«Я его слепила из того что было...» или чем может обернуться покупка дешевого авто
Попал мне в работу автомобиль:
Skoda OctaviaA5. На фото рска avant с вики, но не суть. Главное вы поняли о каком годовом промежутке мы говорим. Заранее проститя если будет что-то на эльфийском :) постараюсь понятнее.
Хорошее авто своих годов. Таких на рынке сейчас очень много. Как и много откровенно убитых. На первый взгляд все при приемке было ок. На панели никаких ошибок и ужасов. Смутило только то что руль при движении криво стоял, это я понял при небольшом тестдрайве на территории сервиса.
Это я уже выехал на дорогу. Движение прямо. Заметим - ошибок на абс и прочих на датчик положения руля нет. Ну да ладно думаю. Все равно человек обратился с проблемой на отсутствие сигнала бибики. Проблема решаемая, тем более что человек еще при звонке сказал что
-Горит лампа airbag, но она горела и до того как сигнал пропал.
Перед записью был собран анамнез симптомов и понято-принято что скорее всего оборван подрулевой шлейф. Как правило такое происходит когда неправильно выставить рулевую рейку. Типовая болячка, сталкивались. Но я не думал что с машиной все так серьезно...
Дабы не снимать подушку, решаю "бибикнуть" сигналом напрямую с реле. Снимаю кожух под рулем а таааадаааам... НИЧЕГО) На привычном месте пусто. И куча неродной изоленты на продоводке до разьема диагностики и до руля... Хм... Неужели праворулька? Пробил по вин. Да. так и есть. Едем дальше.
Цепляем диагностику и видим что ВСЯ. ПРОСТО ВСЯ машина "красная"
Картинка снова с инета, не успел сделать фото. По статусам просто написано было СОДЕРЖИТ ОШИБКИ.
Просто поверьте, ни одного живого блока без ошибок. НИ ОДНОГО. Ок... немного больше фигеем но и такое видали. Едем в подрулевой блок, смотрим что там по параметрам нет реакции на нажатие клаксона. Из лога замечаем что везде ошибки на абс и на датчик положения руля... Хм... А че абс не светится... ?! Пропускаем и это. Не столь сейчас важно. Мы не за этим пришли. Лезем под бардачок за релюшкой. Дабы проверить 100% что клаксон рабочий. И тут фигеем по полной:
ЧТОТЫМАТЬТВОЮТАКОЕ?! Ужаснувшись проделанной работе по смене положения руля с права на лево я понял что мне тут делать нечего. Пойду ка я отсюда... Проще подушку снять и шлейф проверить :)
Сказано сделано. Подушка снята. Шлейф вхламину. оборван, намотан на самого себя. Качество фото оставляет желать лучшего, но уже делал фото после того как поставил
Далее заказ нового, установка.
это он уже на стандартном месте. Тут же видна левая изолента на разьем диагностики.
перед установкой проверяем как крутился руль вправо влево и сколько делал оборотов. Убеждаемся что новый шлейф не порвется от кривизны руля и собираем обратно. Далее на развал и думаем что будет ошибка на датчик положения. А не тут то было... Снова удивляемся умельцам...
Не буду много расписывать... Расскажу только то что сделано.
Человек обратился за неработающим клаксоном и за удалением по возможности лампочки Airbag. Начинаю искать ошибки в блоке и вижу что ошибка на пиропатрон пассажира справа. И на фронтальную подушку. После замены шлейфа фронталка пропадает, а ошибка пассажира остается. Лезем проверять под сидушку. Снимаем разьем для проверки, ОП
«ОШИБКА НА СИДУШКУ ВОДИТЕЛЯ» появляется, Как так?!... сняли же с пассажира... Вспоминаем что у нас машина франкенштейн и уже ничему не удивляемся :) путем логики вычисляем что виновата криво собранная проводка под сидушкой водителя. Проверил, собрана коряво под самым поликом. Ооокей. Понимаем что система airbag в таком состоянии если чо стрельнет не для человека сидушками :) как и ремнями.
На дальнейший осмотр уже сьехались коллеги с других сервисов дабы удивиться что еще в авто проделано:)
Что имеем:
Отшит сажевик. «Убраны» немерянное количество ошибок двигателя. Авто едет без турбины. Свист есть, есть явная проблема с недодувом - авто все пофиг, ошибок в блоке двигателя по турбе нет. Заменены форсунки. Коды форсунок левые. Не совпадают кодировки абс, электрорулевая рейка в аварийном режиме и должна светиться вся гирлянда. Примерно так:
Но на панели мигает только airbag... Чудеса :)
Работает как древний трактор. Фишки egr и датчика диф.давления скинуты (вспоминаем про перепрошитый движок)
Согласовываю цены на дальнейшие работы и понимаю что человек хочет только сигнал. Airbag так и остается в аварийном режиме, клиент уезжает в закат...
зы. Авто можно было бы довести до ума, но ценовая политика для клиента оказалась «кусючей» да и мне если честно «утонуть» в этом ужасе не особо и хотелось :)
Так что будьте внимательны при покупке дешевого авто по сравнению с рыночной ценой. И хотяб немного проверяйте чтобы не попасться на откровенных Франкенштейнов, как мой клиент который всецело доверился продавцу : «Едет и едет, ошибок на панели нет. У меня такого авто не было, я не знал как оно должно ехать» (с)