В Нижнем Новгороде закроют борский мост на ремонт. Ремонт состоится на старом мосту, и продлится он 2 года.
С одной стороны, ну чтож поделать. С другой стороны,это почти полное закрытие выезда из Нижнего Новгорода в сторону Кирова. Ситуация до этого, была еще нормальной, хоть и пробки были не малые на въезд и на выезд, в выходные. Но сейчас ситуация усложняется, и откатывает на много лет назад.
Если можно было бы подумать, что всего лишь из 4 полос движение организуют в 2, то это ошибочно. На новом мосту, где 2 полосы, будет организовано реверсивное движение. И мы знаем, что любой реверс приводит к транспортной проблеме. Так, что жителям придётся не легко, а уж тем более в дачный сезон, и не только в области.
Эта информация не только для нижегородцев нужна, но и для тех, кто едет через Нижний Новгород в сторону Кирова, Перми и т.д на автомобиле...
Каждый мой велосезон сопровождается "традициями". Под ними, я имею в виду покатушки с определенными событиями. Не скажу, что я специально планирую исполнение таковых, но в силу моего пропуска этапа подготовки к заездам, такое случается само собой. И сейчас хочу рассказать о том, "как не надо" :)
Славным июньским днем собрались мы велокомпанией в 7 человек покорить маршрут из соседнего небольшого городка до острова, с которого открывается живописный вид на наш город. Задумано - сделано... Должно было быть, но нас ожидала череда тех самых моих "традиций" :)
Еду в предвкушении нового маршрута и ловлю стоп-кадр в окне:)
Мы встретились утром около Ж/Д станции и добрались из Нижнего Новгорода в г. Бор на электричке. Далее закупились вкусностями (купаты, овощи, снеки и многим другим) и после этого выехали в нужную нам сторону (нет).
По дороге, где-то на минуточку закралась мысль, что портится погода и затянутые тучи неприветливо нас сопровождают. И что возможно, было бы неплохо, заранее посмотреть прогноз погоды. Но мы уже проделали некий отрезок пути наперевес с пакетами, рюкзаками, котелками и мячом:)
Здесь только что свернули с проезжей части в лес на дорогу, которая нас вела к острову (тоже нет).
Свернув с начальной дороги в лесную местность, мы остановились, чтобы понять, что двигаемся в правильном направлении. Конечно, мы использовали навигатор и память ребят, которые знали дорогу до острова. Убедившись, что всё хорошо, поехали глубже в лесную чащу.
Слегка незаметный моросящий дождь добавил нам скорости и желания прибыть на место Х. Но достаточно быстро он превратился в ливень с видимостью пару метров перед собой. За несколько минут мы промокли до известного предмета гардероба. Однако, двигались дальше.
Лесную дорогу моментально размыло и мы оказались по щиколотку в глине и лужах. Колеса крутились с трудом по скользящей поверхности и некоторым ребятам "повезло" ни раз упасть в эту грязь. Проезжая всё дальше, снова на минуточку закралась мысль, что мы пропустили нужный поворот и едем в другую сторону, так как перед нами оказался тупик в виде болота:)
Силы, ожидание и терпение стали заканчиваться, а вода в кроссовках, голод и усталость увеличиваться. С достаточным трудом мы нашли путь, чтобы выехать из тупика ближе к проезжающей части, где нет глины, луж и сырой травы.
На этом моменте только что выбрались из леса и на горизонте замаячила перспектива хорошего окончания поездки (всё так же нет).
К тому времени дождь снова встал в режим моросящего. И какой-то безумный голос зашептал в 7 пар ушей, что мы должны все таки найти этот остров и развести костер, чтобы погреться, просушиться и поесть.
После этого была пара попыток выехать на правильный маршрут, которая увенчались провалом:) Было принято решение встать на любом подходящем месте у реки и сделать те же самые процедуры. Помнится, что сначала попали на территорию какой-то металлобазы, откуда нас погнали ржавыми железками :)
Затем мы каким-то чудом нашли знакомый пейзаж моста, соединяющий наш город и Бор, с которого стартовали, через реку. Это делало очевидным, что река близко и нужно двигаться к ней :)
Тут я отделилась от всех и решила ехать вперед, предчувствуя скорое поедание купат :)
И вот, мы наконец-то, с относительной победой нашли место стоянки. Первым делом намыли своих коней, вторым - развели костер и предприняли попытку посушить обувь. Третьим пунктом было в планах пожарить пострадавшие купаты.
В такие моменты начинаешь ценить простые вещи - еду, сухую одежду и горячую воду. Особенно, когда твой дом напротив тебя :)
Ко всему прочему песок был холодный и сказать, что мы без того были замерзшие - это ничего не сказать :)
Несмотря на свое состояние мы обязаны были запечатлеть этот день :)
Первый пункт был выполнен, второй - с переменным успехом, а приготовление еды не воплотилось в жизнь, так как снова начался ливень и все купаты залило дождём.
На этом моменте разум нас покинул окончательно и проснулся животный непоколебимый инстинкт съесть хоть какую-то еду. Поэтому недожаренные купаты в воде были беспощадно съедены:)
После этого сразу было принято решение ехать уже домой, потому что весь максимум этого дня мы получили.
