Ответы к посту
Как не уснуть за рулём
9

Ответ на пост «Как не уснуть за рулём»

На самом деле, есть куча факторов ннвнимательности и рассеяности за рулём. Что безопаснее, ехать бухим, невыспавшимся, или сильно хотящим в туалет? Я скажу, что примерно одинаково. Есть даже серия разрушителей легенд, где они сравнивали алкоголь и поссать.

Я сам попал в аварию на трассе интересным образом. Проснулся, поехал не позавтракав, и не сходив в туалет, т.к. на той стоянке небыло туалета. Забил в навигатор себе ближайшую кафешку, и поехал. Минут через 20 я влетел в 2 столкнувшихся автомобиля. Влетел, т.к. до последнего хотел объехать по встречке, но в самом конце посчитал, что не проскочу, и дал по тормозам. Ехал на легковой, меньше 90, но это всё не спасло. По сути, просто не сумел среагировать правильно на внезапно сложившиеся обстоятельства. И всё не от недосыпа, а скорее от суммы факторов, в том числе и сильное желание поссать.

Так что вообще, будьте внимательны к своему организму, и если что - то начинает давить на вас, остановитесь. Да в кусты сходите, поспите, попрыгайте, зарядку с утра, особенно если ночевали в машине. Не едьте сразу, подождите полчаса, чтобы полностью проснуться.

Будьте внимательны.

9

Ответ AgroFurer в «Как не уснуть за рулём»

В машине "телепорты" бывают иногда при очень сильной усталости, прям автопилот включается. А бывает и дома, сидим поздно вечером смотрим с женой телек и я выпадаю из реальности на часик-другой, при чём жена со мной может разговаривать в этот момент а я ничего не помню. А вот семечки я могу грызть с закрытыми глазами прям не просыпаясь. Бывает жена специально передвигает миску с семками, я рукой не нахожу её, открываю глаза, мозг обновляет координаты и дальше во сне ем семки.

286

Ответ Bozu в «Как не уснуть за рулём»

Я тоже гонять перестал после того, как лет 15 назад устроился работать (уже давно ушел оттуда) за 650 км от своего дома. Да, живешь на рабочей неделе рядом с заводом в поселке, а на выходные домой после 8-ми часового рабочего дня еще и пилить за рулем приходится. А в воскресенье назад.

Сначала я заметил, что навигатору в телефоне вообще пофигу, едешь ты 90 или 160 км/ч. Время твоего прибытия меняется буквально на 10-20 минут, ведь он анализирует среднюю скорость твоего перемещения, тогда какой смысл топить, подвергая свою жизнь опасности (про расход топлива я уже молчу).

Потом заметил, кто почти каждую третью как минимум поездку я вижу на трассе лобовые столкновения, где машины в тотал по обочинам раскиданы (люди ведь спешат, торопятся, и, как следствие погибают).

А потом отдал как-то машину в ремонт, и на выходных ее не успели сделать. Нашел с кем поехать назад (наш кладовщик как раз в воскресенье выезжал на груженой заводу всякими нужностями газели ). Ехал он по трассе 90 км/ч (то есть не быстрее большегрузов), а по гравийке 40-60. Обычно я доезжал за 6,5-7 часов, стараясь на трассе ехать 140-160, а на проселочных участках 80-100, а мы тогда доехали за 7,5. И я для себя (хотя я инженер, далеко не гуманитарий) сделал дивное открытие, что прошивая относительно пустые участки трассы на скорости не сильно приближает тебя к точке назначения. А вот риск убиться и утянуть еще кого-нибудь за собой мягко говоря, возрастает.

Но если тебя начинает в таком режиме "рубить", то можно выйти размяться, а можно пару-тройку километров "погонять", чтобы встряхнуться. Одинаково бодрит.

Но дальнобойщиком мне точно не быть. Когда в сезон я купил новые зимние шипованные шины, то только утром в воскресенье понял, что прикатка шипов выпадает как раз на обратную дорогу в поселок, и скорость я должен держать не больше 70 км/ч. Специально выехал пораньше в обед, включил круиз-контроль на 70 км/ч и... Это поездка была для меня просто ужасной. Меня рубило как не в себя, хотя я вполне себе выспался, плотно поел, собрался неспеша и поехал. Я останавливался раз 15 наверное, делал зарядку, пил кофе, нихрена не помогало. Как дальнобои могут тошнить по 8 часов в день, для меня до сих пор загадка: вокруг нихрена не происходит, только все тебя обгоняют, музыка надоела, радио хер поймаешь на трассе, от аудиокниг вообще сразу рубит )).

Но для себя я сделал однозначный вывод: в городе вообще никуда не тороплюсь, т.к. на светофорах стоять все равно будем все вместе, а на трассе 90-120 при хорошей видимости, а при плохой хоть 20, хоть 40. Главное, доехать )))

Показать полностью
413

Ответ Bozu в «Как не уснуть за рулём»

Как-то ехал под утро уставший, рубило в сон жутко, и километра два до места назначения уснул на секунду, проснулся в момент, когда правой стороной уже траву укатывал, пытался вырулить обратно, но заднюю ось снесло - откос примерно под 45 и поле. Благо обошлось, отделался лишь погнутым номером о пластиковый столбик.

