Не хотел писать отдельный пост, но все же тема важная, возможно кому то поможет. В свое время моя работа была связана с постоянными разъездами. Так вот, мне всегда помогало то, что я жевал орешки. Не знаю, возможно это связано с тем, что во время процесса жевания кровь поступает в мозг и из-за этого сонливость пропадает. Но факт в том, что как только появлялось ощущение сонливости, я открывал пачку арахиса, начинал жевать и сон как рукой снимало. Мой друг ездит почти каждый день по фермам в разные регионы. Тоже в момент появления сонливости начинает есть орешки, говорит помогает.

Я просто не понимаю очевидные советы людей, которые пишут, мол, "Остановись немедленно". Хочется назвать эти ответы популистскими, ибо, во-первых, это так не работает, и, во-вторых, они слишком очевидны. Не спешите кидать в меня тапки. Я сам 2 раза за свою жизнь по неопытности засыпал за рулем. Мозг так не работает. Люди, которые сталкивались с этим, меня поймут. Когда я начинал засыпать, я даже не понимал этого, не ловил момент, когда уже не контролировал себя, а рулил на автомате, получается. Видел сны даже. Помню еду ночью из Москвы в Чувашию ночью, впереди фура, красные стоп фонари. Я еду, смотрю на них и в какой то момент эти огни превращаются в глаза черта) Я успел проснуться в тот момент, когда чуть не въехал в отбойник. С того момента очень осторожен. Ездил за сутки больше 1000 км и все нормально.

Резюмирую. Если ты едешь далеко и у тебя появилось ощущение сонливости, то попробуй пожевать что-нибудь и лучше слушать не музыку, а интересную аудиокнигу или подкаст, ибо иногда дальня дорога выматывает однообразием. Если же ощущение сонливости не пропадает, то, очевидно, лучше остановиться и поспать. Даже 10-20 минут сна в таких моментах могут спасти жизнь, дальнобойщики подтвердят. Всем бобра.

Однажды гнал я машину из Москвы в Екат. Прилетели мы в златоглавую около 7 утра, весь день искали машину, нашли только к вечеру, пока документы, деньги и т.д. выехали только в 23 с копейками, спать уже хотелось, но адреналин и впечатления от новой машины, дали немного сил. Примерно на 300 км, доехать получилось до Костромы, там силы меня покинули совсем. Было принято ультимативное решение, вздремнуть. Сна в машине, груженой так, что не разложить сидения, мне удалось вытерпеть часа 2. Поехали дальше. И все бы ничего, если была бы возможность так спать периодически, но начальник, долбаеб позвонил, с наездом, какого уха я не на работе, хоть я и отпросился, и приказал быть на месте, в связи с аварийной ситуацией. Аргумент, что мне ещё 1,5 тысячи до Екб, его не смутил. Ну не мудак ли? Ну я то мудак, мне работа дорога, а тогда, жить видимо насрать было... газ в палас и полетели. Следующий, световой день проехал вообще в бодряке, а вот с наступлением сумерек, дело запахло керосином. Это сейчас я понимаю, что пошёл ка бы этот начальник нахуй, вместе с работой своей. Но тогда, было молодо и зелено! Разум медленно мутнел, глаза то и дело теряли фокус. Но я ехал, останавливаясь каждые 30-40 км, чтобы засунуть голову в сугроб, что вскоре тоже перестало помогать. И тут заиграла любимая песенка моего компаньеро, и влупил он громкость на все деньги, да песня оказалась мне знакома. Короче пел я её ором в весь голос и проснулся, вот прямо бодряк. Так и доехали, крича песни в голосину. Все обошлось. Но ещё раз, так я повторять не хочу. Если хочется спать, остановись и спи.

Очень часто меня также рубило спать, но везло. До поры до времени… Прошлым летом , мы с родителями поехали в гости к сестре. Это недалеко 170 км. Доехав туда, я оставил папу у нее, а маму повез в парикмахерскую , когда я уезжал, сестра сказала чтобы приехал на обед , не хотел, но согласился. И вот, отвезя маму , на обратном пути, заснул. Я даже не успел ничего осознать, помню как играла музыка , я ехал, а потом. Ничего. Просто внезапно прихожу в себя , меня подкидывает , замечаю что слетел с трассы, про себя думаю: ЭТО СОН. ЭТО СТРАШНЫЙ СОН. Но увы, нет. Когда пришел в себя, попытался открыть дверь, попытки не увенчались успехом и увидел что машина лежит на левом боку. После того как выбрался из машины , я ужаснулся и не мог поверить в случившиеся. Пошел на проезжую часть, остановить машину, но все проезжали мимо, не помню точного количества времени , но долго пытался остановить кого либо. Потом через какое то время, все же подъехал один мужик и стал расспрашивать меня. Он мне не поверил, говорит подумал что я просто гуляющий алкаш. Так как, машину вообще не видно было даже. Он привел меня в чувства , он сказал мне позвонить сестре , она позвонила нашим родственникам и за мной приехали. Мы поехали к сестре , раны обработали , у меня были порезаны рука и нога в области колена, а также остался ожог от ремня. Мне сказали чтобы просто лег отдыхать, но не мог оставить машину там. В итоге потом с родственником поехали вызволять машину , сначала очень долго искали кран , а потом эвакуатор (поскольку город не очень большой по соседству , это заняло долгое время). В общем, пока искали , уже немного успокоился и пришел в себя.
Вообще мне очень повезло , имеется запись с видеорегистратора, на которой видно как постепенно ухожу со своей полосы на встречную , потом в нескольких сантиметрах от знака проезжаю и лечу в кювет. Повезло что отделался легким испугом и никого не погубил.
Будьте внимательны на дорогах и лучше остановитесь и поспите . Всем добра)

