У меня некоторое время назад завелись тараканы. Я не живу в общежитии и не сорю крошками где попало, но так вышло - они пришли и прижились.

Сперва я их терпел. Сперва, пока какой-то из них не решил прыгнуть мне на голову. Это стало началом конца.

Я решил бороться.

Накупил ловушек и спреев.

Первый таракан меня обманул - я трижды выстрелил в него дихлофосом и он сделал вид, что потерял сознание. Лёг на спинку. Я пошёл за тряпкой, мало ли, у меня собака живёт, оближет ещё.

Вернулся - а он, гад, живой! Никогда не думал, что тараканы могут притворяться мёртвыми.

Добить я его не смог - не могу и всё. Смыл в мойку.

Раз уж стрелять не получается, поставил ловушки. Штук шесть только на кухне.

Ловушки обещали эпидемию, геноцид и полное уничтожение тараканьей расы. И не обманули.

Сперва тараканы притихли.

Потом стали как пьяные ходить.

А сегодня я увидел первую жертву. Таракан бежал в укрытие, но не добежал - упал кверху лапами.

Как-то жалко его стало. И вообще, весь тараканий народ. Тихие, не кусаются, всё время прячутся. Прям как я.

Но - процесс уничтожения уже запущен. Отпустите мне этот грех.

"Таракан сидит в стакане.

Лапку рыжую сосёт.

Он попался. Он в капкане.

И теперь он казни ждёт."

(Тэг "моё" не ставлю, так как использовал чужое стихотворение).

Трагедия на Куйбышевском водохранилище потрясла всю страну.

10 июля 2011 года в трех километрах от берега там затонула «Булгария».
Судно ушло на дно за 4 минуты.

Погибло 122 человека, в основном женщины и дети.

Вспомним, как это было.

Основной причиной крушения стало то, что экипаж не задраил иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен.

Также было известно, что судно было изначально неисправно и нуждалось в кап.ремонте.

Также роль сыграл и перегруз пассажиров.

Теплоход «Булгария», построенный в верфях Чехословакии и раннее носивший название "Украина" и участвовавший в ликвидации последствий Чернобыльской АЭС, был вновь перестроен и передан в собственность фирмы "Аргоречтур".

В тот злополучный воскресный день он совершал круиз по маршруту: Казань — Болгар — Казань.
На борту теплохода находился 201 человек.

Согласно отчёту «Ространснадзора»:
«Около 12:25 10 июля судно попало под воздействие сильного порыва ветра с левого борта, начался сильный ливень с грозой.
В этот момент дизель-электроход «Булгария» входил в левый поворот.
Следует отметить, что при перекладке рулей влево все теплоходы приобретают дополнительный динамический крен на правый борт.
В результате угол крена составил 9 градусов.
Иллюминаторы правого борта вошли в воду, вследствие чего через открытые иллюминаторы за 1 минуту в отсеки судна поступило около 50 тонн забортной воды. Чтобы уменьшить площадь воздействия ветра на левый борт, капитан решил лечь курсом «на ветер».
Для этого рули были положены на 15° влево».
В результате крен увеличился.
Суммарное количество поступающей в отсеки судна воды достигло 125 тонн в минуту.
После этого все иллюминаторы и часть главной палубы правого борта погрузились в воду.
За последующие 5—7 секунд произошло резкое увеличение крена от 15 до 20 градусов, в результате чего судно опрокинулось на правый борт и затонуло.

Два судна — сухогруз «Арбат» и толкач «Дунайский 66» — прошли мимо плотов с пассажирами и экипажем теплохода «Булгария».

Первым судном, пришедшим на помощь терпящим бедствие, являлся круизный теплоход «Арабелла», экипажем которого и была проведена спасательная операция.

На борту теплохода «Арабелла» выжившим была оказана первая медицинская помощь, предоставлены еда, горячее питьё и сухая одежда.
Несколько тяжело пострадавших были отправлены в Казань на «Метеоре».
По окончательным данным, из 201 человека, находившегося на борту, спаслось 79, подтверждена гибель остальных 122 человек (включая капитана теплохода «Булгария» Александра Островского).
В числе погибших оказалось 28 детей.

