Автомобили #79. Kalina 4x4 Concept
В 2008 г. на конкурсе дизайнеров проводимом ВАЗом главный приз достался чудо-проекту Калина 4х4, ну а далее последовало создание концепта, который вы можете лицезреть...
Стоит оговориться - конкурс проводился среди молодых дизайнеров (студентов), которые не имеют опыта создания концептов. Автор данной работы - Владимир Филатов.
Думаю рассказывать о "прорыве" в дизайне смысла нет, а вот что технических характеристик... то их нет, как и в большинстве концептов.
Всем спасибо! Продолжение следует!
Современное автомобилестроение
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Новая Vesta (NVesta)
Автоваз представил эскиз бдущей модели NVesta (New Vesta, рабочее название модели), производство которой планируют начать в 2019 году.
Судя по представленным наброскам шеф дизайнер ВАЗа Стив Маттин продолжает прежнюю концепцию дизайна на основе буквы «Х».
Возможно модель будет подвержена дальнейшей доработке, но в представленном виде наблюдается явный стилистический дисбаланс между остроконечной передней частью автомобиля и плавными линиями боковины автомобиля.
Новая стилизация ВАЗовской ладьи по мненю нашей редакции тоже выглядит сомнительно.
Дизайнер также не счёл нужным добавлять ныне модный элемент дизайна в виде «разоранной стеклом» задней стойки автомобиля, который мы ранее видели на Весте Кросс. Возможно он считает, что тенденции автомоды скоро изменятся или же всему виной банальная экономия и оптимизация производственных процессов.
Так уже бывало на ВАЗе, когда прогрессивные решения отменялись ввиду не готовности производственных мощностей в их освоении.
Появление нового концепта как всегда вызвало бурные дискуссии между поклонниками марки и критиками.
Некоторые даже увидели попытку копирования «изгиба Хоффмайстера», характерную для автомобилей марки БМВ.
Каким будет автомобиль на самом деле мы узнаем достаточно скоро. Премьера натурного образца запланирована на 1 апреля 2019 года.
Автомобили #68. ВАЗ-2151
Всем привет! Сегодня еще немного про отечественный автопром, а точнее про одну из разработок ВАЗовцев начала 2000-х. Речь пойдет о модели 2151.
ВАЗ-2151 — концепт, представленный публике на Московском международном автосалоне в 2002 г. Автомобиль позиционируется в B классе и представляет собой проект замены "классических" моделей марки Лада, в частности ВАЗ-2104.
Автомобиль спроектирован на платформе автомобилей классической компоновки. По размерам модель 2151 несколько больше универсала ВАЗ-2104. При «растянутой» почти на 200 мм базе автомобиль был шире "четверки" на 60 мм. При этом концепт был довольно высоким - 1535 мм.
Концепт имел довольно вместительное отделение объемом 500 литров. При этом задний ряд седений можно было сложить и таким образом увеличить полезный объем багажника.Салон получился просторным, здесь было достаточно пространства над головой даже для высоких пассажиров. При возросших габаритах снаряженная масса машины увеличилась всего на 60 кг, поэтому модернизированный «нивовский» мотор 1.7 позволил развить скорость в 165 км/ч (теоретически, ведь ходовых испытаний не было).
Хотя кузов того прототипа что стоял в выставочном зале напоминал готовый автомобиль - на самом деле это был всего лишь стекло-пластиковый ходовой макет автомобиля. Так что и серийная машина скорее всего была бы тяжелее, чем было заявлено на автосалоне. Создали этот концепт за 7 месяцев, а работы закончили как раз на кануне открытия международного автосалона, где 2151, конечно же привлек внимание.
Двигатель - 1,7 л. 85 л.с.
Трансмиссия - 5 ст., механическая
Габариты:
Длина: 4280 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1535 мм
Колёсная база: 2600 мм
Клиренс - 160 мм
Масса - 1120 кг
Макс. скорость 165 км/ч
Двигатель крепится к подрамнику. Взамен прежней двухрычажнной передней подвески теперь стоит McPherson. Задняя подвеска практически не изменилась: неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Ради улучшения управляемости амортизаторы были установлены не вертикально, а под наклоном. Но, как написал выше, ходовых испытаний концепта не было, так что сложно сказать как это повлияло бы на управляемость данной модели.
Автомобиль предполагалось запустить в серию в 2006 году, но в серию пошла "Калина", а от идеи запуска в серию модели 2151 решили отказаться, в том числе по финансовым соображениям. .
Всем спасибо за внимание! О других интересных автомобилях и концептах в следующих постах.
Lada Vision 4х4 — новая Нива от АвтоВАЗа
В выставочном центре «Крокус Экспо» распахнул свои двери Московский международный автосалон MMAC-2018. Многие автогиганты пропустили мероприятие, однако из крупных и привычных брендов показать свои творения приехали Hyundai, Renault, Kia и наша Lada.
АвтоВАЗ презентовал концепт будущей Нивы, получивший название Lada Vision 4х4. На данный момент это только прототип будущего автомобиля, который скорее всего только в общих чертах будет похож на конвейерный экземпляр. Выпуск серийной версии, по информации СМИ, намечен лишь на 2021 год, а за все это время многое может поменяться. Но уже сейчас, в данном виде, новая Нива своим внешним видом заставляет обратить на себя пристальное внимание.
