Дерьморазбрасыватель.
Представляю вашему вниманию агрегат, сотворённый в конце 19- начале 20 века.
Предназначение- разбрасывание коровьего дерьма внесение органических удобрений в почву. Приводился в действие одной лошадиной силой. Как я понимаю, экипаж состоял из двух человек - водителя-оператора и помощника-набрасывателя. В/О управлялся с тягловой силой и двумя рычагами, установленными по бортам и напоминающими зиловский ручник, регулировал натяжение приводной цепи, которая, через звёздочки, вращала валки.
П\Н набрасывал дерьмо на вентилятор подбрасывал удобрения на шнек (демонтированный сейчас, не цельный, а состоящий из прикреплённых к валу лопаток), установленный вдоль телеги агрегата и подающий его (удобрения) непосредственно в валкам с укреплёнными в них штырями, коими агрегат захватывал и разбрасывал сзади себя вышеупомянутые удобрения.
Как для конца 19 века очень интересный аппарат. В любом случае его КПД выше, чем у мужика, который бы делал это лопатой.
И эти ребята, увидев мой интерес к технике, подошли на меня посмотреть.
К экспедиции по поиску «Армении» подключатся ученые МГУ
К очередному этапу экспедиции Севастопольского госуниверситета по поиску места гибели теплохода «Армения» планируют подключиться ученые из Центра морских исследований Московского государственного университета. Об этом рассказал руководитель экспедиции, ведущий научный сотрудник Севастопольского государственного университета Виктор Лебединский.
Напомним, что экспедиция организована Севастопольским государственным университетом совместно с МДЦ «Артек», Институтом востоковедения РАН и Фондом социально-культурных инициатив.
В июне этого года проведены глубоководные исследования с применением современной морской исследовательской техники.
«В районе Ялты с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата мы обследовали ряд объектов на морском дне. Ранее эти объекты были выявлены с помощью гидролокаторов бокового обзора. Это был военный транспорт с расположенной на верхней палубе автомобильной техникой и грузовая шхуна начала ХХ века, перевозившая строительные блоки инкерманского камня», — рассказал директор Центра морских исследований и технологий СевГУ Дмитрий Татарков.
Работы велись в тесном взаимодействии с подводным центром «Акватекс». Об этом сообщают в пресс-службе СевГУ.
Источник: https://vesti-sevastopol.ru/k-jekspedicii-po-poisku-armenii-...