Росстандарт не нашёл у Мерседесов нарушений по выхлопу CO2
Под подозрение попал седан Mercedes S 350d. Вот он:
...
Под подозрение попал седан Mercedes S 350d. Вот он:
...
"Зелёным" отвернуться!
Задача: избавиться от катализатора (не забит, живее всех живых), поставить нормальный выхлоп (а не штатную унылую пыхтелку и сопелку), прошить ЭБУ под Евро-2, оставив только регулирование по 1-ой лямбде.
Было Евро-4, стало Евро-0.
Минус кат-коллектор и штатный тракт. Плюс правильный выхлоп!
Шлифуем.
Красим.
Мотаем.
Опять красим.
Штатный кат-коллектор и новый паук.
Штатный выхлоп.
Время нового тракта.
Оконечные банки. Прямоток.
Фланцы.
Монтаж, резка, сварка по месту прихватками.
Проварка всех швов.
Покраска термокраской для выхлопных систем и сушка.
Установка.
Итоговый вид.
Полностью прямоточный выхлоп, без катколлектора и второй лямбды. Отличная доработка при грамотном тюннинге.
Тракт состоит из: паук (он же коллектор 4-1) -> пламегаситель -> большой двухкамерный резонатор прямоточного типа -> малый однокамерный резонатор прямоточного типа - > два оконечных резонатора прямоточного типа, они же банки.
От 900 об/мин до 2500 об/мин при плавном наборе - громкость выхлопа сопоставима со штатным, при резких ускорениях и оборотах выше 3000 отчетливый рык. При прогреве зимой - стёкла трясутся и сигналки срабатываю у соседних авто исправно. Шутка... Не многим громче стока.
Как итог:
Звук очень приятный, многим лучше штатного (работы выполнялись на подготовленном авто, уже далеко не сток).
Бюджет: 28.000 руб с учётом работ под ключ.
Клиент доволен.
Главное чтоб не под окнами ночью такие машинки катались ^_^
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi