Пы,сы:Ни одно животное не пострадало.

Расставить математические операции между и вокруг чисел так, чтобы получить другое заданное число. Задачки отсортировал от простой к сложной.

Задача 1. Из двух чисел 4 получить число 8:

... 4 ... 4 ... = 8

Задача 2. Из двух чисел 4 получить число 6:

... 4 ... 4 ... = 6

Задача 3. Из двух чисел 4 получить число 32:

... 4 ... 4 ... = 32

Задача 4. Из двух чисел 4 получить число 4294967296 = 2^32:

... 4 ... 4 ... = 4294967296

Задача 5. Из четырёх чисел 2019 получить число 314159265359:

... 2019 ... 2019 ... 2019 ... 2019 ... = 314159265359

Задача 6. Какое минимальное количество чисел 2019 нужно, чтобы уметь с их помощью собрать произвольное целое число?

Задача 7. Какое минимальное количество чисел π нужно, чтобы уметь с их помощью собрать произвольное рациональное число?

Задача 8. Расставить между произвольным количеством чисел знаки так, чтобы получилось заданное натуральное число

Общие для всех задач правила:

1. Нужно использовать в выражении ровно A копий числа B

2. После вычислений должно получаться число C

3. Числа действительные

4. Можно использовать только стандартные школьные операции: плюс+, минус-, умножить*, разделить/, степень^, скобки, корень указанной степени, "просто корень", логарифм (log, ln, lg), экспоненту (exp), тригонометрические функции, обратные тригонометрические

5. В отдельную дисциплину можно вынести решения, использующие другие распространённые функции и приёмы, такие как [целая часть числа], дифференцирование-интегрирование

Сразу предупреждаю: ответы на вопросы 6-8 я не знаю :D

Руководителю СЦ «Га зизам-ЮГ»

Капитошкину Р. В.

от механика

Карпухи Д. А.


Объяснительная записка

Я, Карпуха Д. А., принимал дежурство 09.12.2016 в 20:00 у механика Похернадова Р. Р.

При передаче смены присутствовал лично старший инженер-механик Любидзе Д. В., от которого мною также были получены указания следующего содержания: залить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему мобильной установки для заправки песком

На моечный комплекс выехал с инженером-электронщиком Федоскиным А.И. в 23:50. Приступили к работе по прибытию. В течении 20 минут производили операцию по прокачке тормозной системы заднего левого колеса. Тормозная жидкость в систему не поступала. Я сделал вывод, что система завоздушена и необходимо стравить воздух с заднего правого колеса. Тавотница заднего правого колеса не вскрывалась. Возможно по причине отсутствия рожкового ключа х7 на объекте.

В 01:20 выехал в депо за необходимым инструментом (ключ рожковый х7) и вернулся на моечный комплекс в 02:00 для продолжения работы.

Заглушив левую сторону, попытались создать давление в тормозной системе перед стравливанием воздуха с правой стороны. Давление создать не удалось. Открыл правую сторону. Из тавотницы самотёком вылилось небольшое количество тормозной жидкости без признаков давления в тормозной системе. Проведенные работы не дали должного результата, чему свидетельствовал лёгкий ход педали тормоза при закрытых тавотницах левого и правого колёс.

Было принято решение демонтировать рабочий цилиндр тормозной системы для детального анализа в лабораторных условиях, но так как знакомые лаборанты отказались проводить запрошенные исследования в 02:40 на безвоздмездной основе (т.е. даром), пришлось ограничиться внешним осмотром цилиндра и органолептическим способом проверки работы поршня. В результате внешнего осмотра выявлен дефект – неровный срез сальника трубки для подачи тормозной жидкости. Фотография прилагается. Лёгкое искривление штока, передающего давление на поршень. При движении поршня внутри цилиндра давление не создавалось.

Для проверки возможности восстановления работоспособности рабочего цилиндра, установил повреждённый сальник не повреждённой стороной внутрь и установил цилиндр на место, в надежде, что чудо произойдёт, и система заработает как никогда прежде. Увы. Надежды не оправдались. Давление в системе не создавалось. Видимо не судьба. L

В 03:40 потеряв надежду и отморозив почки на бетонном полу, было принято решение демонтировать рабочий цилиндр для доставки его в депо в мастерскую для дальнейшего осмотра группой лиц старшего сословья.

В 04:10 на последних парах бензина служебная машина доставила нас и ценный груз аки ласточка в родное гнездо.

В 07:30 наши злоключения были переданы по смене а , так же по телефону по сути возникшей проблемы было доложено старшему инженеру-механику Любидзе Д. В.