Операция МЧС по ликвидации последствий этой беспрецедентной чрезвычайной ситуации началась в тот же день и длилась 16 суток.

Около 900 спасателей, 200 водолазов из Москвы, Самары, Туапсе, Чувашии, Удмуртии, Башкирии и других регионов самоотверженно работали в зоне бедствия. Для патрулирования на акватории, обследования островов и береговой линии по воде и с суши привлекались 4,1 тысячи человек, 1,1 тысячи плавсредств, 134 воздушных судна.

В 21:35 10 июля борт из Москвы с опытными водолазами и спасателями отряда «Центроспас» и Центра «Лидер» приземлился в Казани. Уже в 23:00 водолазами на затонувшей «Булгарии» было обнаружено первое тело.
Специалисты из разных спасательных подразделений были солидарны во мнении - данная операция была сложной.
Вода Куйбышевского водохранилища очень темная, потому что проходит через болота и торфяники.
На месте крушения в воду попало горючее.
Водолазы должны были работать в условиях практически нулевой видимости.
Затонувший теплоход крутило на дне сильным течением.
Узкие отсеки, лежащего на боку корабля, были захламлены предметами мебели. Не каждый специалист справится с такой задачей.
Это сложно и с точки зрения психологии человека.
Кто-то боится узкого, незнакомого пространства, кто-то – темноты.
Эти работы запомнились и как крайне тяжелые морально.
Сначала искали живых. Неоднократно ныряли с молотком, простукивали корпус судна.
Очень надеялись, что кто-то сумел выжить.
В течение 4 дней спасатели-водолазы работали круглосуточно, поднимая тела погибших на поверхность.
На двух пришвартованных дуг к другу буксирах было устроено 5 водолазных постов со всем необходимым оборудованием.
Люди заступали в 5:00 и работали до 17:00. Потом их сменяли.
Спали, ели тут же на буксирах и теплоходе «Арабелла».
Позже, с помощью кранов и уникальной оснастки, «Булгария» была поднята со дна и оттранспортирована в ближайший судоремонтный завод в Куйбышевском Затоне".
12 июля 2011 года был обьявлен общенациональный день траура, а в первую годовщину трагедии на месте крушения возвели мемориальный комплекс.

Судебные разбирательства по делу "Булгарии" длились три года.

В период с 3 по 7 июля 2014 года (с перерывами) в Московском районном суде города Казани судьёй Якуниным С. Н. был оглашён приговор в отношении всех обвиняемых по делу.

Суд приговорил:

Светлану Инякину — признать виновной в совершении преступлений, предусмотренных ст.238 ч.2, 143 ч.3 УК РФ и назначить ей наказание в виде лишения свободы сроком на 11 лет с отбыванием наказания в колонии общего режима.
По ст. 263 ч.2 УК РФ женщина была оправдана.
 Рамиля Хаметова — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.238 ч.2, 263 ч.2 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет 6 месяцев с отбыванием наказания в колонии общего режима. 

Меру пресечения в виде подписки о невыезде изменить — взять под стражу в зале суда.

 Владислава Семенова — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.285 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 5 лет с отбыванием наказания в колонии общего режима. 

Якова Ивашова — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.285 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 5 лет.
По части 3 ст.238 УК РФ мужчина был оправдан.
Ввиду наличия акта амнистии — Ивашова Якова от наказания освободить. Освобождён из-под стражи в зале суда. 

Ирека Тимергазеева — признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст.285 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет с отбыванием наказания в колонии общего режима.

Кроме того, всем запрещено заниматься определенными видами деятельности сроком на 3 года.

Удовлетворен гражданский иск потерпевших на общую сумму 50 000 000 рублей.

Все виновные по делу крушения "Булгарии" "отбыли" наказание и давно вышли на свободу.

В 2016 году "Булгарию" утилизировали.

Светлая память погибшим! 🌹🌹

#comment_174236459