Кажется дождь начинается
Когда попался в перекрытый участок дороги и приходится час торчать в мышеловке.
Когда попался в перекрытый участок дороги и приходится час торчать в мышеловке.
Недавно видел такого кадра на трассе, он ехал за мной и включал ближний свет с габаритами только перед камерами, потом выключал, чтоб штраф не словить. Спрашивается какого хуя тебе генератор, или хочешь сэкономить лишние 100 грамм бензина? И едет потом в дождь тебе на встречу такое серое говно без фар, которое не видно нихрена. И думаешь себе, то ли реально забыл включить, то ли электричество экономит.
А ещё подъезжал к деревне, так там мужик на подъезде видимо выключил вместе с задними габаритами и стоп сигналы. Когда он остановился у своего дома, я тоже притормозил, говорю ему:
- Отец, у тебя стоп сигналы вообще не горят.
- Да нет, всё нормально, это я специально переделал.
Да какого хуя блять, что ты там блять нахуевертил? Я ещё понимаю когда на наших машинах из-за неисправности платы либо не горит ничего, либо горит всё или не там где нужно. Но специально отключать стоп сигналы это вообще пиздец. Стоп сигналы должны работать всегда, даже на не заведённом двигателе! Экономит лампочку за 20 рублей и мизер электроэнергии, подвергая других участников дорожного движения опасности. И хуй таким что докажешь!
Еду по автомагистрали, дождь. Половина водителей не включают ближний свет, вместо него или противотуманки, или какие-то дохлые светодиоды, габариты сзади не горят. В водяной пыли над трассой их не видно совершенно. Собственно вопрос: вы куда сэкономленное электричество деваете? Котиков мучаете?
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/17648
Обычно в это время года в Национальном парке Зайон (штат Юта), известном своими каньонами, высокими пешеходными тропами и внедорожными маршрутами, не бывает сильных дождей. На официальном сайте парка указано, что среднее количество осадков составляет 7,6 миллиметра.
Однако на этой неделе всего за один час выпало сразу более 25 мм осадков, из-за чего дороги и стоянки превратились в грязевую кашу. А некоторые асфальтовые участки развалились на куски.
Как пишет The Drive, в ловушке оказались около 150 автомобилей, из них многие принадлежат отдыхающим, которые планировали приехать на один день. По мнению спасателей, на работы по вызволению всех машин может уйти целая неделя. А что касается дорог, их восстановление потребует нескольких недель, а то и месяцев.
Нет, я тогда не смотрел наверх. Я просто поставил машину на свободное место и еще порадовался, помню, какое оно козырное: прямо рядом с выходом со стоянки, да еще и в тени. Тень давало большое раскидистое дерево, я в них с детства не особо разбираюсь, вроде на нем тогда были такие небольшие белые цветочки. Или желтые, не помню уже.
Как выяснилось двумя неделями позже, дерево называлось шелковица, оно же тутовник. За две недели, пока я отсутствовал, маленькие цветочки на большом дереве превратились в тысячи сладких ягод. Которые, в свою очередь, щедро осыпавшись на мой бедный автомобиль, разложившись на жаре и подсохнув, превратились в подобие застывшего варенья. Бурая тягучая субстанция покрыла кузов практически целиком.
Я много видел роликов в интернете, где показывали машины, изуродованные «бывшими» владельцев: вымазанные краской и дерьмом, облитые растворителями, монтажной пеной и прочими плохо смываемыми веществами. Но это все цветочки, скажу я вам, по сравнению с ягодками тутовника, превратившимися на майском солнце в клейстер. Его запросто можно использовать в быту вместо эпоксидки – он такой же прочный, но при этом абсолютно натуральный и даже неплохо пахнет.
Мойка не помогла. Более того, она лишь ухудшила положение: аппарат высокого давления снял с машины лишь верхний запыленный слой тутовой мастики. Чище автомобиль не стал, зато стал отчаянно липким. Повторенная несколько раз процедура изнурила мойщиков, и они посоветовали мне погуглить какой-нибудь растворитель. «Не берет это вода, брат, и пена не берет», – расписался в своем бессилии их бригадир.
Поисковики давали дурацкие советы попробовать лимонный сок и хлорсодержащие отбеливатели для белья. Я попробовал – дудки, не отмывается. На каком-то форуме автовладельцев нашлась рекомендация «размочить засохший слой, покрыв поверхность на ночь мокрыми тряпками». Тряпки к утру так крепко пришкварились, что отдирать их пришлось по частям минут двадцать.
Химики тоже опозорились: растворители хорошо размазывали тутовую смолу по лакокрасочному покрытию, ну и только. Я испробовал их, по-моему, все, осталось только испытать концентрированные неорганические кислоты и их смеси. А также едкий натр – его мне тоже рекомендовали какие-то авторитетные двоечники на «ютубе». Хорошо, что у меня по химии всегда была пятерка, а то бы ездить мне сейчас с дырами в крыше.
Отчаявшись, я попробовал скоблить ненавистный тутовый клей деревянной щепочкой, в итоге поцарапал капот, загнал занозу под ноготь и потерял надежду. Природа побеждала прогресс и интеллект с разгромным счетом. Подмоги было ждать неоткуда, и я уже прикидывал размер дисконта, с которым мне, похоже, придется продавать испорченный автомобиль ушлым перекупам.
И тут природа помогла сама. Разверзлись хляби небесные, и пролился на землю дождь. И шел он, кажется, несколько дней подряд, а под конец обрушился мощнейшим ливнем. И чудо – подразмокший слой гадкого тутового покрытия лохмотьями сполз в лужи и там растворился. Взгляд мой непроизвольно поднялся к небу.
С тех пор, оставляя машину где бы то ни было, я всегда смотрю вверх, вознося хвалу силам небесным за избавление от напасти. А заодно проверяя, нет ли где поблизости цветущей шелковицы.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi