0 просмотренных постов скрыто
Как два SEO-шника онлайн секс-шоп запускали — часть 3
Во третьей и заключительной части мы расскажем как микроразметка влияет на продвижение сайта, зачем нужно разрабатывать и внедрять перелинковку, как создать тексты для интернет-магазина, почему важно использовать мониторинг цен, как ускорить работу сайта и настроить базовые триггерные рассылки и push-уведомления.
Краткий гид по третьей части:
- Автоматизация мониторинга цен конкурентов. Как и зачем.
- Внедряем микроразметку и расширенные сниппеты на поиске. Повышаем CTR.
- Как мы создаем тексты для интернет-магазина и нужны ли вообще тексты.
- Накачиваем вес продвигаемых разделов на сайте с помощью внутренней перелинковки. Концепция, разработка, тестирование.
- Зачем нужен раздел с информационными статьями внутри интернет-магазина.
- Настраиваем триггерные e-mail и sms-рассылки. Возвращаем пользователей на сайт, высылаем полезные уведомления.
- Возвращаем пользователей на сайт с помощью PUSH-уведомлений.
- Как мы ускоряли сайт и тестировали CDN.
- Планы и перспективы. Заключение.
Автоматизация мониторинга цен конкурентов. Как и зачем.
Одним из важнейших параметров при покупке того или иного товара является цена. Когда номенклатура исчисляется десятками, сравнить свои цены с конкурентами не так уж и сложно. Что делать, когда товаров 1 000, 5 000 или 20 000?
Чтобы подглядеть цены конкурентов и сравнить их в визуальном формате мы начали искать сервисы по мониторингу цен.
Отмечу, что пользоваться подобными системами уже необходимо, если оборот интернет-магазина достиг 25-30 тысяч рублей в сутки.
Два сервиса, которые нам приглянулись:
1. http://competera.ru/ - мощный, гибкий инструмент для решения различных бизнес-задач. Подходит для многих индустрий. Этим сервисом пользуются крупные игроки.
2. https://priceva.com/ - достойный сервис мониторинга цен с гибкой оплатой. Менее «навороченный», чем Компетера, но достаточно функциональный. Этим сервисом мы пользовались лично.
Как это работает:
1. Загружаем собственную номенклатуру в сервис.
2. Производим матчинг, т.е. соотносим собственные карточки товаров с конкурентами. Можно делать самостоятельно или это могут сделать за вас.
3. Репрайсинг. Создаем формулу, по которой будет рассчитываться наша цена в зависимости от цен конкурентов.
4. Экспортируем цены обратно в интернет-магазин через API.
С помощью сервиса мониторинга цен можно быть всегда немного дешевле конкурентов, или дороже. Смотря какая у вас стратегия. Если товара нет в наличии, цена не рассчитывается. Обновление цен и наличие товаров происходит ежедневно в автоматическом режиме.
Данные сервисы можно использовать для оценки ситуации на рынке, для конкурентной разведки и для отслеживания трендов.
Бывает, конечно, что у конкурентов цены на сайте вообще не обновляются. Парочку таких вы точно встретите, но у большинства можно отслеживать динамику и предлагать клиентам наилучшие цены. В общем, рекомендуем пользоваться сервисов мониторинга цен конкурентов, отличная штука!
Внедряем микроразметку и расширенные сниппеты на поиске. Повышаем CTR.
В ноябре 2017 представитель Google Гэри Илш подтвердил, что микроразметка теперь является фактором ранжирования. В своем интернет-магазине мы внедрили микроразметку schema.org. С помощью данного инструмента формируется информативный сниппет для карточки товаров прямо в поисковой выдаче. В сниппете указывается цена товара, а также описание.
Наличие микроразметки также положительно влияет на CTR. В Яндексе повысить CTR карточек товаров можно за счет внедрения YML-файла.
Мы внедрили YML-файл, который автоматически обновляется на сервере раз в сутки и добавили его в Яндекс.Вебмастер в раздел «Товары и цены».
Результат: в Яндексе улучшенный сниппет, есть цена и вариант доставки.
Пример:
Как мы создаем тексты для интернет-магазина и нужны ли вообще тексты.
Яндекс и Google отлично понимают какие товары продаются в той или иной категории на сайте. По большому счету тексты в разделах каталога не являются ключевым инструментом, за счет которого можно выйти в ТОП, чего не скажешь о сайтах услуг.
