26 Июля 2019
41

Это снова я. Что изменилось?

Здравствуйте, давно меня здесь не было. Сложнее стало писать статьи о конях, когда в собственной жизни так много всего изменилось. Я перешла на новую конюшню, попала к толковому тренеру, увлеклась новой спортивной дисциплиной и все перевернулось вновь.


Перечитывая свои старые работы, я, конечно, обнаружила массу мелких косяков или чрезмерный пафос. Но в общей сложности, к счастью, откровенную чушь я несла редко. Могла ошибаться только в некоторых вещах, касаемо посадки и некоторых средств управления. А вот все что касалось воспитания, психологии, взаимопонимания и правильной умственной работы - тут, слава богу, не косячила. И новый тренер помог мне в этом убедиться.


Что же изменилось? Ну-с, поехали по порядку.


1) Жеребцы - это не страшно.

Вы не поверите, но так усердно на прежнем месте в меня вбивали мысль о том, что с жеребцами может работать только очень-очень-очень-очень умелый всадник... она сидит гвоздем на уровне привычки до сих пор. Правда, когда я впервые попала в добротную прокатную конюшню (где кони с клиентами ходят по лесам и полям, а не в городе) - то опасения стали понемногу рассеиваться. Оказывается, есть спокойные жеребцы, которые ведут себя, как котики.

Но когда я стала заниматься в новом клубе - то окончательно поняла, что даже не флегматичность - показатель хорошего воспитанного жеребца. Он может быть горяч, он может орать на кобыл, он может крыситься, демонстрируя свою доминантность - но при этом останется под контролем уверенного седока.

Да и вообще неважно, кто под вами - жеребец или кобыла - при должном воспитании, понимании психологии и правильном управлении с любым можно сработаться. Оба пола могут быть комфортными или совершенно отвратительными в обращении. Да даже мерина (кастраты) порой жеребцуют похлеще жеребцов. Так что... постепенно отвыкаю судить коней по яйцам. Они играют роль только в некоторых случаях, которые заложены природой.


2) Мне еще дооооолго предстоит исправляться...

Хоть я в теории и знаю, какой должна быть верная посадка, и даже могу поправить ее другим - самой так быстро себя не улучшить. На фотографии моя старая классическая посадка. Из-за врожденного искривления бедра и плоскостопия (а еще одна нога чуть короче другой), мое тело пошло немного наперекосяк. И если при пешей ходьбе все отражалось только в забавной странноватой походке (за которую я давно перестала комплексовать) - то под верхом эта проблема стала огромной.

Жуткий сколиоз, плечи на разных уровнях, грудная клетка всегда повернута по оси налево, вынося туда же правую руку, ноги во время езды "укорачиваются" (подтягиваются вверх), причем одну из них всегда выносит коленом вперед на плечо лошади. По этой же причине никогда не могу сделать параллельными носки (один или другой всегда уходит в сторону, следом за бедром), если не думаю о них.

Короче, я взялась за коррекцию осанки. И помогает мне сейчас в этом новый тренер, который пишет под меня индивидуальную программу; хорошо выезженная лошадь, которая ни за что не высылается в аллюр без правильных команд; и некоторые физические упражнения, подсказанные йога-мастерами и мануальным терапевтом.

Помимо всего прочего, я обзавелась ортопедическими стельками. В общем, пожелайте мне удачи. Улучшения ощущаю уже сейчас (спустя 2 года нового стиля работы), но как же это каждый раз мучительно! Я хоть и езжу верхом больше 10 лет уже - до сих пор мне это дается не так легко, как другим. А в связи с коррекцией - еще и труднее в некоторых моментах. Но оно того стоит. Я хочу быть здоровой. И хочу ездить на конях с правильными командами без вреда для них самих.


3) Условия для развития спорта в нашем регионе непростые.

К сожалению, в Волгограде нет ни одного профессионального тренера по выездке с традициями и огромным опытом за плечами, который мог бы сразу с нуля готовить всадников и лошадей. Даже нет соответствующих манежей. Да что там говорить? Крытые манежи по всему городу находятся в 2-3х клубах от силы. Так что в зиму в нашем городе весь спорт "стоит". По гололеду ни попрыгать, ни побегать. Максимум - погреть коней, чтоб не застаивались. Это беда, но ничего не поделать.

