1
2
3
4
День 9. Воскресенье
Старт: Эстония, г. Таллин, пер. Ристику 17.06.2018 г.0-00
Финиш: Эстония, г. Таллин, пер. Ристику 17.06.2018 г. 00-00
Сегодня в нашем автопутешествии был день без автомобиля. Ещё вечера загнали нашего железного коня на закрытую территорию к цыганам.
Паром у нас был в 8 утра, и до него еще предстояло пройти около трех километров, поэтому подъем у нас был ранний , в 6 утра. Подкрепившись самоприготовленным завтраком, мы неспешно побрели по пустынным утренним улочкам в сторону порта. Воскресным утром не спали только дворники и местные бомжики, курсирующие между урнами в поисках стеклотары. Так же бросилось в глаза огромное количество велосипедных дорожек. По крайне мере в нашем Красноярске таких точно нет.
Так вот, неспешно мы дошагали до порта. Посадка на паром ничем не отличается от посадки в какой-нибудь аэроэкспресс в московском аэропорту. В определенное время объявляется посадка и люди не спеша проходят через пару вертушек по бумажным билетам с магнитными лентами. Единственное что идти приходиться по длинным коридорам, наподобие посадочных рукавов в аэропорту.
Теперь подробнее о паромах .Ранее я конечно имел опыт перемещения на паромах . Правда финишной точкой была не европейская столица, а город герой-Мотыгино. Кстати Мотыгино берёт не качеством паромных переправ, а количеством: по пути в Мотыгино их целых три штуки. Ну да вернемся к нашим баранам. Фирм, предоставляющих услуги по пересечению финского залива несколько. Загодя мониторя эту тему я ориентировался на отзывы и время курсирования судов. Соответственно меня интересовала однодневная поездка в режиме утром - туда, вечером - обратно. В итоге выбор пал на паром Viking XPRS судоходного концерна Viking Line,. Сами билеты стоили 11 евро на одного (туда - обратно, без указания места), плюс на обратный путь купили ужин за 12 евро по системе все включено. Сам паром представляет из себя огромнейшее плавсредство длинной 185 и шириной 28 метров. На борту находятся все возможной магазинчики, кафешечки и даже магазин беспошлинной торговли, он же duty free. Так же были замечены игральные автоматы, ну которые у нас вроде как под запретом, но если хочется и делишься, то можно.
Расстояние между Таллином и Хельсинки составляет что то около 80 километров. Паром преодолевает это расстояние за 2,5 часа. Желающим размять мозг предлагаю высчитать среднюю скорость. Отчалив о пристани мы пошли изучать паром. Места без мест были самые дешевые, но переплачивать за 2 часа хода не хотелось. Тем более погода позволяла наслаждаться видами на море прямо с верхней палубы. Зашли в duty free, я сильно в ценах не разбираюсь но супруга сказала что выгоднее всего было приобретать парфюм, однако купили мы не парфюм, а несколько бутылочек увеселительного напитка. Всяко он вкуснее чем парфюм. Так за разговорами и под бутылочку коктейля мы добрались до столицы Финляндии.
Ранее из стран Евросоюза мы были только в Таллине (пару лет назад поездом из Питера), поэтому каждый новый город вызывал у нас неподдельный интерес и бурю эмоций. Наметили в приложении основные достопримечательности в радиусе нескольких километров и никуда не спеша, пошли в объятия столицы бывшего Великого Княжеского Финляндского. Первым отличием от Таллина было отсутствие разговорной русской речи. Первой достопримечательностью на нашем пути стала Рыночная площадью Эдакий маленький торговый пятачок, где можно было купить свежемороженой ягоды, сувениры, и прочий туристический заманухи. Так же здесь были палатки где можно отведать сливочные суп с красной рыбой, круглую жареную картошку и прочие вкусности. Эту часть мы решили оставить на обратный путь.
Чайки местные, кстати очень наглые, и напоминают красноярских велосипедистов. Те тоже летят куда не попадя.
Дальше наш путь лежал по улице Pohjoisesplanadi. Как это переводится честно не знаю, но если вы смогли с первого раза выговорит это название, то у вас счастливая жена.
Зал заседаний городского депутатского корпуса
Изначально здание планировалось как гостиница и было построено в 1833 году. Здесь в 1852 году была представлена первая финская опера, а в 1896 братья Люмьер показали первый фильм. Отель здесь размещался до 1913 года. Во время первой мировой войны здесь размещался русский морской госпиталь.
Центральные улице Хельсинки в архитектурном плане очень напоминали Санкт-Петербург. Видимо не спроста, если кто забыл то чуть более ста лет назад Финляндия входила в состав Российской Империи.
