По задумке разработчиков, автомобиль получит полностью электрическую силовую установку с питанием от блока аккумуляторных батарей ёмкостью 60 кВт·ч. Динамические и мощностные характеристики пока не приводятся.

Кузов IDS Concept полностью изготовлен из углеродного волокна. Небольшая высота машины, составляющая 1380 мм, и специальный дизайн обеспечивают отличные аэродинамические характеристики.

Концепт-кар способен передвигаться в двух режимах — ручном и на автопилоте. В первом случае из передней панели выдвигаются руль и приборный щиток, а четыре кресла разворачиваются строго по направлению движения.

При езде в самоуправляемом режиме «баранка» убирается за ненадобностью, в то время как сиденья несколько поворачиваются по направлению друг к другу, повышая комфорт общения и удобство просмотра размещённых по салону дисплеев.

Машина наделена многочисленными датчиками, включая камеры, радары и лазерные сканеры. Они постоянно оценивают окружающую обстановку, помогая водителю в ручном режиме движения и обеспечивая работоспособность автопилота. Кстати, последний имитирует стиль вождения владельца — манеру ускоряться, тормозить и проходить повороты.

В нижней части лобового стекла установлен дисплей, на котором отображается информация для пешеходов. Вдоль всего кузова тянется светодиодная полоса, при помощи которой могут подаваться определённые сигналы для других участников движения.

Источник: http://www.3dnews.ru/922739?from=related-grid&from-sourc...