Докладываю, что в состоянии переутомления/недосыпа/смежных состояниях бывают моменты, когда ты даже по настоящему не заснул... но уже практически убился.
Итак, немножко экзотики. Служил я тогда военным наблюдателем ООН в Западной Сахаре, и моя годичная командировка подошла к концу. Собрал вещи, организовал небольшую отходную, слегка посидели, попили, на следующий [крайний] день очень долго и нудно передавал свои штабные обязанности вновь прибывшему ***скому капитану, который мне вымотал все мОзги. А предыдущие пару дней долго засиживался в кабинете, писал отчёт и handover.
А потом оказалось, что старший сектора (и нашей штабной группы), нудный китайский подпол почему то полез в известную ёмкость, и не разрешает мне забрать нормальную машину (якобы их у нас мало, а следующая оказия пригнать её обратно из Эль-Айюна будет ХЗ когда, а вот у нас есть другой, старый праворульный Ниссан-патрол, который всё равно надо кому-то отогнать на D-service - т.е. он уже конкретно "ушатан", для старичка это была уже третья или четвёртая операция ООН).
И похер было китайцу, что по всем нашим ООНовским инструкциям было положено ездить только как минимум, ДВУМЯ машинами, и по ДВА человека в машине, а дорога через пустыню, и ехать аж 500км в одиночку - не очень хорошая идея. Но делать нечего, погрузил вещи, в том числе здоровенный металлический кофр-сундук в задний грузовой отсек, попрощался со всеми и погнал, прорвёмся иншалла (местные непременно бы добавили).
Лето, жара, пустыня, одна узкая дорога (асфальт выбит и местами асфальтовое крошево сливается с окружающей каменистой крошкой пустынного грунта, а дорога сужается до буквально пары метров - там много машин билось из за этого, два колеса на асфальте, два - на грунте, торможение для расхождения с встречкой, все спешат ехать, никто не спешит уступать... и здраствуй - голова-ноги-голова-ноги...) вдоль обрыва к атлантическому океану, кондиционер полудохлый, пейзаж "очень увлекательный", проехал около 200 км, ни одного посёлка, встретил только пару машин... Гоню 130-140, хочется побыстрее в цивилизацию, к бассейну, к пиву. А потом въехал в низинку, и... внезапно попал в плотную стаю саранчи. Мгновенно залепило ВСЁ. Мог бы и прямо тут во что-нибудь/кого-нибудь въехать, но - не в кого.
Лобовое, фары, капот - всё в липких дерьмообразных внутренностях этих тварей, но что гораздо хуже - крылышками/ножками/тушками мгновенно забило радиатор, движок сразу пошёл в перегрев. Остановился, долго материл себя и этих fucking тварей, кое как протирал и всё, что мог промывал драгоценной питьевой водой, выцарапывал этот вонючий шмурдяк какой-то корявой палкой из радиаторной решётки. Двигатель запустился нормально. Кондиционер - сдох.
дальше поехал уже с открытыми окнами, жара сразу стала пробираться прямо в мозг.
В какой-то момент дорога плавно поворачивала, даже точнее, забирала правее. Я НЕ СПАЛ. Глаза были совершенно точно открыты, но я видел эту чёртову дорогу как бы со стороны, и ехал ПРЯМО. Хорошо, что в этом полусонном оцепенении я не стал СРАЗУ тормозить, иначе перевернулся бы гарантированно, а там сзади в башню прилетел бы мой нагруженный сундук.
Несколько минут приходил в себя. Мотор заглох, но машина, пропахав торчащие из-под песка каменные гребни-зубы проскакала метров 150 по пустыне и стояла "на ровном киле". Уфффф... Живой. Рядом на дороге тихо о#$%@ют двое марроканцев на огромном самосвале Вольво, спрашивают, нужна ли помощь? Просто послал их... нет месье, шукрам большой, сам справлюсь (ну явно голова ещё не работала).
Осмотр показал: острыми "зубами дракона" пробито колесо, пробит картер переднего моста, помяты картеры движка и заднего моста - не всё ТАК плохо. Поменял колесо, отключил вытекший мост и поехал дальше...
Но к долгой и тяжёлой дороге надо готовиться заранее.