евой резко возрастает комфорт любой поездки за рулём, особенно когда она длится неделю. Без неё вы потом просто не захотите ездить, прямо как Марлен.
Фотку украл с сайта iBOX, сам один хрен лучше не сниму. К тому же, я варварски рву всё при распаковке и в таком нарядном виде коробки у меня нет.
Сам гаджет компактный, места занимает чуть, настройки и показания понятны. Качество изображения отличное, управление — даже Лёха вон легко разобрался. Ошибки опознания сигнатур бывают, конечно, но у кого их не бывает? Радикальное снижение среднего количества штрафов за рейс ясно показывает, что мы сделали правильный выбор в пользу Евы.
Хотел ещё добавить характеристики, но сразу же нашёл их в интернете со всеми подробностями, а заодно и видос с обзором. Переписывать их смысла нет, кому интересно, вот ссылки:
Обзор с характеристиками в статье: https://avtocifra.ru/news/kombo-ustroystvo-ibox-evo-laservision-wifi-signature-dual-obzor-i-primery-raboty
Видеобзор: https://www.youtube.com/watch?v=MLLOOWxmy-M
Как думаете, народ, за такую статью iBOX подгонит мне комплект Евы? Хотя, чего я спрашиваю, если вы читаете, значит, статью одобрили и она опубликована.
На этом хоп, благодарю всех, кто читал. Удачи всем нам!
С Уважением. Алик.
