Начинаем гайд по KSP.

Для тех, кто в танке: https://ru.wikipedia.org/wiki/Kerbal_Space_Program

Все планеты игры:(по отдалению от Кербола)

Желтая точка-Кербол, звезда класса G3(вроде)

Мохо-самая близкая к Керболу звезда, самая горячая, имеет радиус 250 км.

Ив-фиолетовая планета с океанами, имеет атмосферу, начинающуюся с 90 км.Радиус-700 км.

Кербин-родная планета кербалов(жарг. огурцов), имеет атмосферу, начинающуюся с 70 км.Радиус-600 км.

Дюна-Марс этой вселенной.Имеет атмосферу, начинающуюся с 50 км.Радиус-320 км.

Дрес-карликовая планета радиусом 138 км.

Джул-король системы, больше него только сам Кербол.Газовый гигант.Посадка на него невозможна в принципе, так как у газовых гигантов нет поверхности(Это правда.) Радиус-6к км.Начало атмосферы- 200 км

Иилу-планета, радиусом 210 км.Ничего особенного.

Есть еще спутники,но их много,как-нибудь позже.

Перейдем к самой главной составляющей игры-ракетам!

Это только цветочки.

Строятся ракеты ВОТ ЗДЕСЬ!

Допустим,вы что-то построили.Нажимаем зеленую кнопку вверху справа,не забываем дать ракете название и сохранить ее(вверху в центре можно поменять название, русский не желателен, справа вверху синяя кнопка-сохранить крафт).Игра загрузилась,но не спешите жать пробел(запуск).Нажмите T(система стабилизации)и R, при условии, что вы поставили на ракету бак с однокомпонентным топливом и форсунки, использующие это самое топливо.

Да, кстати, кнопка C позволяет ровно ставить детали, X-число осей симметрии.Это все можно и мышкой поменять внизу слева.

В итоге ракета будет выглядеть примерно так:(черные детали-последствия старой видеокарты)

Жмакаем пробел.Летим.

Или..нет?

Сработал и парашют и двигатель одновременно?Не беда.Вы просто не поменяли последовательность запуска(во время полета-слева, в редакторе-справа)Стадия с самым большим числом на ней-первая, 0-последняя.Чтобы узнать,что и куда,наводим на элемент в стадии.Этот элемент подсветится зеленым на самой ракете.Если у вас старая видеокарта(как у меня), то делаем наоборот-наводим на нужную деталь на самой ракете, и она подсветится белым в стадиях.Жмем Z, зачем-написано чуть дальше.Теперь уж точно жмакаем пробел.Летим.Если не летим-у вас стоит тяга не на полную(кнопка Z-максимум тяги, X-тяга в ноль.)Если не летим все равно-добавляем гребаных движков и, матерясь на всю квартиру из-за того, что в игре все достаточно долго, особенно загрузка, пробуем опять.Когда ракета наконец взлетит, радуемся и ждем 15000 м над землей(вверху в центре альтиметр), отклоняемся совсем чуть чуть вправо(D).Летим так до тех пор,когда на карте(M) точка Ap(апогей)(хватит уже шуток про геев),я привык называть ее "апоапсис", достигнет 70 км(70000 м).Глушим движки.Также тягу можно плавно регулировать клавишами Shift и Ctrl.

По пути.

Space, SPACEEEE!SPACE, space, I'M IN SPACE(голосом Модуля космоса из Portal 2)Мне пришлось на этой ракете улететь в 2-3 раза дальше чем 70 км.

Мехджеб(меню справа) использую для индикации DeltaV(гуглите,это уже матан)

http://lurkmore.to/%D0%9C%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BD

Кнопками < и > можно ускорять и замедлять время.Только не переусердствуйте, особенно physical warp'ом, который включается до 70 км.Подлетая, выравниваем корабль вот так:(внизу в центре)

Ждем секунд 5-10, пока зеленый маячок БЕЗ крестика в нем пересечет оранжевую точку и ставим тягу на максимум.

Появилась вторая точка.Это-перигей, или периапсис на моем языке.Это нижняя точка орбиты, но она еще слишком низко,мы вернемся обратно в атмосферу и разъебем аппарат об землю или смачно плюхнемся в воде, и то если повезет.Мы просто сгорим по пути в атмосфере.

Поднимаем ее примерно до текущей высоты апогея,делая нашу орбиту круглой.

Радуйтесь.Вы на орбите.Возвращение с нее мы рассмотрим в следующей части гайда по Kerbal Space Program.Спасибо за чтение.Если вы не поняли, как оказались на орбите,советую почитать статью об орбитальной механике(MATAN WARNING!)на википедии.Удачных полетушек, желаю печенек, побольше скилла, терпеливости и приятного комьюнити в других играх.

Давно отказался от всяких сервисов подсчёта финансов и предлагаю вам попробовать мои способы.

1. Сколько остаётся на день.

Из месячного доходя вычитаем все обязательные платежи и плановые траты. Сумму остатка делим на количество дней. Таким образом у нас есть понимание сколько можно без проблем потратить в течении дня и не уйти в минус.

2. Анализ статей расходов

Скурпулёзно в течении месяца заполняем все поля, подсчитываем и видим, по каким статьям идёт наибольший расход. Или мама 60 000 рублей на красоту потратила - мало, или папа 5 бутылок пива выпил - много.