Для чего нужны тексты:
В первую очередь – предоставить клиентам исчерпывающее описание группы товаров, рассказать о скидках, акциях и бонусах;
Во-вторых – для расширения перечня ключевых слов, по которым может продвигаться товарная категория за счет использования различных синонимов и словоформ.
Изначально мы производили LSI-тексты для товарных категорий на основе анализа конкурентов в ТОП-15. Дело это достаточно трудоемкое, тексты получаются объемные, профит с этого не так уж и высок. В результате мы пришли к выводу, что достаточно добавлять текст на основе анализа из автоматизированного сервиса, например https://just-magic.org/. Это сильно экономит время и этого вполне достаточно для описания товарной категории.
Мощным фактором при продвижении категорий в интернет-магазине являются названия товаров, т.е. анкоры на странице. При должном соблюдении процентных соотношений по требуемым анкорам, категории товаров выходят в ТОП иногда и без текстового описания.
Накачиваем вес продвигаемых разделов на сайте с помощью внутренней перелинковки. Концепция, разработка, тестирование.
Для тестирования весов страниц мы перенесли сайт на служебный домен и проводили все эксперименты на нем.
Задача поставили следующую:
1. Убрать вес с карточек товаров, товары мало ищут, они практически не генерируют трафик;
2. Максимальный вес сосредоточить на главной странице;
3. Накачать весом страницы каталога, на которых продвигаются самые частотные ключевые слова.
Тонкости реализации:
1. Используем скрипт для скрытия от поисковых систем требуемых категорий, можно использовать SEOHide или закрытие ссылки скриптом, подробнее тут https://www.page-weight.ru/theory/article/4/;
2. Основной тип перелинковки для всего сайта – пирамидальная;
3. Используем круговые перелинковки в категориях за счет товаров, где больше товаров, там больше и вес;
4. С некоторых категорий вес максимально скидываем на другие категории, товаров много, спрос в поиске маленький;
5. В какую бы категорию не добавлялись товары, вес будет автоматически перераспределяться куда требуется.
Для расчета весов страниц мы использовали софт https://www.page-weight.ru/.
Результат выполнения ТЗ по перелинковки в соответствии с поставленной задачей:
После успешных тестов на служебном домене мы обновили файлы на «боевом» сайте.
По нашим наблюдениям поисковые системы пересчитывают вес страниц на сайте в течении 3-5 месяцев в зависимости от размера сайта. Сейчас на нашем сайте регулярно добавляются новые карточки товаров, вес плавно обновляется, что сказывается на постепенном росте позиций и трафика, учитывая, что ссылочным профилем мы еще не занимались.
Зачем нужен раздел с информационными статьями внутри интернет-магазина.
Люди ищут большой объем информации по информационным запросам. Специально для этого мы создали 66 страниц в интернет-магазине под данные запросы.
По информационным запросам присутствует конкуренция, не только мы их продвигаем. Но, инфостатьи выходят в ТОП за счет качественных LSI-текстов, которые созданы по подробному ТЗ на основе анализа конкурентов.
Тут уже не обойтись автоматизированным анализом. Тексты получаются объемные, тема статьи полностью раскрывается. Производить такой контент достаточно трудоемко, копирайтеру необходимо погружаться в тематику.
Часть структуры сайта в программе XMind. Информационные статьи.
Конверсий с информационных статей с первого захода практически нет, хотя пользователи иногда переходят по ссылкам в разделы каталога и оставляют заказы при повторных заходах.
Настраиваем триггерные e-mail и sms-рассылки. Возвращаем пользователей на сайт, высылаем полезные уведомления.
Сначала разберемся что такое триггерная рассылка. Это действия, которые запускаются после определенных событий.
Настроить базовые триггерные рассылки в CMS Битрикс не составляет больших усилий.
В основном мы используем данные рассылки для информирования клиентов интернет-магазина о статусах заказов.
E-mail рассылки запускаются автоматически:
1. После оформления заказа;
2. После изменения статуса заказа на «Доставка разрешена» и «Заказ отменен»;
3. После успешной доставки и оплаты заказа;
4. При регистрации нового пользователя;
5. При восстановлении доступа к учетной записи.
6. Настроить e-mail рассылки можно как угодно в режиме правки html-кода.
