Из-за цен на топливо и монополистов. Владельцы частных заправок грозят увольнениями
Владельцы семи сетей АЗС просят власти принять «срочные меры» по улучшению финансово-экономических условий работы, ограничить рост тарифов на товары и услуги организаций с монопольным положением. Это следует из обращения операторов крупнейших заправок Беларуси в адрес госорганов (есть в распоряжении редакции).
Документ подписали руководители «Лукойл-Белоруссия» (бренд АЗС «Лукойл»), «РН-Запад» ("Славнефть"), «Юнайтед Компани», «НефтеХимТрейдинг» ("Трайпл"), «Астотрейдинг» (А-100), «Газпромнефть-Белнефтепродукт» ("Газпром нефть") и «Татбелнефтепродукт» ("Татнефть"). То есть озабоченность выразили все крупнейшие операторы, за исключением подконтрольной государству «Белоруснефти».
В письме говорится, что начиная с января 2015 года маржинальный доход предприятий от розничной торговли топливом практически не изменился, что обусловлено его прямой зависимостью от цены реализации, которая регулируется «Белнефтехимом». При этом расходы по основным статьям увеличились. Плата за электроэнергию повысилась на 53%, водоснабжение — на 31%, газ для отопления — на 30%, арендная плата за землю и земельный налог увеличились на 58−78%, услуги МВД по охранной деятельности — на 40%.
Кроме того, увеличение абсолютной розничной цены на топливо привело к росту затрат на банковские услуги (инкассацию, эквайринг) на 13%. Рост курса доллара (на 68%) обеспечил рост цен на оборудование и комплектующие в пропорциональном соотношении.
Таким образом, владельцы АЗС вынуждены констатировать тот факт, что «рост затрат при постоянном маржинальном доходе носит длительный системный характер», что уже привело к отрицательным финансовым результатам и, как следствие, к прекращению новых инвестиций в бизнес, снижению финансирования в основные фонды. Компании вынуждены рассматривать «вопрос сокращения рабочих мест, что приведет к росту коэффициента напряженности на рынке труда, к увеличению численности безработных».
«Наблюдается постоянное повышение комиссий транснациональных компаний Visa и Mastercard, увеличение банками Беларуси стоимости эквайринга, что приводит к отсутствию интереса у предприятий развивать и внедрять современные технологии оплаты, которые применяются в международном формате», говорится в письме.
Отрицательные финансовые результаты работы владельцев сети АЗС приводят к проблемам кредитования в банках, которые «подчеркивают длительность существующих проблем», отсутствию источников для проведения индексации зарплат сотрудников, что «приводит к росту напряженности в трудовых коллективах и отставанию от целевого уровня зарплаты в 1000 рублей».
Авторы обращения также подчеркивают, что маржинальный доход предприятий заметно меньше, чем у коллег в России, Украине и странах Балтии, где «конкуренция минимизировала доходность игроков рынка».
Недавнее директивное «снижение розничных цен на дизтопливо без корректировки цен франко-станции» также привело к ухудшению финансовых результатов предприятий.
В настоящее время правительство Беларуси отрабатывает механизм изменения розничных цен согласно уровню сложившейся цены на нефть, сообщил 31 мая председатель концерна «Белнефтехим» Игорь Ляшенко. Он констатировал, что в связи с ростом цены нефти повышение цен на топливо неизбежно. Ранее глава «Белнефтехима» отмечал, что при цене нефти 80 долларов за баррель бензин должен подорожать на 24%. При этом власти не хотели допустить перетока топлива из приграничных российских регионов, поэтому стремились держать стоимость нефтепродуктов на российском уровне.
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/596603.html
Бензин - найдено решение
Пока мы тихо радовались, что бензин некоторое время не будет дорожать, анализом ситуации занялись независимые АЗС (это, ребята, которые сами не производят бензин, а закупают его оптом и продают на заправках).
