В аэропорту суданского Хартума в среду столкнулись два военных самолета – Ан-26 и Ан-32, жертв нет.
Крушение произошло на ВПП – один из самолетов после приземления догнал второй и врезался в его хвост. По данным местных СМИ, погибших в результате инцидента нет, но взлетно-посадочную полосу пришлось закрыть.
Самолеты сильно повреждены и, вероятно, не подлежат восстановлению
ИИспользовались модели Ан-26 компании Amodel, Ми-8 Звезда, Ми-8 мтв5 (переделанный из Ми-8 фирмы Заезда. ) Наборы фигурок советских и немецких авиационных техников. Два Урала и один Зил от ICM.
МОСКВА, 6 мар — РИА Новости. При заходе на посадку на сирийском аэродроме Хмеймим потерпел крушение российский транспортный самолет Ан-26; по предварительным данным, на борту самолета находилось 26 пассажиров и 6 членов экипажа, все они погибли, сообщает Минобороны РФ во вторник.
"Шестого марта около 15.00 (мск) при заходе на посадку на аэродроме Хмеймим потерпел крушение российский транспортный самолет Ан-26. По предварительным данным, на борту самолета находилось 26 пассажира и 6 членов экипажа. Все они погибли", — говорится в сообщении.
Самолет столкнулся с землей, не долетев около 500 метров до взлетно-посадочной полосы.
https://ria.ru/syria/20180306/1515870520.html?referrer_block...
https://russian.rt.com/world/news/489242-aerodrom-hmeimim-kr...
UPD
Отмечается, что, по предварительной информации, причиной произошедшего могла стать техническая неисправность самолёта.
«По докладу с места, огневого воздействия по самолету не было. Комиссия Минобороны России будет изучать все возможные версии произошедшего», — отметили в Минобороны.
https://russian.rt.com/world/news/489245-minoborony-prichina...
Мартовские полёты на практическое бомбометание в уездном городе Ч.
Юго-восточный с уклоном к северу ветер обеспечил такой рабочий курс аэродрома, при котором можно наблюдать только взлёты. Первым мне на глаза попался кольцовский Ан-26, снабжённый пилонами, которые, в свою очередь, были снабжены макетами(?) авиационных бомб ФАБ-250.
Следом с жутковатым для неподготовленного слушателя рёвом пошли Ту-134. Первым взлетел "Буратино":
Ту-134Ш. Впервые увидел на этом типе бомбы, для метания которых он и предназначен.
Активно летают экземпляры, недавно приведённые из летального состояния в летабельное.
Грузно оторвался от земли кольцовский же Ан-12, мощно чадя квартетом своих АИ-20.
Ну хоть этот без бомб, хотя кто знает, что он там везёт внутри... Мирный советский трактор.
А полёты всё идут... Высоко-высоко чьи-то самолёты в небе разминулись. 747-8F AirBridgeCargo и чей-то 777-300 – то ли Air France, то ли аэрофлотовский в белой ливрее "альянса скотин". Обычно такие кадры невозможны, но в этот раз 747 почему-то прошёл километров на 7-8 севернее трассы.
Ещё один Ту-134Ш взлетел позже всех и повернул куда-то в сторону Новосибирска.
Кстати, 24 марта – день штурманской службы ВВС. Так что всех причастных и деепричастных – с профессиональным праздником.
Сия картина регулярно видна в небе Челябинска.
В полётах участвуют специализированные учебно-штурманские самолёты Ту-134Ш и Ан-26Ш. Первые из-за их гражданского, так сказать, происхождения часто принимаются горожанами за пассажирские лайнеры.
Рядовой учебный полёт происходит как минимум над двумя регионами и включает в себя работу на специализированном авиационном полигоне. После взлёта Ту-134Ш набирают эшелон ~6000 м и уходят куда-то на северо-восток. Дальнейший маршрут мне неизвестен, да и не надо оно мне. Жители города, обладающие достаточным слухом и зрением, могут увидеть проплывающие высоко в небе самолёты.
Ан-26Ш летают совершенно иным маршрутом.
При возвращении с полигона самолёты выходят на посадочный курс и после прохода над БПРМ на высоте ~1500 м выполняют посадочную схему.
Судя по обилию работ по капитальному ремонту и модернизации старых УШС, летать им ещё долго.
Ан-26Ш б/н 80 стоял на консервации много лет. Его сняли с хранения и облетали только в октябре 2014-го, после чего отправили на 308 АРЗ. Выглядел он весьма плачевно:
С ремонта он вернулся только в прошлом месяце уже таким:
От совершенно непригодных для полётов "консерв", которые стройными рядами занимали весь аэродром, в 2015-ом году начали активно избавляться посредством резки. Ремонтопригодные самолёты перегоняют на "капиталку" в Минск.