Пример настройки e-mail уведомлений при оформлении нового заказа:
Что видит клиент у себя на почте после оформления заказа:
Триггерные рассылки - это мощный инструмент для e-mail маркетинга. Благодаря функционалу Битрикса можно настраивать различные цепочки сообщений без использования сторонних сервисов.
Для настройки SMS-рассылки мы использовали сервис smsaero.ru. Для различных CMS, включая Битрикс, разработаны специальные модули для быстрой установки и настройки.
Мы используем автоматическую SMS рассылку при изменении статуса заказа на «Доставка разрешена, заказ передан в службу доставки».
Как это настраивается внутри CMS:
Что видит клиент, когда его заказ отгружен транспортной компании:
Бывает так, что пользователь не помнит название магазина, но сервис ему понравился и он хочет совершить повторный заказ. Иногда клиенты ищут наш интернет-магазин по названию домена, который видят в SMS.
Ни в коем случае не нужно слать спам через e-mail или SMS. Это практически всех раздражает и выглядит очень навязчиво. Высылайте уведомления только по делу.
Возвращаем пользователей на сайт с помощью PUSH-уведомлений.
WEB PUSH-уведомления – это уведомления, которые приходят в браузер пользователя, на котором он на них подписался.
Для настройки PUSH-уведомлений мы использовали бесплатный сервис sendpulse.com.
После установки на сайт специального кода всем пользователям будет показано уведомление при заходе на сайт:
Динамика по подписчикам:
Функционал PUSH-уведомлений достаточно обширный. Мы использовали данную технологию для информирования пользователей о скидках и акциях.
Настраивается PUSH-рассылка следующим образом:
Сервис позволяет настроить различные дополнительные опции:
Также, отправку можно запланировать по таймеру:
Что увидит пользователь у себя в браузере:
Наша статистика по рассылкам:
При использовании данного сервиса мы допустили серьёзную ошибку – слишком часто отправляли уведомления, из-за чего клиенты отписывались от PUSH-уведомлений.
Мы пришли к выводу, что наилучшим поводом для рассылок будут праздники: новый год, 23 февраля и 8 марта, а также конец августа - начало сентября. В данные периоды на нашу продукцию максимально оживленный спрос.
Что еще можно запустить в push-уведомлениях:
1. Динамический ремаркетинг;
2. Поздравление клиента с днём рождения и предоставление персональной скидки;
3. Информирование о статусе заказа.
Как мы ускоряли сайт и тестировали CDN.
Скорость работы сайта прямо влияет на конверсию. Сайт мы ускоряли с помощью директив в файле «htaccess», а также встроенного функционала CMS Битрикс.
Как настроить почти идеальный «htaccess» подробно написано тут https://habrahabr.ru/post/154643/. Мы действовали рекомендациям именно из этой статьи.
В настройках Битрикса мы установили следующие параметры:
Настройки -> Главный модуль
При подключении минифицированных версий CSS и JS файлов наш сайт некорректно отображался в браузере, данную опцию мы отключили.
Настройки -> Композитный сайт
«Композитный сайт» - это запатентованная технология 1С-Битрикс. Настраивается в пару кликов.
Результат выполненных операций:
Важно, чтобы страницы сайта не загружались у пользователей более 3 секунд, иначе будет расти показатель отказов, что негативно сказывается на продвижение сайта в поиске. Чем быстрее загружается ваш сайт – тем лучше.
Немного о CDN.
Content Delivery Network или Content Distribution Network (CDN) — географически распределённая сетевая инфраструктура, позволяющая оптимизировать доставку и дистрибуцию контента конечным пользователям в сети Интернет.
Если говорить простыми словами – с помощью данной технологии определенная часть содержимого вашего сайта (картинки и т.д.) загружаются с сторонних серверов, которые находятся на наименьшем удалении от пользователя. Благодаря этому нагрузка на сервер, на котором расположен сайт, должна снизиться, а скорость загрузки контента должна увеличиться.
В Битриксе данная функция входит в стоимость лицензии и настраивается в пару кликов:
Сохраняем настройки, ждем пару минут и всё работает. К сожалению, на нашей практике, включение CDN негативно сказалось на скорости работы сайта. Время загрузки страниц увеличилось с 0,9 сек. до 2 сек. Скорее всего это потому, что мы используем достаточно мощный хостинг от Timeweb и наш сервер легко справляется с текущей нагрузкой и отдает контент быстрее, чем CDN Битрикса.