Слава богу, хоть казачество на фоне патриотизма и благодаря клубу Генерала Бакланова в нашем регионе развилось настолько, что ими можно гордиться, и для них хоть иногда создаются какие-то человеческие условия, чтобы могли успешно тренироваться и выступать.

Остальные же работают на энтузиазме по большей части. Федерация в последние несколько лет начала наконец-то какое-то продвижение в плане развития конного спорта (даже приглашают судей и спортсменов на мастер классы из других городов), но это все двигается как-то очень медленно. Но хорошо, что хотя бы двигается. Уже ура.

Сравнительно недавно наши спортсмены стали сами выезжать куда-то за пределы области на соревнования. И там впервые узнали, что такое нормальный еврогрунт. Даже те лошади, которые всю жизнь занимались на песке и бороненной земле, на еврогрунте внезапно начинали лучше двигаться и выше прыгать. Поэтому теперь весь Волгоград мечтательно вздыхает о тех условиях, в которых можно эффективнее тренировать коней, не травмируя им суставы, но пока что, опять же, это лишь мечты. Умные тренера и берейторы просто не дают по нашему грунту лошадям таких нагрузок, при которых они бы раньше времени вышли на пенсию по здоровью. Но это обидно. У нас немало талантливых животных и людей. Остается лишь надеяться, что они не состарятся раньше, чем условия появятся (но я искренне не знаю, как для себя это чудо обеспечить). Хотя чаще всего самые талантливые люди и животные вынуждены уезжать из города туда, где у них есть шанс развиться.


4) Выездка - безумно трудный спорт!

Хоть я и сказала, что с выездкой у нас не ахти, но все же дисциплина понемногу двигается вперед и развивается. Есть те, кто уезжал (опять же) из города, чтобы учиться этому виду спорта у профессионалов. А потом возвращались, чтобы передавать эстафету дальше.

Некоторые клубы или частники покупают себе выезженных под выездку коней, обучая на них своих воспитанников и оттачивая собственные навыки. Кто-то уже пробует сразу правильно и целенаправленно тренировать молодых лошадей, чтобы постепенно вывести их на нужный уровень без ломки привычек и психики.

Хотя все равно большинство участников среди животных на данный момент - те, кто переучен из конкура, джигитовки или хобби-класса. Не всегда они годятся по возрасту, физическим данным или характеру. Но выбирать не из чего. Начиная с простейшей манежной езды, юные ученики и лошади двигаются к большой цели, которая однажды точно оправдает себя.

Я видела, как в Волгограде с нуля поднимали джигитовку. Выездка, на мой взгляд, дастся сложней (да и для нее нужно больше организовать условий), но зато, в отличие от джигитовки, здесь не придется ничего сочинять с нуля. Дисциплина старая, хорошо изученная и фундаментальная. Это уже вселяет уверенность.

Ну и сама я тоже, кстати, наконец-то увлеклась выездкой. Она дала мне много новой пищи для размышлений, о которой лучше подробней рассказать в следующей статье. А здесь просто отпишусь парой слов: все не так просто, как кажется на первый взгляд.


5) Детский спорт! Ура!

Наконец-то детский спорт стал по-настоящему детским. До сих пор в нашем городе пони не были так уж сильно распространены. Либо их разводили для души и для занятий верховой ездой, как хобби. А тут внезапно парочка клубов взяла все в свои руки. И правильно сделали!

Взрослая лошадь сильнее любого ребенка, даже если он будет хорошо обучен. Поэтому во всех наших клубах принимались на занятия лишь детки не младше 11 лет. А то и старше.

Добронравных коней-самовозов, готовых слушаться мелких малолеток можно по пальцам посчитать. Остальные откровенно поизголяются над малышом и утащат его куда-нибудь с поля.

Я понимаю, что верховая езда не заключается в силовых приемах и перетягивании лошади мышцами. Знаю, что пони - тоже кони. И характером многие из них - вообще не лапушки. Например, на недавних соревнования выступал пони жеребец Яблочко. За его характер, крики и тяжелый нрав, гости, не сговариваясь, обозвали это животное ГлавКонь.

Но все равно, когда лошадь подходит ребенку по размеру, у того больше шансов СРАЗУ научиться правильной посадке, посылам и работе в нестандартных ситуациях. Да и падать не так высоко.


Ого, получилось даже как-то много текста для статьи после долгого перерыва. Новостей скопилось немало за это время. Надеюсь, я вас опять не покину. Теперь есть много разнообразной информации, чтобы начать писать не только о психологии коней и посадке :)

Всем спасибо за внимание!

