Перед грозой
Минск, 2014 г.
Минск, 2014 г.
Минск, 2014 г.
Просто немножко дорожного с моими комментариями и рассуждениями.
Многие этого не замечают, но любая дорога, по которой нам приходится проехать, по своему прекрасна. Не покрытием, так природой вокруг, видами, или просто в моменте. Мы много времени проводим на дорогах, поэтому иногда получается поснимать что-то, и с вами поделиться.
И ведь ничего особенного, но красиво же.
Рабочее место дальнобойщика. Как говорится, работа-кайф - сиди в кресле, смотри на красоту в окне.
Казахстан, объезд автобана А2, обязательный для грузовиков. Туннель казахи не осилили, а подъём/спуск там слишком опасный для грузовых машин. Если бы ещё этот объезд, хоть немножко, ремонтировали, вообще бы с удовольствием там ездили, довольно красивоое место.
А это Березайка, Россия.
Кто сказал, что в Европе настоящей зимы не бывает? Бывает, просто не везде. Германия, граница с Австрией. Пейзажи от российского Урала мало чем отличаются, разве что дорожка пошире.
Казахстан, Алаколь. Огромное озеро (и не одно), горы, всё очень красиво, при этом очень пустынно и очень атмосферно.
Зато, можно искупаться в тепленькой минеральной водичке, очень рекомендую.
Английские дорожки, Gravesend. Если позволяет время, и движение не плотное, очень советую ехать не по магистралям, а по таким вот дорожкам. Видов насмотритесь, немеряно. Кстати, это было для меня открытием, но двухэтажные автобусы - это не лондонский эксклюзив, они по всей Англии такие.
Германия, очень красивая страна, если съехать с автобана. И вообще, это касается любой страны. Магистрали - это для быстроты, а вся красота на проселках.
Это Нижний Новгород, мостик через Волгу. Красота же.
Снова Германия, просёлочная дорога. Сверху по виадуку идёт железная дорога.
Как же без Италии, провинция Бергамо.
Ну, и Австрия, конечно же, Тироль. Справа аварийный съезд, для тех, у кого тормоза на спуске отказали. В России такое видел в Тольятти.
Ташкентские дороги красивы своим транспортом и своим движением. Просто глаз не оторвать иногда! Организованный хаос.
Италия, Понтебба. Один, совсем один...
Ну, и немножко дорожного видео, оно должно получше передавать и сам дух дороги, и ощущения от нашей работы.
Когда до дома всего 100 км, и у тебя впереди месяц отдыха. Беларусь, М1. Ещё не сильно дырявая, на момент съёмки. Сейчас там ямы по колено.
Казахстан. От старой столицы едем к новой. Когда-нибудь, тут будет автобан. В будущем. Наверное.
Польша, дорога домой. Кто бы что не говорил, как бы не относился к ним, но поляки свою страну умеют обустроить. Почти вся сеть польских автобанов построена на деньги Евросоюза. Вот что значит уметь выбить для себя кусок пожирнее. Молодцы, братья славяне, нагнули Европу :)
Самая большая страна планеты. Дороги, очень разные, на которых часто бывает интересно, доедешь, или нет. Сегодня, или завтра приедешь? Бывает по разному, особенно зимой.
На этот раз, оказалось, что приедем таки сегодня, потому что в какую-то неимоверную глушь таки приехал трактор в 3 часа ночи, и почистил подъём. Многие недооценивают российские дороги, хотя в этих природных условиях, они содержатся вполне себе на уровне, учитывая, что до самой дороги доходит жалкая сумма денег, по сравнению с реально нужным количеством.
Хотя, и в Польше так бывает.
Зато, в России реально бесит вот такой подход к дорожным знакам и самой организации дорожного движения. Это единственный заезд на довольно крупный стеклозавод. Знак 3.5м высоты, машина у мен 4м высоты. Зачем этот знак? Чтобы приучить меня, что под него можно ехать, и однажды подловить? Или просто, чтобы навигаторы с ума сходили, и пытались вброд через речку дорогу проложить?
И напоследок, нечасто вспоминаемые, но обычно приятные дороги, по которым 6ас возят. Морские. Но это совсем другой разговор... Возможно, достойный отдельного поста.
Конечно, многие в предыдущих постах просили быт дальнобоя, но про это очень тяжело, потому что бытовуха, и там очень мало интересного или красивого. Но я буду стараться. Честно.
10 декабря 1870 года родился знаменитый художник Фердинанд Рущиц.
Белорусский живописец-пейзажист. Родился в поселке Богданово под Ошмянами. Среднее образование получил в Минской гимназии, которую закончил с золотой медалью. Живописи учился в Императорской Академии художеств. Много путешествовал – Крым, Франция, Италия, Германия. Создал серию полотен о жизни простых людей. Работал преподавателем. Автор декораций для театральных постановок. Работал председателем по сохранению исторических памятников – делал зарисовки. После того, как комиссия была упразднена в 1930 году – переехал в родную деревню. И спустя 6 лет там же и умер. Картины художника хранятся в музеях и частных коллекциях Литвы, Польши, России, США. До недавнего времени в нашей стране хранилась лишь одна картина Рушица – “У костела”. Но в 2015 году БелГазПромБанк купил вторую картину – “Сарай и прясло для сена”.
Пост создан в рамках серии постов "Белорусские художники". Подписи к картинам снизу.
Земля
Богданово. «У костела»
Сарай и прясло для сена
Астрономическая обсерватория Вильнюсского университета
Мельница. Ночь
Мальвы
Пейзаж со стогами
Владимир Шаповалов (род. 1989). Родился в Минске. В 2005-2008 учился в Минском государственном гимназии-колледже искусств. В 2014 окончил Белорусскую государственную академию искусств. С 2009 года участвует в выставках. Основная тема творчества – городские пейзажи.
Пост создан в рамках серии постов "Белорусские художники", с предыдущими можно ознакомиться тут
Костел Святого Роха
Минск. Ратуша. Сумерки
Минск. Строительство нового торгового центра
Партизанский проспект. Минск
Розовый проспект
Станция метро Октябрьская
Улица Карла Маркса. Минск
Улица Ленина. Минск