Планы и перспективы. Заключение.
При работе по 9 часов в день только над данным интернет-магазином мы потратили суммарно 2,5 месяца. Было много времени, когда на сайте вообще ничего не делалось и причиной этому были клиентские проекты.
В план на 2018 год мы поставили масштабные задачи задачи:
- по работе ссылочным профилем;
- расширение семантики в информационном разделе;
- докрутка маржинальных запросов до ТОП-10;
- внедрение сквозной аналитики;
- доработка рекламных кампаний в Яндекс.Директ;
- запуск рекламы в Google Adwords;
- автоматизация процессов по актуализации товаров, отгрузке и формированию цен;
- расширение товарного ассортимента в первую очередь за счет российский производителей;
- запуск и продвижение собственного тренинг-центра.
Самое приятное, что мы полностью окупили стоимость лицензий, сертификатов, хостинга, домена и контекстной рекламы за столь короткий период, а также немножко заработали сверху 317 552 руб. Без опыта и без знакомых в данной нише, а также без офлайн-магазинов.
Пробуйте новые ниши, создавайте площадки для экспериментов. Лучше ошибиться, но попробовать. Успехов!
Показать полностью
24
Разбор полетов.
Продолжение ситуации из предыдущего поста. https://pikabu.ru/story/kak_menya_v_kollektive_quotstukachom... Всем доброо времени суток.
Пригнал тягач на базу из сервиса. Наводил порядок в кабине. Звонит шеф, просит зайти. Поднимаюсь в офис, захожу в кабинет. В кабинете шеф, д.Коля. Промелькнула в голове мысль "пиздец приплыли".
Шеф начинает:
Странная между вами ситуация сложилась. Почему коллектив на тебя жалуется?
Я: понятия не имею. Взрослые мужики а ведут как девочки себя, хотел с д.Колей сам поговорить все узнать но крылся он от меня, поэтому сейчас спрошу за его слова, перед кем я его подставил и каким образом раз все так далеко зашло.
Д.Коля шефу: я ещё в СССР на КАМАЗе начинал, чё я перед каким то пиздюком пояснять буду.
Тут каюсь, стопора сорвало, прогнал все чё о нем думаю, о его мужественности, скудных умственных способностях, лживом поведении (культурно выражаясь).
Шеф меня остановил, попросил д.Колю покинуть офис. Меня оставил.
Сел напротив говорит рассказывай как что было. Хули думаю гулять так гулять. Все пересказал про загрузку, выгрузку, коллег и тд.
Говорю если что то не так давайте по нормальному разойдемся, обидно конечно ну а чё делать.
Шеф перебил, знаешь говорит мне проще тех 4 мудаков прессануть чтобы звёздная болезнь прошла. Иди работай спокойно. К тебе претензий никаких нет.
Выхожу на стоянку к машине. Старики косятся, гавно кипит, а подойти похоже никак.
Жду ответки.
Спасибо за внимание.
Продолжение следует.
Показать полностью
Музыкальный Бой без правил.
Друзья, соратники! Дорогие пикабутчане! На одном радио есть рубрика "музыкальный бой без правил". И мне интересно, какие песни бы выбрали вы... Это не состязание типа "вы оказались на необитаемом острове и выбирете три альбома" - нет, на кол. Просто интересно ваше мнение, если бы вас позвали на радио и попросили выбрать 3 любимых песни, то каким бы оказался ваш выбор? Разнообразность жанров только приветствуется. "Нет плохих жанров - есть "говно" песни". Мои в комментариях будут.
Полировка фар ПО ПРАВИЛЬНОМУ
Ну что, настало время для следующего поста. Как и в посте про ремонт сколов своими руками, я хочу просвятить пикабушников очередной процедуре, которая не только придает более свежий внешний вид автомобилю, но и повышает безопасность на трассе. Пошарил в интернете немного и понял, что хоть и существует информация о том, как полирнуть оптику, но физика процесса не описывается, а это важно. Итак, полировка фар. Как это делается в профессиональных сервисах и как это можно сделать своими руками.
Во первых, я попрошу вас забыть о колхозных способах, которыми кишит интернет: полировка зубной пастой, пастой ГОИ, фетровой тканью, болгаркой (шта?). Мы не в каменном веке живём, уже давным давно все расходники для сего процесса стоят дёшево, и даже если вам это покажется не так, можете скинуться с хотя бы одним своим другом, тогда вы потратите каждый не более 500 рублей, а расходников хватит еще как минимум на 10 комплектов фар.