Дальше мы направились до улицы Mannerheimintie (проспект Маннергейма то бишь). Здесь нас интересовал крупнейший универмаг в странах северной Европы - Стокманн. Как оказывается само здание строили специально под универмаг, и вот уже почти 90 лет на его территории размещаются различные торговые площади. Я как человек абсолютно индифферентный к походам по магазинам, остался сидеть на диванчиках, а Татьяна пошла бродить по магазинам косметики, предварительно убедив меня что в Красноярске такого точно нет. После этого мы решили зайти в гипермаркет, т.к. уже захотелось чего-нибудь и съесть. Побродив возле отдела готовых блюд, мы так и ничего не заказали. Персонал не понимал ни по-русски ни по-английски, а из финского я знал только Йоллопуки. (если что это Дед мороз, а не то что вы подумали). В итоге пошли в отдел нарезок и прочих готовых к употреблению продуктов.
Затем мы пошли в сторону Железнодорожного вокзала. Как заявлял путеводитель он являлся памятником архитектуры. По пути наткнулись на уличных музыкантов., которые исполняли исключительно на скрипках. Довольно таки интересно.
Железнодорожный вокзал Хельсинки.
Зашли на вокзал, изнутри он выглядит также монументально. Выйдя из вокзала, мы поняли что ноги начинают потихоньку гудеть, поэтому отправились потихоньку в сторону порта. Короткими перебежками от скамейки до скамейки мы до брались до парка Эспланда. Здесь увидели огромное количество людей, просто валяющихся на лужайке. Кто то просто загорал, кто то кушал, кто то читал книжку, ну а мы то чем хуже. Чай щи лаптем давно не хлебаем. Так мы и провалялись на зеленой травке под тенью ветвистой липы. Отдохнув пошли дальше, в сторону Торговой площади. По пути решили купить мороженного. Объяснять чего мы хотим, пришлось на пальцах Дойдя до торговой площади мы отведали местного сливочного супа с лососем, очень вкусно. Так же набрали магнитиков и сувениров и пошли дальше.
Чайка финская еще раз. Уж больно подозрительно она на голубя похожа. Ни на что не намекаю
Пассажирский терминал находился на Остров Катаянокка. И пользуясь принципом не ходить одной и той же дорогой дважды, мы решили обогнуть его с северной стороны.
Интересно, как по-фински читается госномер автомобиля..
Автомобиль, который я не смог идентифицировать. Если кто разбирается, просьба отписать в комментариях.
Наткнулись на мрачноватое здание, которое выбивалось из архитектурного ансамбля. Как оказалось это постройка 1900 года, бывшая таможня и пакгауз. Сейчас это деловой центр, занимающееся вопросами интернационализации деловой жизни Хельсинки и ближайшего региона.
Удивил старенький трамвайчик, проскакавший мимо. Если не ошибаюсь, подобные старенькие вагончики катаются у нас по Ачинску.
Гостиница Scandic Grand Marina. Бывший склад
Наконец мы докандыбали до портового терминала и стали ждать посадку на паром. Город очень понравился. Если в том же Таллине можно было уловить нотки Советского периода, то здесь этим и не пахло. Вполне европейский самодостаточный город.
Забравшись на паром, сил бродить по нему уже не было, поэтому весь путь обратно мы провели любуюсь видами на море. Впереди нас ждал трехкилометровый бросок до гостиницы. Последний вздох он трудный самый. По прибытия в отель, шагомер показывал, какие-то фантастические для нас цифры, поэтому спали мы без задних ног.
День 10. Понедельник
Старт: г. Таллин, пер. Ристику 18.06.2018 г.11-00
Финиш: г. Юрмала, ул. Атбалсс 18.06.2018 г. 23-00
Подъем в этот день был тяжким, сказались вчерашние пешие подвиги. Но время шло, и нам до 12 дня надо было покинуть номер. Сегодня нас ждала Латвия. Но перед этим решили заехать на рынок Балтийского вокзала. Прикупить каких-нибудь сувенирчиков. Но видимо из-за того что сегодня был понедельник, многие продавцы интересного не вышли на работу. Из сувенирчиков предлагали купить хлам а-ля винтаж. Видимо все что завалялось в кладовках еще с советских времен тащили сюда. Не ту уж спасибо, у нас и дома такого барахла, как органический удобрений за баней. Зато продавались свеженькие ягоды, которыми мы решили полакомиться.
Дальше нам надо было заехать в швейный магазин Karnaluks OÜ где Татьяна хотела прикупить кое-что для себя.. Проскочил нужный поворот налево, все дело в том что ряды с которых осуществляются поворот налево, метров за 100 отделяются от других сплошной линией, а затем островком безопасности.. Поэтому когда навигатор предлагает перестроиться, надо нарушать разметку и вклиниваться в поток. Хамить на дорогах и показывать безкультурность вождения совсем не хотелась, поэтому пришлось немного покружить. В связи с этим советую всем быть внимательнее и всецело не полагаться на электронных помощников, а чуть-чуть смотреть на указатели. Но все это приходит с опытом. А я тем временем слишком рано встал в левый ряд, который регулировался отдельно от всех и вновь пришлось сбиться с пути и кружить что бы вернуться на нужный маршрут. Нашли платную парковку в районе Таллинского автовокзала и оставили там автомобиль. Хотя местные таксисты уверяли что можно не платить, но искать приключений на свою задницу как то не хотелось.
