Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Обычные девчонки Алиса и Вика отправились на поиски друга, который перестал выходить на связь, и угодили в безумный водоворот странных событий на затерянном острове. Им очень нужна ваша помощь! Играйте три-в-ряд и выполняйте задания. Удачи!

ВегаМикс 2

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • Animalrescueed Animalrescueed 43 поста
  • XCVmind XCVmind 7 постов
  • tablepedia tablepedia 43 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
8
DELETED

Антонов Ан-26Ш. Учебный вариант самолёта⁠⁠

3 года назад

Ан-26Ш считается следующей модификацией после единственного в своем роде - Ан-26А. Был создан в период с 1972 по 1973 гг.
С данной модификации сняли оборудование для воздушного десантирования, прицел НКПБ-7, а также множество других специальных систем, которые присутствовали на базовой версии Ан-26.

Благодаря этим изменениям конструкторы добились снижения массы пустого самолёта почти на тонну.
Более того, лётчики отмечали улучшенные летные характеристики, в частности - увеличился практический потолок, но при этом снизился расход топлива.

Ан-26Ш использовался в качестве тренировочного самолёта для будущих штурманов.
Свободное место в грузовой кабине заняли целевым оборудование:

Внутри грузового отсека находятся десять специально оборудованных мест для курсантов, а также одно для инструктора.
Обратите внимание на фото: на каждом месте присутствует два кресла и специальный откидной столик, на котором штурманы должны вести какие-либо записи или записывать координаты, ориентируясь по приборам.
Как вы могли заметить, каждое рабочее место оснащено специальным пультом.

Всего было собрано 36 таких самолётов.

Источник: https://t.me/aviator2020

Показать полностью 7
ВВС Армия Россия Авиация Авиатор Длиннопост
1
278
CCCP.87314
CCCP.87314
Всё о часах

Продолжение поста «Подарок сыну на 20 лет. Курсант  летного училища.4-е поколение авиаторов в нашей фамилии выходит на бетонку»⁠⁠1

3 года назад

Хочу  поблагодарить пикабутян за поддержку в выборе подарка!

Показать полностью 2
[моё] Наручные часы Авиатор Подарки Мужское Авиация Ответ на пост Длиннопост
85
105
CCCP.87314
CCCP.87314
Всё о часах

Подарок сыну на 20 лет. Курсант  летного училища.4-е поколение авиаторов в нашей фамилии выходит на бетонку⁠⁠1

3 года назад

Hamilton Pilot Day Date Auto H64615135

Подарок сыну на 20 лет. Курсант  летного училища.4-е поколение авиаторов в нашей фамилии выходит на бетонку

Кто шо имеет сказать?

Показать полностью 1
Наручные часы Авиатор Подарки Мужское Авиация
161
8
AllTimeru
AllTimeru
Империя часов

Небо наш родимый дом... Пилотские часы⁠⁠

3 года назад

Количество функциональных назначений и стилей современных наручных часов нелегко пересчитать, очень уж их много и очень велико разнообразие. Важное и почетное место среди них занимают «пилотские часы», которым присущ и некий обязательный набор технических характеристик, и определенные черты дизайна. Посмотрим на это с обеих сторон, но прежде вкратце напомним об истории пилотских часов. Понятно, что без контроля времени в авиации не обойтись. История покорения неба и история развития наручных часов идут рука об руку. Подлинный старт перехода от карманных часов к наручным связан именно с началом освоения воздушного пространства в первые годы ХХ столетия. Один из пионеров авиации, француз бразильского происхождения Альберто Сантос-Дюмон, пожаловался своему другу, французскому же часовых дел мастеру Луи Картье, что очень неудобно в полете искать часы в кармане, а потом еще и прятать их обратно. И в 1904 году Картье сделал для Сантос-Дюмона часы, крепящиеся к запястью ремешком.

Бурное развитие часовая промышленность получила после Первой мировой войны – в такт с не менее бурным развитием авиации, которая оказалась исключительно мощным видом вооруженных сил. Соответственно, требовались и профессиональные часы для летного состава. Как бывает почти всегда, вслед за военной отраслью развивалась и аналогичная гражданская. Это тоже относится как к авиации, так и к часам для нее. К началу Второй мировой войны уже были достаточно четко сформулированы основные требования к пилотским часам, касающиеся, как мы упомянули в самом начале обзора, и технических характеристик, и дизайна.