Значит, имеем мы немного подубитую фару Ford Focus:
Она не мутная, на ней просто много сколов, так как автомобиль частенько бывает на трассе. Полировкой нам надо добиться сходства во внешнем виде этой фары с новой, поставленной после мелкого ДТП. Прежде чем приступить к теме, стоит рассказать о стекле на этой фаре.
На 100% современных авто стёкла фар являются пластиковыми, а точнее поликарбонатовыми, которые пришли на смену обычным стеклянным в результате постоянного давления на автопроизводителей в сфере безопасности. Действительно, поликарбонат более прочный и менее травмоопасный для пешеходов, чем обычное стекло. Но с приходом пластика пришли и некоторые его сопутствующие минусы. Хоть он и прочный (попробуйте разбить фару современного автомобиля молотком, скорее всего вы добъетесь только появления глубоких вмятин), но он не твёрдый, то есть он боится истирающих и царапающих воздействий. Именно поэтому фары на ВАЗ2105 производства 95года могут выглядеть свежее чем на иномарке 2011 года, например. И именно по этой причине с автомобилей пропали очистители фар(дворники) и им на смену пришли омыватели фар высокого давления. Ну мягкий он, поликарбонат, хоть и прочный. А стекло твёрдое, но непрочное.
Теперь о том, что происходит при процессе полировки. Посредством абразивов в виде наждачной бумаги, паст и т.д. мы снимаем ("спиливаем" на языке полировщиков) слой материала, в котором находятся сколы, царапины и так далее. То есть, мы истончаем стекло фары на определенную незначительную толщину. НО! Так как поликарбонат штука мягкая, производители автомобильной оптики наносят на него специальный лак, называемый керамическим. он намного более твёрд, чем сам материал стекла фары и нужен для того, чтобы фары меньше собирали на себя повреждений. Теперь вспомните общение со своими друзьями о полировке фар. Каждый автолюбитель хотя бы раз слышал от друзей следующее:
"А я полировал себе фары, херня это всё, как машину забрал, фары сверкали, поездил 4 месяца и фары стали мутнеть быстрее чем раньше и хоть опять полируй"
А мутнеют они как раз потому, что при полировке с них был счёсан слой заводского керамолака, защиты у пластика больше нет, и процесс старения происходит в десятки раз быстрее.
Поэтому!
1. После полировки надо восстанавливать слой заводского керамолака. Немногие конторы это предлагают, но они существуют.
2. Нанести полиуретановую пленку на фары после полировки. Либо на восстановленный слой лака, либо взамен лака. Могу пильнуть пост про то как это делать
3. Понять, что при покупке нового авто, как и при покупке нового айфончика, стоит воспользоваться защитными пленками, чехлами и так далее. меньше проблем в будущем будет.
Теперь непосредственно к делу. Под каждым этапом буду писать объяснение, как этот этап проводится в сервисах и как его повторить своими руками.
Малярным скотчем (50руб за моток) закрываем кузовные элементы вокруг фары. Это общеизвестно, просто и описано везде. на этом не задерживаемся.
СВОИМИ РУКАМИ: Берем наждачную бумагу. Какую брать? Если фары прямо желтые, шершавые на ощупь и вообще нифига не светят, берите 600ю, 1000ю, 1500ю. Условно, по листу на фару. 600ю можно использовать на сухую, последующие только на мокрую, то есть поливаем фару водой, или водой с мылом (кому как удобнее). В чем смысл нескольких номеров наждачек? 600й вы срезаете основной поврежденный слой с фары, а последующими номерами вы убираете царапины, сделанные предыдущими номерами наждачек.
Если фара более свежая, как в моем случае, можно начать и закончить только 1500й.
КАК ДЕЛАЮТ СЕРВИСЫ: В сервисах часто есть шлифмашинки. Они закупают те же абразивы, только в виде дисков и совершают те же манипуляции, но быстрее.
Как понять, когда вышлифовки достаточно? Приглядитесь к стеклу на этом фото. Посередине вы увидите что-то вроде "облачков", имеющих четкие границы. Это границы полностью счесанного лака, то есть в этих местах вы добрались до поликарбоната. Если сколов много, надо эти границы довести до краёв фар, то есть счесать весь лак. Данная фара пойдёт под нанесение плёнки, поэтому я убираю лак только на фронтальной части фары.