После всех дел поехали в противоположную сторону города, в район торгового центра «Рокка-аль-Маре». Здесь нам надо было заправиться на АЗС и зайти в салон сотовой связи.
Заправится мы решили на АЗС «Neste», и здесь наш неокрепший провинциальный разум ожидало еще одно большое удивление. И если к стоимости 1 литра 95 бензина в 1,369 евро (около 100 рублей) мы были готовы, то к отсутствию оператора на АЗС нас никто не готовил. Процесс покупки топлива был полностью автоматизирован. Удобно, мать вашу! И не надо ждать, пока чувак перед вами решить купить кофе с сосиской в тесте.
А в салоне сотовой связи нас расстроили, сказав что сим карту с зоной покрытия в остальном ЕС без местного паспорта не купить. Интернет на первой симке уже закончился, а брать еще одну эстонскую не имело смысла, т.к. часа через три мы уже должны быть на территории сопредельной Латвии. Что ж будем искать по месту, потому что как то без коммуникации с внешним миром уже не привычно.
Наконец вбив в навигатор Юрмалу, где нас сегодня ждала ночевка в кемпинге, мы поехали на выезд из города. Тут же дало о себе знать отсутствие интернета в навигаторе. Нужная нам улица оказалась перекрыта из-за дорожного ремонта, поэтому пришлось выбираться через огороды.
Трасса до Пярну не была скоростной, поэтому не спеша, не превышая установленного предела в 90 км/ч мы двигались вперед. На границе с Латвией увидели стоянку переполненную автомобилями. Решили что возможно здесь надо как то отметиться, тоже сюда заехали. Однако это оказалось обычной стоянкой для дальнобоев. Только потом я понял что видимо все они были на отстое. Это у нас можно ехать по принципу ветер в харю- я х###ю, а здесь тахографический контроль осуществлен на достойном уровне. На часах было 18-50 и мы въехали на территорию Латвийской республики. Сразу же заехали на ближайшую АЗС в поисках сим карты, но ничего такого у них не было.
Трасса А1 пролегала вдоль побережья Рижского залива. Там и тут пестрели вывески и указатель на кемпинги. Сразу заметно, что это направление туризма развита намного сильнее чем у нас.
Дорога подошла совсем близко к побережью и сквозь деревья можно было заметить море. И вдруг как по заказу появилась стоянка автомобилей, с шикарным, для нашего сибирского взгляда, видом на море. Мы не могли проехать мимо таких пейзажей и запарковались для небольшой фотосессии.
Здесь же на парковке первый раз в жизни увидел станцию зарядки электромобилей. С виду выглядит как обычная бензоколонка. Потратив полчаса на фотографирование, мы отправились дальше. Заехали на еще на пару заправок в поисках сим карты, но безуспешно.
Тем временем на горизонте показалась Рига. Для первого поверхностного знакомства с городом, решили проехать через центр. Как назло одна из центральных улиц, бульвар Калпакса, оказался скован дорожным ремонтом, и несмотря на вечернее время, 8 часов вечера, пришлось потолкаться в пробках.
Перебравшись через Западную Двину по Вантовому остановились у магазина спиртных напитков "Vynoteka". Закрывался он через 10 минут, поэтому просто подошли к отделу французских вин и взяли первое попавшиеся красное сухое.
Перед въездом в Юрмалу находился пропускной терминал оплаты въезда в город. Читал я про него и ранее, как читал и то что особого контроля факта оплаты замечено не было. Не став искушать судьбу, оплатили 2 евро и с чистой совестью покатили дальше. Переехав по мосту через реку Лиелупе, мы очутились в известнейшем городе-курорте Юрмале. То ли вечернее время сказалось, то ли июнь месяц здесь не сезон, но город оказался абсолютно пустынным. На многих домах весели баннеры . где по-русски было написано ПРОДАЁТСЯ. Проехавшись по красивым пустынным улочкам мы добрались до кемпинга уже по темноте . Кемпинг представлял из себя огороженную территорию с небольшими домиками-коттеджами и остатками аквапарка "Немо" Оформлял нас не очень гостеприимный мужчина. Причем негостеприимность появилась после того ,как мы заговорил по-русски. Обслуживая до этого каких то финнов он был самой учтивостью. Уплатив за все про все мы поехали искать место для палатки. Нашли свободный пятачок, быстренько поставили палатку и разгрузили скарб .
Кемпинг уже спал, хотя на часах было и 11 часов. Взяв бутылочку вина, и вкусняшек к нему, мы пошли наслаждаться остатками дня под шум прибоя. Погода была теплая, кто-то бродил вдоль берега. А мы нашли свободную скамейку, откупорили бутылочку от французских виноделов и просто наслаждались обстановкой..отпуск был в самом разгаре..
К сожалению фотография неспособна передать всю атмосферу этого прекрасного вечера..
Итоги
Пройдено 359,5 км
В движении 6ч 05мин 15 секунд
Максимальная скорость 113 км/ч
Средняя скорость 74 км/ч