Итак, пилотские часы должны выдерживать вибрации, перепады температуры и давления, воздействие магнитных полей. Обязательна функция «стоп-секунда» – без нее экипажи не смогли бы точно сверять время перед полетом. Корпус обязан быть крупным, циферблат – читаемым с полувзгляда. Отсюда – преимущественно темный фон, отчетливые арабские цифры, массивные контрастные стрелки, эффективная люминесценция. Отсюда же – недопустимость бликования стекла. К характерным особенностям профессиональных «пилотов» относятся также крупная заводная головка (чтобы можно было легко пользоваться ею в летных перчатках) и удлиненный ремешок (чтобы можно было застегнуть его поверх рукава).

Что касается функционала – здесь возможно некоторое разнообразие. Часы непосредственно для летчиков могут быть трехстрелочниками или хронографами, а также иметь такое усложнение, как индикация времени второго часового пояса. А часы для штурманов зачастую оснащаются такой экзотикой, как авиационная логарифмическая линейка. Она позволяет оперативно производить необходимые в полете вычисления: например, контролировать расход топлива, переводить мили в километры и т.д. Полезна также компасная шкала.

Конечно, в наше время наручные пилотские часы почти полностью утратили профессиональное значение: приборные панели самолетов и вертолетов оснащены, в числе многочисленного прочего, точнейшими электронными инструментами контроля времени и всего, что с ним связано. Правда, летный состав всех воздушных флотов мира ( и военных, и гражданских) непременно оснащается наручными часами – в качестве резервного средства. Но основной областью применения пилотских часов ныне является не что иное, как стиль. Такой аксессуар на запястье востребован прежде всего мужчинами, полными энергии и силы (или хотя бы желающими создать о себе такое представление). Часы в пилотском стиле выпускаются многими брендами: от полноправных членов «высшей лиги» (такие изделия бывают весьма недешевыми) до компаний, работающих на более массового потребителя.

Aviator

Эта швейцарская компания – на данный момент, возможно, единственная в мире, выпускающая исключительно часы в пилотском стиле. Ну да, название обязывает... Интересный факт: лаборатория Aviator находится в бывшей контрольной вышке действующего аэродрома. Из продукции компании отметим трехстрелочники (без даты – ее, возможно, с основанием, сочли лишней) Vintage Douglas Dacota, названные именем культового самолета. Все признаки стиля налицо: сатинированная (т.е. не бликующая) сталь, диаметр 45 мм, водостойкость 10 атмосфер (100 м), сапфировое стекло с антибликовым покрытием, контрастный циферблат с люминесцентными кафедральными стрелками и арабскими цифрами, большая заводная головка с рифлением, кожаный ремешок с раскладывающейся застежкой. Испытанный, надежный автоматический калибр Sellita SW200 снабжен противоударной системой Incabloc и особым регулятором Etachron, обеспечивающим повышенную точность хода. Плюс декоративные элементы: например, исполнение ротора в виде авиационного триммера. Предлагается ряд цветовых решений.

Delma

Высококачественная швейцарская марка, работающая в сегменте доступной роскоши, специализируется в первую очередь в покорении морской стихии. Но не оставляет без внимания и стихию воздушную. Ярко выраженными «пилотами» являются, например, модели из коллекции Commander. Один из характерных образцов – хронограф на безотказном и точном автоматическом калибре ЕТА 7750, в 45-миллиметровом стальном корпусе, на стальном браслете. Здесь тоже все как полагается: черный циферблат с идеальной читаемостью (благодаря контрастным и люминесцентным стрелкам и арабским цифрам), удобные заводная головка и кнопки, антибликовое покрытие сапфирового стекла, 100-метровая водозащита. В числе функций не только дата, но и день недели (что, впрочем, не очень характерно для авиационных часов, хотя и не лишнее).