С вышлифовкой всё. Теперь полировка.
Сейчас очень много полировальных систем, но есть такая фирма, Menzerna, которую я бы посоветовал прежде всего. Хотя я пользуюсь системами Koch и Rupes, Menzerna имеет идеальное соотношение цены и качества, а так же не требует специальных знаний по её применению.
Пасты различаются своей абразивностью, и для каждой пасты нужен свой диск.
СВОИМИ РУКАМИ: Идём в магазин автокрасок, покупаем пасту MENZERNA 400, объемом 250мл. Цена ~600 руб. Она одношаговая, притом она способна выпилить следы от 1500й наждачки.
А так же, покупаем поролоновый полировальный диск, например фирмы Holex или нечто подобное, по цене ~250 руб. Белый. Цвет означает жесткость. Белый = жесткий.
Если вы располагаете только парой рук, то сушите фару (современные пасты хуже работают, если их мешать с водой), берете диск в руку, на фару наносите 7-8 мазков пасты размером как в рекламе пасты Колгейт и начинаете полирующими круговыми движениями делать фару новой. Готовьтесь, шарить долго придется. Когда паста начнёт превращаться в гранулы, это значит что она отработала свое и следует нанести ещё. Полируйте пока фары не заблестят как новые. Если же вы располагаете хотя бы шуруповёртом, то при помощи русской смекалки закрепите диск на шурике (или подошву китайскую под диск купите с переходником, 200 руб стоит).
Руками вы фару не перегреете, а вот шуриком можете, поэтому периодически проверяйте температуру пластика рукой. Определить перегрев очень просто, если держать ладонь на фаре крайне неприятно - перегрели, перекурите, пусть остынет.
КАК ДЕЛАЮТ СЕРВИСЫ
В автосервисах есть полировальные машинки. Роторные (3500-15000руб машинка стоит) и орбитальные (15000-28000 руб за машинку), если сервис специализированный.
Чаще всего берут обычную машинку, на нее ставят мех из натуральной овчины (500 руб) и с той же самой пастой полируют на первый раз.
Появляется приятный глянец, но это не конец процесса - мех даёт скорость, но оставляет после себя мелкие царапины, называются "голограммами", которые при помощи следующих этапов надо удалить. Жаль на этом фото их не заметить, но они есть
Потом берется орбитальная машинка и средний по жесткости диск (в данном случае диск Rupes, он у них желтый, 500 руб стоит), а так же мелкоабразивная паста, Menzerna 3000 (стоит чуть дороже 400й).
Орбиталка работает немного по иному, снял короткий видосик:
При таком движении подошвы она частично убирает голограммы и частично делает свои, более мелкие, но они имеют форму условно замкнутых кругов и незаметны невооруженным глазом. ну и благодаря этому фара действительно начинает блестеть.
Убираются остатки пасты (Ой, забыл, еще надо купить пару микрофибр, как на видео, для удаления отработавшей пасты, стоить должны 150 руб за шт), автомобиль отдаётся клиенту с советом защитить фары полиуретаном, чтобы не приезжать еще раз через 3-4 месяца.
В целом всё, надеюсь, я закрыл вопрос о полировке фар навсегда для многих. Вот, кстати, фото того, что требуется для профессиональной полировки:
Если здесь появятся детейлеры и начнут мне объяснять, что 2х ступеней полировки мало, то сразу скажу, во первых в 90% случаев может быть достаточно, во вторых, мы по большей части в этом посте описываем саму физику процесса, чтобы человек, попробовавший это самостоятельно, был доволен результатом своего труда, а не всю технологию.
Как то так, хоть и нудно, но полезно)
И еще, уважаемые пикабушники, мне очень хочется снять бесплатные обучающие видео по детейлингу, пленкам, химчистке и тому подобному. Соответственно, требуются автомобили для съёмок в городе Москве. С вас автомобиль, с нас бесплатная работа с ним. Пишите мне в инстаграм (ttylmf), если у вас хреновые фары, царапанный кузов, ржавчина на более-менее свежем авто, салон подзагажен, или же тачка новая, и хочется нанести пленку)
Показать полностью
8
2
О нашем классе 2
Написал я на днях пост о нашем классе.Нахватал минусов,но ничего страшного,то о чем пишу было на самом деле и этого не изменить.Для коллекции минусов расскажу еще одну историю.
