Земляные червяки, или снова про сервис...
Итак, моему единственному подписчику посвящается...
Дело было всё в том же далёком 2011 году, как и в прошлом посте...
Сидел я на работе мало того что не в свою смену, так и ещё с оплавленными мозгами от наплыва клиентов(вот сами посудите, представте себе образ среднестатистического владельца новой и не очень классики, "зубил" 14-го семейства и нив(тогда только нивы, без шнив), и представьте со всеми их "косяками" а принять их за 12 часов смены нужно 19-29 машино-владельцев)...
Поступает входящий звонок, представляюсь и слышу перечисление всех сексуальных поз, перечисление мнений обо мне и моих родственниках, само мило из которых было "Вы все земляные червяки", спустя минут 5, когда словесный запас начал подходить к концу, я узнал, что несколько(пусть будет 3 или 4) дня назад я принимал а/м Калина на очередное ТО, всё было хорошо до того как... Со слов: приехал, открыл гараж, поставил а/м, запер на сигнализацию, закрыл гараж, пошёл домой, а спустя 3 дня вернувшись не смог открыть машину, почти не смог...
И, как в старой сказке от гр. Сектор Газа "Кощей безсмертный": "...делать нечего, Иван, положил её в карман..." То есть отпросился у начальства, взял "Турбо бустер" и поехал в путь далёкий, громко сбруею звеня...
На месте, после пятиминутки выслушивания я ещё раз уточнил симптомы "павшей ягоды" калины...
На Калинах тех лет, а впрочем как и у всего ВАза почти была хронь - если не пользоваться личинами замков - не совать туда ключ хотя бы раз в пол года и не смазывать(WDшка это не смазка а едкая хрень на основе керосина и кислоты которая если не смыть её потом разъедает всё ещё хлеще), закисают в усмерть и на-глушняк... Так вот, машина стоит естественно вплотную к передней сене гаража - к стартеру не подлезть и провода на них не кинуть. Единственный замок, который поддался - замок багажника, WD, щедро залитая хозяином машины в личины замков не помогла. Сунул лицо своё, а потом и руки с плоской отвёрткой в багажник(машина была конфигурации седан и по "идее" имела складные спинки сидений заднего ряда, я осознал, что или лыжи не едут, или у меня руки растут ниже(очень ниже) плечь, не смог сидения "отщёлкнуть" со стороны багажника...
Тем временем атмосфера накалялась, градус повышался стремительнее курса доллара в далёком 1998 году. Пришло осознание того, что что-то в машине очень хорошо скушала аккумулятор в "ноль" за эти дни, стоят "активаторы" замков и при всём желании мне ключём личины не провернуть.
Копаясь у себя в багажнике в поисках чего-нибудь я вдруг вспомнил сюжет какого-то фильма про авто угонщиков, как они снимали с охраны машины: снимается штекер питания заднего фонаря(я выбрал правый), подгоняется вторая машина впритык паровозиком, на "+" питания габарита подаётся питание "+" от второй машины, а "-" провод кидается банально на кузов донора.
И что Вы думаете? Я сам себе же челюсть поднял с пола когда и впрямь сработало, и закричал замешкавшемуся владельцу машины(которая орала дурниной сигнализации): открывай с брелокаААААА!!!
Машина послушно открылась, не снимая проводов с донора я присел за рули как каково же было моё удивление? Оказывается приехав в гараж владелец включил в темноте плафон салона и забыл его... Затем следовали извинения, предложения руки, ой, то есть бутылки спиртосодержащей жидкости, от которых я отказался, мотивируя что лучшее вино - "анапа" или портвейн "777". Ан нет, чертяка, предложил в итоге домашний самогон на дубовой коре и прополисе, но то потом, а сейчас... Аккумулятор мёртвый, в гараже зарядника нет(сам в шоке), что делать? Через бортики не вытолкать(высоковатые), а запустить двигатель нужно. Вытаскиваю из своего а/м запасливо взятый "ТУрбо бустер"(который сам уже на ладан дышит) и подключаю к АКБ. Пытаясь запустить двигатель я не надеялся на положительный результат вообще(у АКБ есть плохое свойство, если они сели в "0" или почти в "0" - проблемно их запустить даже с "пусковой станции", так как они много заряда берут на себя), и тут ЧУДО(чуть не запел как негры в церкви: "АЛЛИЛУЙЯ!!!") двигатель работает!
В итоге хеппи енд: клиент оказался в последующим весьма хорошим мужиком, приезжал снова и нормально общался, а коньяк-самогон его я пил по чайной ложечке с чаем ещё год или полтора )
Удача?
Произошло это , когда Лада Калина первого поколения была еще новой моделью ВАЗа.
Мне было в районе двадцати лет, ездил я на старенькой ваз-2107 и думал поменять машину на кредитную. Конечно новую хотел, от дилера. Ближайший был только в соседнем городе, в 30 км. Сел в семерку и поехал. По приезду минут пятнадцать ходил по салону, там были только новые Лады, трейд-ин тогда не развит был, потому и не выставляли.
В общем, походил, посидел в пятнашке, в десятке(тогда вроде еще выпускали), даже в Ниву залез. Понял, что морально старую машину не хочу - не модно)))
Новая Калина вроде новее сморится, и по телеку часто мелькала - мол, компьютерный инжиниринг от АВТОВАЗА, мол зазоры долго остаются как новые, и, вообще, машина на всю жизнь)))
Спросил, кто там за главного и сказал, что хочу тест-драйв.
Оказалось, что тестовая (читай новая) машина недоступна. То ли ремонт, то ли обслуживание, не суть. Мне предложили прокатиться на двухлетней Калине сотрудника. Там и пробег около 50 тыс. и "вообще то же самое."
Проехали мы на этой двухлетке километра три-четыре по городу, и понял я, что моя семерка не так уж плоха, и что Калину я не хочу)).
Взял 21099, откапиталил, обошлась она мне раза в три дешевле Калины, но служила правдой и вела себя очень хорошо до того дня, когда жить стало лучше. Но это уже совсем другая история))))
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi