Молоко в двойне вкусней,

Если это колбаса.

Друзья, повествование моё исключительно ознакомительное. Глубоких мыслей тут не буду излагать. Профи и так всё знают. А остальным глубокое познание процесса попросту незачем.

Друзья, в процессе сбора информации к данному посту я нашёл кладезь, золотую жилу для демонстрации материала Вам по теме бреда в СМИ. и не просто в СМИ а ещё на первом канале это показывают. Вот видео пруф:

https://www.youtube.com/watch?v=9Wu43qibpCU

Это видео создано в лучших традициях манипулирования неведающими правды людскими массами. Музыка, картинка, и извечные темы (здоровье, жизнь, смерть, Дети, и конечно недоверие к отечественному производителю, жуткий голос за кадрам и правильно подобранные слова с которыми у зрителя есть устойчивые ассоциации). Тут есть всё. Даже скрытая реклама. Которая выглядит так:

Как бы невзначай показывают наклейку которую клеит один крупный завод в московской области на свои продукты. а девушка за кадром говорит, что ОБЯЗАТЕЛЬНО на упаковке должен стоять такой знак. вот скрин из видео:

На момент выхода этой передачи на первом канале - данный завод как раз занимался раскруткой новой серии сосисок для детского питания из индейки. А ещё в кадр попадает некий Виктор Галенко. Как бы эксперт который разбирается в том, что говорит. Может так оно и есть, но это директор рекламной организации МаркетГид.ком. На момент выхода видео был заместителем. вот скрин из видео:

На основании только этих данных могу сделать вывод, что это видео является маркетинговым инструментом.

Знаете ли, На мой взгляд около 99 процентов того, что тут говорится и того как это говорится - бред. Что бы про каждый момент рассказать - недели не хватит. Ну правда, несколько учебников с приведением аргументов и доказательств могу написать на тему разоблачения этого видео, но это долго, да и писатель из меня слабый, а Тебе, любознательный пикабушник начну предоставлять инфу дозировано.

Очень важный и один из двух правдиво (более-менее) обозначенных нюансов производства в этом видео был про содержание нитрита натрия в мясных продуктах.

Если быть честным - это яд. В случае передозировки может привести к летальному исходу. И такие случаи бывали на производствах и среди потребителей, хотя и не афишировались раньше, в советское время. Думаю, что не всегда даже узнавали причину смерти сотрудника и конечно были случаи, когда сотрудники сами использовали этот порошёк в корыстных целях.

Нитрит Натрия представляет собой кристаллический белый порошок. Имеет буквенную кодировку Е250. Визуально что-то среднее между солью и сахаром. Служит для сохранения естественного цвета мяса взаимодействуя гемоглобином. нашёл пост с выдержкой из учебника о механизме его работы.

https://pikabu.ru/story/sol_nitritnaya_ili_marketing_bessmyi....

Данное вещество не является красителем как многие считают и никак не красит мясо. Оно никаким образом не превратит белый колбасный фарш (как показано в видео) в красный. Просто чем больше Гемоглобина в мясе при жизни - тем темнее будет выглядеть мясо после варки если его обработали нитритом натрия. К примеру говядина будет темнее чем свинина, которая более тёмная чем курица. Консервирующее действие нитрита - ничтожно, а после того, как колбаса будет готовой и нитрит в ней весь "сработает" - совсем пропадает. Т.е. этот яд производитель добавляет исключительно из-за потребителя. Исключительно из-за тебя, пикабушник который хочет получить колбасу привычного, приятного цвета.

В куриных колбасах цвет конечно будет бледнее из-за того, что содержание гемоглобина в крице малО. А ещё есть особый вид дешёвых колбас. Которые сделаны из натурального но дешёвого сырья(не из мяса) это шкура, различные белкИ в т.ч. и соевые. Нитрит тут попросту бессилен ибо для работы у него нет материала. Вот тут производители и начинают играть красителями которые красят не только колбасу и сосиски, но и воду в которой они варятся. Тенденция в нашей стране на удаление этого химического соединения их колбасы - никакая, ибо потребитель требует. Иногда только видно отдельно вводимые новые виды продукта продающиеся очень скудно.

****

Так вот. Поскольку это яд - наличие, использование и учёт нитрита ведётся по строго прописным правилам. Это хранение под замком, разведение одним обученным человеком. С недавнего времени использование чистого нитрита запрещёно и он может использоваться только в виде нитритно-посолочной смеси. Так, что в случае его передозировки - продукт вы не сможете скушать ввиду его чрезмерной солёности.

Но как известно все правила написаны кровью. У многих мясокомбинатов работающих с советского времени есть истории когда кто-либо нечаянно путал (конечно из-за халатности) нитрит натрия с сахаром. Это чаще всего были сотрудники или гости предприятия. я уже в наше время наблюдал картину, когда в чайной стоит пакетик с белым порошком и его могут просто взять и насыпать в чай только потому, что один безответственный сотрудник забыл пакет. Смерть мучительна. С человеком ничего не происходит пока нитрит не попал в кровь. Попадая в кровь - нитрит начинает взаимодействовать с тем же гемоглобином с которым взаимодействует кислород. Только вот когда гемоглобин сработал с нитритом он не работает и не переносит кислород. Получается, что человек дышит, а надышаться не может. противоядия нет.

Тут Должно быть какое-то заключение про первые посты, про орфографию, пунктуацию и тапки. Но я скажу, что если есть тапки - кидайте - если есть что сказать по поводу стиля написания - пишите. Хочу учиться излагать правильно и доступно.

Благодарю за внимание.

Всем здрасте!!! Вчера вечером нашей бабушке стало плохо и решено было вызвать скорую. Находимся мы в Ильинке(рядом с Астаной 15км) которая относиться к Целиноградскому району. Скорая не могла найти дом потому что тупо нет освещения дорог и вообще нет асфальтированных дорог. И это 15 км от столицы Казахстана. Выехав скорой на встречу я лицезрел машину скорой помощи 21 века.Какого хрена это происходит в стране где недавно прошла выставка EXPO2017 «Энергия будущего». По приезду водитель начал копаться и менять свечи. В машине не работает печка. Памятники таким врачам и водилам. P.s С Бабушкой все хорошо.

это из моего старого, написано после посещения нашего центра одним врачем.

Это фарс, ироничное переложение ситуации на более понятную для большинства  читателей почву. Ну а врачи - они умные, они поймут о чем...

Итак, начнем.

Представьте себе картину, что всем нам раздали при рождении новую машину.У кого то она исправно ездит до конца жизни, а у кого то возникают проблемы… И тут на сцену выходят автомеханики…

Немного иронии, и сарказма, если позволите.

Моя любимая аллегория.

Приходит автовладелец к дипломированному автомеханику в автосервис. Машина говорит у меня не едет, дымит, пыхтит и тяги нет, не езда — мучение одно. Голова от дыма и копоти болит, давление от нервов скачет — не жизнь, мучение одно. Как бы мне так сделать, что бы каждая поездка не как мука мученическая была, а как просто поездка?

Специалист, сидящий за столом с топливным шлангом на шее, говорит ему — а давайте мы вам лишнее уберем с корпуса машины, она легче станет, соответственно и ехать быстрее будет? Да как же так, отвечает ему автовладелец, ведь сняли все уже с нее, что казалось лишним, даже вон сидения пассажирские выковыряли, тёщу не куда сажать. Да и вот, был я тут в гостях у родни, у них там тоже машина есть — ни чего себе так ездит, и голова с нее не болит. Я тоже так хочу…

Продолжаем разговор двух интеллектуально одаренных граждан. И тут специалиста осеняет — а давай ты бензина больше заливать будешь? И сильнее на газ давить обеими ногами, а? Как мысль — хороша? Но ведь это не правильно, осторожно отвечает посетитель человеку в замасленном халате, я хоть и не автомеханик, но на машинах давно уже езжу, знаком так сказать в общих чертах, о чем там деньги плачут по ночам…

Так — у вас диплом МАДИ есть? Кто по профессии? А, писатель — я так и знал! Чехов, мама твоя — девушка с веслом, не знаете вы батенька ни хрена о данной сфере, вот и не мешайте работать профессионалам!

Итак, наши вам рекомендации — лить больше топлива и сильнее жать на газ, можно обеими ногами. Все идите, удачи вам, увидимся.

Сушиться (лишняя вода в организме пациента на гемодиализе) и увеличивать дозу лекарств - любимый рецепт врачей диализных центров. Не всех конечно, но очень многих.

Так привлекает внимание,с таким серьезным выражением моси)

Продолжаю свою рубрику.
(аналогичные посты по семействам: Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-29, МиГ-31)
Сегодня учимся различать Ил-18 и многочисленные его модификации, которые можно увидеть в небе России. Погнали.

Сам самолёт Ил-18 бесспорно является легендой отечественной гражданской авиации и успешно эксплуатируется и за пределами постсоветского пространства. Пассажирских версий его очень много (Ил-18А, Ил-18Б, Ил-18В, Ил-18Д, Ил-18Е), есть грузовоз Ил-18ГР... Подробно на них останавливаться смысла не вижу. Просто "втыкаем" в фотографии типичного Ил-18, любуемся, запоминаем облик:

Первая модификация, которую я укажу - самолёт-разведчик Ил-20М. Что такое радиотехническая разведка (РТР), думаю, объяснять не нужно, а вот визуальные отличия от базового Ил-18 разберем. В глаза бросается прежде всего окраска самолёта - голубовато-серая однотонная. Потом уже видишь и обилие разведывательной аппаратуры, спрятанной во всевозможных контейнерах и здоровенные антенны:

Самолёты Ил-20М весьма актуальны даже сейчас, почти что в 2018 году.
На ЭМЗ им. В.М. Мясищева, занимающемся улучшением "боевых" самолётов семейства Ил-18, ведутся работы по модернизации и испытаниям всё новых и новых бортовых комплексов. Регулярно над нейтральными водами иностранные дежурные истребители сопровождают такие вот модернизированные Ил-20М, на которые посмотреть даже ещё страшнее, чем на базовые машины:

Следующий самолёт семейства Ил-18, не имеющий ничего общего с пассажирским лайнером - самолётный измерительный пункт (СИП) Ил-20РТ. Использовался он для приёма телеметрической информации при выполнении пусков крылатых ракет и при запусках космических кораблей с космодромов, так как в некоторых условиях приём этих данных с земли невозможен. Как повелось с модификациями Ил-18, выглядит он весьма и весьма страшно. Внутри самолёта расположены специализированные приборы и хронометры, позволяющие даже распылять химтрейлы, а в наружных обтекателях - многочисленные радиосвязные (и принимающие, и передающие) антенны. Надписи "Ил-18" верить не стоит - это уже совсем не Ил-18.

Ил-20РТ были выпущены очень малым тиражом. Не знаю, используется ли сейчас хоть один из них по прямому назначению. Один из них в конце концов вовсе стал военно-транспортным - только хвостовой обтекатель напоминает об его прошлом.

Следующий на очереди - воздушный командный пункт Ил-22 (не путать с этим!) и его более современный вариант Ил-22М (иногда встречается обозначение Ил-22М-11).Это самые молодые представители семейства - последний был выпущен в 1985 году.
Как различить 22 и 22М между собой, даже я не знаю, но отличие обоих от базовой машины весьма очевидно:

Столько антенн нужно по вполне понятной причине: это же воздушный командный пункт, всё-таки. А чтобы командовать, нужна связь. Антенны под фюзеляжем весьма и весьма разные бывают, а иногда и вовсе отсутствуют; количество антенн над и под фюзеляжем также варьируется с очевидной тенденцией к уменьшению по мере модернизации.
Надпись "Ил-18" также не соответствует действительности.

Следующий. Самолёт радиоэлектронной борьбы Ил-22ПП или просто "Порубщик".
По нему что-либо комментировать не могу, потому что совсем ничего не знаю, так что просто ткну на все его отличительные признаки:

Продолжает сей славный ряд противолодочный самолёт Ил-38. Предназначение его - поиск и борьба с подводными лодками противника. Он разительнейшим образом отличается от всех вышеперечисленных. В хвостовой части фюзеляжа установили увесистый магнитометр, внутри фюзеляжа можно разместить радиогидроакустические буи (РГБ), торпеды или глубинные авиабомбы (в т.ч. используемые как источник звука). Из-за этого центровка самолёта сильно сместилась назад и конструкторам пришлось перенести крыло на несколько метров вперёд, к кабине. Под кабиной в обтекателе смонтирована ёмкость с зомбирующими и психотропными реагентами РЛС поисково-прицельного комплекса:

Вход в кабину осуществляется не по трапу, а через откидывающийся люк за обтекателем РЛС.

Последний Ил-38 был выпущен аж в 1972 году! Необходимость обновления парка Ил-38 не просто напоминала о себе, а кричала, визжала, верещала как истеричная баба. Планер прочный и весьма удачный - значит, дело было только в "начинке". Наработки по вариантам модернизации бортовых систем уже давно лежали где-то в архивах. Дело сдвинулось с мёртвой точки, когда в дело вмешались ВМС Индии, которые эксплуатировали переданные Советским Союзом Ил-38 и также решили модернизировать свои машины. Так появилась поисково-прицельная система 'Sea Dragon'; силами ЭМЗ им. В.М.Мясищева ей оснастили индийские Ил-38. Новый самолёт получил название Ил-38SD.

Наработки по этой теме легли в основу поисково-прицельной системы "Новелла", предназначенной для самолётов уже нашей морской авиации ВМФ. Первый опытный самолёт с новой начинкой поступил на испытания и потом в опытную эксплуатацию на Северном Флоте в начале 2000-ых. Испытания прошли успешно. Старички Ил-38 стали перелетать в подмосковный Жуковский для капитального ремонта и серийной модернизации в вариант Ил-38Н.

Основные визуальные отличия от базового Ил-38 немногочисленны, но значительны: однотонная окраска и "козырёк"-обтекатель станции РТР над кабиной.

Под "носом" появилась теплотелевизионная станция.

Ф-ф-фух. Вроде, всё.

Фотографии и мои тоже есть, тег [моё] ставлю с размаху.
Пользуясь случаем, передаю пламенный привет @TommyVercetty.