Выставочный автомобиль Lada 4х4 Vision имеет довольно брутальный и харизматичный внешний вид. В размерах же кузова представленной новинки можно проследить связь с классической Нивой, которая была создана еще в 70 годах прошлого века. Новую Ниву укомплектуют пятью дверями, а ручки, расположенные на задних створках, замаскируют ради классического “трехдверного эффекта”. Данное решение планируют перенести и на серийную модель.
Главный акцент нового стиля LADA –четко выраженная “Х-графика” не обошла стороной и этот автомобиль. Внедорожник получил “икс-образный” дизайн боковых частей кузова, решетки радиатора, задних фонарей автомобиля. Машина обзавелась длинными передними дверьми, широкой радиаторную решеткой с хромированными элементами, похожими на бумеранги, оригинальной панорамной крышой, огромными 21 дюймовыми колесными дисками и современной светодиодной оптикой.
Интерьер автомобиля представлен в высокотехноличном исполнении. Дизайн разработан довольно в брутальном стиле с наличием массивной передней панели, которая дополнена большими “Х-образными” вентиляционными дефлекторами, а также мощным центральным консолем. Но это совсем не мешает салону выглядеть очень стильно, красиво и современно. В машину также добавили виртуальную приборную и сенсорную панель мультимедийной системы. Пользоваться ими просто невероятно удобно. Также хотелось бы отметить наличие климатической системы с добавлением оригинального блока управления, мультифункциональное рулевое колесо в спортивном стиле, комфортабельные сидения с боковой поддержкой, качественные отделочные материалы в серо – оранжевых тонах.
В свете представленного на общее обозрение концепт кара и планируемых наработок цена на внедорожник окажется в пределах стоимости Рено Дастера 2 поколения (800 тыс.-1 млн руб.). Учитывая двукратный рост цены по сравнению с классической Нивой, внедорожнику придется распрощаться с имиджем дешевого вездехода.
Гений автодизайна и новая Нива (пока что концепт).
Все же Стив Маттин - гений автомобильного дизайна. Имея на старте утилитарный, отработанный и уже без детских болезней, но совершенно убогий с эстетической точки зрения зоопарк с приорами, грантами и калинами, он начал действовать постепенно. Сначала он выкатил неплохой X-ray, приподнятый хэтч неплохого дизайна, даже лучше донора (Sandero Stepway). Тогда впервые появился ставший уже знаменитым X-дизайн. В концепте он был бомбой, но в серийной машине осталось процентов 50 от той крутости.
Потом была Веста. Дизайнерски абсолютно современная, но не хватающая звезд с неба. Она была просто лучше рапидов/поло и солярисов/рио.
После чего была просто бомбическая Vesta SW и, наверное, один из самых красивых универсалов в мире - Vesta SW Cross.
И с каждым проектом, как мне кажется, позиции Стива укреплялись и отступления серийных машин от его концептов были все меньше.
И вот на ММАС-2018 он выдал вершину того, что я видел за время его работы в АвтоВАЗе. Lada 4х4 Vision concept. Она же новая нива. Просто посмотрите. С одной стороны это фирменный X-дизайн, полностью новая машина: все эти светодиодные фары, большие диски и низкопрофильная резина, но 40-летняя легенда АвтоВАЗа нашла свое продолжение в концепте. Это и общий вид, когда отсутствует средняя стойка кузова, и при пятидверном кузове машина все равно кажется трёхдверной: настоящая Нива это трехдверка. Это и "фамильные" дефлекторы на задней стойке . Это и капот, который... ну нивовский!
В общем, смешав новый Х-дизайн с почти полувековыми традициями и добавив горсть футуризма, Стив сотворил (в очередной раз) шедевр. И если в серии это сохранится хотя бы на 70% от концепта, то это будет бомба. В России, где любят внедорожники, где любят свою историю и где Нива - единственный автомобиль АвтоВАЗа, к которому не применяли эпитет "ведро", а напротив, относились с некоторой теплотой (да и за границей этот уникальный для своего времени автомобиль тоже очень сильно полюбился) - это зайдет. Не просто зайдет, а выстрелит. АвтоВАЗ, слышите?! Это бомба! Народ хочет такую Ниву!
А пока что посмотрите на фото! Неужели она не прекрасна?!
P.S. Про технические характеристики известно лишь то, что авто будет построено на отлично зарекомендовавшей себя платформе b0, на которой построен полюбившийся в России Renault Duster, а точнее, следующая его генерация. Что неудивительно, ведь АвтоВАЗ входит в концерн Renault-Nissan-Mitsubishi. Но в данный момент, по заявлениям АвтоВАЗа, прорабатывается возможность сохранения ещё одной, главной фамильной черты Нивы, на этот раз технической: постоянного полного привода и демультипликатора (в простонародье - пониженная передача, понижайка). У меня тут только одно замечание: в свое время Нива получилась столь успешной именно благодаря этим двум качествам (на момент выпуска и долгое время после, авто с постоянным ПП были лишь в дорогом сегменте, типа Land Rover или Land Cruiser, и тут появилась копеечная Нива). И хотя бы как опции эти вещи должны быть доступны.