И нас снова ждала глиняная дорога, которую размыло еще больше.
Картина маслом:) Вернее глиной.
Сырое мясо вдарило нам в мозг и пришла великолепная идея не ждать электричку назад, а ехать на велосипеде прямиком через мост домой. К слову, этот мост (на фото) исключительно для машин. На нем нет велосипедной дорожки и тротуара. Останавливаться там так же запрещено.
Сейчас смотря фото, удивляюсь, что в таком состоянии у нас еще было желание фотографировать :)
Мы выехали к подъему на мост, но так как силы у нас закончились давно, было решено подняться пешком, шагая тихонько по обочине дороги. Плюс скользкий асфальт не внушал доверия. Где-то наполовину поднявшись, для нас сработало голосовое оповещение в рупор о том, чтобы мы не мешали проезду машин и сели на велосипеды. Это было сказано резко и громко, но доходчиво :)
Преодолевая вершину моста, я поняла, что совсем не вижу дорогу. Потому что дождь лил в лицо и глаза физически тяжело было держать открытыми. Пара ударов грома и молнии, придали мне скорости. Страх, что сейчас меня собьет какая-нибудь фура, улетучился в миг и сменился на то, что меня просто прибьет грозой :)
Через несколько минут я почувствовала, что начинаю спускаться. Именно почувствовала, а не увидела:) Бонусом я ощутила, что на спуске у меня отказали тормоза. В этот момент я молилась всем Богам которых знаю и не знаю тоже:) Как в фильме жизнь пролетела перед глазами и последней картинкой всплыло, что дома ждет голодная кошка :)
Очередным чудом за этот день, я все таки съехала с моста.
В последующие 30-40 минут я добиралась до дома также на ощупь, ведь дождь не прекращался. Всё это время по пути домой, я прогоняла массу мыслей и эмоций, которые получила за этот день. По итогу, сделала для себя несколько выводов:
Изучать прогноз погоды перед поездкой, даже если с утра ничего не предвещает беды.
Брать минимум вещей. Если можно обойтись без чего-либо, то лучше оставить это дома.
Изучить и скачать трек, даже если у каждого участника с собой телефон с выходом в интернет и знание "короткой" дороги :)
Продумать путь с учетом запасного средства передвижения (электричка, автобус и т.д.)
Говоря в начале о традициях, я подразумевала вот такие попадания в непогоду, провалы в прохождении задуманного маршрута и разные мелкие неожиданности. Почему-то они преследуют меня каждый сезон :)
Делитесь в комментах, какие традиции существуют у вас на велозаездах :)
Это вторая часть рассказа о полете на воздушную разведку над охваченным гражданской войной Южным Суданом и об особенностях национального и военного менталитета представителей разных стран. Первая часть здесь.
Итак, мы летели над руслом Белого Нила из Джубы в Малакал и до поры все складывалось неплохо. Я старался вести фотосъемку, высовываясь из иллюминатора, попутно фиксируя координаты, которые отображала казенная ООНовская "тетра", а мои коллеги мирно дремали, изредка пытаясь все-таки имитировать выполнение задачи.
На экране "Тетры" хорошо видны координаты. Желающие могут проверить, где был сделан снимок. Шлем и бронежилет принадлежат сидящему рядом морпеху. Мои - на мне )
В саванне под нами время от времени попадались мелкие деревушки, живущие в первобытно-общинном строе, не ведая, про то, что на дворе 21-й век...
На подлете к точке назначения - населенному пункту Малакал мы встретили нашу баржу, ради обеспечения безопасности которой все и затевалось. На фото хорошо видны боевые машины пехоты, выкрашенные в цвета ООН.
Встретили свою баржу!
Баржу охраняло вооруженное подразделение индусов, которое чуть позднее, при первом же обстреле с берега, героически бросило судно вместе с экипажем и тяжелым вооружением и сбежало на берег под защиту своих индусских коллег...Спасать баржу, к слову, пришлось отправлять непальцев и монголов.
Монголы, кстати, оказались отличными с точки зрения военной службы парнями. Неприхотливыми, надежными, немногословными...Из тех, которым надо было только объяснить задачу. Про полет к ним в батальон в Бентиу, про их встречу комиссии из штаба и подарок нашему ганийскому генералу в лучших традициях советской армии тоже постараюсь рассказать.
А между тем, в районе населенного пункта Новый Фангак снова стали попадаться признаки цивилизации.
И вот, наконец, благополучное приземление в Малакале, где вертолет должен был заправится топливом, а руандийский экипаж, в соответствии с авиационными нормативами, отдохнуть и пообедать.
К сожалению, у меня не осталось фото самого города Малакал (в присутствии солдат на воюющей территории делать фото даже нам, представителям ООН, было строго запрещено. Вполне могли забрать фотоаппарат, а то и избить запросто).
Но о красоте и самобытности сего славного града можно судить по поговорке, которую сочинили про Малакал ушлые российские военные: "Вот деревня Малакал, слева - кал, и справа...кал".
Дело в том что с концепцией туалета южносуданцы познакомились совершенно недавно и не у всех цивилизационные привычки прочно укоренились в головах. Поэтому свои естественные надобности многие из этих детей природы продолжают бесхитростно справлять прямо там, где нужда застала.
Кстати, совсем недалеко от Малакала есть населенный пункт под названием Кака. И название тоже соответствует.
В Малакале нас немного задержал внезапный ливень, так что вылетели мы оттуда уже около 15.30, что вполне позволяло вовремя, до захода солнца, приземлиться на аэродроме в Джубе. Если бы не одно "но", которое и в мирной-то жизни регулярно вмешивается в наши планы, а на войне и подавно. Штаб сообщил, что по маршруту нашего следования отмечена активность повстанческих группировок, с которыми нет официальных договоренностей о беспрепятственном пропуске авиации ООН. А случаи обстрелов уже были, и рисковать людьми и техникой без особой нужды никто не хотел. Что делать? Облетать район по относительно безопасной дуге - может не хватить топлива, да и солнце клонится к закату... Возвращаться в Малакал? Слишком далеко. Единственным выходом было приземлиться на маленькой базе ООН в городке Бор (столице штата Джонглей), что и было осуществлено. И вот здесь началось самое интересное.
Пока штаб принимал решение о нашей судьбе, мы сидели в вертолете. Я, как представитель авиационной секции оперативного отдела штаба миссии, "обрадовал" своих спутников, рассказав, что, поскольку на дворе уже вечер, нас наверняка сегодня ждет запрет на вылет. А поскольку это не просто вечер, а вечер пятницы, то и в субботу (no-fly day) мы тоже не полетим домой. Полеты в воскресенье разрешены, но только для экстренных случаев вроде эвакуации раненых, к которым мы (тьфу-тьфу), пока не относимся, а значит в лучшем случае сидеть нам тут до понедельника. И ближайшие пару часов, пока не будут улажены формальности, мы снова проведем в вертолете. А раз так, то давайте, дорогие коллеги, перекусим, чем бог послал.
Я достал из рюкзака свой термос и сухой паёк, который утром заготовил для полета. Основу этого самого пайка составлял черный хлеб, который я совсем недавно привез из отпуска из России и САЛО. Большие такие хорошие куски домашнего сала с мясными прожилками, любовно переданные родственниками из Ростовской области.
Наш российский офицер, еще будучи курсантом, навсегда усваивает, что есть что-то в одиночку ("точить в одно рыло" на курсантском жаргоне), не предложив товарищам - это страшный грех. Поэтому я тут же, без задней мысли протянул коллегам по бутеру. Первым среагировал морпех Кевин. Он вытаращил глаза и спросил "это что же, pig's fat?!". "Да", - говорю, Кевин. "Свиной жир. Сало по-нашему. Энергия в чистом виде, да еще и на жаре не портится. Идеальный вариант".
Кто ж знал, что американский майор - убежденный вегетарианец...Ну да ладно. Индус и непалец осторожно и вежливо отломили по кусочку хлеба, но от сала отказались по религиозным соображениям. Ладно, думаю, ok. Мое-то дело предложить. Налил себе чаю, жую бутерброд. Смотрю, а эти воины с грустным видом крутят головами и стараются на меня не смотреть. Я спрашиваю, а вы-то мол, почему свой халяль кошерный не едите тогда, раз уж все равно других развлечений нет? И тут они выдают: "да мы, собственно, с собой ничего и не брали...". Тут уже я поперхнулся: то есть как это не брали? А они: ну мы ж одним днем летели, и после обеда уже должны были быть дома, собирались обедать в столовой...
Я реально схватился за голову. Мужики, говорю. Мы все кадровые военные. В званиях не ниже капитана. Летели на вертолете над воющей страной через самую, возможно, дикую местность на планете, и вы не взяли с собой еды хотя бы на сутки? На случай, если что-то пойдет не по плану? Они такие: ну за нами же пришлют evacuation же сейчас и вызволят отсюда?..Оставалось только тяжко вздохнуть...
Из Бора мы улетели в понедельник. Коллегам повезло. Их приютили индусы с базы, меня выручил, разместив во временно пустующем домике, знакомый русскоговорящий Василь из армии Молдовы. Все закончилось благополучно.
Но во время прощального рукопожатия в Джубе я придержал американца за руку и сказал: "Кевин, подумайте 10 раз, прежде чем решиться на настоящую войну с нами.Мы привыкли выживать. Вы - нет".
Не знаю, донес ли он эту мысль до своих сослуживцев и командования, но хочется верить, что такие случаи все же играют свою роль в принятии политических и военных решений.
Сразу после возвращения в Джубу, спустя 3 дня после вылета. Слегка небрит, но вполне доволен )
P.S. Ну и вместо котиков - вот вам марабу, которые встретили меня в Боре. На первом видео я только собираюсь идти в штаб с целью дозвониться до главной базы и решить вопрос с эвакуацией. На втором видео я, возвращаясь из штаба, слегка расстроен, поскольку уже дозвонился и получил окончательный и бесповоротный официальный ответ о том, что раньше понедельника никуда мы не полетим )