И эти самые независимые АЗС быстренько рассчитали, что при текущей ситуации продавать топливо им не выгодно, можно и до закрытия бизнеса доторговаться. А уход с рынка независимых АЗС оставит только нам заправки производителей, рынок монополизируется, и мы наконец догоним (и перегоним) Европу по цене топлива на заправке.
Что же предложили независимые АЗС, чтобы спасти их и рынок:
1. Отпустить розничные цены на бензин. Думаю, комментарии излишни. Из плюсов, развитие электродвигателей, резкое увеличение количества пешеходов и замена пыхтящих тракторов экологически чистыми волами в сельском хозяйстве. А, и бешеный рост цен на все на свете, что возится машинами в магазины (то есть вообще на все на свете).
2. Увеличить долю топлива, направляемого на российский рынок с текущих 5% ДТ и 10% бензина до 25% ДТ и 50% бензина. Это, судя по всему, позволит наводнить рынок топливом и подрежет оптовые цены. Интересно, что будет с розничной ценой? Ведь при сохранении объема производства (читай - уменьшения объемов экспорта, экспортной выручки, поступления экспортных пошлин, уменьшения объемов возмещения НДС экспортерами) на рынок хлынет в 5 раз больше товара. Мы что, так по 10 рублей будем заправляться? Эдак и до снижения цен на продукты в магазинах можно дойти.
3. Отменить акцизы на топливо. Ну тут точно не вариант. Государству деньги на майский указ нужны, какая уж тут отмена акцизов. Хотя и тут довольно неплохо для потребителя выглядит: рублей по 15 с литра можно скинуть. Давно за 25 руб/л заливали?
Ох, интересно, куда же тропинка выведет, к сотне за литр или к литру за сотню?
Цены на бензин
Кому на Руси жить хорошо . дураки, дороги , деньги .
Почему бомбит у водителей
Пост создал исключительно в ознакомительных целях. Так как являюсь визуалом, то крайне тяжело воспринимать информацию на слух, и когда президенту задают вопрос про бензин, что он уже 45! возникает вопрос, что значит уже? Хотя сам постоянно заправляюсь и цены конечно же не радуют, но масштаб стал понятен только когда достал чеки. Уверен, что людям без личного авто это так же не понятно (чего они там все переполошились), в связи с чем решил поделиться с вами статистикой за 2 месяца. Так как я не прошареный человек в чеках, я замазал всю личную инфу (на мой взгляд)) и кучу непонятных циферок )))
Прошу строго не судить :)
Так же необходимо заметить, что на чеках цена со скидкой 50коп
Получается рост составил 12.5 % за 2 месяца. Заправляться я конечно же не перестану и, уверен, никто не перестанет :) Но если рост остановится, то я буду рад безмерно, как и все водители :) Всем добра и полного бака качественного бенза!)
Россияне опять побастовали из-за цен на бензин
В ряде российских регионов вновь прошли акции против высоких цен на бензин. Об этом в пятницу, 8 июня, пишет «Коммерсантъ».
Митингующие в Ульяновске отметили, что рост цен на бензин уже отразился на тарифах такси, а затем отразится на стоимости других товаров и услуг, разгоняя инфляцию. В Екатеринбурге предложили бойкотировать заправки «Газпрома» в качестве протеста против повышения цен на бензин, однако, пишет издание, эта идея не встретила поддержки.
Волна протеста против роста стоимости автомобильного топлива началась с Дагестана, там водители вышли на акцию еще 20 мая. Позднее аналогичные мероприятия состоялись в Иркутской, Новосибирской, Омской областях и Ставропольском крае.
Цены на бензин в России резко подскочили за неделю с 21 по 27 мая. Так, стоимость топлива марки АИ-92 прибавила 90 копеек и достигла уровня 42,21 рубля за литр, стоимость бензина марки АИ-95 прибавила 88 копеек и достигла 45,5 рубля. В Госдуме это связали с ростом стоимости нефти на бирже и обратились в Федеральную антимонопольную службу с требованием провести проверку. Российские нефтяные компании заявили, что готовы сдержать дальнейший рост цен.
Вслед за бензином. Почему растут цены на газ?