Показать полностью 5
1722

"Золотая коллекция историй". История третья. Ботаник - проблемный клиент. Часть 2.

Доброго времени дня, дорогие подписчики)

Начало этой истории по ссылке: https://pikabu.ru/story/zolotaya_kollektsiya_istoriy_iz_zhiz...

Вторая часть прямое продолжение первой, так что лучше с ней ознакомиться. Спасибо что тратите на меня свое время.

Много букв, поехали.

Обсудили с Кириллом сроки ремонта. Он меня заверил, что детали будут у него в течении 2-3 дней и сам ремонт 4-5 дней. Итого примерно неделя. Отлично. Через страховую за это время только на оценку попадешь в лучшем случае. Прощаясь Кирилл пообещал мне о каждом этапе ремонта присылать отчёт по смс. На том и разошлись. Примерно в 16.00 когда я уже был на работе, пришло первое сообщение :

"Aver174, детали заказал. Ждём. "

И через два дня утром :

" Детали пришли, запускаю машину в ремонт ".

Спустя 6 дней с момента оплаты ремонта, тесть привёз жену и ребёнка. Переночевал у нас в гостях и следующим утром уехал домой. Тем же утром пришло сообщение от Кирилла:

" Aver174, сегодня к 20.00 машина будет готова. Стала лучше чем была. Приезжайте забирать".

Отличная новость! Мне как раз завтра позарез как нужна машина. Поменяли планы с женой, с учётом поступившей информации. В 7 вечера выехал за своей корейской лошадкой. Приехал на место к назначенному времени. В салоне меня встретил Кирилл, сказав что машина почти готова, сейчас помоют и можно забирать.

Буквально через 15 минут мастер выкатил мою машину на стоянку. Как будто и не было этого ДТП - мой Солярис был как новенький. Подошел к машине и начал осматривать морду со всех сторон. Ну отлично же сделано! В цвет вроде попали, передний бампер ничем не выделяется, зазоры... А зазоры и до аварии были не ахти. Российская сборка - используем заграничный опыт не забывая о традициях.

Стоп! А это что за @#₽ня? На правом переднем крыле, на крае примыкающем к фаре отчётливо виднелся тот самый скол. Это что получается, крыло не красили? А деньги взяли... Вот тебе и официальный дилер...

- Кирилл, а правое крыло красилось?
- Aver174, конечно! Все по заказ-наряду.
- Что вы говорите. А это тогда что?

Ткнул пальцем в скол. Кирилл посмотрев на указанное место побелел и неуверенно замямлил :

- Я не знаю как это произошло, может человеческий фактор... Мы все исправим!

Ложь. Меня как будто осенило. Зло прищурив глаза продолжил допрос :

- Ладно, с этим разберёмся. Левое крыло по прайсу - демонтаж, рихтовка, покраска. Так?
- Да.
- Делалось?
- Второе крыло 100% сделано. Сам лично видел как его демонтировали.
- Отлично.

Обойдя машину, запустил свою руку под переднюю арку левого колеса. Протиснулся под левое крыло и сделал скребущие движения пальцами по внутренней стороне детали. Кирилл наблюдал за моими действиями понуро опустив голову.
Достав руку посмотрел на свои пальцы. Они все были испачканы рыжей землёй (около моего дома глиняные почвы). Понятно. Сам видел значит. Терпеть не могу когда меня держат за дурака.

Поднял руку, показав Кириллу свои перепачканные пальцы :

- Это, @#₽ть, что?
- Я не знаю как это произошло! Это какая то ошибка, мы все исправим! Оставьте машину, мы её завтра вам...
- Вы что тут, @#₽ели совсем? Думал если деньги не я плачу то и на#@₽ть можно? Так?
- Aver174, я ничего такого не думал, это ошибка какая-то... За всеми же не уследишь ...
- Ты мне только что говорил, что сам видел как крыло снимали. Было такое?
- Да.
- Выходит - ты мне стоишь и в наглую @#₽дишь. Я правильно понимаю?
- Я просто не хотел наколять ситуацию...
- Это теперь так называется? Кирилл, у вас проблемы. Я это просто на тормозах не спущу. Я очень зол. Вы меня слышите?
- Вас можно понять...
- Спасибо за понимание Кирилл. Я сейчас заберу машину, приеду домой, посчитаю на сколько вы меня пытались кинуть и завтра к 10-11 часам приеду на разговор. Будьте готовы.
- Я вас понял.
- Такие деньги берете за ремонт, как так вообще! Курите парламент, зарплата у вас, готов спорить, не маленькая. И все равно обманываете. И ладно бы как то хитро это делали. Но так глупо, топорно, на лоха... Сами этот скол мне показали, сами же про него и забыли. Или у вас настолько практикуется нае@ клиентов что уже и глаз замылился, а?
- Aver174, это не так. Давайте решать проблему на месте. Ничего катострофического не случилось...
- Я сказал завтра. Мне надо понимать масштаб вашей наглости.