Случилась эта история в конце 80-х.Наш класс был самый обычный,несколько мелких компаний, несколько одиночек.Но если что то не про нас,все дружно объединялись.Случился у нас затяжной конфликт с классным руководителем,дошло до того,что мы решили написать петицию чтобы нам его поменяли.Больше всех за пропагандировал за это один из одноклассников,он написал бумагу и провел сбор подписей.Большинство подписалось (я тоже),бумага пошла к директору.
После на разборе полетов выяснилось ,что некоторые из одноклассников данный документ и в глаза не видели,однако их подписи стояли.И попробуйте догадаться чьей фамилии не было в списке, да да того самого "активиста".Нам устроили общее с родителями собрание и мы выглядели на нем не в лучшем свете ,но нас выслушали.В следующем учебном году у нас был новый классрук.
После этого наш класс уже не объединялся.
Кстати "активист" выбился в люди,сейчас он не маленькая шишка в местной администрации.с одноклассниками не общается.
Полосатый, до свиданья.
К посту https://pikabu.ru/story/bilayn_zachem_tyi_tak_6039049 и к тому посту, к которому был вышеуказанный пост. Я был абонентом Билайна долгих 15 лет, из которых 14 меня реально все устраивало. Но. Сначала раз в квартал меня подписывали на платные сервисы, потом раз в месяц, и начиная с моего дня рождения почти каждый, мать его, день.
На мои запросы служба поддержки, в лиуе специалиста по подпискам, действовала повторяя один и тот же заученный скрипт, что вы сами все подключили, вот у вас выход в интернет был. Хотя первичная поддержка, которая направляет на этих специалистов, соглашается с тем, что выходов в интернет в это время не было. Я прзнаю, что я тоже, слушая по 20му разу один и тот же скрипт, иной раз психовал и не был вежлив и тактичен. И, как бы между прочим, мне повторяли, что денег не вернут, и вообще они д'Артаньяны, а у меня видимо настолько все плохо с личной жизнью, что я сначала подключаю всякую херню (причем как и где я ее подключил, ответа дать не могут, про свои подписки тоже, мне должен был позвонить специалист и сказать как, но не позвонил. Всплывающие окна тоже не вариант, все заблокировано. Антивирус стоит. Постоянно посещаю один и тот же набор сайтов: вк, пикабу, соккер, майл и яндекс), а потом тут онанирую их. Кстати, при общении со сторонними сервисами по электронной почте все гладко. Они добавили меня в свой черный список, а по поводу того, как все это подключилось, прямым текстом показали пальцем на моего опсоса. Бравые билайновцы в свою очередь предложили подключить услугу родительский контроль (с абонентской платой), либо отключить расчетный счет на номере. Не подошли оба варианта: 1. Какого хера я должен платить за то, чтобы не платить за то, что я не покупал (дело принципа), 2. Потому что этот счет мне нужен (подписка локатор, оплата парковки и.т.д.). На вопрос: "Где моя услуга "запрет подписок, кроме ранее подкдюченных", которую я подключал ранее-трагическое молчание. И услуги подобной больше нет и препятствовать подключению данных услуг они не могут. Всему приходит конец, и я решил уйти к опсосу, у которого другие правила. Через пару дней после написания заявления мне начали поступать звонки из !!!"Отдела по удержанию клиентов"!!!. Причем почти все звонившие были замами начальника этого отдела. От них я узнал, какой я любимый абонент, какие мне будут скидки, если я останусь, и у них есть услуга, которая мне нужна, и все будет пиписечно, если я останусь. И да, вернут деньги за все подписаи. Но тут дело принципа, я попросил прослушать записи моих разговоров с техподдержкой, а потом с ними, сравнить и понять почему. Надо отдать должное, убеждали хорошо. Но, но, но.... итогом было на мой взгляд эпическое фиаско: последний звонивший был начальником этого отдела, я не мог говорить, он сказал, что перезвонит через час, в итоге ровно через час мне была подключена платная подписка....
@beeline номер заканчивается на 7370, если вдруг захотите проверить.
Подписчикам привет. Ужасно устаю последнее время, +бросил пить, так что нахожусь в творческом кризисе. Как отчет-пульт судоводителя до/после будут в комментариях. Ремонт судна удался.
Показать полностью
14
