13 лет эволюции
Иж-2126 образца 1977 года (слева) и образца 1990 года (справа).
Горячий пирожок
Тюнинг
Особенно радует надпись рядом с шатуном)
Фото мое
Где наши не пропадали....
Однажды наткнувшись на фото нашего родного Ижа на Ближнем востоке и, погуглив фото, нашел ещё несколько фото оттуда. Как видно, наши рабочие лошадки там трудятся ещё. Делают стильные будни на них. Интересно, где берут запчасти до сих пор.
Как в 1990-х пытались несостоявшуюся ижевскую "Ниву" спасти
В советские годы новые модели автомобилей утверждались за 5-10 лет до их появления - вернее, утверждался сам типаж машины, в которой нуждается страна. Автозаводы получали приказы о начале работ, иногда - начинали работу в инициативном порядке. Ещё в конце 1960-х было решено, что стране нужен лёгкий внедорожник, и в первой половине 1970-х за возможность стать массовой моделью боролись три машины повышенной проходимости - Москвич-2150, Иж-14 и волжская "Нива" (ВАЗ-2121). Как известно, победила "Нива". Но что же случилось с ижевским внедорожником?
Ижевский автомобильный завод бережно относился к своим прототипам и сохранил большую часть из них до нашего времени. Несостоявшаяся ижевская "Нива" тоже провела десятилетия в бомбоубежище Ижмаша. В 1990-х годах прототип "навестил" автомобильный журналист Сергей Цыганов.
Руководство завода приветливо отнеслось к гостю и даже разрешило выкатить машину наружу. При этом на машине умудрились расколотить правую фару - оказалось, что тормозов на прототипе нет :)
Снаружи шёл густой снег, а у автора, явно не ожидавшего такого приёма, было всего два мотка плёнки. Тем не менее, он отснял машину и спустя годы опубликовал эти кадры в блоге.
Цыганову удалось договориться с руководством Ижмаша, что он заберёт машину в Москву и восстановит её. Завод сохранит права на прототип и будет демонстрировать его по желанию на выставках. Приблизительная стоимость полного восстановления Иж-14 составила 30 тысяч долларов США. Однако когда нужная сумма была собрана, на заводе сменилось начальство и все прежние договорённости оказались аннулированы.
Наконец, ещё через десять лет уникальный образец отреставрировали силами самого Ижевского автомобильного завода. Сделали это, надо сказать, отвратительно: машину зачем-то перекрасили в белый цвет, аутентичные подфарники куда-то дели и установили вместо них типовые - такие же, как на ижевских "Москвичах" и "Комби" после 1982 года. Заменили решётку радиатора, салон. Впрочем, и такая "реставрация" - безусловно лучше, чем если бы машина отправилась на чермет.
Эх, если бы...
БМ выдал ссылку на какой-то вброс О_О