Сел в машину и уехал домой. Почему именно со мной? Когда эта эпопея моей борьбы со злом уже кончится? Да уж, может стоило загнать машину в тот гараж?

Приехав домой - сел считать убыток. По самым скромным подсчётам выходило что меня хотели обмануть на 10 тысяч рублей. Левое крыло не ремонтировалось, правое крыло тоже выправили без покраски и демонтажа /монтажа. А деньги за это все взяли. И расходники тоже были оплачены (клипсы, шильдик 1,6 на обоих крыльях). Которые конечно же не ставились. Просто так такое оставлять нельзя.

На следующий день приехал как обещал. Девушка на ресепшн при виде меня сразу сняла трубку и набрала какой-то номер. Кирюха подготовился. Спустя минуту появился мастер - приемщик собственной персоной.

- Aver174, пойдемте покурим? Там и поговорим спокойно.

Держался он уверенно. Наверняка продумал свою тактику поведения... Эх надо было вчера его дожимать... Ну да ладно.

- Угощайтесь. За табачком как-то спокойнее говорится.
- Спасибо. Я спокоен как удав.

Взял предложенную сигарету. Закурили.

- Вам вчера надо было оставить машину у нас, мы бы все сделали и сейчас бы уже забрали готовую. В чем проблема то?
- Кирилл, само собой вы все сделаете, что должны были. Вы за это деньги взяли. Но меня интересует ваше наказание за эту ситуацию.
- Крови хотите?
- Справедливости.
- Aver174, мы же оба понимаем что вы из - за 12 тысяч (значит стоимость кидалова я рассчитал верно) судиться не будете. К чему этот фарс?
- Судиться может и нет, но вот есть у меня очень близкая подруга... Работает журналистом на XXX. Она вас с говном съест, я прям уверен. Хотите рискнуть?

Встретились взглядами. Кирилл пытался понять блефую я или нет. Я вёл себя уверенно, как скала. Поверил. Глубоко затянувшись - нервно забычковал окурок в пепельницу.

- Чего вы хотите?
- Задний бампер. Как вы верно заметили, он у меня действительно битый.

- На такое нужно добро начальника...
- А в чем проблема?
- Так если к нему обратиться, это для меня служебным разбирательством кончится как минимум...
- Вот и отлично. Докладывайте руководству. Страна должна знать своих героев.

Кирилл смотрел на меня ненавидящим взглядом.

- Хорошо. Начальника сейчас нет на месте. Как приедет - я к нему подойду.
- Ну и отлично. Жду от него сегодня звонка. Всего доброго.

Сел в машину и уехал домой. Спустя полтора часа звонит не известный номер :

- Aver174, добрый день. Вас беспокоит начальник отдела кузовного ремонта я по поводу...
- Добрый. Представтесь, пожалуйста, полностью.
- Начальник отдела кузовного ремонта Юрий Иванович Иванов.
- Очень приятно. Как зовут меня Вы знаете.
- Aver174 Батькович, я хотел обсудить с Вами сложившийся инцидент...
- Инцидент?
- Да.
- А мне больше нравится слово мошенничество.
- Зачем так голословно обвинять? Поймите, человеческий фактор...
- Какой, простите, человеческий фактор? Меня обманули на 12 тысяч рублей. Это как называть?
- Вы можете сейчас подъехать к нам?
- Могу.
- Приезжайте. Я Вас жду. Поговорим лично. Я работаю до 20.00. На ресепшн скажите - к Юрию Ивановичу.
- Хорошо. Ждите. Сейчас выезжаю.

Пробил ФИО начальника в инете. Все верно, должность совпадает. На сайте диллера было даже фото. Юрий оказался худощавым мужчиной 50-55 лет.

