После этого пластиковая посуда отправляется на предварительную переработку.

Во время ручной сортировки из стаканов удаляются жидкости и отходы.

После сортировки посуда измельчается на 2,5 — 5-сантиметровые части и прессуется.

Спрессованная посуда отправляется на специализированное предприятие, где измельчается на очень мелкие кусочки и смешивается с другими видами переработанного пластика.

После этого частицы пластика расплавляют и под давлением отливают в специальных формах желаемые части скамеек.

После охлаждения части скамеек достают из форм.

В сборочном цехе сверлят отверстия для винтов, а после собирают скамью вместе.

Конечным результатом всего вышеописанного процесса является вот такая симпатичная скамейка в парке.

Этот Камаз провалился на зимнике Тёплый ключ-Тикси ещё в январе, уже более трёх месяцев водитель с бригадой рабочих пытаются высвободить его из ледяных оков зимника. 

Что в таких случаях делают? Намораживают под техникой лёд. Технология старая, дедовская, по этой технологии в старину мосты через крупные реки делали. Допустим, лёд под машиной метр толщиной. Раньше ломами и пешнями, сейчас бензопилами, вокруг машины выпиливают канаву. Но до воды не доходят. Делают на несколько дней перерыв.

Мороз промораживает воду подо льдом, наращивая свою толщину. Потом снова снимают определённое количество льда в канаве. И снова промораживают. Таким способом, древние мостостроители доходили до речного дна и вбивали сваи-быки. Таким же способом и вызволяют из ледового плена машины.

(c)