Табличка для Excel Сколько остаётся на день

Табличка для Excel Анализ статей расходов

Начало нулевых. Лето. Жара.

Это был худший из всех поездов. Алматы-Нукус. Вагон переполнен. Помимо пассажиров с билетами, ушлый проводник подсадил полтора десятка безбилетников. Люли* по национальности. Меньшая часть из них разместилась на третьих, багажных полках.

Остальные в проходах между нижними. На деревянных рейках, заготовленных для таких случаев проводником. Рейки концами на полки, можно сидеть как на скамейках.

Несмотря на многочисленные щели, в вагоне стоял устойчивый запах дерьма и нестираных носков. Дышать было реально нечем. Мы очень сожалели об отсутствии противогазов.

Вчетвером мужественно отбили, с помощью пинков и матюгов, все попытки захватить наши законные места или присоседится к нам. Перешли к обороне. Как говориться:

"Нам бы день простоять, да ночь продержаться."

Наша станция назначения в Южном Казахстане, должна быть ранним утром. Чтобы не сперли вещи и во избежание других эксцессов, договорились действовать следующим образом. Двое ходят подышать в тамбур. Двое в это время стерегут купе. Потом сменяемся. На всякий случай решили не спать совсем. Подышать выходили часто. Замызганый и напрочь прокуреный тамбур, казался по сравнению с остальным вагоном, островком чистоты и свежести.

Один из походов на перекур совпал с прибытием поезда на станцию с названием из двух букв. Станция одноименна реке, которая течёт через самую известную долину Советского Союза.

Перекуриваем вдвоём в тамбуре. Врываются два станционных представителя власти.  Оба на голову ниже меня.

- Документы. Куда едем? Есть ли чо?

-Вот документы. Едем туда. Ничего нет, не употребляем.

Слегка пошарив по карманам, оставляют в покое, взяв в качестве сувенира мелкую купюру. Удаляются.

Поднимаю глаза к потолку тамбура. В стенке небольшая квадратная дыра, образующая совсем маленькую полочку.

Вглубине целофановый пакет с зеленым веществом растительного происхождения. До этой станции он на глаза не попадался.

Представители власти из-за своего малого роста пакет не заметили. Это очень хорошо в нашем случае.

Ибо доказывай потом, что не твой, если бы они его нашли.

Пакет положил туда проводник соседнего вагона. Наверняка это был зеленый чай, которым он просто хотел угостить своего коллегу из соседнего вагона.

Я не проверял.

Поездка удалась. Вернулись благополучно.

Есть польза и у маленького роста представителей власти.

Останавливаясь на станции из двух букв, воздержитесь от курения в тамбуре. Здоровье дороже.

*Люли: среднеазиатские цыгане. Очень отличаются от привычных в России цыган. В основном занимаются попрошайничеством под видом беженцев. Всегда очень грязные и мягко скажем неприятнопахнущие.

Я занимаюсь консультированием по вопросам информационной безопасности, сейчас появилось немного свободного времени, решил рассказать о нескольких интересных случаях. Постараюсь обойтись без лишних технических деталей, чтобы всем желающим было все понятно.

Очередной заказ мне сначала не понравился: инициатором аудита выступал не технический специалист, а директор. Обычно такой заказчик не знает точно, что он хочет, а это может привести к некоторым проблемам.

Директор оказался довольно адекватным, рассказал, что где-то прочитал о том, что у большинства компаний есть критические проблемы с безопасностью. Решил выделить средства на внешний аудит, хотя есть свой сотрудник, который отвечает за безопасность.

Фирма занимается торговлей, есть несколько офисов, отдельное розничное направление. Свой IT-отдел, состоящий из нескольких человек. Начальник спросил, зачем я тут нужен, когда у них есть свой безопасник Дима. А вот Димы в этот момент на работе не было. Ответил, что это не моё решение, получил информацию об инфраструктуре, учетные записи для доступа к внутренним и внешним сервисам, ушёл работать.

Проблем оказалось очень много. Очень много старых версий систем, которые содержат уязвимости, довольно дырявые сервисы, сделанные IT-отделом самостоятельно, много что доступно из интернета, хотя не должно.

Принёс отчёт директору, он сильно удивился, позвал Диму. Наконец-то я его увидел. Вполне обычный парень после института, ничего странного.

Директор: Почему столько проблем, ты же должен все проверять?

Дима: Я поставил сканер уязвимостей, запускаю его каждый день, все, что нашёл, сообщаю разработчикам.

Я: И это все?

Дима: Ну да, а разве вы как-то по-другому это делаете?

Я сижу в шоке, директор просто удивлён. Объясняю, что использование автоматических сканеров - это только небольшая часть работы, многое надо делать руками. Плюс сканер надо правильно настроить, тогда он может найти больше проблем.

Обсудил с директором, когда он отправит деньги, узнал, сколько платят горе-безопаснику, попрощался. На выходе начальник IT-отдела спросил, "Зачем я подставил Диму?" Ведь парень нормально работал, проблем не было. А то, что фирма платит ему довольно много за ежедневный клик мышкой и копирование результатов работы программы, никого не волнует.

Замечание: имя изменено, разрешение на публикацию без личных данных и названий есть.