До Байкала и обратно. Часть 3
Доброго дня и хорошей погоды! А то у нас снег…
Продолжаю рассказывать о нашем путешествии на Байкал. Часть 1 здесь, предыдущий пост тут.
Наша первая остановка-ночевка была в Благовещенске, куда мы добрались спустя 19 часов. Стоит отметить, что мы двигались в «прошлое», дважды сменяя часовые пояса, поэтому в гостиницу въехали где-то в районе полуночи. Гостевой дом Mini-Hotel Pushkin оказался небольшим, но очень удобным и чистым. Первым, что бросилось даже в уставшие глаза, было обилие информации и разных приспособлений на китайском языке.
Благовещенск – город на левом берегу Амура с узкой акваторией, по центру которой проходит государственная граница с Китаем. Также (насколько я знаю) это единственный город, из которого для въезда в Китай не нужна виза. Такой безвизовый режим распространяется только в пределах города Хэйхэ.
Поскольку нам был необходим непредвиденный техосмотр, вместо прогулки по городу мы с утра пораньше отправились искать работающий автосервис. Было воскресенье. Здесь нам относительно повезло, и мы попали на бесплатную диагностику ходовой части в Гиперавто. После которой нам насчитали ремонт на 11,000 руб… При этом смотреть проблемное колесо они отказались. Злые, мы уехали искать шиномонтажки. Которые в столь ранний час благополучно спали либо не работали. Мотаясь от одного адреса к другому по 2gis, нам, наконец, пошел на встречу парень и, вооружившись домкратом, снял колесо. Оказалось, что битумные камни налипли на тормоза. Быстро почистив и вернув все на место, парень отпустил нас с миром. После этого никаких технических проблем с нами не приключалось. А тот ремонтный лист из Гиперавто не пригодился до сих пор.
Триумфальная арка, обращенная к Китаю
Итак, расправившись с делами, мы поехали смотреть набережную и город. Благовещенск показался нам очень низким и спокойным городом. Огромная часть его отведена под промышленные и складские зоны. Вся жизнь (как и основные достопримечательности) сконцентрирована вдоль набережной.
Речной артиллерийский катер, смотрящий в сторону Китая
По дороге к набережной за домами мы видели огромное колесо обозрения, и я уже предвкушающее потирала руки, надеясь полюбоваться на все с высоты птичьего полета. Вот только набережная приближалась, а колесо нет. Вот уже и Амур перед нами, а колесо… за ним. Облом.
Именно в этом месте виден размах русской души: огромная набережная, которая частично была в реконструкции, типичные 5-10 этажные дома, парки и полупустые улицы.
И кучная застройка миллионника на другом берегу.
Сам Амур предстал перед нами в новом свете. Он здесь очень узкий! И течение быстрое-быстрое. Да и цвет воды поистине оправдывает его название «Черный дракон».
Ежедневно между Благовещенском и Хэйхэ курсируют теплоходы летом и автобусы зимой. Расписание можно с легкостью найти в сети. Цена на билет в одну сторону начинается от 1,500 руб. Однако на китайской таможне вам придется заплатить сбор 100 юаней.
По Амуру постоянно курсируют пограничные катера, мы наблюдали, как они встречали и сопровождали грузовой теплоход.
Собака по кличке «Дружок» в память о наводнении 2013 года
Мы в Китай решили не ехать, особенно после того, как я разочаровалась в этой стране во время краткосрочного отпуска ранее в июле. Из-за того, что первая половина дня была потрачена на поиск автосервиса, времени на осмотр всех запланированных достопримечательностей не осталось, и мы, купив обед, помчались дальше, тем более, что следующий переезд был довольно-таки пугающим. Однако если вам повезет оказаться в этом городе, то здесь есть места паломничества для верующих, для поклонников азиатской культуры, палеонтологический музей (только посещение нужно уточнить заранее). Мы же покинули Благовещенск после обеда и отправились дальше.
Двигались по старой трассе, которая местами пролегала через маленькие деревушки и петляла среди гор.
В какой-то момент мы буквально ощутили, что движемся в прошлое :)
Кстати, навигатор снова отправлял нас по какой-то срезке после Свободного, где отсутствовал асфальт. Пришлось возвращаться и ехать по прямой до а/д Амур. По пути в Циолковском находится музей космонавтики, и там же располагается космодром «Восточный». На момент нашей поездки туда водили только школьные экскурсии, про частные нужно уточнять, может, что-то изменилось.
А/д Амур находится в хорошем состоянии, все развязки оформлены, как положено, средняя скорость спокойно держится около 100 – 120 км/ч. Но, как всегда, есть одно НО. Вдоль нее совершенно отсутствуют кафе. Тем не менее, места отдыха (кармашки) оборудованы, в некоторых имеются мусорные баки и туалеты (с дыркой в полу, и без противогаза не зайдешь, но все же).
На протяжении сотен километров нет абсолютно ничего. Автозаправки встречаются в среднем каждые 200 км, при этом выбор ограничен Альянсом, Роснефтью, Нефтемаркетом и No_name. Если у вас имеется накопительная карта какой-либо из этих сетей – не забудьте, можно неплохо накопить бонусов. А еще некоторые банки предлагают кэшбэк на определенные пакеты услуг и транспорт в том числе.
Следующий крупный город после Благовещенска – Чита. Вот только ехать до нее около 2-х дней. Единственное действительно оборудованное место отдыха находится посередине, не доезжая до поворота на Якутию. Здесь есть несколько заправок, крупное кафе, гостиница, бар, что-то вроде клуба, огромная парковка, где ночуют дальнобойщики. На карте выше это место называется Уют. Однако гостиница совсем не уютная. Хорошо, мы везли с собой постельное белье – иначе спать на том, что предлагалось, я бы не смогла из соображений брезгливости. Душ и два туалета общие на всех в конце длинного коридора. Комнаты холодные, маленькие. А цены заоблачные. Этот ужас обошелся нам дороже, чем ночь в Благовещенске со всеми удобствами в номере. Поэтому забегая вперед, скажу, что на обратном пути мы ночевали здесь же, но на стоянке среди больших дальнобойщиков, в машине укрывшись пледом и на ортопедических подушках, которые катались с нами от самого дома.
Спасибо, что читаете и подписываетесь! В следующем посте мы доедем до Читы.