Приехал в салон, попросил девушку на ресепшн позвать Юрия Ивановича. Спустя 5 минут он вышел ко мне. Фото было старое. Начальнику Кирилла было никак не меньше 60ти лет. Но выглядел он моложаво. Сухой и крепкий, среднего роста, с седыми волосами и мудрым взглядом. Одет в белоснежную рубашку и серые офисные брюки. Чёрный тонкий галстук придавал ему энергичный вид. Пожали друг другу руки.

- У вас толщиномер есть?
- Есть конечно, а зачем?
- Хочу посмотреть красились крылья или нет.
- Пойдемте посмотрим. Мне толщиномер не нужен.

Вышли к машине. Юрий попросил открыть капот и начал осматривать передние крылья попутно разговаривая со мной :

- Aver174 Батькович, вы поймите, человеческий фактор он везде есть...
- Юрий Иванович, я это не понимаю. Вы - официалы. У вас такого быть не должно.
- Можно по имени?
- Можно.
- Aver174, поверьте, вас никто не хотел кинуть на деньги, и никто тут не промышляет мошенничеством. Сами подумайте, как мастера могут вывести деньги которые вы уплатили в кассу?
- Материалами которые не потратили. Или... Обман у вас стимулируется с верху и им потом падает что-то типа премии.
- Ну, это бред полный... В Материалы ещё как то верится... Может и такое быть. Но скорее всего дело просто в лени. Распиздяйство, а не теория заговора.
- А при чем тут лень?
- Ну как при чем, мастера взяли рихтанули без покраски, результат достигнут, а работы в разы меньше.
- А Кирилл ваш?
- А что он?
- Почему он врал про то, что видел как снимали крыло?
- Так из-за его распиздяйства это все и произошло. Он должен ремонт контролировать, а он с девочками с ресепшн вместо этого чаи гонял. Вот и начал выкручиваться... Aver174, вы не переживайте, я всех причастных так накажу - им мало не покажется. А одного даже уволю пожалуй, не первый косяк уже.

- Так что с крыльями?
- Не красились. Наша вина 100%. Давайте решать вопрос.
- Давайте.
- Кирилл сказал вы хотите задний бампер?
- Верно.
- Мы можем вам сделать бесплатно работу. Но сам бампер надо будет купить вам. Мы его просто по документам не сможем провести. Правое крыло мы починим, как и должны были. Левое - можем и покрасить его конечно, но вообще я бы лучше не трогал. Устроит такой исход?

Быстро прикинул в голове свой профит. Бампер - 18 тысяч по их прайсу. Работа на 20 тысяч. Таки выгодно, но... Не было у меня на тот момент лишних 18 тысяч рублей... Зато было затратное 4 ТО на носу...

- Давайте переиграем. Вы чините скол на правом крыле, а в качестве компенсации - делаете мне ТО в подарок.
- ТО какое?
- Четвёртое.
- Самое дорогое конечно же...Хорошо. Договорились. Я ремонт вашего авто возьму под личный контроль. Можете не волноваться. Сейчас надо этому балбесу Кириллу нарезать план работы. Машину когда сможете привезти?
- Завтра в первой половине дня.
- Понял. Простите, я на секунду буквально, Кирилла приглашу.

Юрий Иванович достал мобильник и набрав мастера гаркнул командным голосом в телефон:

- НА СТОЯНКУ, БЕГОМ.

Я поразился его мгновенному приображению. Да, не сладко приходится его подчиненным. Ну да поделом. Через 2 минуты прибежал запыханный Кирилл и вытянулся по струнке перед начальником. Было видно что он уже получил сегодня на орехи. А не бывший ли военный этот Юрий? Уж больно на моего батю похож.

Ю - Завтра в первой половине дня, Aver174 отдаст нам машину. Делаем правое крыло. После каждого этапа доклад мне, ПОНЯЛ?
К - Да.
Ю - А в качестве компенсации за неудобства мы делаем Aver174 - 4 ТО. За твой счёт. ЭТО ТОЖЕ ЯСНО?
К - Да.
Ю - Иди работай.

Кирилл мгновенно испарился. Как ветром сдуло. Мы с Юрием Ивановичем пожали друг другу руки и разошлись.

