Умирающее ОСАГО и максимальные выплаты⁠⁠

Не вижу проблемы

Нету корочки слесаря, просто есть гараж и инструмент))) Я живу в 50 км от Тольятти, много ВАЗов было, не то пальто, лично для меня

За 150 сейчас иномарку в нормальном состоянии не купить. От 300, наверно, можно

Ранее, автомобили такие как импреза, альмера, лансер, марковки, и многие другие машины создавались инженерами, работали на качество, чем дольше машина будет служить, тем она качественней, потом пришли маркетологи, которые сказали, зачем делать один автомобиль на 10 лет, выгоднее сделать его на 5 , а за 10 лет продать 2, так же началось удешевление материалов, так называемая оптимизация, у меня в селике 2003 года сиденья из натуральной кожи, я в новой камри ахуел, какая там коже, короче максимальная прибыль теперь задача инженеров и маркетологов

Опечатался друг, машин 5,матиз просто, считаю за коляску))))Ох если бы, раньше была калина, брали новую с салона, 6 год, кроме как печка с мозгами и эур( он по гарантии) поменялся ничего не беспокоило,всё работало как часики, нынешнее время, имею в гараже киа Рио 14 года 160 пробег с салона , матиз 4 г 90 пробег, селика в 230 кузове пробег 340 к 3 г, альмера 300 к н16 3 г, и калина 8 г 150 к, калину брали 2хоза,не битая, обдрочил её в круг,вче стоит новое, чеки, состояние узлов в идеальном состоянии,по итогу на матиз запчасти просто смешные, кушает мало, дешевле на нем сгонять в 5ку, чем пешком идти, в киа Рио меняются тормоза колодки и масло, раз сайленты менял и наконечники рулевые, с селикой всё проще, Владик или спб, разбор и прекрасно дальше катается, резинки итд беру новое, в основном полиуретан, поменял раз и забыл, не так часто катается, альмера так же, либо околооригинал, либо разборка, самые большие пробеги на альмере и на Калине, из 10 поездок машина подводит 1-2 раза, альмера из 40 поездок- 0,я сначала тоже думал, блять, ну просто уже машина морально себя изжила, это хлам итд, но заметил одну закономерность, надьебнул старте на Калине, крафт, неплохая фирма в целом,беру ремкомплект ( нахуй мне новый стартер?)) меняю шестерни, о чудо, машина снова едет подумал я, прошло 3 месяца, поездок было от, силы 20-30 , хуякс, кладу болт на новый ремкомплект, еду покупаю новый стартер, катаюсь, всё хорошо, но уверен отьебнет, начал ссать радиатор, хуй с ним, еду новый покупаю, ставлю (сам) всё аккуратно, так он новый ссытся, еду к знакомым на рынок, меняют без экспертизы (обычно отправляют на экспертизу и ходи ты без радиатора) через месяц другой сидим с этим товарищем в гараже пиво пьем, и вот речь зашла о качестве зч, много запчастюлек в гараже валялось, и при сравнении выяснилось, что нынешние запчасти легче старых, условно берём 2 поворотника, новый легче старого оригинального...
Оптимизация - сказал товарищ
Видимо под НАСКАР- сказал я.
С полгода как завершил карьеру на заводе, потому как с ВПК, KPI , планами и обещаниями перед гос-вом, что мы Павлины "не ебаться" , да с большой буквы, все мастера в цеху сидят и думают, как брак в годное превратить, на ответ, а может просто сбавить темп, и начать делать в допусках? Ответили ты что, ебанутый? У нас на день план тогда не выполнен будет, а это лишение премии, поэтому хуй клали они на допуски, на шероховатости, и прочую эту ненужную технологичную хуйню, и технологи тоже клали хуй на это всё, у них теперь премия тоже от плана зависит, а уж в кооперативах, где запчасти эти штампуют, тоже клали хуй, да ещё больше чем на заводах, у них единица товара есть? Продана? Прибыль зафиксирована? Петрович ебашь и дальше так, в погоне за количеством и статистикой для верхушек стали забывать о качестве, есть только здесь и сейчас, а что будет завтра? Да в рот его ебать, завтра и будем разбираться, и выпускают зачастую такие зч для лады, потому как в 50 км от Тольятти все области на тазиках , и в ближайших областях тоже, а вот для альмеры их руки кривые не добрались, их не так уж и много, япошек живых, этих осталось, так и не вижу смысла , если деталь с ближайшей разборки в состоянии "ещё походит", служит дольше нашего отечественного, нахуя мне брать гранту за 900 или 500 ? Вы правы, лучше взять логан , это танк в наших условиях, реалиях и положении. Мне старлет 94 года больше эмоций и комфорта приносил, нежели ВАЗ, но у нас народ такой, ой, Альмеру 3 года взять, страшно, ломаться будет,гарантии нет, запчасти дорогие, так вот,запчасти стоят так же, а может и дешевле,в течении недели доставляется вам, поломок гораздо меньше,у ваза тоже на рыночке, хочешь оригинал? Под заказа, кооператив (читай гараж-шабаш) берите прямо сейчас,сколько я связывал себя с АвтоВАЗом, всегда плевался, вот яркий тому пример, выпустили Весту рестайлинг, тут много молодежи дрочат прям на неë, знакомый взял под таксу 10 шт с Тольятти, прикатили, в течении месяца 8 катались на гарантию, у кого ошибка АБС, у кого чек, у кого подушки, так всё в хаотичном порядке и катаются на гарантию, выкатили их за 1.8,мкпп из опций аварийка, АБС, подушки, электрорегулировка зеркал и обогрев заднего, многие скажут то ли дело китайцы из 10 машин 2шт по 2 раза на гарантию, выкатились по 1.9 , робот, из опций тоже самое + жопогрей, обогрев зеркал, круиз контроль, камера заднего вида,парктроники, камера в правом зеркале , что бы разъехаться во дворах или узких проездах, но скажу так, и то и то- говно, рассчитанное на 5 лет эксплуатации, далее под пресс в лучшем случае, но у нас в стране эта ноша переходит другому мученику, сейчас купить автомобиль за 2кк под 25-30% годовых, и через 5 лет новый брать, АвтоВАЗ вставал с колен, когда было Рено, реально были хорошие машинки, а сейчас под видом вкусного соуса людям снова продают говно, потому что так выгодно нет уж, избавлюсь от калины, и возьму ещё одну Альмеру в таком случае цена у них 300-450 и в нынешних реалиях много кто её потянет.

Ну по крайней мере у меня крыло на ниссан, и на ВАЗ стоят одинаково, как и ступичный, в плане крупных узлов, например двигателя- да, согласен, в остальном заметил закономерность, что мои ино ломаются реже чем АвтоВАЗ, при более суровых и частых эксплуатациях,опять же таки я смотрю со стороны цена-качество,отдавать ни 600 ни 700 за АвтоВАЗ не стану никогда, за 600 тот же лансер в идеальном состоянии 6 года переживёт гранту в ещё на столько же)

Главная беда любого праворукого авто в том, что он не очень то предназначен для нашего правостороннего движения. Перестраиваться тяжело, обгон на трассе - вообще самоубийство. Какие-нибудь банальные действия вызывают либо дискомфорт, либо реальную опасность жизни и здоровья. И вот оно точно надо?

На ледяном аккумуляторе эти 9 ампер (на самом деле, мне кажется, куда больше, но мне лень гуглить) + бензонасос + электрика автомобиля могут дать хорошую такую просадку по напряжению. И даже каких-нибудь лишних 0,3В может как раз и не хватить для запуска. Я описал свои наблюдения, не более. У меня тоже были проблемы холодного запуска на Киа Рио, когда термометр показывал ниже -25. Кроме того, что я стал отключать всякие обогревы ничего не изменилось (аккумулятор всё тот же, на зарядку перед зимой отнести забыл). И проблема исчезла. В этом году в -36 после 2 дней постоя завелась, как и в предыдущие пару лет не было проблем (просто настолько низких температур не было). Да, в процессе запуска потухла приборка и сбились часы, но завелась и посвистела ремнем генератора в знак неодобрения. Даже за бустером домой идти не пришлось (который я как раз купил из-за проблем с холодным пуском этого автомобиля), что меня несказанно порадовало.

У нас в организацию в 15м году купили 3 гранты, 2 ларгуса и 2 Октавии. Угадайте за кем больше всех следили и берегли и кто доставил больше всех проблем?

Нет, классика идет от фиата ещё 50х, платформа зубил все же сильно современнее. Что же касается платформы гранты, то это да, развитие от восмерок до калины, затем ещё развитие до гранты. Ну и надо канеш понимать, что первые калины и гранты это совсем не те автомобили, что сейчас. В том числе и из-за более массового применения высокопрочных сталей, их выпуск кстати тоже увеличен.

Впрочем, я, конечно, признаю, что безопасность у грант так себе. И у Весты, по сравнению с тем же авенсисом тоже не очень... Но и цены на них все же отличаются.

Сам на весте езжу, и предпочел ее праворульной помойке из Японии. Не жалею.