На фоне резкого роста цен на бензин ещё активнее стало дорожать газомоторное топливо. Как раз в то время, когда автомобилисты начали активно обсуждать вопрос перевода машин на газ. По данным Росстата, за май бензин подорожал на 5,6%. При этом газ прибавил в цене ещё больше — 7,7%. На фоне паники вокруг бензина этот факт остался незамеченным. Лайф разбирался, почему растут цены на газ и как они могут измениться за лето.
В начале июня в соцсетях автомобилисты стали активно обсуждать тарифы на газ. Так, автовладельцы с Кузбасса подсчитали, что пропан с 6 июня стал стоить 20,1 рубля, тогда как весной его цена колебалась в диапазоне от 19,2 до 19,6 рубля за литр. Аналогичные подсчёты делали и автомобилисты в других городах. Результаты неутешительны. Газомоторное топливо стремительно дорожает.
— Рост цен на пропан является следствием роста цен на бензин, — считает старший аналитик "Альпари" Роман Ткачук. — На фоне подорожания бензина вырос спрос на газомоторное топливо. Те предприятия, в автопарке которых есть машины на бензине и на газе, стали отдавать предпочтение последним. Продавцы пропана не преминули воспользоваться ситуацией. Если регулирующие органы не возьмут ситуацию под контроль, то пропан продолжит дорожать. Летом цены на газомоторное топливо могут вырасти до 21 рубля.
Фото: © Flickr/Ozzy Delaney
Действительно, в этом году спрос на газ стал заметно расти. Этой темой всерьёз заинтересовались и автовладельцы, и бизнес. Причём если посмотреть на динамику роста цен на сырьё, то становится очевидно: у газа куда больше потенциал для роста и цена на него может расти большими темпами, чем цена на бензин.
Как отмечает ведущий аналитик ООО "Эксперт плюс" Мария Сальникова, с 2014 года газомоторное топливо подорожало всего на 11%, в то время как дизель, бензин и электроэнергия — на 20% и более. Выгода использования газомоторного топлива очевидна, и спрос был стабильным, но не прогрессивным. Сальникова вспоминает, что в мае в Москве проходила конференция по газомоторному топливу, на которой одной из проблем развития отрасли назвали недостаточное количество газовых заправок. Соответственно, возникает необходимость строительства новых заправок, а на это откуда-то надо брать деньги. Уже один этот факт говорит о том, что газ продолжит дорожать.
В то же время ряд экспертов считает, что переход автомобилистов на газ не мог так резко повлиять на цены. В частности, эксперт Международного финансового центра Гайдар Гасанов и вовсе отрицает эту связь. По его мнению, пока перевод машин на газ не носит такого массового характера. Куда большее значение будет иметь позиция правительства, которое регулирует цены.
Фото: © Википедия
— Газомоторное топливо начало расти вслед за бензином, однако природа его роста другая, — добавляет ведущий аналитик Forex Optimum Иван Капустянский. — Бензин дорожает за счёт формирующегося дефицита, потому что компании начинают активно экспортировать продукцию за рубеж, где они могут заработать больше из-за высокой разницы в цене. Газомоторного топлива в России производится достаточно. Вся инфраструктура АГЗС по стране в целом является дотационной. Спрос на это топливо относительно небольшой, а издержки содержания высоки. Производители, скорее всего, пытаются воспользоваться ситуацией, чтобы сократить издержки.
Впрочем, каким бы высоким ни был спрос на газ, предел роста цен на топливо всё-таки есть. В нефтегазовой отрасли конкуренция носит относительный, если не сказать условный, характер. Сказывается влияние монополий. К тому же правительство сейчас ведёт активную работу по стабилизации цен на топливо, в частности снижает акцизы на бензин. Валютный стратег ГК TeleTrade Александр Егоров считает, что продекларированные усилия правительства к заметному снижению цен не приведут, но будут способствовать их стабилизации. По его мнению, цены на газ летом будут колебаться на уровне показателей начала июня.
Источник:
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.