На следующий день как обещал отдал машину. Кирилл был так учтив, что казалось ещё секунда - начнёт лобызать мне ноги. Обошлось без этого. Машину забрали в цех. Я уехал домой. Юрий несколько раз в день присылал фотоотчеты. Через три дня мне позвонил мастер Кирилл :

- Aver174, машина готова. Сейчас отдаём её на ТО.
- Стоп. Без меня даже капот не смейте поднимать. Я сейчас приеду, проконтролирую.
- К чему такое недоверие, мы все в лучшем виде сделаем...
- Кирилл какое, нахер, доверие? Вы уже все забыли что-ли? ТО только при мне. Или мне Юрию Ивановичу позвонить?
- Не надо. Я вас понял. Ждём.

Приехал в сервис. Кирилл проводил меня в боксы, где на меня надели халат, каску и попросили расписаться в журнале техники безопасности. Предоставили стул, сев на который я стал смотреть на то, как мастер по тех обслуживанию проводит плановые работы. Заметил странность - в боксах одновременно работало 4 мастера, мою обслуживал самый зрелый и опрятно одетый механик. Он нервничал, периодически зыркал в мою сторону и как будто вспоминал каждое действие в работе. Ненавязчиво вышел на контакт, задавая вопросы касательно машины. Был приветлив и вежлив. Мастер расслабился и охотно отвечал на вопросы. Причём судя по речи это был весьма образованный человек. Закончив ТО механик неожиданно обратился ко мне :

- Простите, а вы курите?
- Нет, но за компанию с вами могу и пропустить сигаретку.
- Отлично, пойдемте у нас тут курилка за зданием есть...
- Да, я в курсе.

Пришли в курилку. Мастер протянул мне пачку сигарет "Собрание". Тоже, на сколько я помню, не из дешёвых.

- А это не из-за вашего Соляриса два дня назад жестянщиков начальство драло?
- Понятия не имею.
- Ну не докрасили по безалаберности вам что-то... Верно?
- Верно. По крайней мере официальная версия начальника жестянщиков.
- А я и думаю, что меня на вас кинули? Я старший мастер, обычно занимаюсь только топовыми машинами. А тут утром начальник звонит, говорит - Андрюха, Солярис приедет на ТО, обслужи по высшему разряду. Клиент уж больно проблемный...

Ну зашибись. Проблемный клиент, раз не дал себя обмануть... Приехали.

P. S. Уезжая домой после завершения ТО, на парковке заметил курящего Кирилла. Увидев меня он бычканул сигарету и подошёл к машине. Я опустил стекло.

- Всё сделали, претензий нет?
- Претензий нет.
- А вообще хитрый вы малый.
- В СМЫСЛЕ?
- Ремонт из виновника выбили, да ещё и самое дорогое ТО за мой счёт сделали...
- Кирилл, меня хоть Ваш начальник и убеждал что все это произошло по недогляду, но так и не убедил. Но в любом случае - за ошибки надо платить.
- Да не, я без претензий вообще. Я деньги что с меня удержит Юра, удержу с слесарей которые это все просрали. Восхищаюсь вашей приспосабливаемостью. С виду интеллигент, а когда надо общаетесь как браток из 90х...
- С волками жить - по волчьи выть, Кирилл. Всего вам доброго.
- И вам, Aver174. Приезжайте на ремонт. Скидку царскую сделаем.
- Вы знаете, пожалуй воздержусь.

P. P. S. Встретил Лёху через 10 месяцев после аварии. Деньги тогда он занял у работодателя, уже вернул долг на тот момент. Жена с ним все таки развелась. Как вы понимаете, бухать Лёха не перестал. Но пьяным за руль - ни ни! Спасибо и на этом.


Сажусь за криповые истории с периода моей работы в реанимации. Надеюсь Вам понравится.

Показать полностью 7
184

Рандомные факты #2

1. Почему море назвали Чёрным? Оно же синее!

Версия научная (но не единственная). Во время спуска якорей моряки выяснили, что любые металлические предметы, опущенные на большую глубину, поднимаются на поверхность почерневшими. Причина - сероводород, которым насыщена черноморская вода на глубине более 200 м.

Из-за сероводорода Черное море еще называют морем мертвых глубин. Все дело в том, что вода там перемешивается плохо, и на дне накапливается сероводород. Это продукт жизнедеятельности бактерий, которые в большом количестве обитают в глубине. Они разлагают трупы животных и растений. Начиная с глубины 150-200 м никакой другой жизни в Черном море нет. За миллионы лет бактерии накопили более миллиарда тонн сероводорода.

Также существуют гипотезы о «цветовом» происхождении названия (Черное=Северное) и о видоизмененном древнеславянском (трансформация названия из «Чермное», т.е. красивое в «Чёрное»).

2. Об отравлении метиловым спиртом.

Метанол (CH3OH) известен своими токсическими свойствами. К тому же, он крайне коварен – вкус и запах от обычного этилового цвета практически не отличаются!


Что точно не стоит употреблять внутрь

• суррогатный алкоголь

• стеклоомывающая жидкость и антифриз

• растворители, красители, лаки

При попадании в организм метанол метаболизируется до формальдегида и муравьиной кислоты, которые и начинают наносить организму существенный урон. Наиболее уязвимы к токсическому воздействию сетчатка глаза, зрительный нерв и ЦНС в целом. Нарастает ацидоз (повышение кислотности), нарушается синтез АТФ, что приводит к нарушениям функции сетчатки и зрительного нерва и, как следствие, к слепоте. При отсутствии медицинской помощи или при тяжелой степени отравления летальный исход наступает на вторые-третьи сутки: по наступлению паралича дыхательного центра.

3. Из чего всё состоит? Кратко об элементарных частицах.

Ученые древней Греции ввели понятие «атом» (т.е. неделимый), подразумевая под этим существование неких мельчайших элементарных частиц, из которых состоит материя.

Конечно, с развитием науки и совершенствованием технических средств, неугомонные человеки стали подвергать целостность атома сомнению. На рубеже 19 – 20 веков выяснилось, что атом состоит из ядра (с положительным зарядом) и электронов (с отрицательным). Спасибо Эрнесту Резерфорду, который после проведенных экспериментов создал наглядную планетарную модель атома.

Позже ядро атома «разобрали» на протоны, нейтроны и нейтрино. Дальше – глубже в структуру вещества, к элементарным и фундаментальным частицам. Их состояние и взаимодействие описывает квантовая механика.

Фундаментальные частицы (на текущий момент)

• кварки – бесструктурные точечные частицы, из которых состоят все адроны.

• лептоны – фермионы, не участвующие в сильных взаимодействиях

• бозоны – переносчики взаимодействий

4. А что сейчас происходит на МКС?

На данный момент на международной космической станции находится шестидесятая долговременная экспедиция (МКС-60). Началась 24 июня 2019 года, планируемое окончание в октябре 2019. Сейчас на станции работает шесть астронавтов: с марта 2019 Алексей Овчинин (РФ), Ник Хейг и Кристина Кук (США); присоединились к ним Эндрю Морган (США), Лука Пармитано (Италия) и Александр Скворцов (РФ) – на фото слева направо.

В российском секторе запланированы следующие исследовательские программы: "Плазменный кристалл" (исследование плазменно-пылевых кристаллов и жидкостей в условиях микрогравитации), "БТН-Нейтрон" (изучение потоков быстрых и тепловых нейтронов), "Ураган" (экспериментальная отработка наземно-космической системы прогнозирования и ликвидации последствий природных и техногенных катастроф), "Дубрава" (мониторинг лесных экосистем), "Матрешка-Р" (исследование динамики радиационной обстановки на трассе полета и в отсеках МКС) и др.

5. Амурские тигры восхитительны.

А еще это самый крупный представитель семейства кошачьих – вес самца может превышать 300 кг, а длина от головы до кончика хвоста – 3.8 м.

Массовая вырубка лесов и браконьерство привели к существенному снижению популяции уссурийских тигров. Внесен в Красную книгу, общее количество животных на данный момент – около 500.


• Живут поодиночке, объединяясь лишь на краткий период спаривания.

• Продолжительность жизни в природных условиях около 15 лет.

• В Китае за убийство амурского тигра приговаривают к смертной казни.

• Умеют ловить рыбу при отсутствии другой добычи.

• В сутки тигру требуется около 10 килограммов мяса.

Спасибо за прочтение! На сегодня всё. Никакой системы нет - все факты подобраны случайно, пост носит исключительно развлекательный характер.

Показать полностью 9
198

Череп с "макаронными" рогами

Так развлекался когда была своя кузня)))

В качестве материала использовались различные отходы производства.

Черепуха предназначалась для украшения зонта горна, но сначала посетила пару местячковых выставок, а далее уже не сложилось...

И фоточка для масштабу...

Показать полностью 3
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите