Покупка авто в Хабаровске. Новичкам посвящаю
Введение.
1)Выбор модели.
2)Выбор места покупки.
3)Оплата.
4)Регистрация.
5)Эксплуатация.
6)Обслуживание.
1) Модельный ряд авто разнообразен. Поделим его на две категории. 1-ая авто для коммерческого использования, 2-ая гражданского сегмента. 1-ая это грузовики малые и большие, автобусы и микроавтобусы, легковые седан (пассажирские), и кузов универсал и универсал повышенной вместимости(минивэн). Категория этих авто предназначена для тяжёлой эксплуатации(работы), они крепкие, надёжные и неприхотливые а главное ремонтопригодные. Их создавали и разрабатывали инженеры. Данная категория наиболее правильная и выгодная покупка. 2-ая категория, авто разработанные под давлением маркетологов и веяниям рынка. Они красивы, удобны. Но. Малый ресурс ходовой части, двигателя и навесного оборудования, малая ремонтопригодность (мало что разбирается, то есть замена только агрегата) дефицит запчастей(не купишь с полки в магазине, как правило на заказ) делает их не такими привлекательными. Модельный ряд авто делится на подгруппу. "Ходовые модели"-большое распространение и народная любовь, делает их несколько дороже. Их много, большой выбор, много запчастей, как правило все знают как их чинить и огромное кол-во информации в инете. Просто купить и просто продать. Это всеми любимая Таёта, не менее Ниссан и конечно же Хонда. Ходовые модели разумный выбор. "Не ходовые модели"-менее распространены, меньше запчастей. Как правило дешевле, и не такие " модные". Что в прочем не делает их менее надёжными и привлекательными. Сложности с которыми можно столкнуться. 1)Тяжелее продать. 2)Не всегда есть запчасти.
И так. Выбираем модель. Исходим из своих предпочтений и бюджета. Дано=девушка=сумма. Предпочтение Таёта. 1) Белта. Хорошее надёжное авто с малолитражным, экономичным двигателем. Кузов седан(четыре двери, отдельный багажник). Ходовая часть простая и надёжная. Это сугубо городской житель, без претензий на межгород и бездорожье. 2) Приус, Витс, Пассо. Родные братья Белты. Разница только в кузове. 3) Королла. Легенда японского автопрома. До сих пор бегают авто 90-ых годов прошлого века. Надёжная, проста, дорога, удобна. Двигатель как правило объемом 1,3 и 1,5. Предпочтительна. 4)Корона, Приус, Элеон. Дорогие отличные авто. Ходовые. 5)Калдина. Кузов универсал. Есть спортивные варианты. Машина для любителя.
Хонда. 1)Фит. Дорогая, экономичная, надёжная, распостранённая, модная, ходовая. 2) Акорд, Цивик. На любителя.
Ниссан. 1) Ноут(енот), Тиида, Силфи(блюберд). Такие машины работают в такси, что говорит само за себя. Надёжный, крепки, комфортные. Самые распространённые в Ниссан. Дешевле чем Таёта и Хонда.
Данные автомобили предпочтительная покупка на мой взгляд. При выборе нужно ориентироваться на год выпуска, состояние и цену.
2)Выбор места покупки.
Различные объявления. (Газета, инет,).
1) Газета. В нашем веке уже не актуально.
2)Инет. (Фарпост, Дром и другое). Плюсы. Можно посмотреть картинки, почитать. Объявления размещают как правило частники, перекупы(купить подешевле, подмазать, полернуть, починить и продать по рыночной стоимости). Минусы. Нужно звонить, сращивать встречи, ездить смотреть, выбирать. Как правило очень много хлама! Потеря время. Если сам не понимаешь, нужен сведущий человек. Подходит тем кто. 1)понимает в авто, сможет просмотреть и оценить состояние на месте. 2) кого возят и помогают осмотром. Ну и бывает продавцы сами приезжают. (Редкость).
3) Поездка за авто в другой город или регион.
Плюсы. Прогулка и смена обстановки. Большой выбор авто(не факт).
Минусы. Деньги. Билет или дорога. Проживание и питание. Обратная дорога. Питание в дороге. Если сам не понимаешь, умножайте на два. То есть нужен сведущий напарник. В итоге. Мнимая экономия средств, может выйди ещё дороже. Потеря времени.
3)Авто рынок. (Не реклама). На мой взгляд самый оптимальный вариант.
Плюсы. Огромный ассортимент. (Как моделей, так и штук). Можно выбрать и купить за один день. Экономия времени. Можно позвать знатока с собой. Можно всю облазить не куда не торопясь. Прокатится. Минимальный риск. Оформление в кредит. (Скорее минус)
Минусы. Рыночная цена и отсутствие скидки.
При выборе модели, оценивай свои силы. Не забывай что теплая и уютная машина, может стать обузой. Взвесь, расход топлива, страховка ОСАГО, налог.
3)Оплата.
Оплата как правило происходит после осмотра и оформления и проверки в ГИБДД.
4)Регистрация.
Оформляется договор купли продажи (лучше через магазин). Оформляется полис ОСАГО. (Диагностическая карта. Техосмотр тоесть). Далее оплата гос пошлина, за документы и регистрационный знак. Потом в МРЭО. Там заполняешь заявление и проходишь осмотр сотрудником(сверка агрегатов). ВАЖНО. лобовое стекло должно быть целое, иначе не пройдешь. Потом записываешься через сайт гос-услуги на приём в МРЭО. Или живая очередь один раз в неделю. (Очень много невоспитанного народа). Ну и в назначенный час подаёш доки и через минут 15, получаешь документы и гос номера.
5)Эксплуатация.
Главное. Следить и ездить аккуратно. Найти автомастера который будет следить и вести машину. Приезжать раз в месяц на осмотр. Слушать и выполнять рекомендации по замене ГСМ. Или обслуживать самому.
6)Обслуживание.
Понимать что после покупки авто придётся вложить определённые средства. Это замена масла, охлаждающей жидкости, масла в трансмиссии. Аккумулятора и свечей зажигания. Приводных ремней. Это конечно при необходимости! Но, рассчитывать на эти расходы.
Масло меняется по пробегу. Тут всё индивидуально. Ресурс масла зависит от качества, марки и производителя. Если всё нормально, то в идеале синтетика. Пробег от 8.000 до 15000 км. С маслом меняют фильтр масляный и воздушный. Жидкость трансмиссии раз в 50-70 тысяч. Шины по сезону. Нужно завести сервисную книжку, указывать что когда меняли или чинили. Много кто спрашивает их при покупке.
Это минимум знаний начинающего автолюбителя)
За орфографию извините.