Покопался в своих архивах, накопал вот такие фотки из детства
Модельки. Их очень сложно было найти в магазинах
Папа подарил мне фотоаппарат "Смена-8м" и я начал снимать постановочные сцены.
Вид сверху
Ещё "Нива"
Ещё фотки бывшей коллекции
И как всё это фоткалось
Видели когда-нибудь «ушастый» Запорожец универсал? А четырехдверный «горбатый»? А Чайку пикап или ЗИМ купе? Между тем такие автомобили существуют, но, правда, исключительно в масштабе 1/43.
Собранные в этой галерее автомобили сделал коллекционер и обладатель золотых рук Алексей Хлыстунов из Тюмени. За основу своих удивительных конверсий он берет, как правило, модели, выходившие в журнальной серии «Автолегенды СССР». Творения Алексея зачастую выглядят настолько гармонично, что можно лишь пожалеть об отсутствии у них реальных прототипов. И если, скажем, ГАЗ-13 Чайка с кузовом пикап теоретически мог бы появиться, став советским аналогом американских Chevrolet El Camino и Ford Ranchero, то Запорожец универсал лишен смысла в силу его заднемоторной компоновки, хотя выглядит такая модификация ну очень элегантно! Модели Алексея отличаются высоким вниманием к деталям, в том числе проработанным и раскрашенным интерьерам, поэтому смотреть на них — одно удовольствие.
ЗАЗ-966 "Шутинг-брейк"
Изначально не планировал делать эту модель вылизанной до блеска. Было 3 варианта - браток из 90-х, наглухо черный с битами в багажнике и безвкусным блестящим литьем; обыкновенный трудяга, покоцанный жизнью, с немного облупившейся краской, и запущенным салоном; и говномес. Пока шла сборка ходовой и мотора, подобный выбор не стоял остро, но когда в профильный магаз завезли новые вайлдеровские пигменты, в том числе и этот со "спеклинг эффектом", я не смог удержаться, и решил сделать модель в третьем направлении. Конечно до полноценного говномеса этот ЛС не дотягивает, колеса почти что чистые, да и грязь немного не натурально лежит. Сам признаю, что опыта мне не хватило грамотно и точно нанести эту жижу на кузов. Как сказал знакомый моделист "такое чувство, что этот джип не ездил где нибудь где волки не серут, а тупо простоял на обочине какой-то дороги годик-полтора, и все машины, которые ехали мимо, обливали его грязью".
Жижу наносил с кисти, оттого эти пятна столь хаотично лежат. Когда понял что малость переборщил было уже поздновато что-то менять, потому принял решение запылить слегка с аэрографа песочной краской от GSI. На этапе фото понял, что дико тупанул в салоном. Если вживую его в принципе видно, то на фото нет, да и самих фото салона тоже нет. Также гораздо позднее сообразил, что нужно было на стеклах следы от дворников изобразить. Кстати жидкость эта эмалевая и сохнет адски долго, ну и собственно отмыть ее без последствий очень затруднительно. В общем судите
Всем привет!
Недавно я писала про свои эксперименты с аэрографом и прикладывала фото несчастной подопытной модели Лансера (сама её не покупала, прислал мне её пикабушник вместе с аэрографом).
Раньше в моей коллекции значились только подводные лодки и самолеты, к машинам же интереса не было особого, поэтому я мучила беднягу, как могла, предполагая, что в итоге он попадет в мусорное ведро. Впервые на Лансере было опробовано: покраска аэрографом, покрытие лаком, припайка декалей на Mark fit, эффекты царапины и грязь. Однако, данная модель от Моделиста оказалась более выносливой и стойко перенесла мои эксперименты над ней. Итак, после покраски в синий цвет, он был снят вместе с грунтовкой. Затем, корпус был прогрунтован повторно и окрашен в красный цвет (Тамия, Эмаль).
Следующее испытание - покрытие лаком. И тут меня ждал сюрприз! Я ведь лаком не покрывала никогда и была в шоке от того, что в местах, где был слишком тонкий слой краски - лак обнажил грунт. От такого шока я просто выронила модель на пол. Ну, если честно, то я просто так её уронила, потому что руки из не понять откуда растут. На корпусе образовались чудесные царапины в стиле "аля - машинка в аварию попала". Я решила не перекрашивать и оставить так как есть, потому что это показалось мне хорошей идеей, машинка то всё таки в ралли участвует. Значит царапинки, коцки, грязь - и тут Остапа понесло.... В итоге, грязью были закрыты косяки с царапинами, коряво покрашенные колеса, поцарапанное стекло и многое другое. А так как машину я делала впервые, уже позже, мне подсказали, что под фары нужно класть фольгу.
Может есть ещё какие то секреты и советы?
Что делать, если клей попал на стекло?
В какой момент лучше клеить фары: до или после покраски?
Всем привет! Закончил свою первую модель масштаба 1\24. Вообще это у меня первый опыт сбора модели авто, красил баллончиком и кистью. Лаком не покрывал(подсказал знающий человек что декали данного кита лак почему то не любят и могут быть им "съедены").
