Все побежали с котами, и я)))

Продолжаю свою рубрику (аналогичные посты по семействам: Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-29).

На сей раз предметом рассмотрения стало семейство истребителей-перехватчиков МиГ-31. С ними было сложнее всего, потому что некоторые представители семейства визуально практически неотличимы. Как всегда, отметил стрелочками то, что подлежит пристальному вниманию. Погнали.

Базовый МиГ-31, он же изделие 01, он же "копейка". Самый первый серийный вариант перехватчика. Не способен дозаправляться топливом в полёте.

Вскоре после начала эксплуатации выяснилось, что дальности полёта новому перехватчику всё-таки недостаёт, а специально придуманные подвесные топливные баки "жрут сами себя". Тогда стал выпускаться вариант МиГ-31ДЗ (01ДЗ), оснащённый выдвижной штангой топливоприёмника. В остальном он был аналогичен "копейке", не считая некоторых переделок в электронике и системе управления.

С 1979 по 1985 годы боеспособность авиационных соединений ПВО СССР подвергалась серьёзной опасности из-за деятельности агента ЦРУ, работавшего под агентурным псевдонимом "Сфера". В течение нескольких лет он успешно сливал "за бугор" засекреченные данные о системах новейших на то время советских истребителей, чем хорошенько подорвал уверенность советских военных в завтрашнем дне. Шпиона вычислили – им оказался завербованный сотрудник одного из предприятий авиапрома Адольф Толкачёв – и, не мудрствуя лукаво, вскоре расстреляли. А самолёты-перехватчики, ставшие теперь куда более понятными вероятному противнику, срочно и лихорадочно начали дорабатывать. Так, например, появились длинноносый МиГ-25ПД и МиГ-31Б.
МиГ-31Б строились уже изначально со штангой топливоприёмника и чуть более продвинутым по сравнению с предшественниками оборудованием. Модернизации до того же уровня подверглись уже построенные "копейки", и их стали называть МиГ-31БС (не знаю только, условное это название или официальное). Отличить их визуально от 01 практически невозможно, потому что все различия нужно искать внутри, от ниш шасси до кабин.
Параллельно шли работы по радикально новому самолёту семейства – МиГ-31М, но вскоре кончился СССР и программу успешно закрыли, мотивируя сие решение ненадёжностью аппарата (очень некстати один опытный экземпляр был потерян в аварии).

В конце 1990-ых микояновцы представили общественности МиГ-31БМ – в настоящее время наиболее совершенный самолёт семейства. Это было этакой попыткой переделки стремительно устаревающего МиГ-31Б в нечто новое с использованием элементов несостоявшегося МиГ-31М.

Визуально МиГ-31БМ значительно отличается и от "копейки", и от ДЗшек с Бшками. В частности, изменились и умножились точки подвески (что предполагает использование более современных ракет), добавлено дополнительное зеркало над кабиной лётчика. К антеннкам под кабиной прибавилась ещё одна побольше. Функционал машины резко возрос, но подробно распинаться о том, почему и отчего это случилось, я не стану. Во-первых, потому что я не знаю ничего об БРЭО обновлённого самолёта; во-вторых, потому что я не филиал телеканала "Звезда"; в-третьих, пост совсем не про это.

Все до единого МиГ-31Б в данный момент уже переделаны в МиГ-31БМ.
А что же недозаправляемые "копейки", переделанные в МиГ-31БС из-за шпиона?
Им скучать также не дали и тоже подвергли модернизации до уровня МиГ-31БМ, как когда-то давно доводили до уровня МиГ-31Б. Этот вариант народная молва уже окрестила условным обозначением МиГ-31БСМ, хотя по бумажкам он является МиГ-31БМ.
В отличие от БМ, штанги топливоприёмника на Б(С)М как не было с самого начала, так и нет:

Работы по превращению МиГ-31БС в МиГ-31БМ продолжаются, но в то же время это не мешает одному АРЗ проводить просто капитальный ремонт "копеек", БСок и МиГ-31ДЗ.
Непонятно только, что же с ДЗшками – ждёт ли и этот вариант модернизация? Где-то гуляли слухи про некий МиГ-31ДЗМ, но это всё-таки всего лишь слухи.
Ну, короч, поживём – увидим. Вон, в Жуковском уже что-то новенькое усиленно облётывают: тык, тык.
Тег "моё" ставлю уверенно и с чувством.

- Чего вы желаете по возвращении?

- Палец в заднице!

- Хорошо, снимай штаны!

Клуб История Магнитогорска https://vk.com/clubistoriymagnitogorska

У каждого времени – свои герои. Почти неграмотным приехал к Магнитной горе с первой партией строителей украинский паренёк Сергей Сосед.

– Не было у меня детства, – вспоминал он позднее. – А если и было, то самому чёрту не пожелаю такого. С семи лет начал на хлеб зарабатывать. В десять лет без отца остался. Совсем плохо стало. Летом нанимался в батраки, пас скот, охотился на сусликов. Гонялся я за этими зверьками совсем не из спортивного интереса… Прошли годы, немного подрос и решил завербоваться на Магнитострой. Приехал, да и прилип к этой горе, как гвоздь к металлу. Недаром ведь её Магнитной зовут.

Поначалу работал Сергей Сосед и грабарем, и катальщиком, и воротовщиком на строительстве котлована под первую доменную печь. А вечерами, едва передвигая ноги от усталости, шёл учился в «школу для малограмотных». Такой ритм жизни выдерживали далеко не все. Многие из тех, с кем Сосед приехал на «стройку века», вернулись домой, в село Головкивка. Он решил с отъездом повременить и передал матери короткое послание: «Остался строить Магнитогорск, не испугался стужи».

В особенно трудные минуты о своём решении жалел. Но постепенно втянулся в жизнь стройки, в её ритм. Летом ушёл на строительство рудника. На площадку стала поступать техника.

– Однажды собирали экскаватор марки «Бьюс Айрус». Подходит к нам американец, показывает на масленник и спрашивает, что, мол, это такое? А я не знаю, что сказать, – рассказывал Сергей Андреевич. – Был я в то время чернорабочим, технику не знал. Вскоре после этого поступил на курсы машинистов и окончил их в феврале 1932 года. Когда самостоятельно поднял первый ковш, испытал самую большую радость за 22 прожитых года!

Энергичного, душой болеющего за общее дело парня заметила горняцкая молодёжь и избрала секретарём комсомольской ячейки без отрыва от основной работы. Он выступал на собраниях и конференциях, отстаивал интересы молодых горняков. Это ему, Сергею Соседу, принадлежит известное изречение тех лет: «Нам с горы виднее».

В 1939 году экскаваторщик Сосед был награждён медалью «За трудовое отличие», которую ему вручил в Кремле лично Михаил Иванович Калинин – «всесоюзный староста».

В годы Великой Отечественной войны Соседу не раз присуждалось почётное звание «Лучший машинист экскаватора чёрной металлургии»: за счёт совмещения нескольких операций он сумел намного сократить рабочий цикл добычи и погрузки руды. После войны Сосед возглавил первую на руднике «Бригаду отличного качества» и вплоть до пенсии поддерживал эту «марку». Прямо на рабочих местах Сосед делился своим опытом с молодыми горняками и лично подготовил 15 экскаваторщиков, имена которых долгие годы украшали списки передовиков и ударников.

В начале 50-х годов лучший экскаваторщик магнитогорского рудника Сергей Сосед был командирован на строительство Куйбышевской ГЭС. За работу получил премию и благодарность от руководства грандиозной стройки.

В 1958 году, когда в стране впервые отмечался День металлурга, сразу четырнадцати работникам ММК, в том числе Сергею Соседу, было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.

Шли годы, росла слава о знаменитом машинисте экскаватора, передовике-стахановце. И вот уже грудь бывшего полуграмотного крестьянского парня украшают не только Золотая звезда Героя Социалистического Труда, но и два ордена Ленина, орден Трудового Красного Знамени.

Когда технологи Уральского завода тяжелого машиностроения работали над улучшением конструкции экскаваторов, Сергей Андреевич Сосед был приглашён в Свердловск в качестве технического консультанта. Его советы помогли специалистам-машиностроителям успешно решить ряд сложных технических проблем. Даже находясь на пенсии, он охотно выступал с лекциями и докладами, часто встречался с молодёжью рудника, делился опытом. А поделиться ему было чем, ведь за более чем трудовой тридцатилетний стаж Сергей Андреевич Сосед добыл более пятнадцати миллионов тонн руды.

Дважды его избирали депутатом Челябинского областного Совета народных депутатов. Жители посёлка Димитрова, где Сосед прожил долгие годы, шли к нему в горе и радости. И как к депутату, который слов на ветер не бросает, и просто как к человеку, который всегда подставит плечо в трудной ситуации. Димитровские старожилы и сегодня с уважением указывают на его дом: «Там жил Герой соцтруда, один из первых экскаваторщиков рудника Сосед».

Сергей Андреевич Сосед умер 12 ноября 1985 года, похоронен на Левобережном кладбище..

Первая мемориальная доска Соседу была установлена на здании управления ГОПа, в 2001 году на доме № 8 по улице Бориса Ручьева, где Сергей Андреевич жил в последние годы, установили вторую.