Panzera

Молодой австралийский часовой бренд действует во всех трех стихиях, выпуская коллекции Sea, Land и Air. Понятно, что в нашей сегодняшней теме именно последняя, представленная линейкой F46, где 46 обозначает диаметр корпуса в мм, а буква F – инициал нанесенного на циферблат слова Flieger, что переводится с немецкого как «летчик». Это массивные круглые стальные часы (с IP-покрытием или без него), сделанные в отчетливо выраженном «пилотском» стиле: мощная заводная головка, предельно ясно читаемый циферблат с крупными люминесцентными арабскими цифрами, метками и стрелками, которые, кстати, стилизованы под лопасти пропеллера, а также декор прозрачной задней крышки, напоминающий лопатки турбины. Водозащита корпуса – 50 м. Функционально часы – трехстрелочник с датой, приводимый в действие автоматическим калибром Seiko TMI NH35. Плюс сапфировое стекло с антибликовым покрытием, плюс несколько цветовых решений, плюс, на выбор, браслет миланского плетения, кожаный ремешок, нейлоновый ремешок NATO.

Invicta

Американская (со швейцарскими корнями) часовая компания выпускает часы самых разных стилей и назначений. Сегодня в фокусе нашего внимания коллекция Invicta Aviator. Стоит заметить, что многие модели в этой коллекции выполнены в довольно авангардном духе, вызывающем некоторые сомнения в их «авиационности». Однако есть и вполне подходящие под это определение образцы. Вот, к примеру, кварцевые (на высокоточном механизме Seiko TMI VD74) часы арт. IN28077: 50-миллиметровый корпус из стали с черным IP-покрытием (практически не бликует), 100-метровая водонепроницаемость, практичный композитный ремешок, фирменное закаленное минеральное стекло Flame Fusion с антибликовым покрытием, абсолютно ясная индикация текущего времени на черном циферблате – ярко-белые (к тому же, покрытые фирменным люминофором Trinite) крупные стрелки, метки и арабские цифры. Замена цифры «12» стилизованным изображением самолета только подчеркивает стиль модели. Нельзя не отметить четыре малых счетчика: секунды, дата, день недели и – внимание – время второго часового пояса (в 24-часовом формате). Остается упомянуть удобную заводную головку в положении «1.30», декоративный тросик на безеле и компасную разметку, окаймляющую циферблат.

Cuervo Y Sobrinos

Подлинный люкс: прекрасная швейцарская марка кубинского происхождения и ее часы Pirata. Вообще-то Cuervo Y Sobrinos не особенно увлекаются воздушным океаном, им ближе океаны Атлантический, Тихий и т.д. И в коллекции Pirata тоже видна эта направленность, начиная с названия и заканчивая вьющейся по периферии циферблата надписью «Pirata de el tiempo de la vida», что дословно переводится как «Пират времени жизни» – вероятно, это поэтический призыв брать от жизни всё. Чуть более внимательный взгляд уловит и обводы корпуса, напоминающие то ли контуры старинных кораблей, то ли их пушек... Тем не менее авиационные черты здесь тоже несомненны и даже превалируют. Вот, например, модель Pirata Cronofago (напомним, компания практикует маркировку на испанском языке – за исключением Swiss Made). Это 45-миллиметровый стальной хронограф, работающий на автоматическом калибре ЕТА 7750 (он же Valjoux 7750), с окнами даты и дня недели, с мощными дельтавидными стрелками-скелетонами и арабскими цифрами в винтажном шрифте (естественно, все люминесцентное) на черном циферблате, с крупной рифленой заводной головкой-«луковицей», сапфировым стеклом с антибликовым покрытием, на черном ремешке из кожи аллигатора. Водозащита корпуса – 50 м. Приятный бонус: часы поставляются в самом настоящем хьюмидоре.

Показать полностью 6
Наручные часы Часы Авиатор Длиннопост
2
27
Bristel
Bristel
Авиация и Техника

Высотный полет в небесной ВОЛНЕ на планере⁠⁠

3 года назад

Есть такое прекрасное природное явление - волна. Это когда ветер обходит какой-то холм или гору, поднимается вверх, потом идет вниз, отталкивается и снова идет вверх и так по нарастающей создает статическую волну из ветра в небе.


Если такую найти и попасть в нее то можно подняться очень высоко, за кислородный потолок даже, выше 10 000м, рядом с боингами и эйрбасами пассажирскими.


