Привет,пикабушники,давно хотел написать пост о том как стать машинистом метро,и буду честен,я на 70% написал его,потом удалил...все таки страх того,что тебя не оценят был выше))

И так,ближе к делу.
Пост не зря так назван,ведь все видели эти обьявления о зп и работе в метро.
Теперь я расскажу,что кроет за собой,это обьявление.

Ну начнем с того,как лучше устраиваться,и как делал это я.
Есть два варианта устроиться,через свое депо(любое,до которого удобно добираться) или через УПЦ(учебно производственный центр)
Всем советую устраиваться через депо,ибо это даёт больше шансов попасть в депо,которое вам удобней/ближе. Если же идти сразу в упц,то есть большая вероятность того,что вас кинут туда,куда им нужно или удобней(грубо говоря где нехватка кадров)

Поэтому смотрим какая ветка метро и депо ближе и ищем номер телефона отдела кадров депо.
Звоним и там вам все расскажут,дальше опущу момент с бумажками,скажу только что надо иметь примерно 5к на мед справки(псих,нарко,кожник и электроэнцефалография)
У меня вышло 4200 вроде(деньги потом вернут,как закончите учиться и станете машинистом)
После чего идет психолог,у него стандартные вопросы/бумажки....и далее идет не самый простой тест на компе,на внимательность,реакцию и тд.(с ним лучше не спешить,делать внимательно и качественно)

Далее мед комиссия,все по стандарту,только более придираются к болячкам,проссывают на наркотики и трепетно относятся к ушам и глазам.


И если ты прошел все эти этапы,то ждешь пока в Упц наберется группа таких же ребят,как ты. Я ждал пару дней,кто то ждет неделю-две.

Далее вас всех собирают,волокита с бумажками и загоняют в актовый зал,где обьясняют куда вы пришли и какие тут порядки.

Об этом щас расскажу подробнее.
Учитесь 5/2 с 9 до 16(4 пары,2 пары одного предмета,2 пары другого+перерыв между ними 45 минут вроде,но на поесть хватает)
Учиться не скажу что тяжко,но и не в носу ковыряться. Если ты парень с мозгами,то не пропадешь.
Главное сиди впитывай материал,которого нереально много,и работай над ним дома.
Иначе просто не выжевешь,получишь пару двоек и тебя выгонят.
По поводу оценок,тут как в школе,пять баллов и ниже.
За каждую двойку пишешь обьяснительную и обещаешь исправить ее.
За тройку не так жестко,но все же лучше тянуться к 4-5.
Ибо другие преподы перед началом занятий смотрят журнал по другим(не своим) предметам и если у тебя косяк по одному предмету,то будь готов отвечать по всем предметам(уж не знаю,зачем так валить ребят,но система такая)
Плюс есть допы с 8 до 9,где можно что то подготовить ответить на оценку(вот вам лайфхак) или исправить свою плохую оценку на хорошую.
Вроде кое как обьяснил,теперь вернемся к этапам обучения.


После того как дядьки в актовом зале вам все вышесказанное прогонят,вас разделят на группы до 10 чел примерно и направят в депо учиться(2 недели,5/2,у нас было с 8 до 15 и перерыв с 12 до 13)
Очковать что направят в другое(не ваше) депо не надо,это нормально.
Этот этап называют предпрактикой или типо того.
Там вам расскажут про каждый предмет и дадут азы этого предмета,ну и конечно же не только расскажут,но и спросят.
Главное все хватать с самого начала,записывать без палева на диктофон и сразу разбирать то,чтл не понятно.Как сказал чувак с пикабу(уж не помню твое имя,прости) «это все как снежный ком,проебался тут,проебешься и там» и это реально правда,и это вы услышите не один десяток раз.
Этот этап надо тупо перетерпеть,это не только предпрактика,но и проверка твоих способностей и качеств,поэтому стараться надо.
После чего местный экзамен по пройденым темам и обратно в упц.

Туда вы уже приедите с инструктором,который вас обучал на предпрактике и он за каждого из вашей группки расскажет,что мол учиться может,оценки такие то были и тд,грубо говоря в двух словах как ты в плане учебы.
Самое главное чтоб не сказали о вас плохого и тд,в противном случае выгонят или отправят еще раз на предпрактику.

