Горячая семерка Ваз 2107
Горячая семерка Ваз 2107, реализованный заказ,
Так как нужно было нарисовать срочно, выбрали вариант принт на холсте. Печать осуществлялась по месту , что сэкономило время на доставку.
0 просмотренных постов скрыто
ПОЧЕМУ ВАЗ 2107 НА ВЕРШИНЕ ВТОРИЧНОГО РЫНКА?
Этот автомобиль – настоящая легенда, и вот почему:
✨ 1️⃣ Неповторимый стиль. ВАЗ 2107 обладает уникальным дизайном, который вызывает ностальгию и восхищение у многих автолюбителей. Его классические линии и характерный облик делают его узнаваемым на дороге!
✨ 2️⃣ Простота в обслуживании. Этот автомобиль легко ремонтировать и обслуживать, что делает его идеальным выбором для тех, кто ценит практичность и экономию.
✨ 3️⃣ Доступность запчастей. Запчасти для ВАЗ 2107 можно найти практически в любом уголке страны, что делает его эксплуатацию еще более удобной.
✨ 4️⃣ Сообщество любителей. Вокруг ВАЗ 2107 сформировалось большое и дружное сообщество автолюбителей, готовых делиться опытом, советами и идеями по улучшению своих автомобилей.
✅ Преимущества, которые он предлагает: ✅
✨ Доступная цена и экономия на топливе.
✨ Возможность участия в различных автопроектах и мероприятиях.
✨ Уникальные возможности для тюнинга и кастомизации.
✨ Положительные эмоции и воспоминания
Показать полностью
2
Ностальгии пост или на чем мы ездили в молодости
Вечером в пятницу, будучи дома и попивая заслуженное пенное, в одиннадцотом часу вечера раздался телефонный звонок. Решил вспомнить про меня друг. Лучший. Считай брат. Издалека поинтересовался как дела и чем занят утром. Поняв сразу же, что этот товарищ звонит мне не спроста стало понятно, что субботнее утро будет весёлым. Короче, картина маслом: в соседнем городе (100 км.) торгуется чудо советского автопрома ВАЗ 2107, 2011 года выпуска в достойном состоянии по более чем разумной цене. Один хозяин, дед,который, к сожалению, покинул наш бренный мир и ахтомобиль достался внуку. Внук, чей разум не обезображен интеллектом обклеил машину наклейками в духе АК-47, покатался и решил продать. За 140к. Задача:утром приехать, посмотреть-поторговаться и перегнать к себе в гараж. Далее красим губы машине и скидываем по более хорошему ценнику. Сказано - сделано. На следующее утро в 9:00 мы уже осматривали автомобиль. Ударили по рукам, заправились и навострили лыжи в сторону дома. Решили, что семёрку в город покачу я. И вот тут то наступила ностальгия. С отечественной классикой связано много воспоминаний. 2107 был моим первым автомобилем. Какие выводы сделал для себя пока вёз это чудо автопрома:
Классика - автомобиль, который не обманешь. Если ты не умеешь водить, то никуда ты не уедешь.
Семёрка это авто, которое может тебя избить рычагом КПП и над этим знато пожрал. Перегазовывал ли я намеренно, чтоб рычаг пидорасило во все стороны? Безусловно. На каждом светофоре и обязательно.
Запах выхлопа. Это просто пестня. Нам повезло приобрести авто без "штанов". То есть натурально от выпускного коллектора до резонатора просто ничего не было. Каждая остановка и сизый дым наполняет салон. Отсутствие штанов само собой приводило к удивлённый взглядам зажравшихся водителей на своих маздах, киях и прочих буржуйских бричках.
Как известно, двигатели семерок очень трудно прогреть. Поэтому в салоне всегда холодно + выхлоп в салон и открытые форточки. Соответственно, печка гудела в качестве психологической помощи.
Если мерзнешь, одевайся теплее мудакЖигулевские тормоза... Ну тут без комментариев. Это что то с чем то.
Люфт руля. Я вообще забыл что это такое и как ездить на машине без гидрача.
Короче, знатно повеселились и дело сделали. Было прикольно, нахлынуло много воспоминаний. Но на ежедневной основе рассекать на классике - выше моих сил. Реально автомобиль для молодых, который закаляет, учит тебя водить и терпеть все тяготы и лишения.
Ну а я лучше дальше на своей кии буду двигаться. Она меня рычагом бить не будет, да и теплее в ней, а у меня спина...
Показать полностью
Парни из Ташкента прокачали «Семерку» в лучших традициях Иксзибита
Салон обшили бирюзовой кожей в стиле Tiffany, поставили часы Rolex и кресла от Audi RS7, а также добавили климат-контроль и подогрев сидений. Под капотом теперь движок от «Приоры», а багажник открывается с кнопки. Ну а внутри него — телек и PS5.
Говорят, вложили в тачку 5.7 млн рублей ($60 000). Что скажете?
Как трое мужиков научили любить автомобиль
Когда то давно, когда только выходили первые NFS: Underground и Форсаж. В моей жизни появился Топ Геар. И если форсаж и NFS побуждали к соревнованиям и тюнингу, то Топ Геар была именно про любовь.
На фото последствия просмотров форсажа и молодой крови. Каждые выходные участие в заездах на 402 метра. Все деньги которые зарабатывал на автомойке утекали сквозь пальцы на рынке автозапчастей. Тахометр со свето сигналом для лучших переключений передачь. На ваз мать его 2107. Замена распредвалов. Фильтры нулевого сопротивления. Все это было нужно как воздух. По мимо ковыряния в Жигулях, я постоянно ездил на московский автосалон. Та концентрация машин и красивых девушек давала заряд положительных эмоций минимум на пол года.
Уже после ваз 2107 я смог себе позволить иномарку. Да не просто, а итальянскую, стильную, быструю. Да она была старенькая, но зато V6. 190 лошадей. После жиги это было как небо и земля. Она была как будто Феррари для бедных. И я так сильно ее любил что после продажи ничего лучше не придумал как купить точно такую же только с кожаным салоном.
Тем временем у Топ Геар помимо обычных серий, начинают выходить спецвыпуски которые поднимают это шоу на совершенно новый уровень. И при первой возможности я с огромным удовольствием иду на шоу которое было в Москве, что бы в живую увидеть этих легенд.
Эти трое мужиков всегда заставляли пульс биться чаще. Они показывали то, до чего невозможно дотянуться студенту на жиги, и они вселяли души в каждого железного коня. Обзор на Alfa Romeo 8C или Ferrari 458 Italia. Просто с ноги вбивали эти машины тебе в сердце.
И вот их невероятное, незабываемое шоу подошло к концу. Они навсегда вписали себя в историю как иконы автомобильного шоу.
Неоднократно до мурашек, и один раз до слез. Спасибо огромное.
Показать полностью
6