В одну из таких я попал на планере и записал на видео весь полет:

[моё] Планер Планеризм Полет Пилот Пилотирование Авиация Планеры Авиатор Видео
2
6
Immortova
Новости

Роман Евгения Водолазкина «Авиатор»для большого экрана адаптируют братья Пресняковы⁠⁠

4 года назад

В Петербурге начинается работа над фильмом «Авиатор» по одноименной книге Евгения Водолазкина. Контракт на написание сценария заключен с братьями Олегом и Владимиром Пресняковыми («Изображая жертву», «День Д», «Европа-Азия»), известными своими работами с Никитой Михалковым, Иваном Дыховичным, Кириллом Серебренниковым и другими ведущими режиссерами. В работе над сценарием примет участие и сам Евгений Водолазкин, который изначально планировал не включаться в процесс адаптации для большого экрана его оригинального текста.


По словам сценаристов Олега и Владимира Пресняковых работа над сценарием уже началась и закончить основную часть они планируют до начала съемок, которые стартуют в сентябре 2021 года. Какие-либо стилистические и визуальные референсы из кинематографа пока не подобраны, но нечто близкое автор романа видит в «Сталкере» Андрея Тарковского.


Создатели фильма планируют, что он выйдет на широкие экраны во второй половине 2022 года. Роман Евгения Водолазкина «Авиатор» включён в шорт-листы премий «НОС», «Писатель XXI века» и Премии им. Аркадия и Бориса Стругацких, лауреат премий «BookStar-2019», «Клио», «Большая книга».


Источник: https://dtf.ru/cinema/702100-roman-evgeniya-vodolazkina-avia...

Роман Евгения Водолазкина «Авиатор»для большого экрана адаптируют братья Пресняковы
Показать полностью 1
Новости Авиатор Экранизация Длиннопост
6
30
Velikoross.Sport
Velikoross.Sport
Физкультура и Спорт

Он учился у Поддубного, терпел авиакрушение и дружил с Распутиным | Борец Иван Заикин⁠⁠

4 года назад

Ученик легендарного Ивана Поддубного, чемпион Российской империи по тяжёлой атлетике, двукратный чемпион мира по французской борьбе. За свою долгую жизнь Иван Заикин удостоился множества громких прозвищ и восторженных эпитетов. Волжский богатырь, Капитан воздуха, Король железа – вот лишь некоторые прозвища великого русского силача.

Иван Михайлович Заикин появился на свет 5 ноября 1880 года в селе Верхнее Талызино Симбирской губернии в многодетной семье волжского бурлака и известного мастера кулачных боев Михаила Заикина. Ваня остался единственным выжившим ребенком после страшной эпидемии холеры. С детства наш герой привык к тяготам и лишениям. В 12 лет он впервые примерил бурлацкую лямку, помогая отцу в его нелегком труде. Михаил Зиновьевич часто брал сынишку с собой на кулачные поединки. Ваня мечтал стать таким же сильным и непобедимым.

Вскоре Заикин устроился на работу к купцу Меркульеву, который содержал в Царицыне атлетическую арену. Из этой арены и пошёл в «люди» чемпион-борец Иван Заикин.


Несмотря на очень трудное начало жизни, Иван Михайлович не вырос мрачным человеком. Вот что писали о нем современники: «Высокого роста, пропорционально сложённый, с мощной борцовской мускулатурой без рельефа. Постоянно добродушное выражение на широком лице со светлыми бровями и весёлыми серо-зелёными глазами хорошо гармонировало с общей манерой борьбы Заикина — без суеты, с плавными движениями рук, с неизменным движением вперёд на противника. Лишь в решительный момент происходило едва уловимое, как взрыв, молниеносное движение — и противник лежал на лопатках».


Первый спортивный успех приходит в 1904 году. Волжский богатырь отправляется на Всероссийский чемпионат по тяжелой атлетике, откуда привозит золотую медаль. Здесь же он встречается с силачом и борцом Иваном Поддубным, слава о котором уже начинала греметь по всему миру. Для Заикина он становится наставником и хорошим другом.