После того как всех опросили(примерно 50 чел,то есть 5-6 групп)
Вам скажут мол молодцы,идите получайте учебный материал и завтра ждем вас грызть гранит науки.


И с этого момента начинается ваша учеба,нормальная учеба.
Сначала вы учитесь на помошников машиниста,после чего сдаете каждому преподу зачеты,уходите нп практику уже в свое депо на 10 дней вроде и по приходу сюда начинаются экзамены.
Кабинет,по пять человек,тяните билет,время на подготовку и отвечаете комиссии.
Вкратце по поводу учебы на помошников,будет все тоже самое что было на предпрактике+еще материал,грубо говоря более углубленно.
Тот же самый снежный ком,опросы,нервы и тд.
Ничего страшного в этом нет,стараемся и идем дальше.

После того,как успешно сдали экзамены на помощников,вам вручают документы,что вы теперь не просто парень,а целый помошник машиниста,почти машинист))

И начинается курс обучения,уже на машиниста.
Тоже самое что и на помошника,только более углубленно+доп материал.
Расписывать все обучение не вижу смысла,поэтому как оно есть,пусть так и будет.
Так же учитесь,так же зачеты,практика месяц,экзамены.

Дальше после экзаменов,уходите на практику уже 3 месяца,где вас будут готовить уже в депо.
И через +-3 месяца вы идете в упц на финальный экзамен на права.

После успешной сдачи,вам надо отработать 12 смен за машиниста в два лица(то есть с помощником,или таким же оболдуем как и вы,который тоже получил не давно права)
И после этого,внутренние экзамены в депо и вауля,вы машинист в одно лицо.


Теперь полезный блиц:
1)Во время обучение стипендия 30к(минус налог и профсоюз=25800 сухими)
2)Лучше во время обучения,а точнее в самом начале,метить в старосты группы,ближе к начальству,можно решить какие то вопросы и поблажки,пусть легкие но они есть в обучении и экзаменах.(при условии,что ты не дебил и толковый парень,понимающий что куда и как)
3)На время учебы забудь что такое семья друзья и тд,тебе надо поставить на первое место учебу и пахать.Иначе будет очень тяжко
Я сам виделся с женой(тогда еще невестой) через день-два,в основном списывался и моментами просил не трогать,ибо я делаю домашку или учу материал.
4)Зп на месячной и трех месячной практике 45-50к(как у помошника машиниста)
Зп в два лица и как только стал машинистом 60+-
5)Не забывай про снежный ком)
И помни что тебе надо стать машинистом,а не всем им.
6)С момента как ты пришел в депо первый раз в отдел кадров,до момента как ты стал машинистом в одно лицо,проходит примерно год,у меня плюс минус дней 10-20
7)Считаю лучшее время пойти учиться август-сентябрь.
8)Мед комиссия требовательна,если у тебя траблы со здовьем,то лучше еще раз проверься перед тем как идти в депо.
9)Уточни в депо,какие составы на эксплуатации в твоем депо,и уточни на какие составы идет набор в группу,чтобы не получился трабл с тем что ты выучился на старые поезда,а в твоем депо новые,или наоборот.

Хрен знает что еще написать,задавайте свои интересующие вопросы,постараюсь ответить каждому,так же можешь дать тему,которую я раскрою более детально в посте.

Всем спасибо,что до читали данный пост,надеюсь он был полезен и интересен хоть кому то.
Просьба не ругаться на орфографию)

