Это вам не на спорткарах по Москве гонять, высунув руку в окно!
Во время Гран-при Японии у пилота Скудерии Феррари Шарля Леклера сломалось левое зеркало заднего вида. Что, впрочем, не удивительно, ибо на старте гонки он столкнулся с "красным быком" Ферстаппена.
Поэтому ему пришлось удерживать зеркало рукой, пока он возвращался в боксы. Причём один из самых скоростных поворотов всего календаря - 130R - он умудрился пролететь тапок в пол на нормальной для него скорости в 300+ км/ч, даже не покинув пределы трассы.
Почему убрали поперечные поребрики в Параболике
Третья тренировка и квалификация Формулы-1 в Монце прошли на немного изменённой трассе. На сегодняшней гонке будет то же самое. Гоночный директор Майкл Маси решил убрать от греха подальше поребрики, которые были уложены за внешним радиусом Параболики. Эти самые поребрики должны были создавать проблемы пилотам, решившим выехать за пределы трассы для получения преимущества. Как видите, они слишком хорошо справлялись со своей функцией...
UPD, забыл кое-что написать... В тегах-то я указал, что авария была в Формуле-3, а в тексте нет. Так что это не машины Формулы-1 снова научились летать, это младшие Формулы продолжают творить опасную хрень. Но всё равно Маси решил перестраховаться и убрал их перед третьей тренировкой Формулы-1.
"Все выглядели, как идиоты"
Рано или поздно это должно было случиться. Чувствовалось по последним гран-при (по крайней мере, по тем, которые я смотрел), что однажды они доиграются. Но кто бы мог подумать, что это будет настолько эпичный обоср@мс!
В последнем сегменте квалификации успели уйти на быстрый круг только две машины из девяти. Эти самые две машины - МакЛарен Сайнса и Феррари Леклера - проскочили в последнюю секунду. Правда, Леклер, который был на промежуточном поуле, не стал атаковать, ибо и так было ясно, что МакЛарен не настолько быстр, чтобы отыграть у него более полутора секунд. А вот Сайнс воспользовался своей попыткой, но не смог даже побить время своего прямого соперника - Хюлькенберга.
Коллективный портрет неудачников. XD
Ну, а случилось следующее: как обычно, стратеги команд ждали, кто и когда покинет боксы, чтобы просчитать оптимальное время выезда своих подопечных. Только вот поиграть в ждунов решили представители всех команд. Никто не хотел быть первым.
В итоге досиделись. Первыми не выдержали Рено и Мерседес, а остальные дружной толпой рванули за ними. За две минуты до конца! Это при том, что лучшие из них проезжают круг не быстрее 1:19! Учитывая то, как по-дебильному они создают между собою отрывы, даже когда концентрация машин на трассе намного меньше, 40 секунд гандикапа и один шестикилометровый круг для такой оравы - это очень мало.
Хюлькенберг срезал первый поворот. После квалы он сказал, что засмотрелся в зеркала заднего вида и поэтому совершил ошибку. Даааддадддад, так мы тебе и поверили! Судьи согласились с ним и наказывать не стали.
Дальше началась типичная игра в поддавки. Впереди шедшие Стролл, Сайнс и Хюлькенберг замедлились, пытаясь пересидеть друг друга или дождаться какого-нибудь долбоящера, который опередит их и даст халявный слип-стрим. Феттель попробовал стать тем самым долбоящером, а потом сбросил скорость, чтобы подождать Леклера, потому что по плану команды Леклер должен был тянуть его за собою в этой попытке. Хэм, Боттас и Риккьярдо расчехлили вёдра с попкорном и стали смотреть, что будет. В итоге монегаск действительно опередил своего товарища-немца и пристроился за испанцем, а канадец из Гоночного Очка и немец из Рено откатились назад.
Потом стратеги спохватились и попросили своих подопечных поддать газку, ибо был риск не успеть под клетчатый флаг. Собственно, они и покочегарили, как не в себя, но всё равно никто не хотел уступать, и прогревочный круг на ровном месте превратился в мини-гонку.
В итоге, мешая друг другу и отчаянно матерясь, они, наконец, добрались до стартовой прямой, но только для того, чтобы увидеть клетчатый флаг и, продолжая крыть друг друга благим матом, проехать ещё один круг до боксов.
Можно ли было уложиться во время? Да, если бы у всех команд был единый стратег, который "вручную" расставил бы их по трассе. А так, перед одними пилотами стояла одна задача, перед другими - другая, и каждый в сложившихся условиях просто пытался делать свою работу.
Как в старые добрые времена...
Лагуна-Сека, 2013 год, гонка исторических болидов Формулы-1 70-х - 80-х годов. Болид Williams опрокинул Брэбэм. Пилот Брэбэма не получил серьёзных травм, лишь отбил себе руки. Но, как шутят в комментах под этим видео, организация работы маршалов и безопасность во время этих заездов была примерно такая же, как и в годы "молодости" этих тачек.
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Старт Гран-при России 2018 года глазами Макса Ферстаппена.
Так как Рэд Буллу всё равно светили большие штрафы (минус 43 и 40 позиций на стартовой решётке для Макса и Дэна соответственно), в квалификации они решили не участвовать. Только лишь чутка покатались в первом сегменте. В итоге Риккьярдо стартовал третьим с конца, а Ферстаппен - предпоследним. Ну а двадцатое место, к слову, занимал их товарищ из младшей команды - Брендон Хартли. Тоже штраф 40 позиций.
В начале гонки Макс отыграл 9 позиций за три круга, что собственно, и хотели нам показать на этом ролике. А за всю гонку он в итоге отыграл 14 позиций и финишировал пятым впереди напарника, который приехал шестым.