Благодаря усиленным тренировкам и советам Поддубного, Иван Заикин в этом же году становится победителем Всероссийского любительского чемпионата по борьбе и входит в спортивную элиту России. В 1908 году он заявляет о себе уже на мировом уровне, став чемпионом мира по классической борьбе. На пути к финалу он одолел 120 борцов из разных уголков земного шара. За свою борцовскую карьеру уступил лишь в 10 поединках, и все они были проиграны одному человеку – своему учителю Ивану Максимовичу Поддубному.


Кроме борцовских схваток Заикин выступал и с атлетическими номерами. Он спокойно расхаживал по арене с 400-килограммовым якорем за плечами. Одним мизинцем поднимал двухпудовую гирю, рвал толстенные цепи, завязывал узлом кочергу, плел галстуки из листового железа, поднимал над головой гриф, за который цеплялись 10 человек. По доскам, уложенным на его теле, проезжал грузовик с пассажирами. Этот трюк едва не стоил силачу жизни: в 1930 году на одном из выступлений колесо автомобиля соскользнуло с настила и едва не раздавило ему голову. С этими номерами он гастролировал в Европе, Африке, Америке и даже Австралии.

Будучи очень разносторонним человеком, наш герой дружил с Куприным, Горьким, Шаляпиным, Блоком, Алексеем Толстым, Распутиным.


Однажды на гастролях в Одессе Заикин увидел, как в небе парит аэроплан, и решил, что обязательно станет авиатором. Атлет прошёл курсы авиаторов во Франции. В 1910 году Иван Заикин совершает серию показательных полётов по городам Российской Империи. В Одессе он пригласил полетать с собою своего знакомого, писателя Куприна, оказавшегося на трибуне. Аэроплан разбился, но и пилот, и пассажир остались живы. С тех пор в небо Заикин больше не поднялся.


Репутация, заработанная годами труда, помогла Заикину продолжить карьеру борца. Возвращение на арену для «Короля железа» увенчалось грандиозным триумфом. В 1913 году на турнире в Петербурге он становится двукратным чемпионом мира по французской борьбе, победив в 37 поединках, при одном ничейном результате. С 1916 года он вновь отправляется в мировое турне, демонстрируя свои уникальные физические возможности.

В 1928 году переезжает в Кишинев, где продолжает работать цирковым артистом. Однако в 1934 году «Волжский богатырь» ненадолго возвращается на борцовский ковер, чтобы выиграть свой последний турнир, проходивший в Риге. На тот момент Ивану Михайловичу было уже 54 года, что не помешало ему одержать верх над молодыми и далеко не слабыми соперниками.


Там же наш герой организовал «Спортивную арену» — ансамбль профессиональных атлетов-борцов. Их выступления, проходившие на территории Бессарабии и Румынии, носили зрелищно-просветительскую направленность. Великолепно сложенные, сильные и ловкие богатыри были прекрасными агитаторами физической культуры и здорового образа жизни.

В декабре 1945 года, когда отмечалось 60-летие отечественной атлетики, Заикин был приглашён на чествование в Ленинград. Здесь произошла его встреча со знаменитым борцом и арбитром Иваном Владимировичем Лебедевым, которая произвела на зрителей неизгладимое впечатление. Сам Лебедев писал о Заикине: «Один из умнейших борцов мира, беспощадный в борьбе и пользующийся своей колоссальной силой в такие моменты, когда противник менее всего ожидает его нападение… Страшно силён, очень ловок и очень хитёр в борьбе».

22 ноября 1948 года на 69-м году жизни Иван Михайлович Заикин скончался. Похоронен на Центральном кладбище в Кишинёве. В памяти благодарных потомков он остался пионером авиации, ярчайшим представителем отечественной атлетики.

Один из современников легендарного борца художник Цитович так написал о нем: «Иван Заикин, вышедший из самой толщи великого русского народа, сам является его ярким, как бы символическим, отражением: нечеловеческая сила, львиная смелость, острая сметка, несокрушимая энергия и во всём широкий размах — сочетались в нём с душой нежной и открытой, с сердцем кротким, смиренным. От того так и люб Заикин русскому народу…»

Показать полностью 7
Борьба Авиатор Длиннопост Видео
2
98
BGDStark
BGDStark
Арт

Авиатор⁠⁠

4 года назад
Авиатор

Автор: Nelu_404

Показать полностью 1
Рисунок Девушки Авиатор Арт
1
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии