В точку!
Валттери и Тото: последнее видео
Скорее всего, это последний ролик с Валттери Боттасом, который выйдет на канале Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Валттери и Тото вспоминают совместные достижения и заполняют пропуски на шлеме.
Валттери:
- Я подумал, что будет неплохо отметить то, чего мы вместе достигли, как команда.
Тото:
- Думаю, твой почерк лучше моего.
- Я в это не уверен, но, ладно, напишу...
- С чего начнём?
- Может, количество очков. За все пять лет. Помнишь, сколько у меня очков за 5 лет.
- Ну, в среднем пусть будет 250. 1250, что ль? Сколько ты в этом году набрал?
- Не помню.
- Я тоже.
- Нам нужна помощь.
- Сколько в этом году
Голос за кадром назвал точное число очков, заработанное Валттери за 5 лет - 1327.
Тото:
- Я почти угадал. Слава богам, я ещё в состоянии поделить 1500 на 5.
Валттери:
- Сколько Кубков конструкторов? Это легко! Всего 5. Быстрые круги. Знаешь?.. Я - нет.
- Быстрые круги...
- Один год у меня была награда от DHL за быстрый круг. Значит, в том году у меня было как минимум пять... Полагаю, что
- 25? 22?
- Скажем, 20.
- 22.
Оба снова вылупились на человека за кадром в ожидании конкретной инфы от него. Оказалось, 18.
Тото:
- 18? Ну, тогда мы оба шибко самонадеяны.
Валттери:
- Теперь награда "Король скорости", которая за пятничные квалификации (в этапах со спринтами).
- Понятия не имею.
- По-моему, одна. В Монце.
- Ладно. Я пытался забыть эти спринты.
- Стартов с первого ряда. Довольно много было. Если я прошёл 101 гонку, сколько это из них?
- 30. Не, 27.
- Я скажу, что 31.
- 35!
Сообщили, что 43.
Тото:
- Ты лучше, чем ты о себе думаешь.
Валттери:
- Подиумов.
- Знаю!
- А я нет.
- На самом деле, я тоже не знаю, но подиумов было как минимум 50.
- Может быть, довольно близко.
Сообщили, что 58.
Тото:
- Неплохо. И где все эти кубки?
Валттери
- Я не могу тебе сказать, [нас посмотрят] все люди. Это секретное место. И, думаю, ещё штук 20 находятся здесь, на заводе.
- Упс, по-моему, их потеряли. Так что ищи на ebay: "потерянные кубки Валттери Боттаса".
- Поул-позиции. Думаю, 20.
Когда он переспросил, 20 или 21, ему ответили 20, но он почему-то вписал 21.
Валттери:
- Побед в Гран-При.
Тото:
- Вот тут ты меня подловил. Я знаю!
- 10.
- 10. Плюс 11-я в Сочи. И ещё одна была.
- Было несколько [этапов], в которых меня обокрали. {О тех гонках, когда Тото заставил Валттери отдать победу Льюису ради чемпионских очков}
- Да, но вот в тот раз тебя действительно обокрали.
- Да, но ещё было типа Баку, когда прокол случился на последнем круге, типа такого.
- Да, но тогда случилось DNF {не финишировал}, но вот та, которую я у тебя отнял... В Сочи.
- Ладно, напишу 10.
- Напиши 10 и +1.
- Значит, хочешь заморочить себе голову. Ну, я написал 10+1. И количество стартов - 101. Совместно... Пока что...
- Неплохо.
Следующую реплику Тото с жосским немецким акцентом я вообще не понял. Судя по ответу Валттери, спрашивал, не хочет ли тот при возможности ещё с ним поработать.
Валттери:
- Ты никогда... Это прекрасн-н-Никогда не знаешь, что ждёт тебя впереди, и... Я знаю, по крайней мере, на несколько лет вперёд. Но не знаю...
Тото:
- Ты всё ещё молодой.
- Типа. Хорошо, спасибо.
- Замечательный шлем. Могу я оставить его себе?
- У тебя уже есть.
- У меня есть шлем, в котором ты победил, но ты мне его только одолжил. Я храню его в моём офисе, он пока останется там, но однажды твои дети смогут его забрать. Потому что он мне не принадлежит.
- Да, спасибо, Тото!
Серьёзная авария в австралийской S5000
Автодром Repco Bathurst, Новая Зеландия. Насколько я смог рассмотреть, Камерон не оставил места Лидсу, и тому некуда было деться, кроме как идти на контакт. Камерону повезло, что закрутило сразу, а не бросило в стену, иначе он мог бы кайфонуть от перегрузки в десятки или даже сотни G. И так достаточно прилетело, судя по тому, как он выползал из кокпита.
"Ничего, научишься!"
Мик Шумахер решил дать кренделя, чтобы отметить окончание сезона. Постановка закончилась перед стеной, поэтому пришлось искать заднюю передачу. "Ещё научишься!" - поддержал его инженер.
Как Феттель поул из гаража взял
Во время третьей сессии Гран-При Сингапура 2013 года Феттель максимально выложился уже в первой попытке.. Когда он возвращался в боксы, инженер его спросил, может ли он значительно улучшить. Однако Сэб оценил свои возможности в 1-2 десятые. И тогда команда решила сэкономить один комплект свежего суперсофта и не выезжать во второй раз. Нико Росберг не дотянулся до него всего на одну десятую.
Автогонщик Максим Сорокопудов. Шаги к успеху
Хочу рассказать о юном гонщике Максиме Сорокопудове – пилоте профессиональной картинговой команды Racing Factory. На тестах в г. Сочи, по своим результатам, он только-только подобрался к первой десятке лучших пилотов класса «Super Mini». И вот гоночный сезон 2021г. подошёл к концу: каких же результатов достиг Максим Сорокопудов?
«Сезон выдался не простым, с точки зрения организационных процессов. Сказались ограничения, связанные с пандемией. Но все трудности мы успешно преодолели», — говорит отец гонщика Сергей Сорокопудов – «Подготовка к сезону прошла хорошо. В межсезонье Максим сильно подтянул физическую готовность, спасибо нашему тренеру по физподготовке. Также к новому сезону команда подготовила для Максима новое шасси. И как только сошел снег на нашем картодроме, начались упорные тренировки на трассе»
Начался Чемпионата и Первенства России по картингу. И тут уже не до отдыха. Гонки проходят в разных городах России, а это, естественно, переезды, освоение новой трассы, тренировки и как апогей – гонка. А между этапами ещё региональные соревнования.
А что же наш герой? К середине сезона Максим Сорокопудов уверено закрепился в первой десятке лучших пилотов класса «Super Mini». Прогрессируя от гонки к гонке. И все чаще мы слышали его фамилию в прямых репортажах с соревнований. Упорная отработка приемов пилотирования на трассе в тренировочных заездах, непременно сказывалась на результатах. Тренировки проходили в различных погодных условиях, ведь погоду в гонке не выбирают, как говорится: «гонка состоится при любой погоде». Все это в очередной раз доказывает, что только упорный труд и старания ведут к желанному результату.
«Подводя итоги сезона, хотелось бы поблагодарить всех членов команды Racing Factory: механиков, тренера и руководителя команды Евгения Краснова за достигнутые результаты», — сказал отец пилота.
Сделан ещё один шаг к поставленной цели. Этот сезон позади, со своими удачами и иногда огорчениями, но впереди новый гоночный год, и теперь мы будем следить за пилотом Максимом Сорокопудовым в новом для него – юниорском классе «OK-Junior».
Пожелаем юному пилоту удачных гонок, с клетчатым флагом в конце финишной прямой!
Подробнее: https://www.gosrf.ru/avtogonshhik-maksim-sorokopudov-shagi-k...