В прошлой публикации я немного рассказал о площади Старой ратуши в Выборге, а также непосредственно о самой ратуше и ее истории на протяжении почти четырехсот лет.
В той публикации я уже упоминал, что в 1639 году первому городскому инженеру Стокгольма, Андерсу Торстенсону, было поручено разработать новый план города, и превратить хаотичные деревянные застройки, разбросанные к востоку от замка, в сеть улиц и кварталов с каменными домами. Необходимость ещё была в том, что в 1627 году и 1628 году в Выборге происходят крупные пожары которые уничтожают бОльшую часть домов города. И внутри городской стены продолжали оставаться массы следов прошедшего бедствия. С этого момента Выборг начинает действительно походить на город, а не на какое-то село, даже по меркам того времени. Место под строительство дома непосредственно напротив ратуши выкупает Антон Борхардт, один из богатейших выборгских купцов, (нынешний пивной ресторан, располагающийся в глубине квартала не спроста носит его имя). В 1650 году Борхард строит двухэтажный дом с тремя окнами на северном торцевом фасаде и семью окнами — на образовавшуюся площадь. Фасад выходивший на площадь был увенчан высоким ступенчатым щипцом, а на фасаде выходившем на замок также имелся небольшой щипец в центре.
В полуподвальном этаже был склад, первый этаж был хозяйственным, второй этаж был жилым. По предположениям исследователей полуподвал включил в себя остатки более старого двухэтажного здания, построенного в начале XIV века (его заложенные окна сохранились в цокольной части дома Борхардта).
Богато отделанное здание считалось самым роскошным жилым домом в городе. Отделка здания включала оконные стёкла с гербами, кованые анкеры и завитки на фасаде. Интересно, что крыша была покрыта не черепицей, а медью, что тогда встречалось очень редко. На кирпичном фасаде ярко выделялись угловые вставки из известняка.
Позже, купец разорился и лишился всего своего имущества, но его дом был настолько богатым, что найти покупателя на него было очень сложно. В итоге некоторое время спустя его помещения начали использовать в качестве склада. В начале XVIII века дом покупает зажиточный купец Матиас Пюльсе, который занимался морской торговлей, и владел несколькими судами. Кстати, его дочь Анна Кристина была женой Витуса Беринга прославившего Российский военно-морской флот. Беринг бывал не однократно этом доме и по предположениям историков даже проживал в нем во время непродолжительной отставки.
Но время Матиаса Пульсе уходит. Дом выкуает самый богатый горожанин — Юхан Векрут, крупный предприниматель, владелец домов, смолокурни, лесопилен и флотилии.
В 50-е годы XVIII века дом перестраивается новым владельцем. Меняется форма оконных проёмов, до этого кирпичные фасады покрываются штукатуркой, в центре же фасада со стороны площади появляется пристройка с наружной парадной лестницей и балконом над ней. Будучи самым богатым домом Выборга, дом Векрута выполнял представительские функции, в котором не стыдно было принять и императрицу, что позже и происходит: в 1770 году в нём сначала останавливался прусский принц Генрих, а летом 1772 года в доме, останавилась Екатерина II, совершавшая путешествие в Иматру.
В составе свиты находились граф Кирилл Григорьевич Разумовский, граф Иван Григорьевич Орлов и граф Захар Григорьевич Чернышов. Государыню встретил вице-губернатор Выборга генерал-майор Николай Николаевич Энгельгардт, который в свою очередь являлся тестем хозяину дома. В честь этого торжественного события был устроен пышный праздник во всем городе. Екатерина приняла именитых горожан и продолжила своё путешествие, первый визит оказался, к сожалению, не долгим, но и не последним.
Вернулась она сюда 16 июля 1783 года. На сей раз, путешествуя в Фридрихсгам (Хамина), она решила здесь остановиться дольше, а именно успела провести здесь ночь и начало следующего дня. Сейчас в историко-этнографическом музее представлены предметы этого богатого купеческого дома. Именно поэтому в историю этот дом вошел под именем купца Векрута.
Юхана Векрут, завещает свое состояние сыну Филиппу, но непутевый отпрыск быстро промотал огромное состояние отца. Дому приходиться искать нового хозяина, им оказывается - магистрат.

Дом в начале XIX века

Именно потому, что дом отходит к городским властям, с 1786 года в нём размещается Выборгская таможня, но в XIX веке он снова переходит в частное владение. Новый владелец дома консул И. Спарров поручает архитектору Карлу Лесцигу перестройку дома, который в 1840—1841 годах рождает в городе новое здание в стиле классицизма. Теперь крыша с фронтоном-щипцом была заменена двускатной кровлей с полукруглым чердачным окном.
Но и этот владелец не задержался здесь, уже со второй половины XIX века в доме размещается гостиница «Выборг».
В 1890-е годы здание переходит к члену Надворного суда Нильсу Перандеру, и этот хозяин находит, что здание нуждается в доработке. Так в 1897 году известным архитектором Карлом Эдуардом Диппелем здание дом перестраивается в Ганзейском стиле с использованием элементов неоренессанса и неоготики.

Чертеж 1897 года, проект Эдуарда Диппеля

Вид на замок со стороны западного фасада (открытка начала XX века)

Вместо парадной лестницы со стороны площади, на фасаде, появляется полукруглый эркер, а на торцевом фасаде снова возведён высокий фронтон сложной формы с башенками, украшенными вазами. При этом частью здания стали старинные помещения бывших склада и лавки на улице Северный Вал, соединённые лестницей. Они были украшены гранёным эркером с шатровой кровлей.

Отель «Мельблум» ( открытка начала XX века)

В начале XX века в здании размещалась гостиница «Мельблум» (Mellblom) в угловом помещении первого этажа которой находился магазин. С 1925 года здание занимает окружной штаб «Щюцкора».

Здание в промежутке между мировыми войнами. ( Вид на южный фасад выходящий на площадь)

Вид на западный фасад выходящий на замок 1939 год

Построение финских солдат (1942 год)

Во время Зимней войны здание получило повреждения, частично был утрачен декор. По окончании войны и занятии города советской властью, здание переходит в ведение Министерства обороны СССР, здесь размещается медицинская служба Выборгского гарнизона. На верхних этажах поселяются новые жильцы. В 1980 году фасад был отреставрирован, восстановлены декоративные элементы и были открыты шурфы, демонстрирующие фрагменты старого здания.
В 1989 году дом снова постигает несчастье, сильный пожар снова выводит его из эксплуатации. После пожара дом длительное время был заброшен. В начале нулевых годов про дом снова вспоминают, и строительная корпорация «Возрождение» восстанавливает его в 2007 году с пристройкой нового дворового корпуса. В наши дни, этот богатый своей историей дом, является украшением города и радует своей опрятностью. Но к сожалению не многие знают, насколько он не ординарен и что происходило с ним на протяжении трехсот семидесяти лет. Надеюсь сегодня таких стало немного меньше.

Здание после реставрации 2007 года

Как все видят способ приобретения авто: лизинг - это кредит.

Да, возможно кредит, но, доступен почему-то только юрлицам и ипэшникам, таким как я.

В итоге, посмотрев комментарии в посте о том, что же мне купить, ничего путного не нашел. Но, когда получил реальные стоимости авто, а не рекламные, картина вырисовалась такой, что Рено Логан просто тупо дороже на 175 тысяч рублей, при условии, что там будет кондиционер, я на юге России живу, он нужен тут на 5-6 месяцев.

Итак, что такое кредит в моем понимании?

Это самое невыгодное приобретение имущества, когда ты работаешь, зарабатываешь деньги, платишь 13% налога, + ФСС, ПФР, ОМС платит за тебя работодатель. Выходит, что ты приезжаешь сам физически в автосалон и по факту получаешь не 5-7% годовых, а 18% годовых, +навешают машину всем чем угодно, даже елочку повесят за 500 рублей в салон, чтобы "пахла хорошо новая машинка!".

Что такое лизинг в моем понимании?

Покупать авто сразу с р/с ИП - это нужно заплатить опять же 15% налога на прибыль чистую, так как пойди докажи налоговой, что она - средство для твоего бизнеса, таксуешь, но я то не таксовать буду. По моему мнению - лизинг - это уход от уплаты части налогов, при покупки авто для юрлиц. Оборудование не в счет.

Итак, с машиной определились, и я запросил банк, в котором открыт мой р/с - предложить мне лизинг. При лизинге до самого выкупа за символическую сумму, авто принадлежит банку, и он же ее страхует. Так же запросил самые выгодные условия и дифференцируемый платеж, когда тело кредита гасится равными частями + проценты на остаток, вот что из этого вышло:

Мне кажется, что ездя на своем Бомжатане, который требует постоянного вмешательства механика и то, что пол прогнил до дыры со стороны пассажира спереди, надо брать! Или ну его, год, надо на 2 года брать?

Пропустил через фильтр, стало мрачнее заголовка) А так, просто случайное фото заката)