164

Ответ Bozu в «Как не уснуть за рулём»

Не надо со сном бороться, проиграешь

Дело было в 2018 году, полтора года как получил права, фактически за рулём месяца 4 и накатал тысяч 5 километров.
Суббота, отработав смену на стройке поехали с другом погулять в Минск, это примерно 150км. Возвращались обратно в районе 4 утра. Ехать примерно 50 км по международной магистрали, едем быстро и весело, затем съезжаем на обычную узкую междугороднюю трассу, догоняю дальнобоя, его скорость около 80, обгонять не стал, так за ним и еду. Усталость даёт о себе знать, друг задремал, я ж рулю дальше. И вдруг как-то неожиданно приближаемся к повороту на свой город, а это значит что я абсолютно не помню как ехал последние километров 60, шёл за дальнобоем на автопилоте. Стало как-то не по себе. Заехал на заправку, влил в себя кофе, протёр стёкла/фары/заркала, добавил омывайки в бачок, короче расшевелился как мог и лишь после этого поехал оставшиеся 20км. С тех пор при первых признаках сонливости стараюсь сделать остановку и либо подремать, либо наоборот максимально расшевелиться

2533

Ответ на пост «Как не уснуть за рулём»

Самый действенный способ не уснуть за рулём ночью, это не ехать ночью и всё.

Хотя здесь пойдёт речь не совсем о том, что кто-то уснул, но об усталости ночью в дороге.

Уже 2 года, как я перестал гнать на трассе и выезжать в ночь.

Неделю назад было ровно 2 года, как не стало моего коллеги и приятеля из-за ночного ДТП.

До того момента в нашей компании все командировки случались мгновенно, утром ты мог еще работать в городе, а в обед тебе говорят: "Собирайся, вечером выезжаешь в командировку". Так говорили не всем парням конечно, а "командировочным", у которых всегда собрана сумка с вещами и постоянная готовность к отъезду.
И вот вроде опыт таких поездок огромный, и дорога известная. НО... вечная спешка, вечно надо приехать раньше срока, всё сделать раньше срока, сделать больше плана, больше заработать и быстрее, быстрее, быстрее...

Вот и в этот раз нужно было прямо сейчас, с работы не отдохнув, ехать, чтобы на следующий день у же быть на месте, да еще и с прицепом. Сели двое наших мужиков и помчали. Вдобавок ко всему на полпути погода решила совсем испортиться, поднялся ветер, мёл снег, да еще и трасса тёмная, хоть глаз коли.
И этот лесовоз с неработающими задними габаритами, который не ехал, а как будто стоял посреди полосы...

Заметили его поздно, прицеп не дал нормально оттормозиться, хотя по Глонассу скорость была 70км/ч. Коллега только успел отвести от удара сторону напарника и принял всё на себя, у напарника только ушибы и ссадины.

Всему виной спешка и усталость. А ведь можно было отдохнуть, пару часов поспать и выехать ранним утром и приехать к 9-10 утра, 5 часов пути всего. Да и много чего еще можно было, но случилось то, что случилось.

33 ему было... И человек хороший был, и спец отличный.

Теперь некуда ему торопиться, мы тоже торопиться перестали. После всех этих событий никто в ночь не выезжает, ни в командировки, ни обратно домой, лучше потратить немного денег на гостиницу и по утру тихо спокойно домой (тем более компания безоговорочно оплачивает).

От себя добавлю, что и по городу перестал лихачить, стиль вождения сменился на плавный и размеренный, не стоит оно того, куда-то доехать на 5 минут быстрее, прыгая в потоке из ряда в ряд и срываясь с визгом колес со светофора. Хотя до этого была пройдена не одна сотня тысяч км, были и заезды в 2-3 тыс км без остановок, и 200 по трассе было, и гонки от светофора к светофору. Всё желание мчаться как отрезало в один момент, одним звонком.

Не спешите, будьте аккуратны и внимательны на дороге, в иной раз может не пронести.

P.S. Не знаю зачем такую сумбурную портянку накатал, наверное мне проще незнакомым людям высказаться, чем в кругу своих.

Показать полностью
1013

Как не уснуть за рулём

Ездить на дальняк ночью удобно. Машин мало, дети спокойно спят, а не мотают нам с женой нервы. Но в один прекрасный момент начнет рубить, и с этим надо бороться. Пробовал всякое:

- энергетики, кофе и прочие чаи;

- грызть семечки, орешки, есть солёную рыбу;

- умываться холодной водой;

- курить (хотя я не курю).

Всё это помогает, но не надолго. Однажды совершенно случайно обнаружил по-настоящему действенное средство.

Едем ночью, и около двух часов чую, что скоро начнется "клёв". И тут жена ни с того ни с сего начинает рассказывать, кто из наших друзей, одноклассников, знакомых, дальних хренпоймических родственников что где и как. Короче банальные сплетни. Сон как рукой сняло. Пока всех кого смогли вспомнить не обмусолили, чтоб им икнулось ночью, не успокоились. Примечательно, что даже когда всех переберёте по косточкам, и разговор закончится, эффект ещё долго сохраняется.

*Дежурный сотрудник ГИБДД по Пикабу предупреждает: вождение в утомленном состоянии опасно для здоровья. Если вас вырубает, остановитесь и отдохните, а не верьте всякой дичи в интернетах.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!