Название графического редактора Adobe Photoshop давно стало нарицательным. Под словом «фотошопить» каждый подразумевает изменение фотографии, зачастую с намерением ввести в заблуждение или обмануть. Но «фотошопить» начали задолго до появления программы для редактирования изображений и даже задолго до того, как появился персональный компьютер. В CCCP лучшие мастера фоторетуши работали не только в киноиндустрии...

В оригинале: Антипов, Сталин, Киров, Шверник и Комаров после разгрома «ленинградской оппозиции», 1926 год. Затем из кадра «исчезает» Комаров (расстрелян). В 1940 году снимок публикуют в издании «История СССР» с вырезанным Антиповым (тоже расстрелян). В 1949 году выходит «Иосиф Сталин. Краткая биография», где фотографию аккуратно ретушируют, убрав и Шверника. На основе этой же фотографии Исаак Бродский написал портрет, в котором изобразил одного лишь Сталина.

Нарком внутренних дел и народный комиссар водного транспорта Ежов исчезает. В 1939 году его арестовали по обвинению в «подготовке государственного переворота», дело вёл лично Берия. В 1940 году Ежова расстреляли.

Автор: M2M

Зачем громить мосты, которые можно достаточно быстро восстановить?

На Украине сейчас существует три проблемы:

1. Кризис ГСМ

2. Огромная изношенность тягового жд транспорта.

3. Курс на электрофикацию жд.

У Украины на 2017 год было в строю 1130 магистральных электровоза и всего 300 магистральных тепловозов. И все это с диким износом в 80-90%.

Сомневаюсь, что с тех пор кардинально что-то изменилось в лучшую сторону. Если ошибаюсь, то поправьте (аргументированно).

(https://biz.censor.net/resonance/3031893/polnyyi_iznos_ukrai...)

То есть жд перевозки критично зависимы от электрофикации ЖД.

Россия начала наносить удары по жд инфраструктуре Украины. Но не по путям или мостам, а по подстанциям, питающим железку. И это отличное решение, кмк.

Почему?

1. Электропитания железной дороги так просто и быстро не восстановить. Локально? Да. А вот масштабно - нет.

2. Подобным образом выводим из строя больше 3/4 магистрального тягового парка. У нас остается четверть тепловозов, работающих на дизеле.

3. На Украине уже топливный голод. Топлива катастрофически нехватает даже для военной техники. А теперь оно становится необходимым ещё и для того, что бы эту технику перебрасывать на восток страны. А жрут те же ТЭ10 как не в себя.

4. Инфраструктура ЖД остаётся целой.

И самый красивый момент:

5. Украине никто не поставит тепловозы из Европы или США, так как у них их тупо нет под эту колейность. Широкая колея использовалась в странах СНГ, выпускали технику под неё тоже только в СНГ.

Остается вопрос, почему позволяют доставлять технику и боеприпасы на Донбасс сегодня? Вариантов много.

Наиболее вероятные, кмк - техника должна оказаться на территории Украины, а уже затем лишать её возможности переброски. Иначе запад будет искать другие способы доставки. И найдёт, я уверен.

Мысли диванного аналитика.