Еще раз про ценообразование авто из за границы
Еще один (последний) пост про правый руль.
Начнем, ранее описывал цены на Тойоту. Но там бюджет порядка 1,5 млн. Выберем по бюджетнее, в районе 1 млн.
Приведем конкретный пример, Ниссан Джук (плюсы и минусы машины можете уточнить в интернете, отзывов куча). Комплектации смотрим на дроме или ином сайте (не принципиально). Определяемся со своим бюджетом. Условно, до 1 млн рублей. Смотрим какая будет таможенная пошлина, в районе 500к рублей (за двс 1500сс, авто более 5 лет). Значит цена авто на аукционе должна быть в районе 350-400к рублей уже желательно с доставкой. Начинаем смотреть лоты с оценкой 4 и 4.5, пробегом чуть более 100к. Итого видим цены в районе 450-500к рублей с доставкой до Владивостока. Плюс услуги за таможенное оформление, утиль и птс. С утилем надо быть предельно осторожным. Желательно самому платить японской стороне и таможить на себя. Никаких схем перепродажи. Выйдет боком. Кто предлагает захимичить - сразу отправляйте на йуг. В этом случае можно поиграться цифрами только в стоимости авто на аукционе, так как пошлина, утиль, птс, доставка, комиссия японской стороны является постоянной величиной. Плюс не забывайте доставка на автовозе до места жительства (тоже норм деньги надо заложить).
Да, таможенная пошлина будет равна (или даже больше) стоимости авто. Но тут мы ничего не можем поделать. Такие условия у государства.
Каждый решает сам, что купить в пределах одного миллиона рублей. Я никого не агитирую. Описываю свой прошлый опыт.
Надеюсь, кому то помог. Что в следующий раз придумает государство с ограничениями мы, к сожалению, не знаем.